Δευτέρα, 31 Μαΐου 2010

Η εξήγηση της Red Bull για το περιστατικό του Φέτελ με τον Γουέμπερ

Όπως επιβεβαίωσε η Red Bull, ο Μαρκ Γουέμπερ στον γύρο που προσπάθησε να τον περάσει ο Σεμπάστιαν Φέτελ, είχε βάλει τον κινητήρα του σε πρόγραμμα οικονομίας καυσίμου, με αποτέλεσμα να χάσει κάποια από την ταχύτητά του, επιτρέποντας στον Γερμανό να τον πλησιάσει τόσο πολύ. Το μυστήριο για τις ακριβείς συνθήκες της σύγκρουσης των δύο πιλότων συνεχίζεται, με την ομάδα να… βάζει χέρι και στους δύο και να προσπαθεί να υποβαθμίσει το γεγονός.

Οι «υποψίες» ότι κάτι περίεργο είχε συμβεί στο συγκεκριμένο συμβάν είχαν ξεκινήσει από νωρίς και ειδικά όταν ο Γουέμπερ είπε στους δημοσιογράφους ότι θα έπρεπε να ψάξουν περισσότερο για το τι πραγματικά συνέβη. Αρχικά στην Red Bull πίστευαν ότι τα δύο μονοθέσιά τους είχαν ακριβώς τις ίδιες ρυθμίσεις στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της μάχης τους, ωστόσο, η ενημέρωση αποκάλυψε ότι ο Γουέμπερ έπρεπε να μπει σε πρόγραμμα οικονομίας καυσίμου στον 40ό γύρο, ενώ ο Φέτελ όχι σε εκείνο το σημείο.

Αν και μια τέτοια εντολή πιθανότατα δεν μεταφέρθηκε απευθείας από τα πιτ στην ενδοεπικοινωνία με τον Γουέμπερ, μια ένδειξη στο ταμπλό του μονοθεσίου του Αυστραλού ίσως ήταν αυτή που τον ενημέρωσε πως χρειάζεται να ξεκινήσει να προφυλάσσει καύσιμα. Ο Φέτελ μπόρεσε να το κάνει βρισκόμενος πίσω από άλλα μονοθέσια νωρίτερα και είχε αρκετά έξτρα καύσιμο για να μπορέσει να κάνει έναν ακόμη γύρο με τον κινητήρα του σε πλήρη ισχύ, πριν χρειαστεί κι αυτός να ενεργοποιήσει το ίδιο πρόγραμμα.

Αυτό σημαίνει ότι η μοναδική ρεαλιστική πιθανότητα του Γερμανού να περάσει τον Γουέμπερ ήταν ακριβώς σε εκείνο το σημείο, όταν και θα είχε ένα ελαφρύ πλεονέκτημα δύναμης σε σχέση με το μονοθέσιο του team mate του. Το ξεκαθάρισμα του θέματος ήταν και το θέμα των νέων δηλώσεων που έκανε ο Κρίστιαν Χόρνερ αργά το απόγευμα της Κυριακης.

«Τώρα έχουμε όλα τα γεγονότα. Ο Μαρκ άλλαξε τις ρυθμίσεις για οικονομία καυσίμου, το οποίο του κόστιζε λίγο σε απόδοση στις ευθείες και το οποίο επίσης εξηγεί πως ο Σεμπάστιαν βρέθηκε πολύ γρήγορα τόσο καθαρά δίπλα του. Το μεγάλο λάθος παραμένει ότι δεν δόθηκε αρκετός χώρος και η εξήγηση είναι στο πως ο Σεμπάστιαν κατάφερε να βρεθεί εκεί. Είχε μπορέσει να εξοικονομήσει ένα έξτρα κιλό καυσίμου, καθώς και τα δύο μονοθέσια εκκινούσαν με την ίδια ποσότητα», ανέφερε αρχικά.

Και συνέχισε: «Ουσιαστικά είχε έναν ακόμη γύρο με τις ρυθμίσεις για μέγιστη ισχύ, αλλά δεν μπορούσαμε να τον κρατήσουμε πίσω γιατί βρισκόταν υπό πίεση από τον Χάμιλτον που ακολουθούσε. Το εκνευριστικό είναι ότι δώσαμε 28 πόντους σήμερα, ενώ θα έπρεπε να είχαμε κάνει το 1-2. Και οι δυο τους επίσης έχασαν βαθμούς. Από την πλευρά της ομάδας δεν μετρά ποιος είναι μπροστά, αλλά προτεραιότητα είναι να τερματίζουμε στο 1-2 και αυτό έπρεπε να κάνουμε και σήμερα».

Ο Χόρνερ πρόσθεσε ακόμη αποφεύγοντας να επιρρίψει μεγαλύτερες ευθύνες σε κάποιον από τους δύο: «Νομίζω ότι ο Μαρκ έβαλε τον Σεμπάστιαν στην ακάθαρτη γραμμή, του έδωσε τόσο χώρο όσο και ο Σεμπάστιαν πέρασε προφανώς αρκετά επιθετικά, αλλά είχε ακόμη αρκετή αποσταση. Έτσι ήταν πολύ εκνευριστικό».

Ο ισχυρός άνδρας της αυστριακής ομάδας έφερε ως παράδειγμα τη μάχη που είχαν μετά οι Χάμιλτον-Μπάτον: «Είδαμε τις McLaren να μάχονται μεταξύ τους και να δίνουν χώρο, είδαμε τους οδηγούς μας να μάχονται πρόσφατα στη Μαλαισία συγκριτικά με τον σημερινό αγώνα και συνήθως είναι πολύ καλοί στο να δίνουν χώρο. