F1 : 20 μήνες φυλάκιση για τον Nigel Stepney

Για αυτούς που παρακολουθούν τακτικά Formoula 1 το όνομα Nigel Stepney δεν είναι άγνωστο. Μηχανικός που έπειτα απο θητεία στην Ferrari πήγε στην McLaren το 2007 και σύμφωνα με τους Ιταλούς πήρε μαζί του και ένα μεγάλο μέρος της τεχνογνωσίας της ιταλικής φίρμας (CD, DVD, έγγραφα και ότι άλλο βάλει ο νους σας!). Όπως ήταν φυσικό, το σκάνδαλο “Stepneygate” πήρε πολύ μεγάλες διαστάσεις και κατέληξε σε πρόστιμο στη McLaren 100 εκατομμυρίων δολαρίων και αποκλεισμό της ομάδας απο το πρωτάθλημα εκείνης της χρονιάς.

Επίσης η FIA απέκλεισε τον Nigel Stepney καθώς και τον συνεργάτη του Mike Coughlan από οποιοδήποτε πρωτάθλημα επιβλέπει (που πάνω κάτω είναι…όλα!) ενώ η Ferrari ξεκίνησε διαδικασίες για να κινηθεί κατά του Stepney νομικά. Αυτές οι διαδικασίες τώρα έφτασαν στο τέλος τους και -ανεπιβεβαίωτες- πληροφορίες αναφέρουν οτι ο Stepney καταδικάστηκε σε φυλάκιση 20 μηνών και -άκουσον άκουσον- 600 ευρώ πρόστιμο! Ωστόσο είναι τέτοια η φύση του Ιταλικού δικαστικού συστήματος που η ποινή μάλλον θα ανασταλεί και ο Άγγλος δεν θα περάσει μέρα πίσω από τα κάγκελα.

Downhill Mattress FAIL

Special Day FAIL

Tι συμβαίνει με αυτό το ελικόπτερο;

Δεν είναι ούτε φωτοβολίδες, ούτε κάποιος τεχνητός φωτισμός ούτε ένα μοντάζ στο Photoshop. Ούτε κάποιο ελικόπτερο από μια ταινία επιστημονικής φαντασίας. Είναι η υλοποίηση του λεγόμενου Kopp-Etchells φαινομένου.

Όπως εξηγεί ο πιλότος Jeff Mellinger: "Κατά βάση πρόκειται για στατικές φορτίσεις, οι οποίες προκύπτουν όταν τρίβονται μεταξύ τους διαφορετικά υλικά. Στην προκειμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε μα σωματίδια τιτανίου και νικελίου από τους έλικες περιστροφής όπως και σωματίδια αέρα και σκόνης.


Το φαινόμενο λαμβάνει χώρα και στο έδαφος ωστόσο είναι πιο ορατό στη φάση προσγείωσης ή απογείωσης του ελικοπτέρου (ή του αεροπλάνου). Όταν πρέπει να γίνει ανεφοδιασμός με καύσιμα θα πρέπει τα ελικόπτερα (αεροπλάνα) προηγουμένως να προσγειωθούν για να αποφευχθούν ατυχήματα με εκρήξεις."

Αυτό το φαινόμενο δεν έχει κάποια επίσημη ονομασία, αλλά έχει "βαπτιστεί" από το φωτογράφο Michael Yon ως Kopps-Etchells, για να αποδώσει φόρος τιμής στους στρατιώτες Benjamin Kopp και Joseph Etchells, οι οποίοι πέθαναν εκεί που τραβήχτηκαν οι φωτογραφίες (το 2009), στην επαρχία Helmland του Αφγανιστάν.

Σπουδάζεις; Μία ...προσφορά σε περιμένει

Η Forthnet ανακοίνωσε ότι ενόψει της νέας εκπαιδευτικής χρονιάς θα θέσει σε ισχύ μια προσφορά που θα αφορά μόνο φοιτητές και σπουδαστές.

Πιο συγκεκριμένα, από τώρα και μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, θα μπορούν να αποκτήσουν την υπηρεσία Forthnet ADSL με 15€/μήνα για τους πρώτους έξι μήνες με δώρο το antivirus PC Tools, ώστε να σερφάρουν μέρα-νύχτα με απόλυτη ασφάλεια.

Με Forthnet ADSL αποκτάτε:


• ADSL έως 24Mbps
• Δωρεάν ασύρματο εξοπλισμό (Wi-Fi Router)
• Δωρεάν τέλος ενεργοποίησης για ενεργή τηλεφωνική γραμμή
• Σταθερή τηλεφωνία, με προνομιακές χρεώσεις για τις τηλεφωνικές σας κλήσεις

Και επιπλέον...

• Δυνατότητα διατήρησης του τηλεφωνικού σας αριθμού ή απόκτησης νέου αριθμού Forthnet
• Δωρεάν ασύρματη πρόσβαση σε περισσότερα από 350 Forthnet HotSpot
• Δυνατότητα αποστολής websms με δωρεάν τα 50 πρώτα κάθε μήνα

Το Antivirus PC Tools

• Μπλοκάρει κάθε malware
• Σας προστατεύει όλο το 24ωρο
• Δεν επιβραδύνει τον υπολογιστή
• Παρέχει προστασία σε μέχρι και τρεις υπολογιστές
• Περιλαμβάνει έξυπνες ενημερώσεις των sigmatures με δωρεάν αναβάθμιση στην έκδοση 2011

Πρόσεχε τι πιάνεις...

Ο μέσος της Χέρτα, Πέτερ Νιμάιερ, στην αναμέτρηση με την Ααχεν... χούφτωσε κατά λάθος τη γυναίκα διαιτητή, Μπιμπιάνα Στάινχαους.

Buttdial FAIL (απλα δεν υπάρχει ...)

Answering Your Phone In Class FAIL

Προσοχή: ιοί στο Rapidshare

Οι ειδικοί ασφάλειας της Kaspersky κρούουν τον κώδωνα ασφαλείας για malware που εξαπλώνεται μέσω των διαφόρων υπηρεσιών hosting αρχείων. Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται και το Rapidshare.

H Kaspersky παρατήρησε σε χρονικό εύρος οκτώ μηνών τις πιο δημοφιλής υπηρεσίες file hosting, παράγοντας το top 10 των υπηρεσιών file hosting που δέχονται επιθέσεις ιών. Στην προτίμηση των malware βρίσκεται το site Freeave με το 43% των αρχείων που φιλοξενεί να είναι «μολυσμένα».
Γι’ αυτό πολλοί providers μπλοκάρουν τις σελίδες του Freeave για λόγους ασφαλείας. Στη θέση 2 και 3 ακολουθούν τα Ripway (18%) και το πολύ δημοφιλές στη χώρα μας Rapidshare (13%).

Αν έχει κάποιο ενημερωμένο antivirus και firewall μπορείτε να νιώθετε ασφαλείς. Αλλά 100% εγγύηση προστασίας δεν υπάρχει. Ως πρόσθετο μέτρο ασφαλείας μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο που εξετάζει τα links πριν την επίσκεψη σε αυτά, όπως είναι το freeware AVG LinkScanner.

Τι κάνεις οταν 2 τρένα έρχονται καταπάνω σου ; ( VIDEO )

Καμερα Ασφαλείας ειχε καταγράψει εναν επιθεωρητή Τρένων που ενώ επιθεωρεί τις σιδηροδρομικές ράγες αρχικά ενα τρένο κατευθύνεται καταπάνω του.

Δειτε την συνέχεια....

Τα πρώτα εντυπωσιακά πειραματικά δεδομένα στο CERN!!

Την αισιοδοξία πως κατάφεραν να δημιουργήσουν στο εργαστήριο κάποιες από τις πρωταρχικές δομές της ύλης, εκφράζουν οι ερευνητές του CERN! Συγκεκριμένα στις 21 Σεπτεμβρίου 2010 ανακοινώθηκε ότι πέτυχαν να παρατηρήσουν ένα απροσδόκητο φαινόμενο, που προέκυψε μετά τη σύγκρουση των αντίρροπων δεσμίδων πρωτονίων στον Μεγάλο Επιταχυντή του CERN (LHC).

Οι ακραίες εργαστηριακές συνθήκες στις οποίες λειτουργεί ο επιταχυντής, είναι πιθανό να οδηγήσουν στον σχηματισμό μιας κατάστασης της ύλης η οποία εμφανίστηκε τα πρώτα 20-30 μικροδευτερόλεπτα αμέσως μετά τη γένεση του Σύμπαντος, πριν από περίπου 14 δισεκατομμύρια χρόνια!

Το όνομα αυτής «Πλάσμα κουάρκ-γλοιονίων», που για πολλούς θεωρητικούς φυσικούς αποτέλεσε την βάση για όλες οι μεταγενέστερες δομές της ύλης. Αν πράγματι οι επιστήμνες του CERN, καταφέρουν να τη σχηματίσουν τότε θα έχουν καταστήσει "ορατές" κάποιες αόρατες μέχρι πρόσφατα, μορφές της ύλης!

Τι προέκυψε στα πρόσφατα πειράματα
Στα πειράματα που γίνονται στο CERN, μετά από κάθε σύγκρουση προτωνίων παράγονται συνήθως καμιά εικοσαριά σωματίδια υψηλής ενέργειας. Στην συγκεκριμένη περίπτωση όμως, τα σωματίδια που προέκυψαν μπορεί να είναι πολύ περισσότερα, ακόμη και αρκετές δεκάδες. Οταν οι ερευνητές εστίασαν το ενδιαφέρον τους σε αυτές τις συγκρούσεις, είδαν έκπληκτοι ότι αυτά τα σωματίδια τείνουν να κατανέμονται σε διακριτές ομάδες.

Αυτό που ουσιαστικά διαπίστωσαν είναι ότι σε τέτοιου τύπου συγκρούσεις "υψηλής πολλαπλότητας", από τις οποίες παράγονται πάνω από εκατό φορτισμένα σωματίδια, ορισμένα από αυτά τα σωματίδια είναι σχεδόν εκ γενετής συσχετισμένα: δηλαδή εμφανίζονται πάντα στενά συνδεδεμένα μεταξύ τους κατά τη στιγμή της δημιουργίας τους.

Μεγάλος Επιταχυντής: "μία μεγαμηχανή του χρόνου"!
Αν ο Βόρειος Πόλος είναι το ψυχρότερο μέρος του πλανήτη μας με θεμοκρασίες που πέφτουν στους -80° C, ο Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων του CERN είναι το ψυχρότερο μέρος του Γαλαξία μας, αφού σε αυτόν η θερμοκρασία κατεβαίνει στους -271° C!

Αυτή η μεγαμηχανή- "τέρας", είναι φτιαγμένη για να αναπαραγάγει, σε μικρογραφία, τις ακραίες αρχικές συνθήκες που επικρατούσαν στο Σύμπαν κατά τις πρώτες στιγμές της ύπαρξής του! Οι ερευνητές είναι σε θέση να ανιχνεύουν κάποια εντελώς "εξωτικά" σωματίδια, η ύπαρξη των οποίων είναι μέχρι σήμερα υποθετική. Δηλαδή, ενώ προβλέπονται από τη θεωρία, δεν έχει επιβεβαιωθεί ή διαψευσθεί πειραματικά η παρουσία τους.

Θα μπορούσαμε να πούμε πως ο Μεγάλος Επιταχυντής του CERN, είναι μια "μεγαμηχανή του χρόνου", η οποία θα δώσει τη δυαντότητα να αναπαράγουμε τις αρχικές συνθήκες του πρώιμου Σύμπαντος.

