Βγήκε από το νοσοκομείο ο Kubica

Το τρομακτικό ατύχημα του Robert Kubica σε αγώνα Ράλι στην Ιταλία στις αρχές Φεβρουαρίου προκάλεσε πολύ σοβαρά τραύματα στον Πολωνό και τον καθήλωσε στο νοσοκομείο για πάρα πολύ καιρό. Ο Kubica υπέστη πολλαπλά κατάγματα και μερικό ακρωτηριασμό του δεξιού του χεριού και χρειάστηκε να υποβληθεί σε έναν αριθμό χειρουργικών επεμβάσεων.

Ύστερα από 11 εβδομάδες παραμονής στο νοσοκομείο Santa Corona στην Ιταλία έφτασε επιτέλους η ώρα που ο Kubica πήρε εξιτήριο. Ο Πολωνός βγήκε από το νοσοκομείο και επέστρεψε στο σπίτι του, όπου θα αναπαυθεί για λίγο καιρό προτού ξεκινήσει τη μακρά και κοπιαστική διαδικασία αποκατάστασης.

Τα νέα της εξόδου του Πολωνού από το νοσοκομείο μετέδωσε το ιταλικό δίκτυο IVG.it: «Ο Robert Kubica δεν βρίσκεται πια το Νοσοκομείο Santa Corona στο Pietra Ligure. Η κατάστασή του είναι καλή και θα μπορέσει να ξεκινήσει τη φάση της αποκατάστασης εκτός νοσοκομείου. Θα συνεχίσει να παρακολουθείται από τους γιατρούς του Santa Corona, οι οποίοι θα τον φροντίζουν με προγραμματισμένα ραντεβού».

Ο Kubica είπε ότι μετά τις λίγες ημέρες ανάπαυσης θα επιστρέψει στην Ιταλία: «Θα επιστρέψω στο σπίτι μου στο Μονακό, όπου θα ξεκουραστώ για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Ύστερα, θα μεταβώ στις εγκαταστάσεις του Δρ. Riccardo Ceccarelli (σ.σ. ο γιατρός της Renault) στην Ιταλία για να ξεκινήσω το βασικό στάδιο της αποκατάστασης και ένα προκαταρκτικό πρόγραμμα εκγύμνασης. Τα δύο προγράμματα σταδιακά θα συγκλίνουν με βάση την πορεία της αποκατάστασης».

Ο Δρ Ceccarelli υπολόγισε η εκτίμηση της κατάστασης του Kubica θα πάρει αρκετό χρόνο και γύρω στον Αύγουστο θα είναι σε θέση να εκτιμήσει αν και πότε ο Πολωνός θα μπορέσει να επιστρέψει στις πίστες.

Επιτυχημένες οι 4 νέες χειρουργικές επεμβάσεις του Robert Kubica

Χθες, Παρασκευή, ο Robert Kubica υποβλήθηκε σε 4 νέες επεμβάσεις. Το επίσημο δελτίο τύπου της Lotus Renault αναφέρει:

" Ο Robert είχε περαιτέρω χειρουργικές επεμβάσεις σήμερα στο νοσοκομείο Santa Corona στην Pietra Ligure. Μια ομάδα από 15 γιατρούς και νοσηλευτές χρειάστηκαν τις χειρουργικές επεμβάσεις στο πόδι, τον ώμο, του βραχίονα και το εμπρόσθιο τμήμα του αγκώνα του. Ο Δρ. Francesco Lanza από την Ορθοπεδική Κλινική επιβεβαίωσε ότι οι 4 εγχειρήσεις πήγαν καλά. Ο Robert θα παραμείνει στην μονάδα εντατικής θεραπείας το Σαββατοκύριακο, με την τελική επέμβαση να είναι προγραμματισμένη για την επόμενη βδομάδα, για την αποκατάσταση του οπίσθιου τμήματος του αγκώνα. "

Ο Δρ. Rosello ενημερώθηκε και αυτός για την κατάσταση του χεριού του Robert: “Το χέρι του Robert είναι σε άριστη κατάσταση και δεν έχει υποστεί κανένα περαιτέρω τραύμα μετά από μια τόσο περίπλοκη χειρουργική επέμβαση. Το χέρι του εξακολουθεί να είναι καλά αιματωμένο και ζεστό.”

