Πέμπτη, 30 Σεπτεμβρίου 2010

ZΕΒΡΑ : Το Μυστήριο με τις ρίγες : Σε τι χρησιμεύουν ;

Η ζέβρα είναι θηλαστικό ζώο που ανήκει στις Ιππίδες, συγγενής του αλόγου.
Γενικά, μοιάζει με το άλογο.Έχει μήκος 2,2μ. και ζυγίζει γύρω στα 200 κιλά. Έχει μικρό κεφάλι, αλλά ευκίνητα αυτιά, που στρέφονται σε μεγάλες γωνίες.Η εγκυμοσύνη της ζέβρας διαρκεί 11-13 μήνες. Τα θηλυκά γεννούν ένα συνήθως μικρό, που θηλάζει για 7 μήνες, και απομακρύνεται από την οικογένειά του, μόλις η θηλυκιά ξαναμείνει έγκυος.

ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΡΙΓΕΣ ΤΗΣ ΖΕΒΡΑΣ

Οι Επιστημονες ειχαν να απαντήσουν σε δυο μεγαλα ερωτήματα οσον αφορά το χρωμα της Ζέβρας.Το πρωτο ηταν αν η Ζέβρα ήταν ενα Μαυρο Ζώο με Λευκές ριγες ή αν ηταν ενα λευκο ζώο με μαυρες Ριγες και το δευτερο ερωτημα ηταν σε τι χρησιμευουν οι Ρίγες που εχουν οι Ζεβρες. Μετα απο πολύχρονες ερευνες οι Επιστήμονες εδωσαν απάντηση στο πρωτο ερώτημα καταλήγοντας στο Συμπέρασμα οτι η Ζέβρα ειναι ενα Μαυρου χρώματος ζώο με Ασπρες ρίγες.Για το τι χρησιμευουν οι Ρίγες της Ζέβρας εχουν διατυπωθει διάφορες Θεωρίες και τα συμπεράσματα που βγαλαν οι Επιστημονες ηταν Γενικά.

ΟΙ ΘΕΩΡΙΕΣ

Συμφωνα με Μια Θεωρία οι Ζέβρες εχουν ρίγες για να ξεχωρίζουν η μία την αλλη καθώς καμιά Ζεβρα δεν εχει τις ιδιες ρίγες με μια αλλη.Η Δευτερη Θεωρία υποστίριζε πως οι Ρίγες της Ζεβρας ειναι ενας μηχανισμός Καμουφλάζ που την Βοηθάει να Ξεφευγει απο τον Κύριο θηρευτή της το Λιονταρι.Συμφωνα με αυτήν την Θεωρία οι Ζέβρες μπορούν να Κρυφτούν στο Γρασίδι και να μην εντοπιζονται απο τα Λιοντάρια.Μια τελευταιά Θεωρια υποστιρίζει πως οι Ριγες της Ζεβρας χρησιμευουν για να αποτρέπουν εναν μεγαλο εχθρό του Ζώου την Μύγα Τσε-Τσέ και τις μολύνσεις που προκαλει αυτή η Μύγα στις Ζέβρες.Γενικως οι Επιστημονες δεν αποκλειόυν το Γεγονός να υσχίουν ταυτοχρονα ολες οι Παραπάνω Θεωριές.Παντως στο Μυστήριο με τις Ρίγες της Ζεβρας δεν εχει δοθεί ακόμα μια Ξεκάθαρη Απαντηση.

Aπιστευτος Συνχρονισμός ! ( VIDEO )

Σε ένα Γυμανστήριο της Κορέας μια ομαδα Ανθρώπων κάνουν κατι πολύ Εντυπωσιακό : Για να γίνει αυτό σίγουρα χρειάζονται πολλες ωρες εργασίας δεν υπάρχει περίπτωση.



Από €11.990 το νέο Suzuki Swift

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Suzuki Swift το οποίο θα κάνει ντεμπούτο στο Παρίσι αυτές τις ημέρες. Η τρίθυρη έκδοση θα ξεκινά από τις €11.990 ενώ η πεντάθυρη από τα €12.490. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με έναν 1200αρη κινητήρα 94 ίππων και στον στάνταρ εξοπλισμό διαθέτει ESP, ABS, traction control, 7 αερόσακους καθώς και ηχοσύστημα. Στο επιπλέον εξοπλισμό οι ιδιοκτήτες μπορούν τοποθετήσουν Cruise Control, αυτόματο κλιματισμό, αυτόματα φωτιστικά σώματα, Keyless Entry, σύστημα Start/Stop, ζάντες 16″ και ηλιοροφή. Αναλυτικά οι τιμές στη συνέχεια.

Suzuki Swift 3d

* 1.2 GL 94HP: 11.990
* 1.2 GL 94HP a/c: €12.800
* 1.2 GLX 94HP: €14.100
* 1.2 GLX 94HP Start/Stop: €14.600
* 1.2 GLX 94HP a/c: €15.100

Suzuki Swift 5d

* 1.2 GL 94HP: €12.490
* 1.2 GL 94HP a/c: €13.300
* 1.2 GLX 94HP: €14.600
* 1.2 GLX 94HP Start/Stop: €15.100
* 1.2 GLX 94HP a/c: €15.600
* 1.2 GLX 94HP Auto: €16.200

FAIL : Volvo V60 και αυτόματο σύστημα φρεναρίσματος

Φαίνεται ότι κάτι εκεί στην Volvo δεν έχουν κάνει σωστά, αφού το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος δεν φαίνεται να λειτουργεί. Μετά το epic fail που έπαθε η εταιρία κατά την διάρκεια παρουσίασης του S60 στους δημοσιογράφους, κάποιοι συνάδελφοι τους στην Αυστραλία είπαν να δοκιμάσουν το κατά πόσο δουλεύει το σύστημα αυτό σε ένα S60 Wagon. Από τα video που ακολουθούν θα διαπιστώσεις ότι το σύστημα έχει εμφανώς πρόβλημα αφού δεν φαίνεται να λειτουργεί έγκαιρα.

Η Volvo αναγκάστηκε να πάρει θέση, και δήλωσε ότι το σύστημα της δεν δουλεύει πάντα (!!!) στα ανδρείκελα αφού έχει σχεδιαστεί να διαβάζει τις φυσικές κινήσεις του ανθρώπινου σώματος. Όταν ερωτήθηκε αν το σύστημα θα δουλέψει σε περίπτωση που περνάει κάποιο ζώο από μπροστά δήλωσε ότι δεν μπορεί αφού μέχρι στιγμής έχει προγραμματιστεί μόνο για ανθρώπους. Τα video στη συνέχεια.



AVG Anti-Virus Free 2011: δωρεάν & αποτελεσματική προστασία

Η ειδική ασφαλείας AVG κυκλοφόρησε τη νεότερη έκδοση του δωρεάν antivirus με την ονομασία AVG Anti-Virus Free 2011. Μια έκδοση που έχει βελτιωθεί σε αρκετά σημεία σε σχέση με τους προκατόχους της. Για παράδειγμα η εγκατάσταση γίνεται σαφώς ταχύτερα, ενώ τα πλαίσια διαλόγου που εμφανίζονται κατά τη διάρκεια του setup περιορίστηκαν στα 5 από τα 13 της έκδοσης 9. Σύμφωνα με την AVG, το Anti-Virus Free 2011 είναι έως και τρεις φορές ταχύτερο από τους προκατόχους του.
Αλλά και το περιβάλλον εργασίας "φρεσκαρίστηκε" αποκτώντας μια νέα οπτική: ένα κουμπί fix εμφανίζεται όταν ο υπολογιστής βρίσκεται σε πιθανό κίνδυνο. Ένα κλικ σε αυτό αντιμετωπίζει αυτόματα τα προβλήματα και το κουμπί εξαφανίζεται.

Μια μίνι εφαρμογή για τα Windows 7 και τα Vista φέρνει τις σημαντικότερες λειτουργίες στο desktop. Από default το κυρίως μενού περιέχει ένα διαφημιστικό banner - το οποίο μπορείτε, ωστόσο, να απενεργοποιήσετε με ένα κλικ στην αριστερή άκρη του παράθυρου εκτέλεσης.

Για την AVG η πρόληψη αποτελεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό θέμα. Με το "Smart Scanning" εξετάζονται σημαντικά αρχεία μέσω της βάσης δεδομένων της AVG. Αν ένα από αυτά αλλάξει, τότε ο scanner δρα ξανά. Το Smart Scanning ενεργεί, επίσης, όταν μια διαδικασία καταναλώνει πολλούς πόρους του συστήματος.

Αν, για παράδειγμα, ο επεξεργαστής δουλεύει στο φουλ κατά τη διάρκεια ενός παιχνιδιού, τότε το AVG Anti-Virus Free 2011 ρίχνει ταχύτητα, καταναλώνοντας λιγότερους πόρους συστήματος. Αν ο φόρτος του επεξεργαστή επανέλθει στο κανονικά επίπεδα, τότε το scanning συνεχίζεται σε πλήρη ταχύτητα. Τις σχετικές ρυθμίσεις γι' αυτό μπορείτε να τις κάνετε μόνοι σας.

Στο πακέτο περιέχεται ως ξεχωριστή εφαρμογή και ο AVG LinkScanner. Όταν κάνετε κλικ σε links μέσα από το Facebook ή σε e-mails, τότε εξετάζονται αυτά για το πόσο ασφαλή είναι. Ανάλογα με το αποτέλεσμα ο AVG LinkScanner σημειώνει τα links ως πράσινα ή κόκκινα. Ο νεοεισαχθείς PC Analyzer εξετάζει τη registry και το σκληρό δίσκο για λάθη - η αντιμετώπιση τους, ωστόσο, στη δωρεάν έκδοση μπορεί να γίνει μόνο μια φορά.

Sony: σκληρή στάση κατά των hackers

H Sony είναι αποφασισμένη να κρατήσει μια σκληρή στάση απέναντι σε αυτούς που ανάπτυξαν αλλά και διακινούν προγράμματα που «απελευθερώνουν» (Jailbreak) το PS3, όπως είναι τα PSFreedom και PSGroove.


Η εταιρεία ετοιμάζεται να κινηθεί δικαστικά εναντίον όχι μόνο ανάπτυξαν αυτά τα προγράμματα αλλά και όσων τα διακινούν. Ο Mathieu Hervais, ένας από τους 20 hackers που ανάπτυξαν το PSGroove, κατονομάζεται ανάμεσα σε αυτούς.

Ο Hervais είχε παραδεχθεί, σε μια συνέντευξη που είχε δώσει στο BBC, ότι ήταν ένας από τους υπεύθυνους για την ανάπτυξη του PSGroove.Η Sony αναζητά δημοσιεύματα σε blogs και forums, ώστε να κινηθεί νομικά κατά των υπευθύνων. Και θα ζητήσει από το δικαστήριο οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών Internet αλλά και domain hosters να αποκαλύψουν τα ονόματα των σχετιζόμενων ατόμων. Στα μέτρα που θα πάρει η Sony είναι να ζητήσει και το κλείσιμο πολυάριθμων sites.

Εδώ μπορείτε να ρίξετε μια ματιά για τα έγγραφα που η Sony σκοπεύει να καταθέσει στο δικαστήριο. Αυτά περιέχουν μεγάλο όγκο πληροφορίας για χρήστες του Internet αλλά και sites που δίνουν πληροφορίες για το Jailbreak (ή/και το διακινούν).

Τετάρτη, 29 Σεπτεμβρίου 2010

Μόνο αυτός θα μπορούσε να είναι οπαδός του Σαμαρά! ( VIDEO )

Στο video που ακολουθεί θα δείτε ένα αγόρι που δεν μπορεί να κρύψει τα συναισθήματα του για ένα άλλο αγόρι. Το "παλικάρι" της ιστορίας μας είναι από τη Σκωτία αλλά δεν τσιγκουνεύεται όταν πρόκειται για ζητήματα καρδιάς. To άλλο "παλικάρι" είναι ο δικός μας Γιώργος Σαμαράς, γνωστός και ως "Big Sam" ( If you know what I mean! ).
Η εκδήλωση των συναισθημάτων γίνεται με μια "βαριά" αντρική φωνή. Το τραγούδι είναι γραμμένο αποκλειστικά για τα 3 του "Μεγάλου Σάμ" (τα 3 γκολ που έβαλε προχθές εννοώ).
Απολαύστε μια μίξη από Μπετόβεν, Λουτσιάνο Παβαρόττι και Πασχάλη!
"Woooooooooo Sammy Sammy, he floats like a gazelle..like the lovely cheryl, he uses L'OREAL...he's definitely WORTH IT, with hair so long and fine....he's Georgios Samaras, Celtic's number 9!!!" (σε πολύ ελεύθερη μετάφραση: Ο Σάμι κινείται σαν γαζέλα, χρησιμοποιεί L’ Oreal και το αξίζει με τόσο όμορφα και μακριά μαλλιά, είναι ο Γιώργος Σαμαράς, το νούμερο ‘9’ της Σέλτικ).
Μην μου πείτε ότι δεν θυμίζει 'Ρούντολφ το ελαφάκι"!


Aπίστευτες ιστορίες τύχης...

Ο Μέλβιν Μίλιγκαν, ένας 40χρονος τεχνικός ηλεκτρονικών υπολογιστών, συνειδητοποίησε ότι είχε κερδίσει το Λόττο όταν είδε στις ειδήσεις ένα ρεπορτάζ για κάποιον άγνωστο τυχερό από το Νιου Τζέρσεϊ που δεν είχε εμφανιστεί για να εισπράξει τα κέρδη. Ήταν Δευτέρα, 10 Ιουνίου 2001, και είχε περάσει σχεδόν ένας χρόνος από την κλήρωση.Το μαγικό χαρτάκι των 46 εκατομμυρίων δολαρίων βρισκόταν σε κάποιο ντουλάπι του σπιτιού του. Ακόμα όμως και όταν το βρήκε πέρασαν πέντε μέρες μέχρι να θυμηθεί να το αποστείλει στις αρχές κάτι που έκανε τέσσερις μέρες αργότερα μέσω ταχυδρομείου.

ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΛΗΞΗ ΤΗΣ ΠΡΟΘΕΣΜΙΑΣ !!

Η Ανέτ Τζένκινς, εκπρόσωπος τύπου της εταιρείας τυχερών παιχνιδιών, δήλωσε ότι το γράμμα δεν είχε σταλεί καν συστημένο ή με κούριερ. Ευτυχώς για τον Μίλιγκαν, η σφραγίδα του ταχυδρομείου είχε ημερομηνία μια μέρα πριν την λήξη της προθεσμίας.

ΤΟ ΕΙΧΕ ΠΑΙΞΕΙ 2 ΦΟΡΕΣ !

Τον Αύγουστο του 2007, ο Ντέρεκ Λάντνερ, ένας 59χρονος βρετανός από την Κορνουάλλη, κέρδισε το τζάκποτ, εισπράττοντας συνολικά 958 χιλιάδες λίρες Αγγλίας.
Το περίεργο στην υπόθεση είναι ότι ο Λάντνερ είχε συμπληρώσει δύο λαχνούς με τα ίδια νούμερα αλλά θυμήθηκε μόνο τον ένα. Την επόμενη εβδομάδα, έχοντας κερδίσει τις πρώτες 479 χιλιάδες λίρες θυμήθηκε και τον άλλο.

ΚΕΡΔΙΣΕΣ ; ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙΣ !

Η Ντόνα Κάμπελ, μια αμερικανίδα από τη Φλόριντα, μήνυσε το σύζυγο της όταν ανακάλυψε ότι είχε κερδίσει 10,2 εκατομμύρια δολάρια και απαίτησε μερίδιο των εισπράξεων. Ο δικηγόρος της Κάμπελ υποστήριξε ότι ο Άρνιμ Ράμντας υπήρξε τζογαδόρος σε όλη του τη ζωή ξοδεύοντας χρήματα που αποκτήθηκαν από κοινού και τώρα που κέρδισε θα πρέπει να πληρώσει.»Σύμφωνα με την Κάμπελ, οι υποψίες ξεκίνησαν όταν ο Ράμντας άρχισε να συμπεριφέρεται περίεργα έχοντας την τηλεόραση μονίμως κλειστή και το τηλέφωνο αποσυνδεδεμένο. Όταν, μάλιστα, είδε ένα διαφημιστικό με κατοικίες προς πώληση αποφάσισε να ψάξει… στο Google.Λίγο αργότερα είδε το όνομα του συζύγου της να φιγουράρει ανάμεσα σε 10 μηχανικούς της American Airlines που έπαιζαν Λόττο σε εβδομαδιαία βάση και κέρδισαν από κοινού τα 10 εκατομμύρια.

ΤΟ ΠΕΤΑΞΕ !!

Ο Ντέλι Μαρτίνεζ δεν είναι μόνο κάτοχος του παγκοσμίου ρεκόρ σε κέρδη από λαχείο (65 εκατομμύρια δολάρια ) αλλά και ένας από τους λίγους που πέταξαν το μαγικό χαρτάκι στα σκουπίδια. Τον Ιούνιο του 2006 πήγε σε ένα τοπικό πρακτορείο του Μανχάταν για να ελέγξει μερικά δελτία. Όταν είδε τα μάτια του υπαλλήλου να ανοίγουν διάπλατα από την έκπληξη ήξερε ότι είχε κερδίσει.Ο υπάλληλος στο πρακτορείο του έδωσε το αποδεικτικό και του υπέδειξε ότι θα πρέπει να πάει στα γραφεία της εταιρείας για τα περαιτέρω. Στο δρόμο όμως πέταξε τα δελτίο στα σκουπίδια. Αν και είχε την απόδειξη και η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η αγορά του δελτίου είχε γίνει από το συγκεκριμένο κατάστημα, χρειάστηκε να περάσει ένας χρόνος μέχρι να του παραδοθούν τα κέρδη.

ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΟΥΚΑΡΙΑΡΑ ΤΗΝ ΜΑΝΑ ΜΟΥ

Τον περασμένο Μάιο, μια φοιτήτρια από την Αυστραλία αποφάσισε να ελέγξει κάποια δελτία λόττο μήπως τυχόν έχει κερδίσει και μπορέσει να βοηθήσει την οικογένεια της που είχε οικονομικά προβλήματα. Τότε ανακάλυψε πως τα προβλήματα της οικογένειας της είχαν λυθεί και για τις επόμενες γενιές αφού είχε κερδίσει 13 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας (6,5 εκατομμύρια ευρώ).Η Τζόντι Ιστμαν, εκπρόσωπος της Lotterywest (κρατική εταιρεία τυχερών παιχνιδιών) δήλωσε ότι η φοιτήτρια έδωσε τέλος σε ένα μυστήριο δέκα μηνών. Παρά το γεγονός ότι η υπόθεση ήταν στις ειδήσεις για μήνες, η φοιτήτρια δεν είχε αντιληφθεί τίποτα.

F1 Σιγκαπούρη: ΠΟΙΝΕΣ

Μετά την λήξη του αγώνα, ο Adrian Sutil τιμωρήθηκε με ποινή 20 δευτερολέπτων για αντικανονικό προσπέρασμα στον 1ο γύρο! Συνεπώς, ο πιλότος της Force India έπεσε στην 10η θέση.

Όμως και ο Ηulkenberg τιμωρήθηκε με ποινή 20 δευτερολέπτων επειδή βγήκε από τον δρόμο κερδίζοντας πλεονέκτημα. Έτσι, όγδοος τερμάτισε ο Felipe Massa, ένατος ο Sutil και δέκατος ο Hulkenber.

ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ

1 8 Fernando Alonso Ferrari 61 1:57:53.579 1 25
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +0.2 secs 2 18
3 6 Mark Webber RBR-Renault 61 +29.1 secs 5 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.3 secs 4 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 61 +49.3 secs 7 10
6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.1 secs 6 8
7 11 Robert Kubica Renault 61 +86.5 secs 8 6
8 7 Felipe Massa Ferrari 61 +113.3 secs 24 4
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 +122.4 secs 15 2
10 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 61 +132.8 secs 17 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 60 +1 Lap 12
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 60 +1 Lap 11
13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 60 +1 Lap 9
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Lap 13
15 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 Laps 20
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +3 Laps 19
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 49 Hydraulics 18
Ret 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 36 Accident 14
Ret 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 35 Accident 3
Ret 20 Christian Klien HRT-Cosworth 31 Hydraulics 22
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 30 Accident 10
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 29 Accident 23
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 27 Hydraulics 21
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 Accident damage 16

Jumping Stool FAIL


Power Rangers FAIL


Reality Show Finale FAIL

Αρχίζει η δίκη του Pirate Bay

Έπειτα από μια μακρά διαδικασία ενστάσεων και αναβολών, ξεκίνησε η νέα δική του Pirate Bay. Η υπεράσπιση προσέφυγε στο Εφετείο αμέσως μετά την έκδοση της πρωτόδικης καταδικαστικής απόφασης, τον Απρίλιο του 2009. Η ακροαματική διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε εννέα συνεδριάσεις, έως τις 15 Οκτωβρίου.

Η δίκη στο Εφετείο επρόκειτο να ξεκινήσει αρκετά νωρίτερα, αλλά η υπεράσπιση υπέβαλε αίτημα εξαίρεσης δύο δικαστών, με το σκεπτικό ότι συμμετέχουν σε οργανώσεις κατά της πειρατείας και έτσι δε μπορούν να είναι αμερόληπτοι. Ωστόσο, το Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας έκρινε ότι δεν υπάρχει κώλυμα και οι δύο δικαστές μπορούν να συμμετάσχουν κανονικά.

Η περυσινή καταδίκη των τεσσάρων υπευθύνων του Pirate Bay για συνέργεια σε εγκληματική δραστηριότητα βρέθηκε στο επίκεντρο του παγκόσμιου ενδιαφέροντος, με τους απανταχού downloaders να εξαπολύουν μύδρους κατά της σουηδικής δικαιοσύνης. Παρά την καταδίκη, το Pirate Bay παραμένει ακόμη ενεργό με ελάχιστα διαλείμματα.

Τρίτη, 28 Σεπτεμβρίου 2010

Το Πανάκριβο Τραπεζι Μπιλιάρδου : Τι κάνει ;

Ενα τραπέζι μπιλιάρδου με την επωνυμία Cuelight, χρησιμοποιεί βιντεο-προβολείς αξίας 80.000 δολαρίων και αισθητήρες κίνησης για να προβάλει εικόνες σε συγχρονισμό με την κίνηση της μπάλας επάνω στο τραπέζι. Η παραπάνω τιμή είναι μόνο για τον τεχνολογικό εξοπλισμό καθώς το κόστος του τραπεζιού που βλέπετε στο βίντεο ανέρχεται στα 200.000 δολάρια. Εκτός όμως από την προβολή κάποιας εικόνας, το σύστημα μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να προβάλει φλόγες πίσω από τις μπάλες καθώς κινούνται ή νερό που κυματίζει ή ακόμη και γραμμές που να δείχνουν προτεινόμενες βολές μέσω ενός υπολογιστή που κάνει όλους του απαραίτητους υπολογισμούς και σας δείχνει που να στοχεύσετε και πόσο δυνατά να χτυπήσετε την μπάλα.


Το "Θανάσιμο" λάθος του Αντρές Εσκομπάρ

"θέλει σκότωμα για ένα τέτοιο λάθος"

Αυτο ειχε δηλώσει ο σπορτκάστερ του BBC οταν ο Αντρές Εσκομπάρ είχε πετύχει Αυτογκόλ σε Παιχνίδι της Κολομβίας στο Μουντιάλ του 1994.Που να ήξερε ....

Στις 2 Ιουλίου το 1994 ο Αντρές Εσκομπάρ Σαλνταριάγκα πυροβολήθηκε έξω από το μπαρ “El Indio”, στην πόλη Μεντελίν. Ο δολοφόνος, όπως λεγόταν στην Κολομβία, πυροβόλησε τον διεθνή ποδοσφαιριστή για ένα αυτογκόλ που σημείωσε στο Παγκόσμιο Κύπελλο, στερώντας την ευκαιρία από την εθνική του ομάδα να προκριθεί στην επόμενη φάση. Ωστόσο στην πραγματικότητα το αυτογκόλ αυτό κόστισε πολλά χρήματα στα συνδικάτα στοιχηματισμού της χώρας που είχαν ποντάρει στην πρόκριση.

Ο Ουμπέρτο Μουνιόθ Κάστρο (δολοφόνος) καταδικάστηκε τον Ιούνιο του 1995 σε κάθειρξη 43 ετών στην φυλακή, η οποία αργότερα μειώθηκε στα 26 χρόνια, ενώ τελικά αφέθηκε ελεύθερος λόγω καλής(!) συμπεριφοράς στα 11.

Την ώρα της δολοφονίας αυτόπτες μάρτυρες είχαν δηλώσει πως ο Κάστρο φώναζε γκολ σε κάθε έναν, από τους 12 συνολικά πυροβολισμούς, που έριξε στον Εσκομπάρ.

Στην κηδεία του παίκτη της Ατλέτικο Νασιονάλ παρεβρέθησαν περίπου 120.000 άτομα, ενώ στο άγαλμα που χτίστηκε στη μνήμη του τοποθετούνται κάθε χρόνο φωτογραφίες από τα παιχνίδια του.

Το “BBC” μάλιστα εξέδωσε δημόσια συγγνώμη επειδή ο Άλαν Χάνσεν (σπορτκάστερ) σε έναν αγώνα είχε πει: «Αυτός ο Αργεντινος αμυντικός θέλει σκότωμα για ενα τετοιο λάθος"

Πρωταγωνιστές και Νεανικά τροχαία

Τηλεόραση δεν πολυβλέπω αλλά οι εκπομπές / ντοκιμαντέρ του Σταύρου Θεοδωράκη ίσως είναι οι μόνες (μαζί με κάποιες άλλες παρόμοιες εκπομπές των Τέλογλου, Δανέζη, Παπαχελά, Αυγερόπουλου, Τσίμα) που δεν τις χάνω ποτέ. Χθες το βράδυ λοιπόν, οι “Πρωταγωνιστές” του Σταύρου Θεοδωράκη ασχολήθηκαν με τα Νεανικά τροχαία. Εκπληκτική εκπομπή, εκπληκτικό μοντάζ, απίστευτα τα μηνύματα που περνά. Δεν θα γράψω κάτι περισσότερο, αλλά αν δεν πρόλαβες να το δεις, αξίζει να αφιερώσεις μια ώρα και να το δείς από το Web TV του Mega.

Αλήθεια, ποιοι από εσάς το είδατε; Τι γεύση και τι μηνύματα σας άφησε;

Beach Team Parkour FAIL

H Nokia μπορούσε από το 2004 να παρουσιάσει το αντί-iPhone

Aν ζούσαμε σε ένα κόσμο «τι θα γίνονταν αν» , τότε η υστερία με τα smartphones θα είχε ξεκινήσει πολύ νωρίτερα. Το 2004 οι Φιλανδοί της Nokia είχαν παρουσιάσει ένα λειτουργούν πρωτότυπο του iPhone killer, το οποίο τότε είχε απορριφθεί από την ηγεσία της εταιρείας.


Ένα άλλοτε υπάλληλος της Nokia καταθέτει στους New York Times τα συμβάντα εκείνη της περιόδου, συγκρίνοντας την ηγεσία της Nokia με την κυβέρνηση της Σοβιετικής Ένωσης. To κινητό με την οθόνη αφής ήταν τότε πολύ ακριβό για να μπει στην παραγωγή και τα ηγετικά στελέχη της Nokia δεν ήθελαν να ρισκάρουν. Και από φαίνεται έπραξαν λάθος.

"Need for Speed: Hot Pursuit": trailer και demo

Λίγες εβδομάδες πριν την κυκλοφορία του "Need for Speed: Hot Pursuit" η EA συνεχίζει τις προσπάθειες προβολής του παιχνιδιού κυκλοφορώντας ένα νέο trailer. Το οποίο μας δείχνει για άλλη μια φορά κυνηγητά με αυτοκίνητα.

Στο βίντεο που έχει τον τίτλο "Wanted" παρακολουθούμε το τρέξιμο μιας Porsche 918 Spyder, την οποία αρχικά κυνηγά ένα περιπολικό. Και καθώς δεν δύναται να την προφτάσει επιστρατεύονται ελικόπτερα, μπλόκα ότι άλλο μέσο έχει η αστυνομία στη διάθεση της για να δώσει τέλος σε αυτό το κυνηγητό.

Στο τέλος του βίντεο μαθαίνουμε για πρώτη φορά την ημερομηνία κυκλοφορίας του demo. Το οποίο θα εμφανιστεί στις 26 Οκτωβρίου - χωρίς να αναφέρεται σε ποια πλατφόρμα θα είναι διαθέσιμο.

Το "Need For Speed: Hot Pursuit" αναπτύσσεται από την Criterion Games και θα μπει στα ράφια των καταστημάτων στις 18 Νοεμβρίου 2010 σε εκδόσεις για τα Xbox 360, Playstation 3 και PC. Θα κυκλοφορήσει αργότερα και μια έκδοση του για το Wii η οποία αναπτύσσεται από την Exient.

Δευτέρα, 27 Σεπτεμβρίου 2010

Τεστ ευφυίας .. δείτε αν ακόμη τα έχετε τετρακόσια !!

Η άσκηση του μυαλού είναι εξίσου σημαντική, όσο και η άσκηση των μυών. Καθώς μεγαλώνουμε, είναι σημαντικό να παραμένουμε πνευματικά σε εγρήγορση. Το ρητό: «Αν δεν το καλλιεργείς, θα το χάσεις» αναφέρεται και για το μυαλό μας…

Τα παρακάτω είναι ένας πολύ προσωπικός τρόπος να εκτιμήσετε την τωρινή σας κατάσταση ευφυίας. Κάντε το παρακάτω τεστ και δείτε αν «τα χάνετε» ή αν ακόμη «τα ʽχετε τετρακόσια»
Αφού απαντήσετε στις ερωτήσεις, διαβάστε παρακάτω αν συμφωνούν με τις σωστές απαντήσεις.
Για να δείτε τις απαντήσες επιλέξτε (μπλεδιάστε) την απάντηση .. αφού οι απαντήσεις είναι με άσπρο χρώμα, για να μην ρίχνετε κλέφτικες ματιές!
OK, χαλαρώστε, καθαρίστε το μυαλό σας και … Ξεκινήστε!
#1 Τί βάζουμε μέσα σε μια τοστιέρα ?
Η απάντηση είναι «ψωμί». Αν είπατε «τοστ», καλύτερα να τα παρατήσετε και να μην προχωρήσετε παρακάτω. Δεν υπάρχει λόγος να πληγώσετε τον εαυτό σας…
Αν είπατε «ψωμί», προχωρήστε στην ερώτηση 2.
#2 Πείτε τη λέξη «μπάλα» πέντε φορές.
Τί πίνουν οι αγελάδες;
Απάντηση:
Οι αγελάδες πίνουν νερό. Αν είπατε «γάλα», μην επιχειρήσετε να περάσετε στην επόμενη ερώτηση. Το μυαλό σας είναι ζορισμένο και ίσως να «υπερθερμανθεί». Αυτό που σας χρειάζεται να διαβάσετε και είναι πιο κατάλληλο για σας, είναι κάποιο έντυπο του τύπου «Ο Κόσμος των Παιδιών» ή κάτι παρόμοιο…
Αν είπατε «νερό», προχωρήστε στην ερώτηση 3.
#3 Αν ένα κόκκινο σπίτι
είναι φτιαγμένο από κόκκινα τούβλα,
ένα μπλε σπίτι από μπλε τούβλα,
ένα ροζ σπίτι από ροζ τούβλα,
ένα μαύρο σπίτι από μαύρα τούβλα,
Από τί είναι φτιαγμένο ένα Greenhouse(θερμοκήπιο);
Απάντηση:
Τα greenhouses (= θερμοκήπια) φτιάχνονται από γυαλί.
Αν είπατε
πράσινα τούβλα, γιατί στο καλό συνεχίζετε με τις ερωτήσεις;
Αν είπατε «γυαλί», προχωρήστε στην ερώτηση 4.
#4 Αν ο μικρός δείκτης ενός ρολογιού διανύει 1/60 μοίρες κάθε λεπτό, πόσες μοίρες θα έχει διανύσει σε μια ώρα;
Απάντηση:
Μια μοίρα. Αν είπατε «360» ή οτιδήποτε άλλο, πρέπει να σας συγχαρούμε που φτάσατε μέχρι εδώ, αλλά προφανώς τώρα είστε έξω απʼ τις δυνατότητές σας. Καλύτερα να εγκαταλείψετε την προσπάθεια και να βγείτε απʼτο δωμάτιο.
Οι υπόλοιποι συνεχίστε με την επόμενη ερώτηση.
#5 Χωρίς να χρησιμοποιήσετε κομπιουτεράκι.
Οδηγείτε ένα λεωφορείο,στην πρώτη στάση, 17 άνθρωποι ανεβαίνουν.
Στην δεύτερη, έξι κατεβαίνουν και εννέα ανεβαίνουν.
Στην επόμενη, δύο άνθρωποι κατεβαίνουν και τέσσερις ανεβαίνουν.
Στην τέταρτη στάση, 11 κατεβαίνουν & 16 ανεβαίνουν.
Στην πέμπτη, 3 άνθρωποι κατεβαίνουν & 5 ανεβαίνουν.
Στην τελευταία στάση, έξι άνθρωποι κατεβαίνουν & τρεις ανεβαίνουν.
Και φτάνουμε στον τελικό μας προορισμό. Ποιό ήταν το όνομα του οδηγού;
Απάντηση:
Προς Θεού, μην κλαίτε! Δεν
θυμάστε το ίδιο σας το όνομα;Εσείς ήσασταν ο οδηγός … Απʼτην πρώτη κιόλας πρόταση μαθαίνετε ότι εσείς οδηγείτε το λεωφορείο!

Φαλκονέρα : Το φοβερό Ναυάγιο

Στις 8 Δεκεμβρίου του 1966 στη θαλάσσια περιοχή της Φαλκονέρας σημειώθηκε το ναυάγιο του επιβατηγού/οχηματαγωγού πλοίου "Ηράκλειον" όπου πνίγηκαν 273 άτομα. Το βράδυ στις 7 Δεκεμβρίου 1966 και ενώ οι καιρικές συνθήκες ήταν πολύ άσχημες, ανεμοι 9 μπωφορ, το επιβατηγό πλοίο "Ηράκλειο" απέπλευσε στις 8.00 μμ από την Σουδα Κρήτης για Πειραιά, με καθυστερηση 2 ωρων εξαιτίας σύσκεψης η οποία πραγματοποιήθηκε στο Λιμεναρχείο Χανίων. Αφορμή στάθηκε η καθυστέρηση της άφιξης στο λιμάνι τού «μοιραίου» φορτηγού ψυγείου, βάρους 25 τόνων, το οποίο μετέφερε εσπεριδοειδή (πορτοκάλια). Αιτία ήταν η ολισθηρότητα του δρόμου, ως αποτέλεσμα των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Η ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑΡΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΤΑΛΙΚΑ

Ο τότε λιμενάρχης Χανίων είχε εκφράσει αντιρρήσεις για την είσοδο του φορτηγού στο πλοίο, επειδή το βάρος θα αυξανόταν. Η συνεννόηση μεταξύ υπηρεσιακών παραγόντων είχε ως αποτέλεσμα οι αντιρρήσεις να αρθούν και έτσι και δόθηκε άδεια απόπλου περίπου στις 7:20 το βράδυ. Στις 8 το βράδυ, και λίγα λεπτά μετά τον απόπλου, φτάνει στο Λιμεναρχείο Χανίων σήμα το οποίο προειδοποιεί για ισχυρούς ανέμους εντάσεως 8 έως 9 Μποφόρ και απαγορεύει τον απόπλου.

ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΚΑΙ Η ΝΤΑΛΙΚΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕ

Αφού απέπλευσε και ενώ αυτό έπλεε στην θαλάσσια περιοχή της Φαλκονέρας στο Μυρτώο Πέλαγος (κοντά στην νήσο Μήλο), μέσα σε υψηλό κυματισμό με συνεχείς διατοιχισμούς (πλευρικές ταλαντώσεις), το «Ηράκλειο» αρχίζει και κλυδωνίζεται επικίνδυνα. Το φορτηγό ψυγείο προσκρούει με δύναμη στα πλαϊνά του πλοίου, καθώς έχει τοποθετηθεί εγκάρσια στο γκαράζ και χωρίς (όπως κατέθεσαν εκ των υστέρων και μέλη του πληρώματος) να έχουν ληφθεί όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα για την ασφαλή πρόσδεσή του, είτε λόγω βιασύνης απόπλου μετά τη καθυστέρηση, είτε γιατί η έχμασή του ήταν χαλαρή. Το φορτηγό άρχισε να κινείται και να προσκρούει στους πλευρικούς καταπέλτες εκ των οποίων ο ένας, είτε γιατί δεν είχε ασφαλισθεί με τους πείρους (ή πεταλούδες) είτε γιατί αυτό είχε γίνει πλημμελώς, πιθανώς για τους ίδιους παραπάνω λόγους, άνοιξε. Από τον πλευρικό καταπέλτη που υποχώρησε, το φορτηγό ψυγείο έπεσε στη θάλασσα η οποία και κατέκλυσε στη συνέχεια όλο τον χώρο των οχημάτων. Μετά την έξοδο του φορτηγού ψυγείου στην θαλασσα, το πλοίο ήλθε πάλι στην θέση του και αιωρείτο στην επιφάνεια της θάλασσας, χωρίς μηχανές, με μόνο τις ηλεκτρογεννήτριες ασφαλείας σε ενεργεία για περίπου 15-20 λεπτά και κατόπιν λόγω της μεγάλης πλέον ελεύθερης επιφάνειας υδάτων που είχαν κατακλίσει το γκαράζ, το πλοίο άρχισε να παίρνει πολύ μεγάλες κλίσεις.

SOS ΑΠΟ "ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ"

Δύο φορές επαναλήφθηκε το σήμα κινδύνου που έφτασε στον παράκτιο σταθμό της Βάρης και ακολούθησε ….σιγή.

Η ΒΥΘΙΣΗ

Το «Ηράκλειον» βάζει «πλώρη» για τον βυθό, σε βάθος το οποίο υπολογίζεται στα 585 με 800 μέτρα. Το πλοίο βυθίστηκε πρώτα με την πλώρη (κατά μαρτυρία ναυαγού).
Δεκάδες άνθρωποι βρέθηκαν στη θάλασσα παλεύοντας για να κρατηθούν στη ζωή. Πολύ περισσότεροι εγκλωβίστηκαν μέσα στις καμπίνες και πέθαναν αβοήθητοι.
Από τους 73 ναυτικούς (πλήρωμα) του πλοίου και τους 191 επιβάτες σώθηκαν μόνο 46, (16 από το πλήρωμα και 30 επιβάτες), εκείνη την νύχτα σε 10 μόλις λεπτά χάθηκαν 217 ψυχές.

Ο ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΠΡΏΤΟΣ !

Πλοίαρχος του μοιραίου αυτού πλοίου ήταν ο Εμμανουήλ Βερνίκος, ο οποίος αν και ηταν ο πρώτος που έπεσε στην θάλασσα φέροντας σωσίβιο, όπως είπαν οι διασωθέντες αξιωματικοί, ποτέ δεν βρέθηκε ο ίδιος ή το πτώμα του.

Η ΠΕΡΙΣΥΛΟΓΗ ΤΩΝ ΠΤΩΜΑΤΩΝ

Από τα θύματα, μόλις 25 σωροί περισυλλέχτηκαν για να κηδευτούν. Οι 47 διασωθέντες μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία του Πειραιά και της Αθήνας, όπου έφτασε ο Μητροπολίτης Κισάμου και Σελίνου… για να αντικρίσει τα παγωμένα πρόσωπα των ναυαγών που θα μείνουν για πάντα χαραγμένα στη μνήμη του: «Τα πρόσωπά τους ήταν τόσο άγρια από την όλη προσπάθεια, που δεν είχαν συνέλθει ακόμα. Αυτοί πάντως σώθηκαν. Οι άλλοι χάθηκαν για πάντα…».

ΠΕΝΘΟΣ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ

Η είδηση του ναυαγίου αμέσως έγινε γνωστή στα Χανιά, όπου κηρύσσεται 8ήμερο πένθος. Τα καταστήματα μένουν κλειστά, ενώ οι σημαίες κυματίζουν μεσίστιες. Σε ολόκληρη την Κρήτη και την Ελλάδα η συμμετοχή στο πένθος είναι πάνδημη.
Δύο ημέρες μετά, στις 10 Δεκεμβρίου, οι πρώτοι νεκροί μεταφέρθηκαν στα Χανιά. Σκηνές οδύνης εκτυλίσσονται στο αεροδρόμιο και στο νεκροταφείο του Άγιο Λουκά στις 6 το απόγευμα. Στην εκκλησία τα φέρετρα τοποθετούνται στη σειρά και ο Μητροπολίτης Κισάμου και Σελίνου Ειρηναίος, μαζί με ιερείς, ψάλλει τις νεκρώσιμες ακολουθίες. Οι στιγμές είναι συγκλονιστικές..! Θρήνοι δονούν την εκκλησία, συγγενείς αγκαλιάζουν τα φέρετρα και φωνάζουν τα ονόματα των νεκρών… Όλοι λυγίζουν…

ΤΙ ΕΦΤΑΙΞΕ ΚΑΙ ΒΥΘΙΣΤΗΚΕ ΤΟ "ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ" ;

Η έρευνα για τις συνθήκες του ναυαγίου στραφηκε γύρω από το ενδεχόμενο ο πλοίαρχος Κώστας Βερνίκος να υπερεκτίμησε τις δυνατότητες του σκάφους σε ό,τι αφορά τους κλυδωνισμούς λόγω κακοκαιρίας, με αποτέλεσμα να μη λάβει τα ενδεδειγμένα μέτρα για την ασφαλή τοποθέτηση του φορτηγού ψυγείου. Αναφέρθηκε το ενδεχόμενο να αιφνιδιάστηκε από την κλίση που πήρε το σκάφος μετά τη θραύση της μπουκαπόρτας, κι έτσι οι ελιγμοί που επιχείρησε να επέσπευσαν την ανατροπή του πλοίου.

Στην κοινωνία των Χανίων ήταν κοινό μυστικό πως υπήρχαν πιθανά σοβαρότατα σφάλματα κατά τη μετασκευή του πλοίου σε οχηματαγωγό, τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα τη μετατόπιση προς τα άνω του μεσοκεντρικού βάρους του σκάφους και απώλεια της ευστάθειάς του, καθώς αφαιρέθηκαν τα υποκαταστρώματα, αλλά και έρμα βάρους 200 τόνων, για να γίνει το γκαράζ.Χαρακτηριστική είναι η κατάθεση -τότε- του υποπλοίαρχου Αλέξανδρου Στεφαδούρου: «Περίπου στις 2 τα ξημερώματα άκουσα έναν κρότο. Γύρισα το κεφάλι μου, και είδα να ανοίγει η μπουκαπόρτα και να πέφτει στη θάλασσα ένα αυτοκίνητο ψυγείο που κουβαλούσε τρόφιμα». Ο ίδιος άφησε αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο τοποθετήθηκε στο πλοίο εγκάρσια το φορτηγό ψυγείο, το οποίο έφτασε την τελευταία στιγμή και δεν ασφαλίστηκε κατάλληλα: «Όταν το πλοίο πήρε κλίση από την εισροή υδάτων, ο πλοίαρχος Εμμανουήλ Βερνίκος έδωσε το σύνθημα δια κωδωνοκρουσιών. Μετά τον αντελήφθην να χάνει την ψυχραιμία του. Κατά τη γνώμη μου βασική αιτία δεν ήταν το όχημα. Το πλοίο είχε υποστεί πριν από μία εβδομάδα επισκευές. Έκλεισαν ρωγμές στο διαμέρισμα του αμαξοστασίου κατά τρόπο πλημμελή, από το οποίο ίσως να συνέρρευσαν ύδατα».

ΠΟΙΟΙ ΕΦΤΑΙΞΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΕΛΙΚΑ ;

Η δίκη η οποία πραγματοποιείθηκε λίγους μήνες μετά, αλλά και η εκδίκαση της υπόθεσης σε δεύτερο βαθμό αφήσαν στους επιζώντες και τους συγγενείς των θυμάτων την πικρή γεύση της ατιμωρησίας εκείνων που θεωρούν έως σήμερα ενόχους. Η τοπική κοινωνία ξεσηκώθηκε, αφού πριν το ναυάγιο είχε αμφισβητηθεί η ικανότητα των πλοίων της εταιρείας Τυπάλδου, λόγω των μετατροπών που είχαν υποστεί.

Οι μεγαλύτερες ψηφιακές καταστροφές της δεκαετίας

Από την απώλεια των δεδομένων στο Sidekick της Microsoft στο μπλακάουτ του 2003 θυμόμαστε τις μεγαλύτερες ψηφιακές τραγωδίες....

T-Mobile και Microsoft
Ο όρος sidekick αναφέρεται στο βοηθό ενός διάσημου και ισχυρού ανθρώπου όπως ήταν ο Σάντσο Πάντσα για το Δον Κιχώτη. Στην ψηφιακή εποχή, το ρόλο αυτό διεκδίκησαν από κοινού για το καταναλωτικό κοινό οι εταιρείες T-Mobile και Microsoft που σχεδίασαν μια υπηρεσία με το ίδιο όνομα.

Σε μια από τις πρώτες εφαρμογές του cloud computing, οι συνδρομητές της T-Mobile μπορούσαν να γίνουν χρήστες του sidekick και να αποθηκεύουν τα δεδομένα τους στο sidekick της Microsoft. Θεωρητικά το κέρδος των χρηστών ήταν η άμεση πρόσβαση από παντού και ειδικότερα από κινητά της T-Mobile.

Θεωρητικά… Γιατί στην πράξη, τον Οκτώβριο του 2009, οι ψηφιακοί Δον Κιχώτες ενημερώθηκαν ότι ο Σάντσο Πάντσα τους ήταν «νεκρός» και τα δεδομένα τους «σχεδόν σίγουρα» είχαν χαθεί λόγω βλάβης των server μια θυγατρικής εταιρείας της Microsoft.


Αργότερα οι εκπρόσωποι της Microsoft ανακοίνωσαν ότι κάποια δεδομένα μπορεί να ανακτηθούν και προσέφεραν έναν μήνα δωρεάν sidekick σε όλους θίχτηκαν από την υπόθεση. Το κόστος της προσφοράς ήταν περίπου 20 δολάρια κάτι που ανέβασε το κόστος των εμπλεκόμενων εταιρειών στα 20 εκατομμύρια δολάρια.

Η ιστορία του sidekick έδειξε ότι το cloud computing θα χρειαστεί ακόμα αρκετό καιρό για να αντικαταστήσει τους υπολογιστές μας, πολύ περισσότερο όταν το computing γίνεται μέσω κινητού τηλεφώνου. Παράλληλα, προβλημάτισε σε σχέση με το μέλλον της διαχείρισης της πληροφορίας, αφού η Sidekick δεν είχε προβλέψει για τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας.

Κανείς, πάντως, δεν έχει πειστεί για την αλήθεια των ισχυρισμών της Microsoft. Το σύστημα θα έπρεπε να έχει ούτως η άλλως backup των μερικών λεπτών προκειμένου να ενημερώνονται τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Με απλά λόγια θα έπρεπε ούτως ή άλλως να έχουν σωθεί παλιές εκδόσεις των αρχείων.


Heartland Payment Systems
Η απώλεια φωτογραφιών και τηλεφώνων ωχριά σε σύγκριση με το φιάσκο των πιστωτικών καρτών στη Heartland Payment Systems. Σύμφωνα με το Information Week, η ιστορία κόστισε συνολικά 32 εκατομμύρια δολάρια σε δικαστικά έξοδα, έρευνες, αποζημιώσεις και πρόστιμα.

Η εν λόγω εταιρεία ειδικευόταν στη διεκπεραίωση συναλλαγών για 175 χιλιάδες μικρές επιχειρήσεις και στις αρχές του χρόνου ανακοίνωσε ότι άγνωστοι παραβίασαν τους υπολογιστές της αποσπώντας τα στοιχεία των πιστωτικών καρτών των πελατών της.

Η παραβίαση έγινε γνωστή όταν η Visa και η MasterCard παρατήρησαν ασυνήθιστες συναλλαγές και ειδοποίησαν τη Heartland.

Τον περασμένο Αύγουστο μάλιστα τρεις άντρες συνελήφθηκαν με την κατηγορία της οργάνωσης ενός εγκληματικού δικτύου που ευθύνεται για την κοπή 130 εκατομμυρίων καρτών της Heartland, της 7-Eleven Inc και άλλων εταιρειών.


General Electric

Το 2003, 60 εκατομμύρια νοικοκυριά έμειναν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα στις βορειοανατολικές πολιτείες των ΗΠΑ και στον Καναδά. Ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο μπλακάουτ στην ιστορία μετά από αυτό στη Βραζιλία το 1999.

Σύμφωνα με την επικρατέστερη εκδοχή, όλα ξεκίνησαν από μια συνηθισμένη υπερφόρτωση του δικτύου λόγω διαφοράς μεταξύ παραγωγής και κατανάλωσης ρεύματος. Για να αντιμετωπίζονται αυτά τα φαινόμενα υπάρχει ένα πολύπλοκο σύστημα πρόβλεψης, διαχείρισης και διοχέτευσης της ενέργειας.

Μια αστοχία, ωστόσο, στο λογισμικό διαχείρισης που είχε προμηθεύσει η General Electric καθυστέρησε τη σήμανση συναγερμού καθυστερώντας την προσαρμογή του δικτύου στην κατάσταση. Από εκεί και μετά υπήρξε ένα ντόμινο κατάρρευσης συστημάτων με υπολογιστές και σέρβερ να μπλοκάρουν ο ένας μετά τον άλλο.

Όπως και στην περίπτωση του Sidekick, η θεωρία του bug στο λογισμικό και του επακόλουθου ντόμινο προκάλεσε ειρωνικά σχόλια από διάφορους ειδικούς στα δίκτυα ενέργειας.

Dell

Σε μια άλλη συμφορά τύπου ντόμινο, τον Αύγουστο του 2006, ένα laptop μάρκας Dell έπιασε φωτιά κατά τη διάρκεια ενός συνεδρίου στην Ιαπωνία. Το γεγονός καταγράφηκε σε βίντεο και έκανε το γύρο του διαδικτύου και του κόσμου σε λιγότερο από μια μέρα.

Ξαφνικά, χιλιάδες παρόμοιοι υπολογιστές "άρχισαν να παίρνουν φωτιά" στο διαδίκτυο με αποτέλεσμα η Dell να ανακαλέσει 4,1 εκατομμύρια υπολογιστές. Ήταν μια από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις προϊόντων στη σύγχρονη ιστορία.

Υπουργείο Οικονομικών - Μεγάλη Βρετανία
Το Δεκέμβριο του 2007, η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε την απώλεια δύο δίσκων με τα προσωπικά στοιχεία (ονόματα, διευθύνσεις, τραπεζικούς λογαριασμούς) 25 εκατομμύριων πολιτών.

Κατά τα φαινόμενα οι δίσκοι παραδόθηκαν με το σύστημα της εσωτερικής αλληλογραφίας από το υπουργείο οικονομικών σε μια επιτροπή του κοινοβουλίου για την προστασία των παιδιών. Κοινώς, ήταν δύο CD που αφέθησαν σε μια θυρίδα ενός κρατικού κτιριακού συγκροτήματος.

Ο υπουργός οικονομικών Άλιστερ Ντάρλιν παραδέχτηκε την ευθύνη του για το φιάσκο -ίσως τη μεγαλύτερο στην ψηφιακή εποχή- και απολογήθηκε δημοσίως για το γεγονός. Ευτυχώς τα στοιχεία δεν κατέληξαν σε κακοποιούς αλλά διάφοροι αναλυτές επισήμαναν του κινδύνους της συγκέντρωσης της πληροφορίας στα συστήματα των κυβερνήσεων.

T.J. Maxx

Η μαζική υποκλοπή στοιχείων από πιστωτικές κάρτες πελατών της T.J. Maxx δεν ήταν από τις μεγαλύτερες του είδους, ήταν όμως η πρώτη που έδειξε τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι εταιρείες που αναθέτουν τη διαχείριση των πληρωμών τους σε τρίτους.

Και φυσικά ήταν προάγγελος στο φιάσκο της Heartland. Μεταξύ 2003 και 2004 μια σπείρα εγκληματιών κατάφερε να αποκτήσει πρόσβαση στα δεδομένα 45 εκατομμυρίων αρχείων για συναλλαγές πελατών της T.J. Maxx.

Η τελευταία ξόδεψε εντός 8 μηνών πάνω από 20 εκατομμύρια δολάρια στη διερεύνηση του περιστατικού, σε δικηγόρους και σε αποζημιώσεις. Τελικά, δύο χρόνια μετά, το Δεκέμβριο του 2006 υποχρεώθηκε να ειδοποιήσει τις αρχές ότι είχε πέσει θύμα ψηφιακής επίθεσης και να ζητήσει τη συνδρομή τους.

Η γκαντεμιά του δεν έχει όρια

Ληστής στη Γερμανία έκλεψε μια σπάνια συλλογή χρυσών νομισμάτων και τρεις ημέρες μετά πήγε να καταθέσει σε μια θυρίδα τα κλεμμένα του νομίσματα.

Είχε λογαριάσει όμως χωρίς τον ξενοδόχο ή καλύτερα των ιδιοκτήτη της συλλογής.

Ο υπάλληλος της τράπεζας,


στον οποίο ζήτησε να φυλάξει τα χρήματα ήταν ο πραγματικός ιδιοκτήτης της συλλογής.

Λίγο μετά την κατάθεση του ληστή, ο τραπεζικός υπάλληλος αντιλήφθηκε ότι τα συγκεκριμένα νομίσματα, αξίας 50 χιλιάδων ευρώ, ήταν εκείνα τα οποία είχαν κλέψει από το σπίτι του. Καθυστερώντας τον, ειδοποίησε την αστυνομία και ο γκαντέμης ληστής συνελήφθη.

Η Ρωσία θα κατασκευάσει "Αορατα" Ελικόπτερα

Όπως ανέφερε η ρωσική εφημερίδα "Gazeta", η Ρωσία είναι έτοιμη να κατασκευάσει τα πέμπτης γενιάς "αόρατα" ελικόπτερα, τα οποία θα είναι σε θέση να επιτεθούν σε μαχητικά αεροσκάφη.

"Εργαζόμαστε για την κατασκευή του ελικοπτέρου πέμπτης γενιάς", ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρίας, που έχει αναλάβει το όλο έργο, Αντρέι Σιμπίτοφ, όπως ανέφερε σε συνέντευξη Τύπου στη Μόσχα.

Ο Σιμπίτοφ δεν διευκρινίζει τα χαρακτηριστικά του ελικοπτέρου, αλλά είπε ότι η εταιρεία πρόκειται να δαπανήσει περίπου 1 δισεκατομμύρια δολαρίων για το έργο.

Τα ελικόπτερα θα αναπτύσουν ταχύτητα 500-600 χιλιόμετρα την ώρα και θα έχουν κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να μη γίνονται αντιληπτά από τα ραντάρ των πολεμικών αεροσκαφών, ενώ προορισμός τους θα είναι να πλήξουν επίγειους στόχους.

Swissvoice MP04:το κινητό της τρίτης ηλικίας

Η εταιρεία Swissvoice διεύρυνε την παλέτα των κινητών που κατασκευάζει για τα γερόντια. Το νέο μοντέλο της κυκλοφορεί στην ευρωπαϊκή αγορά σε ενδεικτική τιμή τα 120 ευρώ και χαρακτηρίζεται από την επεκτάσιμη οθόνη.

Αν ο χρήστης σύρει την οθόνη προς τα πάνω, μεγαλώνουν αυτόματα τα νούμερα και τα χρώματα. Εκτός αυτού η οθόνη υλοποιείται σε ένα πορτοκαλί χρώμα που διευκολύνει την ανάγνωση της από άτομα που έχουν προβλήματα με την όραση τους.

Μια ακόμα ένδειξη ότι το MP04 έχει σχεδιαστεί για την τρίτη ηλικία είναι τα ring tones. Δεν είναι μόνο πολύ δυνατά αλλά συνοδεύονται από μια ιδιαίτερη έντονη λειτουργία δόνησης. Για τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα νούμερα υπάρχουν δύο πλήκτρα ταχείας επιλογής.

Ανάμεσα στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά βρίσκουμε μια λειτουργία για SMS, ραδιόφωνο FM, LED φακό κι ένα θερμόμετρο.

H Google έχει γενέθλια

Χρόνια πολλά Google! Σήμερα η δημοφιλέστερη μηχανή αναζήτησης του κόσμου γίνεται 12 χρονών. Το πότε ακριβώς βγήκε online δεν το ξέρουμε. Κάποιες πηγές λένε για τις 7 Σεπτεμβρίου 1998, η Wikipedia λέει ότι είναι online από το Σεπτέμβριο του 1998. Η ίδια η Google αναφέρει ότι η μηχανή αναζήτησης ήταν έτοιμη και live στις 16 Σεπτεμβρίου 1998.

To σημερινό doodle – ήτοι η αλλαγή του λογότυπου για να γιορτάσει η Google ένα σημαντικό γεγονός – είναι αρκετά απλό κι ευχάριστο, απεικονίζοντας μια γενέθλια τούρτα. Με τα γράμματα του λογοτύπου, ως ζαχαρένια διακόσμηση, να σχηματίζουν τη λέξη Google. Ένα κερί απεικονίζει το "l".

Τα χρώματα, σε σχέση με άλλες φορές, είναι αρκετά περιορισμένα. Και φυσικά αναρωτιέται κανείς, που είναι τα υπόλοιπα 11 κεριά;

H εικόνα δημιουργήθηκε από το 89χρονο αμερικανό καλλιτέχνη Wayne Thiebaud, το σημαντικότερο εκφραστή της αμερικανικής pop art.

Κυριακή, 26 Σεπτεμβρίου 2010

Fail και Win σε μια φωτό !


Fail η διαφήμηση της Google για το ταξίδι με τον ΠΑΟ στην Βαρκελώνη μιας και ο αγώνας έγινε πριν 2 βδομάδες !

Win η φράση στο κουτάκι που βρίσκετε κατω στην διαφήμηση του ΟΤΕ ! Ε όπως και να το κάνουμε ακούγετε κάπως ...

" ΠΑΤΑ ΜΟΥ ΤΟ URL"

Βρέθηκε το γονίδιο της.. βλακείας και ονομάστηκε...

Γονίδιο που μας κάνει πιο έξυπνους όταν είναι... ανενεργό, ανακάλυψαν αμερικανοί ερευνητές στο πανεπιστήμιο Εmory της Ατλάντα! Αν και για την ώρα έχει επιβεβαιωθεί η δράση του μόνο στα ποντίκια, οι επιστήμονες λένε ότι υπάρχει και στους ανθρώπους και ετοιμάζονται για σχετικές έρευνες. Το RGS14, όπως είναι η επιστημονική του ονομασία, βαφτίστηκε από τους ερευνητές "γονίδιο του Χόμερ Σίμπσον" , από το όνομα του δημοφιλούς ήρωα της σειράς κινουμένων σχεδίων "Τhe Simpsons", ο οποίος φημίζεται για τις γκάφες και τη...η βλακεία του.

"Επειδή το επίμαχο γονίδιο φαινόταν να μειώνει την ευστροφία των ποντικών, αποφασίσαμε να το αφιερώσουμε στον Χόμερ Σίμπσον", εξήγησε ο επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας, καθηγητής της Φαρμακολογίας Τζον Χέπλερ.

Και προσθέτει πως το μεγάλο όραμα της ομάδας του, είναι να ανακαλύψουν στο μέλλον έναν τρόπο -πιθανότατα σκεύασμα- που θα απενεργοποιεί τη λειτουργία του γονιδίου της "βλακείας"! Αναρωτιόμαστε, εσείς πώς θα ονομάζατε το συγκεκριμένο γονίδιο;

sxolio: den kserw gia sas ... se mena pantws einai teleiws anenergo ! axaxxaxaax ...

TOP10 Χαμηλών πτήσεων (Video)

Όποιος είχε την τύχη να γνωρίσει πιλότο μαχητικού αεροσκάφους ξέρει πως δεν είναι μόνο θέμα εκπαίδευσης.Απαραίτητο προσόν είναι αυτή η “γλυκιά” τρέλα που έχουν όλοι τους.Για να είμαστε δίκαιοι όμως και να μην κρυβόμααστε πίσω από τις λέξεις πάνω απ’ όλα χρειάζεται @ρχιδ@@@…

Στο παρακάτω video υπάρχουν 10 επιλεγμένες χαμηλές πτήσεις.Πηγαίνετε στο 0:40 κατευθείαν.

***HIGHLIGHT*** Ο τύπος στο no 3




Ο κεφάτος παπάς… κορυφαίο ανέκδοτο !!!

O καινούργιος παπάς της ενορίας ήταν τόσο νευρικός στην πρώτη του λειτουργία, δεν μπορούσε να μιλήσει.

Πριν από την επόμενη λειτουργία ρωτάει τον Αρχιεπίσκοπο, τι θα μπορούσε να κάνει για να χαλαρώσει.
Ο Αρχιεπίσκοπος τον συμβουλεύει ως εξής:

” Την επόμενη φορά ρίξε μερικές σταγόνες βότκα στο νερό που θα πιεις και θα δεις πώς θα χαλαρώσεις “..

Την Κυριακή ο παπάς ακολουθεί τη συμβουλή και πραγματικά νιώθει ότι θα μπορούσε να κάνει κήρυγμα χωρίς άγχος ακόμα και αν λυσσομανούσε καταιγίδα.
Μετά τη λειτουργία επιστρέφει στο σπίτι του, όπου μετά από λίγο εμφανίζεται ο Διάκος του Αρχιεπισκόπου και του παραδίδει ένα σημείωμα
που έγραφε τα εξής :

Αγαπητέ πάτερ,

Την επόμενη φορά να ρίξετε μερικές σταγόνες βότκα στο νερό κι όχι μερικές σταγόνες νερό στη βότκα.

Σας παραθέτω μερικές παρατηρήσεις, για να μην επαναληφθούν τα σημερινά.

- Δεν χρειάζεται να τοποθετείτε φέτα λεμονιού στο χείλος του δισκοπότηρου

- Το κουβούκλιο στην πλευρά της εκκλησίας είναι το εξομολογητήριο, όχι το μπάνιο.

- Ο Αρχάγγελος είπε στην Παρθένο: “Χαίρε κεχαριτωμένη”, όχι “Γεια σου πιπίνι”.

- Οι εντολές είναι 10 και όχι 12.

- Οι απόστολοι ήταν 12 και όχι 7. Κανείς τους δεν ήταν νάνος.

- Δεν αναφερόμαστε στον Ιησού Χριστό και τους αποστόλους ως ” Ι.Χ. και Σία”.

- Ο Ιούδας ήταν προδότης, όχι “σκατορουφιάνος του κερατά” που είπες εσύ στους χριστιανούς.

- Ο Χριστός μας είπε στον Πέτρο ότι “πριν αλέκτωρ λαλήσει τρις, θα με αρνηθείς”, δεν του είπε: “Μέχρι να λαλήσουν τα κοκόρια θα μ’έχεις γράψει στ` α…… σου”.

- Δεν επιτρέπεται να αποκαλούμε την κεφαλή της εκκλησίας μας “Νονό”.

- Το καθαγιασμένο ύδωρ είναι για να ευλογούμε, όχι για να δροσίζουμε τον σβέρκο μας.

- Ποτέ δεν κηρύττουμε καθισμένοι στα σκαλιά του ιερού και σε καμία περίπτωση δεν ακουμπάμε το πόδι μας πάνω στη Βίβλο.

- Ο άρτος χρησιμεύει για τη Θεία Ευχαριστία όχι ως απεριτίφ που συνοδεύει το κρασί.

- Η παρότρυνση να χορέψει το ποίμνιο ήταν ενδιαφέρουσα, δεν χρειαζόταν όμως και να χορέψει γιάνγκα γύρω από την εκκλησία.

- Τις σκάλες του άμβωνα τις κατεβαίνουμε κανονικά, όχι τσουλήθρα στο κάγκελο.

- Και τέλος, την λειτουργία την τελειώνουμε με “Αμήν”, όχι με “Ολέ!”

- Α! Ναι!! Αυτός που καθόταν στην άκρη του ιερού και τον οποίο αποκαλέσατε “αδερφάρα” και “τραβεστί με μάξι” ήμουν εγώ!.

Ελπίζω αυτά τα λάθη να διορθωθούν την ερχόμενη Κυριακή.

Με τιμή,
Ο Αρχιεπίσκοπος.

Κέρδισε 7.5 εκατ. ευρώ και δεν του τα δίνουν!

Σε μία απίστευτη περιπέτεια έχει μπει ένας νεαρός Γάλλος, ο οποίος θέλησε να δοκιμάσει την τύχη του στα… «φρουτάκια». Ο Γάλλος έριξε στο μηχάνημα του κουλοχέρη μόλις 50 λεπτά. Λίγα λεπτά αργότερα, έμεινε άναυδος όταν είδε να βγαίνει από το μηχάνημα μία επιταγή αξίας 7.5 εκατομμυρίων ευρώ. Με λίγα λόγια είχε κερδίσει 7.5 εκατομμύρια ευρώ! Κάπου εκεί ξεκίνησε και περιπέτειά του...
Ο λόγος; Το καζίνο ισχυρίζεται ότι έχει γίνει τεχνικό λάθος και αρνείται να του δώσει τα λεφτά. «Ο ταμίας γύρισε και μου είπε: Λυπάμαι πολύ κύριε. Θα μπορούσατε ίσως να το κορνιζάρετε στο γραφείο σας»,

Από την άλλη, το καζίνο του Ναμούρ στη Γαλλία αρνείται κατηγορηματικά να του εξαργυρώσει το αμύθητο ποσό. «Μπορεί να τύχει να βγάλει κάποιος υπολογιστής έναν υπέρογκο λογαριασμό τηλεφώνου ή νερού δηλαδή να υπάρξει κάποιο πρόβλημα στο λογισμικό όπως συνέβη και στο καζίνο μας», δήλωσε εκπρόσωπος της επιχείρησης.

Ο παίκτης κάνει λόγο για κατάφορη αδικία και απαιτεί να του δοθεί το ποσόν που κέρδισε. Επειδή όμως το καζίνο δεν έχει την ίδια γνώμη, τη λύση θα δώσουν τα γαλλικά δικαστήρια. αναφέρει ο παίκτης στα γαλλικά μέσα ενημέρωσης.

Κατατακτήριες Grand Prix Σιγκαπούρης: Alonso με φόρα από την Monza

Εκπληκτικός αγώνας προμηνύεται ότι θα είναι ο αυριανός στη Σιγκαπούρη αφού σήμερα στις κατατακτήριες δοκιμές οι οδηγοί έδειξαν ότι θα μας χαρίσουν έναν όμορφο αγώνα αύριο. Με την βροχή τελικά να μην κάνει την εμφάνιση της, ταχύτερος όλων ήταν ο Fernando Alonso, που παρότι στο Q2 αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με την χαρτογράφηση του κινητήρα του, με χρόνο 1:45.390 πήρε την Pole Position, 0.067 χιλιοστά γρηγορότερος από τον Sebastian Vettel. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Lewis Hamilton ενώ την δεύτερη σειρά συμπληρώνεται από τον έτερο πιλότο της McLaren Jenson Button. Η πρώτη 10αδα συμπληρώθηκε από τους Mark Webber, Nico Rosberg, Robert Kubica, Michael Schumacher και Κamui Kobayashi. Ο Felipe Massa ατύχησε για ακόμη μια φορά, αφού η Ferrari αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στο Q1, δεν κατάφερε να πάρει χρόνο και έτσι θα ξεκινήσει τελευταίος αύριο. Στενή επαφή με τις μπαριέρες είχε μόνο ο Vitaly Petrov στο Q2. Ο αγώνας αύριο στις 15:00 ώρα Ελλάδος.