Τι δείχνουν τα νέα δεδομένα
Tα νέα πειραματικά δεδομένα προέκυψαν στον ανιχνευτή CMS (Compact Muon Solenoid) -έναν από τους τέσσερις μεγάλους ανιχνευτές που βρίσκονται στοCERN- και σίγουρα ενισχύουν την υπόθεση της ύπαρξης μιας τέταρτης κατάστασης της ύλης.

Όπως όμως τονίζουν οι ερευνητές, σε καμία περίπτωση δεν αποτελούν οριστική επιβεβαίωσή της. Οπως είπε ο Γκουίντο Τονέλι, ο πυρηνικός φυσικός που συντονίζει τις έρευνες: "Είναι πολύ νωρίς ακόμη για να μπορέσουμε να κατανοήσουμε επακριβώς περί τίνος πρόκειται. Υπάρχουν πέντε ή έξι εναλλακτικές επιστημονικές υποθέσεις, συνεπώς θα ήταν μάλλον πρόωρο να εξαγάγουμε οριστικά συμπεράσματα. Ο,τι παρατηρούμε είναι ένα εντελώς νέο φαινόμενο, που χρήζει περαιτέρω μελέτης".

Απίθανη τύπισσα κάνει χούλα χουπ κρεμασμένη σε κρίκους...

Μεξικανικός αέρας στην Sauber

Ο μεξικανός Σέρχιο Πέρες θα είναι ο team mate του Καμούι Κομπαγιάσι στην Sauber την επόμενη σεζόν, όπως ανακοίνωσε η ελβετική ομάδα.

Η συμφωνία με τον 20χρονο Πέρες έγινε στο πλαίσιο της επικείμενης συνεργασίας της Sauber με την Telmex, τον μεξικανικό κολοσσό τηλεπικοινωνιών ιδιοκτησίας του πιο πλούσιου ανθρώπου στον κόσμο, Κάρλος Σλιμ.

Το λογότυπο της Telmex θα εμφανίζεται στα μονοθέσια της ομάδας, αρχής γενομένης από το 2011.

"Αυτό το βήμα είναι καθοριστικό στην προσπάθειά μας να ανέβουμε στο κορυφαίο επίπεδο, και είμαστε χαρούμενοι και περήφανοι που η Telmex κάνει αυτό το βήμα μαζί μας", τόνισε ο Πέτερ Ζάουμπερ.

Για την επιλογή του Πέρες, το αφεντικό της Sauber είπε: "Ο Σέρχιο βρίσκεται σε ανοδική πορεία τα τελευταία χρόνια και έχει αποδείξει ότι είναι έτοιμος για την F1. Δεν έχω αμφιβολία ότι έχουμε ένα πολύ δυνατό δίδυμο με τον Σέρχιο και τον Καμούι".

Ο Πέρες δεν έχει οδηγήσει ποτέ στην καριέρα του κάποιο μονοθέσιο της F1. Συμμετέχει στα GP2 και GP2 Asia από το 2008 και αυτή τη στιγμή είναι 2ος στο πρωτάθλημα των GP2.

"Η F1 αποτελεί ένα όνειρο για κάθε νεαρό πιλότο και τώρα αυτό το όνειρο πρόκειται να γίνει πραγματικότητα για μένα", σημείωσε ο ίδιος.

"Αν και αντιλαμβάνομαι πλήρως ότι αυτό είναι μια μεγάλη πρόκληση και ευθύνη, χαίρομαι που θα την αντιμετωπίσω και είμαι περήφανος που θα εκπροσωπώ την χώρα μου στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού".

Ο τελευταίος μεξικανός που έτρεχε σε αγώνες F1 είναι ο Εκτορ Ρεμπάκε, από το 1977 ως το 1981.

Ο Πέρες θα πάρει τη θέση του Νικ Χάιντφελντ, ο οποίος αντικατέστησε τον Πέντρο ντε λα Ρόσα μετά την Μόντσα για τους τελευταίους πέντε αγώνες της σεζόν.

"ακούνε" όσα γράφετε στο πληκτρολόγιο του pc σας !

Η είδηση δημοσιεύτηκε στον "Εκόνομιστ" και έχει ήδη προκαλέσει συζητήσεις ανάμεσα στους χρήστες του διαδικτύου. Σύμφωνα με ομάδα ερευνητών από το Πανεπιστήμιο Μπέρκλεϊ της Καλιφόρνιας, είναι εφικτή η "ακουστική υποκλοπή" των όσων γράφουμε στο πληκτρολόγιο του pc μας και μάλιστα το ποσοστό ακρίβειας αγγίζει το 96 %!

Η υποκλοπή γίνεται με ειδικό λογισμικό που ανέπτυξαν οι ερευνητές του Μπέρκλεϊ, το οποίο καταγράφει τα κλικ και τα μεταφράζει σε λέξεις. Και μπορεί στο δικό μας αυτί όλα τα κλικ να ακούγονται ίδια, στην πραγματικότητα όμως, το κάθε πλήκτρο παράγει ένα δικό του χαρακτηριστικό ήχο, ανάλογα με την θέση του στο πληκτρολόγιο, τη δύναμη αυτού που πληκτρολογεί αλλά και το είδος του πληκτρολογίου.

Με απλά λόγια, η ομάδα των επιστημόνων έχει καταφέρει να δημιουργήσει ένα "αλφάβητο" που αντί για γράμματα αποτελείται από κλικ! Το πρόγραμμα λογισμικού, για την ώρα μπορεί να αποκωδικοποιήσει οτιδήποτε στην αγγλική μόνο γλώσσα, αλλά είναι θέμα χρόνου να επεκταθεί και σε άλλες γλώσσες!

Ετσι είναι δυνατή η υποκλοπή και αναπαραγωγή αντιγράφων, με σχεδόν απόλυτη ακρίβεια, κάθε λέξης που πληκτρολογείται αλλά και των passwords! Κι αν νομίζετε ότι όλα αυτά αποτελούν "προνόμιο" κάποιων χάκερς, οι ερευνητές του Μπέρκλεϊ, θα σας διαψεύσουν!