Tο πρόγραμμα των νέων επεμβάσεων

Μπορεί ο Robert Kubica να βγήκε νικητής από την πρώτη μάχη στο χειρουργείο αλλά έχει ακόμα μπροστά του ολόκληρο πόλεμο. Η Lotus Renault GP εξέδωσε νέα ενημέρωση σχετικά με την πορεία της υγείας του άτυχου οδηγού, κάνοντας λόγο για σταθερή βελτίωση ενώ παράλληλα ανακοίνωσε και το πρόγραμμα των επόμενων επεμβάσεων. Συγκεκριμένα την Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου οι γιατροί θα προσπαθήσουν να αποκαταστήσουν τα τραύματα στο πόδι και τον ώμο ενώ μερικές ημέρες μετά, θα ασχοληθούν με τον επίσης σπασμένο αγκώνα του Πολωνού.

Η ανακοίνωση της Renault ανέφερε τα εξής:

«Σήμερα η γενική κατάσταση του Robert έχει και πάλι βελτιωθεί. Σύμφωνα με τους γιατρούς, τα επίπεδα φλεγμονών κρίνονται φυσιολογικά δεδομένης της κατάστασής του και η πορεία του αντιβραχιονίου του παραμένει ενθαρρυντική. Σήμερα ο Robert είχε τη δυνατότητα να μιλήσει σε φίλους και συγγενείς. Η φαρμακευτική του αγωγή του προκαλεί υπνηλία αλλά ανταποκρίνεται σε κάθε εξωτερικό ερεθισμό. Μάλιστα αντέδρασε καλά στην ενημέρωση για την κατάσταση του και είναι έτοιμος να παλέψει για την επιστροφή του. Την Πέμπτη ο Robert θα υποβληθεί σε νέα επέμβαση για τα τραύματα στο δεξί του ώμο και το δεξί του πόδι. Τρεις ή τέσσερις ημέρες μετά, θα γίνει νέα επέμβαση στον σπασμένο του αγκώνα. Ο Robert θα παραμείνει στο νοσοκομείο Santa Corona για δύο ή τρεις εβδομάδες. Τότε θα αποφασιστεί το πού θα μεταφερθεί ώστε να συνεχιστεί η αποκατάσταση του».

F1 : Μια στιγμή που πάγωσε το χρόνο

Αν και δεν είμαι fun του Π. Σεϊτανίδη, για διάφορους λόγους, το παρακάτω άρθρο του με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο και σας το παραθέτω :

Έχουν περάσει 40 ώρες από το άκουσμα της είδησης του ατυχήματος του Robert Kubica και ειλικρινά νιώθω όλο και πιο μουδιασμένος. Παρά τη θετική εξέλιξη της επτάωρης αρχικής εγχείρησης, μια ματιά στο σύνολο των τραυμάτων αλλά και η προσεκτική μελέτη του ατυχήματος με συγκλονίζουν. Ναι, τα πράγματα εξελίσσονται θετικά αλλά η λέξη αυτή είναι αρκετά αόριστη. Είναι θετικό που είναι ζωντανός. Είναι θετικό που γλίτωσε τον ακρωτηριασμό. Είναι θετικό που ανταποκρίνεται στα ερεθίσματα και τις αγωγές. Αλλά διάολε, έχει μαυρίσει η ψυχή μου. Αναγκαζόμενος να καλύψω ενδελεχώς τον σοβαρό τραυματισμό κάποιου οδηγού και τις κρίσιμες εξελίξεις των επόμενων ωρών, αντιλαμβάνομαι πως κλονίζεται η αξιοπιστία μου. Δυσκολεύομαι να απομονώσω τα συναισθήματα, να επικεντρωθώ στην είδηση. Παρασύρομαι στην αναζήτηση πληροφοριών αμφίβολης εγκυρότητας, αφού δεν μπορώ να περιμένω πότε και αν θα υπάρξει επίσημη ανακοίνωση. Από το πρωί της Κυριακής έχω διαβάσει χιλιάδες σχόλια και twits, απόψεις, γνώμες, προγνώσεις και ευχές. Δυστυχώς όμως, έχω εντοπίσει πράγματα που με εκνευρίζουν. Από τους ανεκδιήγητους που εκμεταλλεύονται μία τραγική συγκυρία για να βγάλουν το άχτι τους κατά των αγώνων, μέχρι τους ανίδεους που σχολιάζουν λες και ο Robert είναι απλά συναχωμένος. Και καλά ο εκτός χώρου θεατής που ίσως να μην έχει γνώση πραγμάτων και καταστάσεων. Το χειρότερο που διάβασα, ήταν το twit ενός εκ των κορυφαίων φωτογράφων της Formula 1, του Darren Heath. Ξέρει πολλά από φωτογραφία αλλά δεν έχει ιδέα από ήθος. Ενώ όλοι έστελναν μηνύματα συμπαράστασης και προσεύχονταν για τον Kubica, εκείνος τον χαρακτήριζε ανεύθυνο και έλεγε πως δεν θα μπορούσε να φανταστεί να κάνουν τέτοιες ηλιθιότητες οι Alonso ή Hamilton. Ακόμα κι αν η βάση της σκέψης του που αμφισβητεί την ανάγκη αυτού του ρίσκου είναι αποδεκτή, ο τρόπος που την εξέφρασε ήταν λογικό να προκαλέσει έντονες αντιδράσεις. Είναι να αναρωτιέσαι, ποιος είναι ο ηλίθιος τελικά; Σε ότι αφορά αυτό το λεπτό ζήτημα, νομίζω πως ο επικεφαλής της Renault, Eric Boullier, δίνει ξεκάθαρη απάντηση: «Τα ράλι είναι η ζωή του, τα λατρεύει. Ξέραμε το βαθμό ρίσκο που περιείχαν, το ίδιο και εκείνος. Δεν θέλαμε ένα ρομπότ για οδηγό». Προφανώς το δεύτερο μισό της δήλωσης δεν είναι αληθές. Εύχεται να μπορούσε να επιβάλλει τους όρους που βάζουν άλλα αφεντικά στους οδηγούς τους αλλά μη ξεχνάτε πως ο Kubica αποτελεί το σημαντικότερο περιουσιακό στοιχείο της Renault. Όταν σε έχουν ανάγκη, αποδέχονται και τους όρους σου και ο όρος του Πολωνού ήταν να τρέχει σε ράλι. Πολλοί από εσάς αναρωτιέστε για ποιο λόγο έπρεπε να ρισκάρει. Μα πολύ απλά, γιατί δεν αντιλαμβανόταν το ρίσκο! Μη ξεχνάτε πως οι οδηγοί αυτού του επιπέδου, δεν είναι απλοί άνθρωποι σαν εσάς κι εμένα. Ζουν σε μία άλλη διάσταση, αντιλαμβάνονται διαφορετικά όρους όπως «κίνδυνος», «ταχύτητα», «ρίσκο». Όταν μία απλή μέρα στο γραφείο σημαίνει πως θα οδηγείς με 330 χιλιόμετρα την ώρα, τότε είναι λογικό να ζητάς ισχυρές δόσεις αδρεναλίνης σε κάθε σου εγχείρημα. Άλλωστε δεν είναι ο μόνος πιλότος της Formula 1 που λατρεύει τα ράλι. Ο Kimi Raikkonen, o Heikki Kovalainen κ.