Τετάρτη, 29 Απριλίου 2009

Πολύ προφητικό!!!!!!!!!!

Στη χωρα που ζουμε, τα πιο ευτραπελα σεναρια του Μητσικωστα, βγηκαν ΟΛΑ αληθινα...

Η εκπομπη προβληθηκε το 2001....

Κυριακή, 26 Απριλίου 2009

Μπατον ξανα !


Την τρίτη του νίκη σε τέσσερις αγώνες έκανε ο Τζένσον Μπάτον αυξάνοντας την διαφορά στην βαθμολογία των οδηγών σε 12 βαθμούς από τον δεύτερο και team mate του Ρούμπενς Μπαρικέλο. Δεύτερος τερμάτισε ο πολύ καλός Σεμπάστιαν Φέτελ και τρίτος ο Γιάρνο Τρούλι.
Την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον (4ος McLaren) Ρούμπενς Μπαρικέλο (5ος Brawn) Κίμι Ραικόνεν (6ος Ferrari) Τίμο Γκλόκ (7ος Toyota) και Φερνάντο Αλόνσο (8ος Renault)
Ο αγώνας είχε τεράστιο ενδιαφέρον καθώς τα δεδομένα άλλαζαν συνεχώς. Μεγάλοι χαμένοι οι Γιάρνο Τρούλι και Τίμο Γκλόκ καθώς στον πρώτο ανεφοδιασμό τους άλλαξαν ελαστικά και έβαλαν αυτά με την σκληρή γόμα μετά από απόφαση της Toyota. Η επιλογή αυτή όμως στέρησε από τους δύο οδηγούς μια καλύτερη παρουσία στο Μπαχρέιν.
Δείτε την βαθμολογία οδηγών και κατασκευαστών.
Επόμενο GP αυτό της Ισπανίας 8-10 Μάη.

Σάββατο, 25 Απριλίου 2009

ΣΕΙΡΑ ΠΗΡΕ Η TOYOTA


Σάρωσε η TOYOTA στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Μπαχρέιν, ο Γιάρνο Τρούλι κατέκτησε την pole position ενώ ο team mate του Τίμο Γκλόκ πήρε την δεύτερη θέση. Πίσω τους στην 3η και 4η θέση θα εκκινήσουν οι Σεμπάστιαν Φέτελ με Red Bull και Τζένσον Μπάτον με Brawn.
Και ενώ η Ferrari συνεχίζει την κακή πορεία της (ο Μασσα αύριο θα ξεκινήσει 8ος και ο Ραικόνεν 10ος ) η McLaren και συγκεκριμένα ο Λιούις Χάμιλτον (θα ξεκινήσει αύριο 5ος) δείχνει σημάδια βελτίωσης.
Ο Σούτιλ αν και τερμάτισε 16ος θα εκκινήσει αύριο 19ος λόγο ποινής που δέχτηκε για παρεμπόδιση.


ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1.  Τρούλι      Toyota               
2. Γλοκ Toyota
3. Φέτελ Red Bull-Renault
4. Μπάτον Brawn-Mercedes
5. Χάμιλτον McLaren-Mercedes
6. Μπαρικέλο Brawn-Mercedes
7. Αλόνσο Renault
8. Μάσα Ferrari
9. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota
10. Ράικονεν Ferrari
11. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes
12. Νακατζίμα Williams-Toyota
13. Κούμπιτσα BMW-Sauber
14. Χάιντφελντ BMW-Sauber
15. Πικέ Renault
16. Σούτιλ Force India-Mercedes
17. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari
18. Φιζικέλα Force India-Mercedes
19. Ουέμπερ Red Bull-Renault
20. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari

2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

Κυριακή, 19 Απριλίου 2009

Έκαναν το 1-2 στο GP της Κίνας οι δύο Red Bull


Ο Σεμπάστιαν Φέτελ απέδειξε για ακόμη μια φορά ότι δικαίως αποκαλείται οδηγός ακραίων καιρικών συνθηκών καθώς δεν μπόρεσε ούτε η βροχή να τον σταματήσει στον πρωινό αγώνα. Χάρισε έτσι στην Red Bull την πρώτη της νίκη. Το κερασάκι στην τούρτα όμως έβαλε ο έτερος οδηγός της Μάρκ Ουέμπερ που τερμάτισε δεύτερος. Άφησε έτσι τρίτο τον επίσης πολύ καλό Τζένσον Μπάτον ο οποίος είδε τον team mate του στην Brawn Ρούμπενς Μπαρικέλο να τερματίζει τέταρτος. Το 5-6 που έκαναν οι McLaren θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως μια μικρή επιτυχία αν λάβουμε υπόψιν την μέχρι τώρα πορεία τους.

Συνοψίζοντας από την μια βλέπουμε ότι η Red Bull δηλώνει παρούσα σπάζοντας το μονοπώλιο της Brawn και από την άλλη έχουμε τις McLaren και Ferrari να δείχνουν ανήμπορες και εκτός τόπου και χρόνου και αναφέρομαι κυρίως στην Ferrari που δεν λέει να ξεκολλήσει από μηδέν. Από την μια ο Μάσσα εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα την ώρα που ήταν τρίτος και πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και από την άλλη Ραικόνεν που απλά κατάφερε να τερματίσει.
Δείτε την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών .

Σάββατο, 18 Απριλίου 2009

Κυριαρχία των Red Bull


Το 1-3 έκαναν οι Red Bull στις κατατακτήριες δοκιμές σήμερα το πρωί στην πίστα της Κίνας. Οι Σεμπάστιαν Φέτελ και Μάρκ Ουέμπερ ήταν αρκετά καλοί και σε συνδυασμό με το χαμηλό φορτίο καυσίμου κατάφεραν να κάνουν γρήγορους γύρους. Στη δεύτερη θέση αύριο θα εκκινήσει ο ακόμα πιο ελαφρύς από καύσιμα Φερνάντο Αλόνσο. Στην τέταρτη και πέμπτη θέση περιορίστηκαν οι δύο Brawn με τους Ρούμπενς Μπαρικέλο και Τζένσον Μπάτον αντίστοιχα. Οι "μεγάλοι" της F1 απογοήτευσαν για μια ακόμη φορά. Ενδεικτικά ο Κίμι Ραικόνεν (Ferrari) θα εκκινήσει αύριο όγδοος με τον Λιούις Χάμιλτον (McLaren) πίσω του στην ένατη θέση.
Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτήριων .

Πέμπτη, 16 Απριλίου 2009

Εξελίξεις στην F1


Δικαιωμένοι αισθάνονται στην Brawn και την Toyota με την απόρριψη των εφέσεων για τους πίσω διαχύτες. Την ίδια ώρα στην Ferrari "ψάχνονται" καθώς σύμφωνα με τον επικεφαλή της Scuderia θα πρέπει να επέμβουν σε θεμελιώδης τομείς της σχεδίασης του μονοθεσίου έτσι ώστε να μπορούν να είναι ανταγωνιστικοί όσον αφορά το τεχνικό μέρος. Τόνισε επίσης ότι για να επιτευχθεί αυτό θα χρειαστεί χρόνος και χρήμα.

Στην προσπάθεια που κάνει η Ferrari να ξεκολλήσει από το μηδέν εντάσσεται και η απόφαση στο GP της Κίνας οι Μάσα και Ραικόνεν να αγωνιστούν χωρίς KERS (Σύστημα Ανάκτησης Ενέργειας).

Στον αντίποδα ο Πολωνός της BMW Sauber Ρόμπερτ Κούμπιτσα ανακοίνωσε ότι θα το χρησιμοποιήσει στις ελεύθερες δοκιμές αύριο και αν τελικά μείνει ικανοποιημένος θα το κρατήσει και τον αγώνα.