Rainbow Cocktail WIN

Facebook: η «πτώση» και η αιτία της

Για να είμαστε ειλικρινείς είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι η πτώση ενός site για 2,5 ώρες θα μπορούσε να προκαλέσει τέτοια παγκόσμια αναταραχή. Ωστόσο, όταν πρόκειται για ένα από τα πιο δημοφιλή ανά τον κόσμο, τα πράγματα αλλάζουν. Συν του ότι η αιτία που προκάλεσε αυτή την κατάρρευση ήταν αρκετά περίεργη.

Το Facebook καταγράφει σήμερα παραπάνω από 500 εκατομμύρια μέλη, με τα περισσότερα από αυτά να επισκέπτεται την υπηρεσία κοινωνικής δικτύωσης τουλάχιστον μια φορά καθημερινά. Και ξαφνικά προχθές για αρκετούς ώρες το Facebook ήταν απροσπέλαστο από τους φαν του στις ΗΠΑ, Ευρώπη και Βόρεια Αμερική.

Με τους υπεύθυνους του να μιλάνε για την «χειρότερη περίπτωση των τελευταίων τεσσάρων ετών». Η αιτία ήταν ένα πρόβλημα στο software και συγκεκριμένα στη βάση δεδομένων του. Και το site έπρεπε να παραμείνει κλειστό.

Κανονικά οι ασφαλιστικές δικλείδες του Facebook θα έπρεπε να απέκλειαν τέτοιες πτώσεις, καθώς η φόρτωση ενός συστήματος backup όταν εντοπιστούν προβλήματα στην online έκδοση της υπηρεσίας.

Αλλά επειδή οι τεχνικοί της εταιρείας δούλευαν πάνω στα συστήματα backups για να αντιμετωπίσουν ένα πρόβλημα εκεί, τελικά αυτό μεταφέρθηκε live στην online έκδοση.

Και για σταματήσουν οι συνεχής κλήσεις σε σελίδες που δεν λειτουργούσαν και να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, δεν υπήρχε κάποια άλλη δυνατότητα από την επανεκκίνηση των servers.

F1 2010: δεν θα υπάρξει demo

Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Ian Webster, Community Manager της Codemasters, δεν θα υπάρξει demo για το F1 2010. Το παιχνίδι είναι αρκετά σύνθετο για να μπορέσει ο κατασκευαστής να παράγει σε σύντομο χρόνο κάποιο demo. Κάτι τέτοιο δεν περιλαμβάνεται στα σχέδια της εταιρείας του.

Όπως είναι γνωστό το F1 2010 μπήκε στα ράφια των καταστημάτων στις 24 Σεπτεμβρίου 2010.

Σάββατο, 25 Σεπτεμβρίου 2010

Μπορεί καποιος να πετύχει καλάθι απο πολύ Μακριά ;


Ferrari F10: Παρουσιάζουμε τη "θεά" της Formula 1

DATA

0-100: 1.7 δευτερόλεπτα

Ισχύς: 720 ίπποι

Κατανάλωση: Κοντά στα 50lit / 100km

Τιμή: 5-10 εκατομμύρια ευρώ

Άλλο: Τελική :325-370 χλμ (αναλόγως των αεροδυναμικών απαιτήσεων της πίστας!!!)

Πολλά λέγονται και ακούγονται τον τελευταίο καιρό για τη Formula 1 και τη χρησιμότητά της. Οτι οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούν είναι πανάκριβες, ότι δεν αφορούν κανέναν, ότι δεν εφαρμόζονται στα πραγματικά αυτοκίνητα, ότι κοστίζει ένα σωρό λεφτά το όλο σκηνικό κ.λπ. κ.λπ. Σε καιρούς κρίσης είναι απόλυτα λογικό. Ακόμα πιο λογικό είναι επειδή δε γνωρίζουν πραγματικά τι τεχνολογία κρύβουν αυτά τα οχήματα. Για να διαλύσουμε λοιπόν το μύθο, σας παρουσιάζουμε το σημαντικότερο φετινό μονοθέσιο -κατά τη γνώμη μας-, αναλύοντας όλους τους νόμους της μηχανικής και της Φυσικής που έχουν εφαρμοστεί πάνω του. Κι όχι μόνο σε αυτό, αλλά σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα της Formula 1. Διάβασε και νομίζω ότι θα σου διαλυθούν οι όποιες αμφιβολίες είχες, αφού πρώτα χαζέψεις το video από την επίσημη πρώτη φετινή παρουσίαση του μονοθέσιου:





Design



Οι καλύτεροι αεροδυναμιστές του κόσμου προσπαθούν κάθε χρόνο να κάνουν τα μονοθέσια πιο γρήγορα και ταυτόχρονα πιο σταθερά. Όταν κάθε χρόνο προσπαθείς να βελτιώσεις το τέλειο με την βοήθεια αεροδυναμικών σηράγγων και μια ομάδα από δεκάδες σχεδιαστές, η ομορφιά παύει να είναι αντικειμενική...

Το κάθε εξόγκωμα, φούσκωμα και φτερό έχουν σχεδιαστεί από το μηδέν με γνώμονα την βελτιστοποίηση της ροής του αέρα γύρω από το μονοθέσιο και το αποτέλεσμα είναι πάντα εντυπωσιακό. Οι φόρμουλες προκαλούν τόσο πολύ down-force πλέον, που θα μπορούσαμε να τις οδηγήσουμε ανάποδα με ταχύτητες μεγαλύτερες από 160 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτό σημαίνει ότι η Ferrari F10 μπορεί να δημιουργήσει 600 περίπου κιλά βάρους που θα την πιέζουν-ρουφάνε στο ταβάνι. Για αυτό ακριβώς το λόγο σε πίστες σαν το Monaco ασφαλίζουν τα καπάκια φρεατίων που βρίσκονται στο δρόμο, ώστε να μην τα σηκώσουν όπως περνούν!

Με 80,000 κομμάτια σε αναμονή για συναρμολόγηση πριν από κάθε grand prix, ακόμα και 99.9% να γίνει σωστά, θα υπάρχουν τουλάχιστον 80 κομμάτια που ή θα ξεχαστούν ή θα τοποθετηθούν λάθος. Όπως καταλαβαίνεις, αυτό το 0.1% λάθους δεν είναι αποδεκτό!

Με βάρος που δεν ξεπερνάει τα 620 κιλά, με οδηγό και πάνω από 100 λίτρα καυσίμου, και αφαιρώντας τα 95 κιλά που ζυγίζει ο κινητήρας, καταλαβαίνεις πως το ανθρακόνημα είναι το μόνο υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί. Όχι μόνο είναι ελαφρύ αλλά και λόγο της κυψελωτής κατασκευής του αμαξώματος κατεβάζει το συνολικό βάρος στο ελάχιστο δυνατό. Για να καταλάβετε πόσο, απλά να αναφέρουμε πως το μονοκόκ σασί ζυγίζει 35 κιλά!

Επιδόσεις


Τι να πει κανείς για τις επιδόσεις ενός μονοθεσίου F1 που να μην έχει ειπωθεί χίλιες φορές; Όπως αναμενόταν, η φετινή Ferrari έχει μακρύτερο μεταξόνιο για να μοιράσει καλύτερα το πρόσθετο βάρος του μεγαλύτερου ρεζερβουάρ που χρησιμοποιείται φέτος, λόγω της απαγόρευσης του ενδιάμεσου ανεφοδιασμού.

Ο κινητήρας που έφερε τα δύο κόκκινα μονοθέσια στην κορυφή του podium στο Bahrain, είναι ένας V8 σε διάταξη 90 μοιρών, 2398 κυβικών εκατοστών, αλουμινένιος, 95 κιλών, ο οποίος είναι τοποθετημένος υπό γωνία 3.5 μοιρών και έχει όριο στροφών τις 18,000 σ.α.λ. λόγω κανονισμών.

Όταν ο οδηγός φρενάρει με τα απίστευτα ανθρακονημάτινα-κεραμικά φρένα του στις ευθείες, για να στρίψει με 50-70 χιλιόμετρα, η επιβράδυνση που νιώθει είναι σαν να χτυπήσει και να περάσει ένα συμβατικό αυτοκίνητο με 150 χιλιόμετρα μέσα από ένα τοίχο. Φρενάρουν για παράδειγμα από τα 200 χιλιόμετρα σε 1.9 δευτερόλεπτα και σε μόλις 50 περίπου μέτρα!

Τα ελαστικά αποκτούν θερμοκρασία καλής λειτουργίας μεταξύ 900-1200οC (το νερό βράζει στους 100...) όπως και τα φρένα και σε περίπτωση που ο οδηγός δεν φρενάρει ακριβώς όσο και όπου πρέπει τα φρένα και τα ελαστικά μπορεί να μην «δουλέψουν».

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επτατάχυτο, τοποθετημένο πίσω από τον κινητήρα και κάθε φορά που ο οδηγός πιέζει το κουμπί αλλαγής στο τιμόνι, ηλεκτρο-πνευματικές βαλβίδες «σπρώχνουν» σε 20ms την επόμενη ή προηγούμενη σχέση. Οι οδηγοί αλλάζουν ταχύτητα 2-3000 φορές σε κάθε αγώνα οπότε καταλαβαίνετε γιατί παίζει μεγάλο ρόλο να γίνονται γρήγορα.

Όλα τα παραπάνω μεταφράζονται σε περίπου 5g επιτάχυνσης σε παρατεταμένες στροφές και επιβράδυνσης στα φρεναρίσματα, ενώ έχει μετρηθεί πως ο λαιμός του Alonso και Massa δέχονται βάρος 35 κιλών κάθε φορά που στρίβουν ή φρενάρουν.

Το ΜL ελπίζει πως σιγά σιγά ο βασιλιάς των μηχανοκίνητων αθλημάτων θα ξαναφθάσει στην παλιά του δόξα και συμβουλεύουμε τους νομοθέτες της FIA να αφήσουν ήσυχους τους κανονισμούς και να απελευθερώσουν την ιπποδύναμη (ακούς εκεί 700 άλογα...).

menslounge.gr