α. έχουν τολμήσει τη μετάβαση στην αντίπερα όχθη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και τον κόσμο των ειδικών διαδρομών. Ειδικά ο Kimi, αποτελεί τρανό παράδειγμα. Ακολουθεί τη λόξα του εδώ και τόσο καιρό, είχε τόσα και τόσα ατυχήματα και ποτέ δεν έπαθε ούτε μελανιά. Από την άλλη, έχουμε δει τόσους οδηγούς να τραυματίζονται κάνοντας πράγματα που θεωρητικά είναι πιο… ασφαλή. Τι να γίνει όμως; Να κλειστούν σε μία γυάλα; Μέσα σε ένα τεράστιο δωμάτιο περιτριγυρισμένο από τόνους αφρολέξ ώστε να μην υπάρχει ούτε γωνία για να πέσουν να χτυπήσουν το κεφάλι; Το ελεύθερο χρόνο τους να παίζουν ντάμα και σκάκι; Δεν μπορούν και το καταλαβαίνετε όλοι. Είναι εθισμένοι στις τολμηρές συγκινήσεις και όπως κάθε εθισμός, δύσκολα κόβεται. Από εκεί και πέρα, το αν θα σου κάτσει η στραβή, είναι θέμα μοίρας τελικά. Πάντως δεν μπορεί να κατηγορηθεί η Renault για την ελευθερία που του παρείχε. Γιατί αυτή η ελευθερία τον έκανε τόσο χαρούμενο στις τάξεις της, παρότι δεν είχε τη δυναμική της Ferrari ή της McLaren. Σε όποιο άλλο σημείο κι αν έχανε τον έλεγχο ο Kubica, το μόνο που θα πληγωνόταν θα ήταν ο εγωισμός του. Συνέβη όμως σε ένα σημείο παγίδα, το οποίο είχε εντοπίσει και ο συνοδηγός του αλλά και άλλοι αγωνιζόμενοι. Και συνέβη με τον πιο σκληρό τρόπο. Βλέποντας τη μπαριέρα να έχει διαπεράσει το Fabia, αντιλαμβάνεται κανείς πως ο 26χρονος θα μπορούσε να έχει χάσει ακαριαία τη ζωή του. Βέβαια, αν θα έχει σαν ενθύμιο από το συμβάν μόνιμη αναπηρία, ίσως να τον κάνει να εξετάσει ξανά το αν ήταν τυχερός ή όχι. Διότι ένας τέτοιος άνθρωπος, δεν μπορεί να ζήσει χωρίς αδρεναλίνη, χωρίς ταχύτητα. Οι περισσότεροι από εσάς θα θυμάστε το παράδειγμα του Alex Zanardi που το 2001 ακρωτηριάστηκε ύστερα από ένα τρομακτικό ατύχημα στο CART. Ο Ιταλός έχασε και τα δύο του πόδια αλλά δύο χρόνια μετά, είχε επιστρέψει στους αγώνες, τρέχοντας φυσικά με ειδικά τροποποιημένα οχήματα. Πρέπει να σας πω πως όταν τον συνάντησα στο περιθώριο δοκιμών του WTCC, βλέποντας τον να βγαίνει με κόπο από το αυτοκίνητο και με δυσκολία να μετακινείται χρησιμοποιώντας τα προσθετικά μέλη και τις πατερίτσες, είχα σοκαριστεί. Ένιωθα τρόμο και δέος ταυτόχρονα γιατί αντίκριζα ένα άδικο παιχνίδι της μοίρας σε σύγκρουση με το μεγαλείο της ανθρώπινης ψυχής. Της δύναμης που κάποιοι ξεχωριστοί άνθρωποι κρύβουν μέσα τους. Μόνο που θεωρώ πως ο τραυματισμός στο χέρι, είναι πιο καθοριστικός για την καριέρα ενός οδηγού. Υπάρχει βέβαια και το παράδειγμα του Alessandro Nannini