Την ίδια ώρα εξελίξεις έχουμε και στην McLaren με τον Ρον Ντενις να παραιτείται από την θέση του εκτελεστικού διευθυντή και την θέση του να παίρνει ο Μάρτιν Γουίτμαρς.

Τετάρτη, 15 Απριλίου 2009

Νόμιμες οι Brawn, Toyota και Williams .


Η FIA International Court of Appeal (ICA) απέρριψε τις εφέσεις κατά των Brawn, Toyota και Williams , καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι ο διαχύτης διπλού επιπέδου που χρησιμοποιούν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του 2009. Φυσικά όπως είναι αναμενόμενο όσες ομάδες δεν χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη σχεδίαση του πίσω διαχύτη θα αναγκαστούν να προβούν σε ενέργειες για την δημιουργία παρόμοιων καθώς υπολογίζεται ότι μπορεί να κάνει ένα μονοθέσιο να κινηθεί ανά γύρο 3-4 δέκατα του δευτερολέπτου γρηγορότερα!

Τρίτη, 14 Απριλίου 2009

Στόνερ ξανά !!!


Για μια ακόμη φορά ο Κέισι Στόνερ κέρδισε τον αγώνα του Κατάρ ο οποίος διεξήχθη κανονικά αυτή την φορά κάτω από το φως των προβολέων. Δεύτερος τερμάτισε ο Βαλεντίνο Ρόσι και τρίτος ο Χόρχε Λορένθο. Δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα.


Αλλαγές στη Ferrari


Θέλοντας να ξεκολλήσουν από το μηδέν στη Ferrari ξεκινούν άμεσα διαδικασίες για την βελτίωση της απόδοσης του μονοθεσίου τους. Οι υπεύθυνοι μαζί τον πρόεδρο της Ferrari αποφάσισαν την δημιουργία μιας νέας ομάδας που σαν στόχο θα έχει την μετατροπή του πίσω διαχύτη, κάνοντάς τον παρόμοιο με αυτόν της Brawn GP. Αυτό βέβαια θα υλοποιηθεί εφόσον η FIA εγκρίνει το συγκεκριμένο τρόπο σχεδίασης.

Να τονίσουμε επίσης ότι ο Μίκαελ Σουμάχερ θα είναι απών από τα δύο επόμενα GP καθώς θεωρήθηκε υπεύθυνος για την λάθος απόφαση που πάρθηκε στον αγώνα της Σεπάνγκ και αφορούσε την πρόωρη αλλαγή ελαστικών σε βρόχινα στο μονοθέσιο του Κίμι Ραικόνεν.

Δευτέρα, 13 Απριλίου 2009

Ματαιώθηκε το GP Καταρ



Η δυνατή βροχή και οι ισχυροί άνεμοι που έκαναν την εμφάνισή τους λίγο πριν την έναρξη του νυχτερινού GP Κατάρ ήταν η αιτία ματαίωσης του αγώνα. Σύμφωνα με τους διοργανωτές υπάρχει το ενδεχόμενο ο αγώνας να διεξαχθεί σήμερα όμως τίποτα δεν είναι σίγουρο.


Το κυριότερο πρόβλημα σύμφωνα με τους αναβάτες δεν ήταν η ύπαρξη της βροχής αλλά οι αντανακλάσεις από τους προβολείς της πίστας(η οποία έχει περισσότερους προβολείς από οποιαδήποτε άλλη).


Αν τελικά ακυρωθεί οριστικά το GP του Κατάρ η βαθμολογία θα καταρτιστεί βάση των 16 υπολειπόμενων GP.


Επόμενο GP αυτό της Ιαπωνίας 24 έως 26 Απριλίου.