Σύμφωνα με τα λεγόμενά τους, ο καθένας θα μπορεί στο προσεχές μέλλον να προχωρήσει στην "ακουστική υποκλοπή"! Συμβουλή των ειδικών: την ώρα που γράφετε στο πληκτρολόγιό σας, δυναμώστε τον ήχο του ραδιοφώνου ή της τηλεόρασης, ώστε να δημιουργείται μια ποικιλία θορύβων!

Αν και, ένας εξελιγμένος εξοπλισμός ηχογράφησης, μπορεί να ξεπεράσει και αυτό το εμπόδιο, απομονώνοντας τα κλικ από τους άλλους ήχους! Ισως τελικά, η μόνη προστασία να είναι η δημιουργία του... αθόρυβου πληκτρολογίου!

Πόσες φορές ανοιγοκλείνουμε τα μάτια μας κάθε μέρα ;

Ο Μύς που ανοιγοκλείνει τα μάτια ειναι ο γρηγορότερος μυς του Ανθρώπινου σώματος.Ερευνες που εχουν κανει επιστήμονες καταλήγουν στο συμπέρασμα πως μπορούμε να ανοιγοκλείσουμε να μάτια μας ακομα και 5 φορές το δευτερόλεπτο ενω οι Γυναικες ανοιγοκλείνουν τα ματια τους περισσότερες φορές απο τους Αντρες.Κατα μέσο όρο ανοιγοκλεινουμε τα μάτια μας 15.000 φορές την ημέρα.

Προς Ferrari η Fiat

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε τις φήμες που ήθελαν την Fiat να πουλά το 85% των μετοχών της στη Ferrari.

Οι φήμες φούντωσαν στην Διεθνή Έκθεση του Παρισιού. Ωστόσο, η αρχική αντίδραση των υπεύθυνων ήταν να τις διαψεύσουν.

«Τώρα έχουμε αρκετά χρήματα για να κάνουμε ότι θέλουμε. Θα σκεφτούμε να πουλήσουμε ένα μερίδιο των μετοχών μας στη Ferrari και προς το παρόν δεν έχουμε κάποιο τέτοιο πλάνο», ήταν τα λόγια του υπεύθυνου της Fiat, Σέρζιο Μαρσιόνε.

Γενέθλια για τη Φόρμουλα 1! (video)

Αρκετές είναι οι εντυπωσιακές στιγμές που έχει χαρίσει το φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Οι αλλαγές στους κανονισμούς και πιο συγκεκριμένα το νέο βαθμολογικό σύστημα έχει εκτινάξει το ενδιαφέρον των φίλων της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, 63 χρονιά ύστερα από την απόφαση της FIA να διοργανώσει τον πρώτο γκραν πρι!

Μπορεί ο πρώτος δοκιμαστικός αγώνας να έγινε τον Σεπτέμβριο του 1946, ωστόσο η μέρα που η FIA πήρε την οριστική απόφαση να διοργανώσει τον πρώτο επίσημο αγώνα της Φόρμουλα 1 ήταν στις 2 Οκτωβρίου του 1947.

Από τότε μέχρι σήμερα το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 έχει αλλάξει πολύ. Νέοι κανονισμοί, διαφορετικές στρατηγικές, νέα και διαφορετικά αεροδυναμικά πακέτα, έχουν κάνει το πρωτάθλημα πιο πολύπλοκο και πιο εντυπωσιακό.

F1 : "Φελίπε, βοήθησε τον Αλόνσο"

Ο πρόεδρος της Ferrari, Λούκα ντι Μοντετζέμολο, κάλεσε τον Φελίπε Μάσα να βάλει τα δυνατά του στις τέσσερις τελευταίες κούρσες, ώστε να βοηθήσει τον team mate του, Φερνάντο Αλόνσο, να κερδίσει τον τίτλο.

Ο Μάσα έχει μηδαμινές πιθανότητες κατάκτησης του πρωταθλήματος, καθώς απέχει 84 βαθμούς από την κορυφή. Αντίθετα ο Αλόνσο έχει εκτοξευτεί στην 2η θέση, μόλις 11 πόντους πίσω από τον Μαρκ Ουέμπερ, χάρη στις τρεις νίκες του στα τελευταία πέντε GP.

"Θέλω έναν δυνατό Μάσα που θα κόβει βαθμούς από τους αντιπάλους", τόνισε ο Ντι Μοντετζέμολο στην Gazzetta dello Sport.

"Στην Σιγκαπούρη ήταν άτυχος, αλλά είναι σε καλή κατάσταση για να κερδίσει. Αυτοί που τρέχουν για την Ferrari δεν τρέχουν για τον εαυτό τους. Οποιος θέλει να τρέχει για τον εαυτό του, θα πρέπει να δώσει εξηγήσεις στην ομάδα".

Αναφερόμενος στην αναγέννηση της Ferrari ύστερα από το δύσκολο πρώτο μισό της σεζόν, ο Ντι Μοντετζέμολο είπε: "Πρώτα απ' όλα η απόφασή μας να επικεντρωθούμε στον Αλόνσο έχει αποδειχτεί σωστή.

"Είναι εξαιρετικά δυνατός και είναι πολύ κοντά στην ομάδα. Εχει καταφέρει να ενσωματωθεί πλήρως από την πρώτη μέρα, παρά τις ανησυχίες κάποιων.

"Το δεύτερο είναι το πνεύμα αυταπάρνησης της ομάδας, που ποτέ δεν έσπασε ή λύγισε. Ολοι τους έδειξαν ότι ξέρουν πώς να κερδίζουν υπό πίεση. Και το τρίτο είναι ότι έχουμε ανθρώπους όπως ο Ντομενικάλι και ο Κόστα, οι οποίοι έχουν αποδειχτεί πολύτιμοι.