που ύστερα από πτώση ελικοπτέρου χτύπησε επίσης στο χέρι, με τους γιατρούς να πραγματοποιούν ένα μικρό θαύμα. Τρία χρόνια μετά την επανασύνδεση του ακρωτηριασμένου άκρου του, επέστρεψε στις πίστες. Δεν ξέρω τι να πω, αν πρέπει να νιώθω αισιοδοξία ή απαισιοδοξία απ’ όσα μαθαίνω. Εύχομαι μόνο να πάνε όλα καλά και ακόμα κι αν η καριέρα του στη Formula 1 έχει τελειώσει, να έχει τη δυνατότητα να είναι ευτυχισμένος. Γιατί ένας οδηγός αυτού του επιπέδου, δεν μπορεί να ζήσει χωρίς τη ταχύτητα. Βέβαια σε αυτή τη ζωή, δεν μπορούμε παρά να ελπίζουμε σε θαύματα, μικρά ή μεγάλα. Μακάρι λοιπόν να γίνει άλλο ένα, όλα τα παραπάνω να αποδειχθούν υπερβολές και το 2012 να δούμε στις πίστες τον παλιό καλό Kubica. Αφήνοντας τον άνθρωπο και σκεφτόμενος τον οδηγό, πρόκειται για μία πολύ μεγάλη απογοήτευση. Κατά γενική ομολογία, ο Πολωνός συγκαταλέγεται στην κορυφαία πεντάδα των σημερινών οδηγών της Formula 1, παρά το γεγονός πως ακόμα δεν έχει οδηγήσει για μία ομάδα που κάνει πρωταθληματισμό. Δεν ξέρω αν η φετινή Renault θα είχε τη δυνατότητα να του επιτρέψει να αυξήσει τον αριθμό των νικών του αλλά όλα έδειχναν να βρίσκονται σε καλό δρόμο. Ο Robert είχε το ρόλο του ηγέτη της βρετανικής ομάδας και όλα τα φόντα να φτάσει αργά ή γρήγορα στο παγκόσμιο θρόνο. Τώρα το μονοπάτι αυτό δείχνει άκρως δύσβατο. Φοβάμαι πως θα μείνει στην ιστορία ως ένα ακόμα μέλος του ξεχωριστού κλαμπ εκείνων που θα μπορούσαν αλλά ποτέ δεν έγιναν πρωταθλητές. Που συγκλόνιζαν τα πλήθη, ξεχείλιζαν από ταλέντο αλλά οι συγκυρίες τους καταδίκασαν να είναι βασιλιάδες δίχως θρόνο. Και αυτό είναι τόσο άδικο γαμώτο… Προφανώς τα κακά αυτά μαντάτα έχουν οδηγήσει στα σκουπίδια και όλο το αγωνιστικό πλάνο της Renault. Είχε επενδύσει στον Πολωνό, είχε στήσει όλη την ομάδα γύρο του, βασιζόταν στον Petrov για το χρήμα και τον Kubica για τα αποτελέσματα, για τις υπερβάσεις. Γιατί την πρώτη νίκη της νέας της ιδιοκτησιακής εποχής. Άκομψο κι αν είναι, η βρετανική ομάδα πρέπει πλέον να αναζητήσει αντικαταστάτη. Παρότι προς τιμήν του ο Boullier, αρνείται ακόμα να μπει σε διαδικασία συζήτησης του θέματος με τον Τύπο, θα πρέπει σύντομα να ενταχθεί στην ατζέντα της διοίκησης της ομάδας αφού τα χρονικά περιθώρια έχουν στενέψει πολύ. Το δεύτερο χειμερινό τεστ ξεκινάει την Πέμπτη 10 Φεβρουαρίου ενώ πλησιάζει και η πρεμιέρα της νέας σεζόν. Ναι, προφανώς οι σκέψεις, οι προσευχές μας, το μυαλό μας βρίσκεται στο νοσοκομείο Santa Corona αλλά η βρετανική ομάδα πρέπει να βρει λύση και για την επόμενη ημέρα. Ποιος λοιπόν θα μπορούσε ή θα έπρεπε να είναι ο αντικαταστάτης του άτυχου Kubica; Η λίστα είναι μακροσκελής αλλά από κανένα όνομα που συμπεριλαμβάνεται σε αυτή δεν απουσιάζει δίπλα του και ένα «αλλά…». Ξεκινάμε από την πλειάδα δοκιμαστών που έχει ως πρώτο επιλαχόντα τον Bruno Senna. Ο