Τρίτη, 7 Απριλίου 2009

Ανακοίνωση της FIA για την Mercedes McLaren

Η ΜακΛάρεν Μερτσέντες προσκλήθηκε να παρουσιαστεί ενώπιον έκτακτης συνεδρίασης του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στο Παρίσι, την Τετάρτη, 29 Απριλίου, προκειμένου να απαντήσει στις κατηγορίες ότι, κατά παράβαση του Άρθρου 151c του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα:

- Στις 29 Μαρτίου 2009 ενημέρωσε τους αγωνοδίκες του Γκραν Πρι της Αυστραλίας, πως δε δόθηκαν οδηγίες στον Χάμιλτον με το μονοθέσιο Νο 1, προκειμένου να επιτρέψει στον Τρούλι με το αυτοκίνητο Νο 9 να προσπεράσει, όταν αμφότερα τα μονοθέσια βρίσκονταν πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, γνωρίζοντας ότι αυτή η πρόταση ήταν αναληθής.

- Φρόντισε ώστε ο οδηγός της, Λιούις Χάμιλτον, ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής, να υποστηρίξει και να επιβεβαιώσει αυτήν την αναληθή δήλωση στους αγωνοδίκες.

- Μολονότι γνώριζε πως, ως άμεσο αποτέλεσμα αυτής της αναληθούς δήλωσης στους αγωνοδίκες, επιβλήθηκε άδικα ποινή σε έναν άλλο οδηγό και μια αντίπαλη ομάδα, δεν έκανε κάποια προσπάθεια να επανορθώσει την κατάσταση, είτε προχωρώντας σε επαφή με τη FIA ή με άλλον τρόπο.

- Στις 2 Απριλίου 2009, σε μια δεύτερη συνεδρίαση ενώπιον των αγωνοδικών του Γκραν Πρι της Αυστραλίας (συνάντηση στη Μαλαισία), δεν έκανε κάποια προσπάθεια να διορθώσει την αναληθή δήλωση της 29ης Μαρτίου, αλλά, αντιθέτως, συνέχισε να ισχυρίζεται ότι η δήλωση ήταν αληθής. Αυτό, παρότι επετράπη να ακουστεί ηχογραφημένη εγγραφή της ομάδας, με την οποία δινόταν στον Χάμιλτον η οδηγία να αφήσει τον Τρούλι να προσπεράσει και, παρά το γεγονός, ότι της δόθηκαν περισσότερες, από μια ευκαιρίες, να διορθώσει αυτήν την ψεύτικη δήλωση.

-Στις 2 Απριλίου 2009, στη δεύτερη εξέταση των αγωνοδικών, φρόντισε, ώστε ο οδηγός της, Λιούις Χάμιλτον, να συνεχίσει να βεβαιώνει την αλήθεια της ψεύτικης δήλωσης που δόθηκε στους αγωνοδίκες στις 29 Μαρτίου, ενώ ήξερε ότι αυτό που έλεγε στους αγωνοδίκες δεν ήταν αληθές


The Official Formula 1Website

Θα μείνει τελικά ο Οττο ;

Σύμφωνα με δηλώσεις του ο Σοφοκλής Πιλάβιος τόνισε την επιθυμία της ομοσπονδίας να συνεχίσει ο Όττο Ρεχαγκελ στην Εθνική μας ομάδα και μετά το τέλος του συμβολαίου του, το οποίο λήγει μετά τα προκριματικά του Παγκοσμίου κυπέλλου ή μετά την Νότιο Αφρική αν η ομάδα μας προκριθεί.

" Έχουμε άριστες σχέσεις με τον Ρεχάγκελ. Εμείς τον θέλουμε πολύ, θέλουμε να συνεχίσουμε μαζί του. Αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι θέλει εκείνος. Το τι σκέφτεται από ηλικιακής πλευράς, δηλαδή το αν και πότε θέλει να σταματήσει ο ίδιος την καριέρα του, είναι ένα θέμα καθαρά δικό του. Εκείνος θα το αποφασίσει. Από τη δική μας πλευρά, όμως, υπάρχει η επιθυμία να συνεχίσουμε μαζί"

Δευτέρα, 6 Απριλίου 2009

ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΓΙΑΓΙΑ ΤΟΥ JAMES BOND ...


Photo Sharing - Video Sharing - Photo Printing

Εθνική τραγωδία στην Ιταλία από το σεισμό των 6,3R

Αγωνιώδεις είναι οι προσπάθειες των διασωστών αλλά και του απλού κόσμου να εντοπίσουν τυχόν επιζώντες μέσα στα συντρίμμια, ύστερα από το φονικό σεισμό που «χτύπησε» την πόλη Άκουιλα τα ξημερώματα.Στις 3.32 τοπική ώρα και για 30 δευτερόλεπτα η γη σειόταν κάτω από την ιταλική πόλη βορειοανατολικά της Ρώμης, προκαλώντας τον πανικό.Το μέγεθος του σεισμού εκτιμάται στους 6,3 βαθμούς της κλίμακας Ρίχτερ, σε εστιακό βάθος 10 χιλιομέτρων και σε απόσταση 95 χιλιομέτρων από την πρωτεύουσα, σύμφωνα με το αμερικανικό Γεωλογικό Ινστιτούτο. Ωστόσο, σύμφωνα με κάποια ιταλικά Μέσα, όπως η εφημερίδα La Stampa, το μέγεθος του σεισμού ήταν 5,8R. Ο αριθμός των νεκρών αυξάνεται ραγδαία. Μέχρι στιγμής έχουν ανασυρθεί νεκρά 92 άτομα, πέντε από τα οποία είναι παιδιά, σύμφωνα με την ιταλική κρατική τηλεόραση. Οι τραυματίες αγγίζουν τους 1.500, πάνω από 30 αγνοούνται, ενώ εικάζεται ότι περίπου 50.000 άνθρωποι έχουν μείνει άστεγοι.

Δείτε το βίντεο.

πηγή:zougla.gr

Κυριακή, 5 Απριλίου 2009

Διεκόπη το GP Μαλαισίας

Διεκόπη λόγω έντονων καιρικών φαινομένων το GP της Μαλαισίας. Πρώτος αναδείχθηκε για δεύτερη φορά φέτος ο Τζένσον Μπάτον (Brawn GP) με τους Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber) και Τίμο Γκλόκ (Toyota) να συμπληρώνουν το βάθρο των νικητών. Ο αγώνας διακόπηκε πριν την ολοκλήρωση των 56 γύρων και συγκεκριμένα στον 33ο και την ώρα που πολλοί οδηγοί έβγαιναν εκτός πίστας. Να σημειώσουμε ότι στην πρώτη 8άδα δόθηκαν οι μισοί βαθμοί και αυτό γιατί δεν είχε συμπληρωθεί το 75% της κούρσας την ώρα που αποφασίστηκε η προσωρινή διακοπή του αγώνα. Αξίζει να αναφέρουμε ότι ένα GP δεν μπορεί να έχει διάρκεια πάνω από 2 ώρες άρα και να συνεχιζόταν ο αγώνας αφού είχε κοπάσει η καταιγίδα δεν υπήρχε χρόνος.
Την βαθμολογούμενη 8άδα συμπλήρωσαν οι Γιάρνο Τρούλι (Toyota) 4ος , Ρούμπενς Μπαρικέλο (Brawn GP) 5ος , Μάρκ Ουέμπερ (Red Bull) 6ος , Λιούις Χάμιλτον (McLaren) 7ος , Νίκο Ρόσμπερκ (Williams) 8ος.

Δείτε την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών.

Σάββατο, 4 Απριλίου 2009

"Συγγνώμη, με παραπλάνησαν"

Ο Λιούις Χάμιλτον ζήτησε συγγνώμη από τους οπαδούς του και την FIA για τον τρόπο με τον οποίο χειρίστηκε όσα συνέβησαν μετά το τέλος του GP Αυστραλίας, αποδίδοντας παράλληλα το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης στον πρώην πλέον team manager της McLaren, Ντέιβ Ράιαν.

Την Πέμπτη (2/4), ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής είδε την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου να τον τιμωρεί με αποκλεισμό από την τελική κατάταξη του αγώνα στην Μελβούρνη, κρίνοντας ότι αυτός και η McLaren τής είχαν δώσει παραπλανητικά στοιχεία στο Αλμπερτ Παρκ.

Οπως έδειξαν οι συνομιλίες μέσω του ασυρμάτου, ο Χάμιλτον απέκρυψε στους αγωνοδίκες το γεγονός ότι είχε πάρει εντολή από την ομάδα του να αφήσει τον Γιάρνο Τρούλι να ανακτήσει την τρίτη θέση πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, κάτι που αν είχε δηλώσει εξαρχής, ο Τρούλι δεν θα δεχόταν ποινή 25".

Τώρα, ο Χάμιλτον παραδέχτηκε πως όλο αυτό ήταν ένα "τεράστιο λάθος", λέγοντας πάντως ότι οι πράξεις του οφείλονται σε σχετική οδηγία του Ράιαν, ο οποίος τέθηκε σε διαθεσιμότητα από την McLaren το πρωί της Παρασκευής (3/4).

"Αμέσως μετά τον αγώνα, όταν κληθήκαμε από τους αγωνοδίκες και καθώς περιμέναμε να έρθουν, έλαβα οδηγία και παραπλανήθηκα από τον team manager μου να αποκρύψω πληροφορίες, και αυτό έκανα", δήλωσε ο Χάμιλτον, εμφανώς συναισθηματικά φορτισμένος, σε συνέντευξη Τύπου στην Σεπάνγκ.

"Ειλικρινά απολογούμαι στους αγωνοδίκες επειδή τους έκανα να χάσουν τον χρόνο τους και να φανούν χαζοί. Λυπάμαι πάρα πολύ για την κατάσταση. Για την ομάδα μου, για τον Ντέιβ, γιατί ήταν ένα καλό μέλος της ομάδας εδώ και πολλά χρόνια, και παρότι δεν πιστεύω ότι είχε πρόθεση ή.... Είναι καλός άνθρωπος.

"Πήγα στη συνάντηση χωρίς να έχω πρόθεση να.... Απλά ήθελα να πω την ιστορία και το τι συνέβη. Παραπλανήθηκα και έτσι έγιναν τα πράγματα. Θα ήθελα να πω ένα μεγάλο συγγνώμη στους οπαδούς μου, που με έχουν πιστέψει και υποστηρίξει για χρόνια.

"Το ποιος είμαι, το έχω δείξει τα τελευταία τρία χρόνια και αυτός είμαι. Δεν είμαι ψεύτης. Δεν είμαι ανέντιμος άνθρωπος. Είμαι ομαδικός παίκτης.

"Κάθε φορά που μου έχουν πει να κάνω κάτι, το έχω κάνει. Αυτή τη φορά αντιλαμβάνομαι πως ήταν ένα τεράστιο λάθος και μαθαίνω από αυτό. Εκανε τεράστια ζημιά σε μένα. Είμαι εδώ για να απολογηθώ και να διαβεβαιώσω τους πάντες ότι δεν θα συμβεί ξανά.

Ο Χάμιλτον παραδέχτηκε, επίσης, ότι αυτή είναι η χειρότερη στιγμή της καριέρας του.

"Δεν έχω νιώσει ποτέ τόσο άσχημα", πρόσθεσε. "Προσπαθήστε να φέρετε τον εαυτό σας στην θέση μου και καταλάβετε ότι, όπως είπα, δεν είμαι ψεύτης. Δεν έχω περάσει τη ζωή μου ως ψεύτης και ανέντιμος. Και άρα, σε όσους λένε ότι είμαι ανέντιμος και για τον κόσμο που το πιστεύει αυτό... Τι μπορώ να πω;

"Για μένα η κατάσταση αυτή είναι σίγουρα ό,τι χειρότερο έχω βιώσει στη ζωή μου. Γι` αυτό είμαι εδώ. Είναι σωστό για μένα ως ανθρώπινο ον και ως άντρας να στέκομαι μπροστά σε όλους σας και να σας λέω τι ακριβώς συνέβη και να σηκώνω τα χέρια μου.

"Δεν μπορώ να σας εξηγήσω πόσο λυπάμαι. Λυπάμαι για την ομάδα μου και την οικογένειά μου για την ντροπή. Είναι μια πάρα πολύ ντροπιαστική κατάσταση".

Σε ερώτηση για το αν σκέφτεται την πιθανότητα η FIA να επιβάλλει κάποια περαιτέρω ποινή σε εκείνον και την McLaren (κάποιοι λένε ότι κινδυνεύουν μέχρι και με αποβολή από το πρωτάθλημα), τόνισε: "Είμαι σίγουρος ότι η FIA θα δράσει με τον ανάλογο και σωστό τρόπο.

"Δεν ξέρω τι άλλο πρόκειται να συμβεί στο μέλλον. Τώρα, εγώ θα πρέπει να επικεντρωθώ στον αγώνα και να προσπαθήσω να το αφήσω πίσω μου όλο αυτό, να μάθω και να ωριμάσω".


πηγη:sport.gr


Ο Τζένσον Μπάτον στην pole position του GP Μαλαισίας.

Ακάθεκτος συνεχίζει μετά το εκπληκτικό ξεκίνημα της Αυστραλίας ο Μπάτον κάνοντας τον καλύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές. Δίπλα του θα ξεκινήσει ο Γιάρνο Τρούλι με Toyota ενώ πίσω τους θα βρίσκονται οι Τίμο Γκλόκ και Νίκο Ρόσμπεργκ. Την ίδια ώρα οι McLaren και Ferreri συνέχισαν ακόμα χειρότερα κατακτώντας οι μεν πρώτοι τις θέσεις 13(Χάμιλτον) και 14(Κοβαλάινεν) οι δε δεύτεροι 9(Ράικονεν) και 16 (Μάσσα).


Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του GP Μαλαισίας
Θέση Οδηγός      Μονοθέσιο             Q1        Q2        Q3      
1. Μπάτον Brawn-Mercedes 1:35.058 1:33.784 1:35.181
2. Τρούλι Toyota 1:34.745 1:33.990 1:35.273
3. Φέτελ * Red Bull-Renault 1:34.935 1:34.276 1:35.518
4. Μπαρικέλο ** Brawn-Mercedes 1:34.681 1:34.387 1:35.651
5. Γκλοκ Toyota 1:34.907 1:34.258 1:35.690
6. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota 1:35.083 1:34.547 1:35.750
7. Ουέμπερ Red Bull-Renault 1:35.027 1:34.222 1:35.797
8. Κούμπιτσα BMW Sauber 1:35.166 1:34.562 1:36.106
9. Ράικονεν Ferrari 1:35.476 1:34.456 1:36.170
10. Αλόνσο Renault 1:35.260 1:34.706 1:37.659
11. Χάιντφελντ BMW Sauber 1:35.110 1:34.769
12. Νακατζίμα Williams-Toyota 1:35.341 1:34.788
13. Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1:35.280 1:34.905
14. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes 1:35.023 1:34.924
15. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari1:35.507 1:35.431
16. Μάσα Ferrari 1:35.642
17. Πικέ Renault 1:35.708
18. Φιζικέλα Force India-Mercedes1:35.908
19. Σούτιλ Force India-Mercedes1:35.951
20. Μπουεμί Τοro Rosso-Ferrari1:36.107

* Έχει ποινή 10 θέσεων από το GP Αυστραλίας και θα ξεκινήσει 13ος
** Έχει ποινή 5 θέσεων λόγω αλλαγής κιβωτίου και θα ξεκινήσει 8ος


Ο Μπάτον κατακτά την pole position.