"Η σεζόν αυτή ήταν παράξενη. Κερδίσαμε την πρώτη κούρσα και μετά είχαμε προβλήματα στην εξέλιξη του μονοθεσίου. Αλλά οι νίκες σε Μόντσα και Σιγκαπούρη έχουν αναπτερώσει τις ελπίδες μας.

"Από το 1997 και μετά, με εξαίρεση το 2005, είτε κερδίσαμε το πρωτάθλημα είτε το χάσαμε στον τελευταίο αγώνα. Επίσης έχουμε οκτώ πρωταθλήματα κατασκευαστών τα τελευταία 10 χρόνια. Αυτό δείχνει ότι η Ferrari παραμένει η ομάδα που πρέπει να κερδίσουν οι υπόλοιποι. Τώρα είμαστε δεύτεροι και θα παλέψουμε και για τους δύο τίτλους μέχρι τέλους".

Τι είναι ο δείκτης SAR;

Είναι ο δείκτης που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή από τις Ευρωπαϊκές και Αμερικάνικες διοικητικές υπηρεσίες για τη μέτρηση της ποσότητας ραδιοκυμάτων (RF) που απορροφά ο ανθρώπινος οργανισμός κατά τη χρήση ενός κινητού τηλεφώνου.

Όλα τα κινητά τηλέφωνα, ελέγχονται πλέον στο υψηλότερο επίπεδο λειτουργίας και ισχύος τους σε συνθήκες εργαστηρίου. Πρακτικά, κατά την καθημερινή χρήση του κινητού, ο δείκτης SAR είναι αρκετά χαμηλότερος γιατί η συσκευή χρησιμοποιεί μόνο τόση ισχύ όσο απαιτείται για να επικοινωνήσει με τον κοντινότερο σταθμό του τηλεφωνικού δικτύου. Με άλλα λόγια, όσο πιο κοντά βρίσκεται το κινητό σε κάποιο base station τόσο λιγότερη ισχύς απαιτείται και μειώνεται το επίπεδο του SAR.

Ο δείκτης SAR μετριέται σε Watt ανά κιλό (W/kg) ανθρώπίνου σώματος. Οι κρατικοί οργανισμοί των χωρών παγκοσμίως έχουν θέσει σαν όρια τιμές μεταξύ 1.6 και 2 W/kg.
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση το όριο είναι 2 W/kg.

Στην αγορά έχουν παρουσιαστεί διάφορα μικρά εξαρτήματα που λειτουργούν σαν "ασπίδες" κατά της ακτινοβολίας των κινητών. Οι κατασκευάστριες εταιρείες όμως δηλώνουν ότι κάποια από αυτά, αντί να επιτύχουν μείωση της ισχύς των κινητών προκαλούν ακριβώς το αντίθετο. Επειδή το κινητό "δυσκολεύεται" να "επικοινωνήσει"-λόγω της ασπίδας- με το σταθμό αναμετάδοσης, αυξάνει την ισχύ του και εκπέμπει περισσότερη ακτινοβολία.

Mε λίγα λόγια :
Ρυθμός ειδικής απορρόφησης (ενέργειας) (SAR):Ο SAR είναι η ισχύς που απορροφάται ανά χιλιόγραμμο μάζας (W/Kg). Για έκθεση όλου του σώματος, ο SAR μπορεί να είναι μεσοτιμημένος σε εντοπισμένες περιοχές του σώματος, π.χ. το κεφάλι ή τα άκρα. Τα βασικά όρια για την έκθεση εκφράζονται συνήθως σε όρους SAR.

Συσκευές με χαμηλή τιμή SAR*

• Samsung D880 0,21 W/kg
• LG Shine 0,24 W/kg
• Samsung M110 0,28 W/kg
• Motorola Aura 0.32 W/kg
• Motorola RAZR2 V8 0,36 W/kg
• Nokia 6600 Slide 0,44 W/kg
• Nokia 7510 Supernova 0,52 W/kg
• Sony Ericsson W760i 0,53 W/kg
• Sony Ericsson X1 0,57 W/kg
• LG KF600 0,74 W/kg

Η τιμή SAR διαφέρει ανάλογα με το μέρος του σώματος. Έτσι, τα χέρια και το κεφάλι απορροφούν περισσότερο τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία από ό,τι ο θώρακας.

Το Εθιμο του Τσουγκρίσματος : Γιατί γίνεται ; πως βγήκε ;

Το εν λόγω εθιμοτυπικό έχει τις ρίζες του στον μεσαίωνα, τότε που οι κούπες σερβίρονταν ξέχειλες και γεμάτες αγνό και γευστικό κρασί, και μάλιστα ξεκίνησε από την αριστοκρατία της εποχής, βασιλείς και λοιπούς.Τότε δεν τσούγκριζαν απλά τα ποτήρια ωστέ να ακουστεί μόνο ο ήχος του γυαλιού, αλλα γινόταν με δύναμη και τα ποτά αναπηδούσαν μέσα και έξω από την κούπα. Σκοπός του τσουγκρίσματος είναι ουσιαστικά να πέσει λίγο ποτό από το ένα ποτήρι στο άλλο, μία "ανταλλαγή" οίνου δηλαδή. Με αυτόν τον τρόπο και οι δύο συν-πότες έπιναν κ μία μικρή ποσότητα από το κρασί του φίλου τους.

ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΟΤΑΝ ΑΥΤΟ ;

Πολλοι Ευγενείς του μεσαίωνα λόγω των αξιωμάτων που κατείχαν, πολλοί τους φθονούσαν.
Με αυτόν τον τρόπο ενας Ευγενης του μεσαίωνα ηταν σίγουρος ότι οι καλεσμένοι του δεν θα προσπαθούσαν να τον δηλητηριάσουν ρίχνοντας δολοφονικά υγρά στο κρασί του, μιας και οι δύο θα πίνανε από το ίδιο "μείγμα" κρασιού! Αποτέλεσμα ;ο επίδοξος δολοφόνος δεν θα μπορούσε να τους δηλητηριάσει με αυτόν τον τρόπο, γιατί θα δηλητηριαζόταν και αυτός!Και έτσι έφτασε ως τις μέρες μας, ως παράδοση και ακόμα τσουκγράμε τα ποτήρια μας πριν πιούμε, λέγοντας αυτή την ευχή.