Βραζιλιάνος βρήκε σωσίβιο στη Lotus Renault GP αλλά δεν θα μπορούσε ποτέ να φανταστεί πως τα νέα του καθήκοντα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν κάτι περισσότερο από… ένα ρόλο στα χαρτιά. Άλλωστε όταν τον ρώτησα στη Valencia σχετικά με το αν θα οδηγεί τις Παρασκευές στα Grand Prix, παραδέχθηκε πως ακόμα δεν ήξερε απολύτως τίποτα. Σε σχέση με τον Romain Grosjean ή τους τυχάρπαστους Fairuz Fauzy ή Ho-Pin Tung, σίγουρα αποτελεί καλύτερη αλλά και πιο εμπορική επιλογή. Αυτό όμως δεν είναι αρκετό. Ο Petrov χρειάζεται έναν έμπειρο πιλότο στο πλευρό του. Για να βοηθήσει τόσο εκείνον όσο και την ομάδα να βελτιωθεί και να ανέβει επίπεδο. Αυτός θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ο Nick Heidfeld που αναμφίβολα αποτελεί την λογικότερη επιλογή. Είναι οδηγός αποδεδειγμένης αξίας, διαθέσιμος, έμπειρος και με γνώση των ελαστικών της Pirelli τα οποία δοκίμαζε πέρυσι. Συν ότι έχει μιλήσει αρκετές φορές με τη Renault αφού διεκδικούσε τη θέση του Ρώσου για το 2011. Διαθέσιμος είναι και ο Pedro de la Rosa αν και οι περυσινές του εμφανίσεις με τη Sauber δεν του δίνουν πολλές ελπίδες. Μία ενδιαφέρουσα επιλογή θα μπορούσε να είναι ο Nico Hulkenberg που είναι ίσως το πιο καυτό όνομα που έμεινε χωρίς θέση επίσημου οδηγού για το 2011, αν και θα πρέπει να σπάσει το συμβόλαιο του με τη Force India. Εκεί ο Willy Weber λογικά δεν θα έχει πρόβλημα αλλά και πάλι, πρόκειται για έναν οδηγό με παρόμοια εμπειρία με εκείνη του Petrov. Δεν πιστεύω πως μπορούν να έχουν ελπίδες άλλοι προσφάτως άνεργοι όπως ο Tonio Liuzzi ή ο Christian Klien. Και φτάνουμε σε ένα όνομα που πάντα έρχεται στην επιφάνεια: του Kimi Raikkonen. Ο Φινλανδός θα μπορούσε να αποτελέσει τον ιδανικότερο αντικαταστάτη του Kubica αφού σε ότι αφορά στις ικανότητες και την εμπειρία, πληροί τις προϋποθέσεις και με το παραπάνω. Υπάρχουν όμως κάποια προβλήματα. Το κυριότερο είναι το κακό φινάλε των επαφών των δύο πλευρών το περασμένο Φθινόπωρο. Έχοντας ξεκατινιασθεί δημοσίως, θα είναι δύσκολο να ρίξουν γέφυρες επικοινωνίας. Παράλληλα, ο Kimi έχει να οδηγήσει μονοθέσιο ενάμιση χρόνο. Για να επιστρέψει στη Formula 1, θα χρειαστεί χρόνο προετοιμασίας και ο χρόνος δεν είναι σύμμαχος αυτή τη στιγμή για τη Renault. Στη Jerez λοιπόν θα πρέπει λογικά να οδηγήσει ο Senna, την ώρα που η βρετανική ομάδα θα ψάχνει κάποιον που να ταιριάζει καλύτερα στα θέλω της, ενόψει της νέας σεζόν. Και όλοι εμείς, θα ευχόμαστε ο Robert Kubica να πετυχαίνει καθημερινά τις δικές του νίκες. Να παρουσιάζεται όσο δυνατός ξέρουμε πως είναι και ο οργανισμός του να αντιδρά με ρυθμούς… Formula 1! Να αναρρώσει πλήρως και κάποια στιγμή να τον δούμε ξανά στις πίστες. Γιατί αξίζει κάτι καλύτερο από το να τελειώσει τόσο άδοξα μία καριέρα που ακόμα δεν είχε πλησιάσει καν την κορύφωση της…