Πέμπτη, 2 Απριλίου 2009

2-1 η Εθνική το Ισραήλ

Η Ελλάδα μετά την νίκη της αυτή κατάφερε να παραμείνει στην πρώτη θέση του 2ου ομίλου την οποία όμως μοιράζεται με την με την Ελβετία η οποία νίκησε εύκολα την Μολδαβία 2-0. Σκόρερ για την Εθνική μας ήταν ο Δημήτρης Σαλπιγγίδης ο οποίος με δυνατό σουτ έξω από την περιοχή έστειλε την μπάλα στη δεξιά γωνία του Αουάτ και ο Γιώργος Σαμαράς ο οποίος τρία λεπτά μετά την είσοδο του πήρε την μπάλα και εκτέλεσε εύστοχα το πέναλτι που είχε κερδίσει λίγο νωρίτερα ο Τοροσίδης. Πριν το πέναλτι όμως το Ισραήλ είχε καταφέρει να ισοφαρίσει προσωρινά με τον Μπαρντά. Επόμενος αγώνας για την Εθνική μας στις 5 Σεπτεμβρίου με αντίπαλο την Ελβετία.



Βαθμολογία


ΟΝΟΜΑ ΒΑΘ. Ν. Ι. Η. ΓΚΟΛ
1. Ελλάδα 13 4 1 1 12 - 4
2. Ελβετία 13 4 1 1 11 - 6
3. Λετονία 10 3 1 2 10 - 6
4. Ισραήλ 9 2 3 1 10 - 8
5. Λουξεμβούργο 4 1 1 4 3 - 13
6. Μολδαβία 1 0 1 5 2 - 11

Τετάρτη, 1 Απριλίου 2009

Απίστευτη τραγωδία στο Αμπιτζάν

Τραγικός ο απολογισμός της αναμέτρησης ανάμεσα στην Ακτή Ελεφαντοστού και το Μαλάουι, στο πλαίσιο της προκριματικής φάσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου. Δεκαεννέα άνθρωποι σκοτώθηκαν και 132 τραυματίσθηκαν, την ώρα που πλήθος ανθρώπων έμπαινε στο στάδιο Ουφουέτ-Μπουανί στο Αμπιτζάν για να παρακολουθήσει τη συνάντηση, όπως ανακοίνωσε η κυβέρνηση της Ακτής Ελεφαντοστού.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οι νεκροί είναι τουλάχιστον 22 και οι τραυματίες εκατοντάδες. Την ώρα της συνάντησης, γύρω στις 17.00 (τοπική ώρα, 19.00 ώρα Ελλάδας), παρουσία του προέδρου της χώρας Λοράν Γκμπάγκμπο, το χωρητικότητας 35.000 θέσεων γήπεδο ήταν κατάμεστο.

Ωστόσο χιλιάδες φίλαθλοι των «ελεφάντων», βρίσκονταν ακόμη έξω από το γήπεδο. «Ήρθαν πάρα πολλοί φίλαθλοι και αυτοί που βρίσκονταν έξω, ήταν τη στιγμή εκείνη περισσότεροι απ' αυτούς που βρίσκονταν μέσα στο στάδιο. Ο κόσμος άρχισε να σπρώχνεται επειδή το ματς άρχιζε και αυτοί που είχαν μείνει έξω ήθελαν οπωσδήποτε να μπουν», δήλωσε ο υπουργός Εσωτερικών Ντεζιρέ Τάγκρο.

Σύμφωνα με ιατρική πηγή, η αστυνομία χρησιμοποίησε δακρυγόνα όταν πολλοί φίλαθλοι προσπάθησαν να ανοίξουν δρόμο για να μπουν στο στάδιο, με αποτέλεσμα να προκληθεί πανικός και να καταρρεύσει ένα μέρος του τοίχου.


πηγη:sportnet.gr