"Και εις άλλα με υγεία!"

F1 : Πιθανή επιστροφή της Porsche

Η Porsche είναι έτοιμη να εξετάσει την επιστροφή της στη Formula 1 όπως αποκάλυψε ο νέος Πρόεδρος, Matthias Mueller, στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι.

«Στην LMP1 υπάρχουν δύο κλάσεις και δύο εταιρείες, η Audi και η Porsche. Δεν θέλουμε να βρεθούμε ξανά μαζί εκεί, δεν είναι και τόσο ευχάριστο. Έτσι πρέπει να συζητήσουμε τι είναι καλύτερο για τον καθένα με την μια εταιρεία να παραμένει στην LMP1 και την άλλη να πηγαίνει στην F1. Θα κάτσουμε στο τραπέζι και θα δούμε τα θετικά και τα αρνητικά», δήλωσε ο Mueller στο site του Autocar.

Η συμμετοχή της Porsche στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι πιθανότερο να γίνει ως προμηθεύτρια κινητήρων και όχι ως ομάδα. Η γερμανική εταιρεία αν αποφασίσει να μπει στην F1 θα το κάνει το 2013, που θα υπάρξουν νέοι κανονισμοί και σημαντικές αλλαγές στους κινητήρες.

Tailwhip FAIL

Trophy FAIL

Browsers: η Microsoft χάνει παρά τον Internet Explorer 9

Οι ερευνητές αγοράς της εταιρείας Net Applications δημοσίευσαν χθες τα στατιστικά χρήσης των browsers για το Σεπτέμβριο. Παρά την εισαγωγή του Internet Explorer 9, η Microsoft έχασε μερίδια αγοράς.

Σύμφωνα με αυτά τα στοιχεία, για το Σεπτέμβριο η Microsoft κατέχει ένα μερίδιο αγοράς της τάξης του 59,65%, ήτοι 0,75% λιγότερο σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Η πρώτη beta του Internet Explorer 9 μπόρεσε μέσα στις δύο πρώτες εβδομάδες μετά τη διάθεση της να κερδίσει το 0,25% των χρηστών.

Μαζί με τον Internet Explorer 8, οι δύο εκδόσεις κέρδισαν 0,57%. Αντίθετα οι απώλειες των εκδόσεων 6 και 7 – με 0,63 και 0,5% αντίστοιχα – οδήγησαν στη μείωση του συνολικού ποσοστού.
Η Google από την άλλη συνεχίζει να κερδίζει ποσοστά με τον Chrome. Το ποσοστό του Σεπτεμβρίου ανήλθε στο 7,98%, συνεχίζοντας την ανοδική του πορεία. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι σχεδόν όλοι οι χρήστες του Chrome αναβαθμίστηκαν στην τρέχουσα έκδοση 6. Κάτι που οφείλεται σαφώς στην τακτική της Google τα updates να εγκαθίστανται αυτόματα στο background.

H Mozilla με τον Firefox αγγίζει το 23%, καταγράφοντας μια ασήμαντη μείωση της τάξης του 0,03%. Το Apple Safari κατέγραψε ένα νέο κορυφαίο ποσοστό - 5,27% των χρηστών τον χρησιμοποίησαν το Σεπτέμβριο. Τον Αύγουστο αυτό το ποσοστό ανέρχονταν στο 5,16%. Στον Opera δεν υπάρχει καμία αξιοσημείωτη μεταβολή, με το ποσοστό του για το Σεπτέμβριο να ανέρχεται στο 2,39%.

Έκθεση Παρισιού 2010: Audi A1 1.4 TFSI

Ντεμπούτο και για το A1 1.4 TFSI στο Παρίσι. Το αυτοκίνητο τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας του A1 (μέχρι στιγμής, γιατί οι φήμες θέλουν στο μέλλον η Audi να παρουσιάζει και την έκδοση S1 όπου θα διαθέτει τετρακίνηση και άκομη μεγαλύτερη ιπποδύναμη) και εφοδιάζεται με τον γνωστό 1400αρη TSI του VW Group που στην προκειμένη περίπτωση αποδίδει 185 άλογα με 25 κιλά ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.9 δευτερόλεπτα προτού αγγίξει τα 227 χλμ/ώρα όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα. Το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις 5.9 λίτρα/100 χλμ (μέση κατανάλωση) με εκπομπές CO2 139 γρ/χλμ.

Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς μέσω 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG με paddles στο τιμόνι. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2011 με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €24.250. Στο στάνταρ εξοπλισμό εκτός των άλλων το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 17″, πακέτο S line, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, ESP με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και 8 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό συναντά κανείς φώτα Xenon τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρα φώτων και βροχής, αυτόματο αισθητήρα της μεγάλης σκάλας, πανοραμική οροφή, κλειδί με κουμπί start/stop, θερμαινόμενα καθίσματα, 2 συστήματα navigation και ένα ηχοσύστημα της Bose απόδοσης 465 watt με 14 ηχεία.

Delivery Scooter FAIL

Νέος αστεροειδής απειλεί τη Γη

Το Pan-STARRS, ένα νέο τηλεσκοπικό σύστημα των 1,4Gigapixels, εντόπισε έναν αστεροειδή ο οποίος ενδέχεται να προσκρούσει στη Γη. Προς το παρόν δεν χρειάζεται να ανησυχούμε διότι αυτό δεν θα συμβεί πριν το 2098.