F1: Kubica...όπως λέμε Nannini. (Συμπτώσεις)

To ατύχημα του Robert Kubica, μας έφερε στην μνήμη το αντίστοιχο ατύχημα του πρώην οδηγού της Formula 1, Alessandro Nannini. Η διαφορά μεταξύ των δύο, είναι στον τρόπο που έγινε το ατύχημα, καθώς το ατύχημα του Ιταλού έγινε με ελικόπτερο.

Κάπου εδώ σταματάνε όμως οι διαφορές και αρχίζουν οι συμπτώσεις.

Ο Νannini ήταν ένας πολλά υποσχόμενος πιλότος, ο οποίος έδειχνε πως θα είχε λαμπρό μέλλον στην Formula 1, όπως και ο Kubica.

1) Kαι οι δύο οδηγοί, είχαν μέχρι το ατύχημα, 76 εκκινήσεις.
2) Είχαν απο μία και μοναδική νίκη (του Nannini η νίκη ήταν στην Suzuka του '89, όπου είχαμε το γνωστό περιστατικό ανάμεσα σε Senna και Prost).
3) Η καριέρα τους στην Formula 1 (μέχρι το ατύχημα πάντα) είχε διάρκεια 5 ετών και διαφορά 20 ετών μεταξύ τους. Νannini (1986 - 1990), Kubica (2006 - 2010).
4) Έτρεξαν για λογαριασμό δύο μόνο ομάδων. Nannini (Minardi - Benetton), Kubica (BMW Sauber - Renault).
5) Η τελευταία ομάδα που έτρεξαν στην Formula 1, είναι ουσιαστικά η ίδια, αφού η Renault είναι η πρώην Benetton.
6) Ο τραυματισμός και των δύο ήταν στο δεξί χέρι. Αυτό που ελπίζουμε όλοι, είναι να μην έχουν και την ίδια κατάληξη, αφού στην περίπτωση του Nannini, το κεφάλαιο Formula 1 τελείωσε μετά το ατύχημα, καθώς του άφησε έναν καρπό που πλέον δεν μπορούσε να κουνήσει.
Ευτυχώς όμως δεν τελείωσαν και οι αγώνες γι’αυτόν. Συνέχισε να αγωνίζεται σε Πρωταθλήματα Τουρισμού με την Alfa Romeo και στην συνέχεια στο FIA GT με την Mercedes.

Ζήσης Βουργάνας

Στο νοσοκομείο ο Robert Kubica ύστερα από σοβαρό ατύχημα! (νεοτερα)

Ο Dr. Igor Rossello, που θεωρείται αυθεντία σε τέτοιες επεμβάσεις, συμμετείχε στην εγχείρηση. Μάλιστα δήλωσε ότι πρέπει να περάσει τουλάχιστον μία εβδομάδα για να διαπιστώσουν τη λειτουργικότητα του χεριού του. Ο καθηγητής δήλωσε πως μπορεί να ακολουθήσουν κι άλλες επεμβάσεις στο χέρι του για τη αποκατάστασή της λειτουργικότητάς του. Ο Dr. Rossello τόνισε ότι μπορεί να χρειαστεί να περάσει ένας χρόνος για να μπορέσει ο Πολωνός να χρησιμοποιήσει ξανά το χέρι του.

Ένας από τους πρώτους που έφτασαν στο νοσοκομείο ήταν ο καλός του φίλος Fernando Alonso, ο οποίος ήθελε να μάθει την ακριβή κατάσταση του Kubica.

Ο συνοδηγός του, Jakub Gerber, δήλωσε για το περιστατικό:
"Είχαμε διανύσει 4 χιλιόμετρα στην ειδική. Κοιτούσα τις σημειώσεις μου και δεν είδα ότι έχανε τον έλεγχο. Μόνο τη στιγμή της σύγκρουσης γύρισα και είδα τον Robert να πιάνει το χέρι του, ενώ αμέσως μετά λιποθύμησε."

http://nickolakiss.blogspot.com/2011/02/robert-kubica.html

Στο νοσοκομείο ο Robert Kubica ύστερα από σοβαρό ατύχημα!

Ο Robert Kubica έχει μεταφερθεί με ελικόπτερο στο νοσοκομείο μετά από ένα σοβαρό ατύχημα που είχε κατά τη διάρκεια του Rally Ronde di Andora με ένα Skoda Fabia σήμερα το πρωί. Ο 25χρονος είναι εκτός κινδύνου, ωστόσο, δεν γνωρίζουμε ακριβώς την σοβαρότητα των τραυμάτων.

Ο Πολωνός οδηγός της Lotus Renault έχασε τον έλεγχο του Fabia και προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στο τοίχο που βρισκόταν αριστερά του. Ο συνοδηγός του, Jacub Gerber, βγήκε σώος από το αμάξι, αλλά ο Kubica χρειάστηκε ελικόπτερο για την μεταφορά του στο νοσοκομείο.

Αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν:

Ο Kubica έχασε τον έλεγχο 4.6 χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση λόγω ολισθηρότητας με σχετικά μικρή ταχύτητα. Η ζημιά έγινε επειδή έπεσε με το αριστερό μέρος του Skoda στην μπαριέρα η οποίο τρύπησε τις λαμαρίνες και έκανε σοβαρή ζημιά στο roll cage. Το αγωνιστικό στην συνέχεια σταμάτησε πάνω σε έναν τοίχο μιας εκκλησίας. Οι διασώστες έφτασαν αμέσως αλλά δεν έβγαλαν τον Πολωνό μέσα από την Skoda λόγω της σοβαρότητας του ατυχήματος με τον Kubica να διατηρεί τις αισθήσεις του.