Τον Οκτώβριο ο αστεροειδής 2010 ST θα μας πλησιάσει σε απόσταση 6,4 εκατομμυρίων χιλιομέτρων. Ωστόσο αυτό είναι μόνο η αρχή. Το πραγματικό δράμα ξεκινά το 2098 όπου υπάρχουν πιθανότητες, αν και μειωμένες αυτό το ουράνιο σώμα να προσκρούσει στη Γη.

Προς το παρόν οι πιθανότητες πρόσκρουσης είναι αρκετά μικρές και ενδέχεται αυτές να μειωθούν ακόμα περισσότερο με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο αν τελικά ο μεγέθους περίπου 50 μέτρων αστεροειδής συναντήσει τη Γη, τότε θα μιλάμε για μια μεγάλους βεληνεκούς καταστροφή αντίστοιχη με αυτήν μια ατομικής βόμβας των 20 μεγατόνων. Ας ελπίσουμε ότι αυτό δεν θα συμβεί.

Το καλό της ιστορίας είναι η ακρίβεια του τηλεσκοπίου και του Rapid Response Systems (Pan-STARRS), το οποίο έχει μπει σε λειτουργία εδώ και τρεις μήνες. Ο αστεροειδής - κατ' ουσία η πρώτη ανακάλυψη του συστήματος - εντοπίστηκε σε απόσταση σχεδόν 32,2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων. Μόνο αυτό το σύστημα μπορεί να εντοπίσει αστεροειδής τόσο νωρίς και σε τέτοια απόσταση. Σίγουρα μια ...καλή αρχή.

CDBurnerXP 4.3.7.2420– γράψτε δωρεάν CDs και DVDs

Το CDBurnerXP είναι ένα δωρεάν πρόγραμμα εγγραφής το οποίο έχει αναπτυχθεί από ανεξάρτητους προγραμματιστές. Αποτελεί, δε, μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση στις συχνά υπερφορτωμένες και εμπορικές σουίτες εγγραφής.

Οι προγραμματιστές επικεντρώθηκαν ώστε να περιορίσουν τις λειτουργίες του προγράμματος στις αναγκαίες για την εγγραφή. Έτσι το μέγεθος του πακέτου εγκατάστασης δεν ξεπερνά τα 4ΜΒ. Και αυτό χωρίς να γίνεται εις βάρος της λειτουργικότητας του προγράμματος, καθώς μπορεί άνετα να γράψει δεδομένα σε Double-Layer DVDs, Blu-ray και HD-DVD μέσα.

Το CDBurnerXP 4.3.7.2420 αντιμετωπίζει πολυάριθμα bugs και φέρνει μικρές βελτιώσεις στο περιβάλλον χρήσης. Περισσότερες πληροφορίες για τη νέα έκδοση μπορείτε να βρείτε στο site του project.

LetsGo Taxi: το online ταξίμετρο

Καθημερινά ακούμε και διαβάζουμε ιστορίες για υπερβολικές χρεώσεις και παραπλανητικές διαδρομές κάποιων - λίγων ευτυχώς - ταξιτζήδων. Λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να δώσει το www.letsGo.gr που παρουσίασε πριν λίγες μέρες μια μοναδική υπηρεσία: το online ταξίμετρο!


Μια πολύ χρήσιμη και αξιόπιστη υπηρεσία υπολογισμού του κόστους μιας διαδρομής με ταξί που δίνει στους πελάτες την δυνατότητα να επιλέξουν αυτοί την διαδρομή που τους συμφέρει και να γνωρίζουν εκ των προτέρων πόσο θα τους στοιχίσει!

Μέσα από ένα απλό και φιλικό περιβάλλον, ο χρήστης επιλέγει τις διευθύνσεις Αφετηρίας και Προορισμού. Το σύστημα προτείνει την βέλτιστη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει και στη συνέχεια υπολογίζει το κόστος της διαδρομής αυτής με ταξί, με βάση τα ισχύοντα κόμιστρα (συμπ/νου του ΦΠΑ).

Για τον υπολογισμό του κόστους λαμβάνεται υπόψη και η επιθυμητή Ώρα Διαδρομής, έτσι ώστε να ληφθεί υπόψη της τυχόν διαφορετική χρέωση (ημερήσιο ή νυχτερινό τιμολόγιο) αλλά και η Περιμετρική Ζώνη (Μονή Ταρίφα) των Ταξί στον Νομό Αττικής. Πολύ σύντομα θα συμπεριληφθούν κι άλλες πόλεις, όπως τα Τρίκαλα.

Όπως ακριβώς συμβαίνει και σε μια πραγματική διαδρομή με ταξί, η υπηρεσία λαμβάνει υπόψη της και πιθανές επιπλέον επιβαρύνσεις για αεροδρόμια, λιμάνια, ΚΤΕΛ και σιδηροδρομικούς σταθμούς, αποσκευές, διόδια, κλήση / ραντεβού ραδιοταξί, αλλά και την διακύμανση του κυκλοφοριακού Φόρτου. Επιπλέον, ο χρήστης μπορεί εύκολα να παραμετροποιήσει το κόστος σύμφωνα με τα πραγματικά δεδομένα, π.χ. να προσθέσει αριθμό αποσκευών, κλήση ραδιοταξί, κλπ.

Όπως είναι φυσικό, η πραγματική τιμή μπορεί να αποκλίνει λίγο ανάλογα με την κίνηση στους δρόμους, τις καιρικές συνθήκες κι άλλους απρόβλεπτους παράγοντες. Ωστόσο, παρέχει μια πολύ καλή ένδειξη του κόστους, κι αυτό έχει επιβεβαιωθεί με πραγματικά δεδομένα, όπως ισχυρίζονται οι διαχειριστές της υπηρεσίας.

Η υπηρεσία παρέχει επίσης τη δυνατότητα εκτύπωσης της απόδειξης με αναλυτικές χρεώσεις, όπως ακριβώς ένα ταξίμετρο. Επιπλέον, μπορεί κάποιος να εκτυπώσει και την προτεινόμενη διαδρομή, με αναλυτικές οδηγίες δρομολόγησης, για να πάρει μαζί του στο ταξί.

Υπενθυμίζεται ότι το www.letsGo.gr είναι ένας ψηφιακός χάρτης, με πολλές χρηστικές υπηρεσίες και πολλά σημεία Ενδιαφέροντος, κάνοντας τη χρήση και την πλοήγηση ακόμη πιο ευχάριστη, ακόμη πιο φιλική.

Ανάμεσα στις υπηρεσίες που το www.letsGo.gr προσφέρει στους χρήστες του περιλαμβάνονται οι εξής::

·Ψηφιακοί χάρτες υψηλής ανάλυσης για όλη την Ελλάδα.

·Αναζήτηση μιας διεύθυνσης σε ελεύθερο κείμενο, στα ελληνικά ή greeklish.

·Δρομολόγηση από ένα σημείο σ’ άλλο, με πολλές δυνατότητες παραμετροποίησης.

·Χιλιάδες σημεία ενδιαφέροντος που εμπλουτίζεται συνεχώς.

·Εκτύπωση και αποστολή με email του Χάρτη και των οδηγιών δρομολόγησης.

·Αυτόματη προσαρμογή (auto-resize) του site στην οθόνη του κάθε χρήστη.

·Συμβατότητα μ’ όλους τους γνωστούς browsers της αγοράς.

Πόσο καλοί ειναι οι Ελληνες Πιλότοι των μαχητικών ;

Το πόσο Καλός ειναι ενας Πιλότος Μαχητικού αεροσκάφους μπορεί να κριθεί μόνο σε πραγματικές επιχειρίσεις μάχης. Λαμβανοντας υπ'οψιν την εκπαιδευση , το υλικό και την επιχειρησιακη ετοιμότητα μιας πολεμικής αεροπορίας μπορούμε να πούμε πως οι Ελληνες πιλότοι μαχητικων αεροσκαφών ειναι απο τους καλύτερα εκπαιδευμένους του κόσμου.Αλλες πολύ καλές πολεμικες αεροπορίες ειναι η Αεροπορία της Βρετανίας των ΗΠΑ της Γαλλίας της Γερμανίας και του Ισραήλ .Τα τελευταία χρόνια καλή πολεμική αεροπορία εχει και η Τουρκία.Οι Ρώσοι επίσης εχουν πολύ καλή πολεμική Αεροπορία αλλα οι Ρωσοι Βασίζονται κυρίως στα Αντιεροπορικά συστήματα που διαθέτουν και ειναι απο τα καλύτερα παγκοσμίως.


Η ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ

Η Εκπαιδευση των Ελληνων πιλότων ειναι εξ'αρχής πολύ απαιτητηκή και δύσκολη.Το περιβάλλον του Αιγαίου κανει την εκπαιδευση των Ελληνων χειριστών μοναδική Παγκοσμίως.Μαθαινουν πως να αποκρυπτουν τα αεροπλάνα τους σε χαμηλό υψος ανέμεσα στα Νησιά και να αντιμετωπίζουν υπερτερους αριθμητικά αντιπάλους εχοντας επιθετικό πνευμα.Τα Ατυχηματα στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία με αεροσκάφη που πέφτουν δεν ειναι Λίγα.Αυτό δεν οφείλεται φυσικά σε ανικανοτητα οπως θα Νομίζανε πολλοι αλλα στην Εκπαιδευση των Ελλήνων Πιλότων.Οι Πιλότοι Αναγκάζονται για εκπαιδευτικούς λόγους να κανουν πολύ επικινδυνους ελιγμούς και να φτανουν τα αεροσκάφη στα όριά τους.Δεν ειναι τυχαίο πως ενας απο τους λογους που οι Τούρκοι χειριστές μαχητικών εισβαλουν στο περιβαλλον του Αιγαίου ειναι να εκπαιδευτούν αντιμετωπιζωντας τους Ελληνες πιλότους Μαχητικών.
Συνηθως οι Τουρκοι στελνουν τους "Νέους" και "απειρους" πιλότους τους για αυτον ακριβώς τον λογο.Ενας αλλος λογος που οι Ελληνες πιλότοι εκπαιδευονται με μοναδικό τροπο παγκοσμίως ειναι πως η χώρα μας ειναι η μοναδική χωρα του ΝΑΤΟ που διαθετει ρωσικά Αντιεροπορικά συστήματα μεσαίου και μακρού Βεληνεκούς.Για αυτόν ακριβως τον λόγο στην συνεργασία που γινεται προσφατα μεταξύ Ισραήλ-Ελλάδας Ισραηλινοι πιλότοι θα εκπαιδευτούν στην Ελλαδα για να μαθουν να αντιμετωπίζουν τα ρωσικά Αντιεροπορικά που ισως διαθέτει το Ιραν.


Η ΑΣΚΗΣΗ "RED FLAG"

Η ασκηση "Red Flag" που γινεται στην Νεβάδα των ΗΠΑ ειναι απο τις ποιό ρεαλιστικές και δύσκολες ασκήσεις πολεμικων αεροσκαφών στον κοσμο.Η Χώρα μας πηρε μερος για πρώτη φορά το 2008 με την μοίρα 343.Σε αυτην την ρεαλιστική Ασκηση η χώρα μας επικράτησε των Αμερικανών με σκόρ 17-3 δηλαδή 17 αμερικανικά αεροσκάφη κατεριψε η ομαδα μας μας και 3 η ομαδα των αμερικανων.Παρολαυτά εμεις τονιζουμε πως αλλο οι συνθήκες μιας ασκησης και αλλο οι πραγματικές επιχειρίσεις.Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και του Ισραήλ πχ σε πραγματικές πολεμικές επιχειρίσεις αλλα και απο πλευρας τεχνολογίας ειναι απο τις καλύτερες παγκοσμίως.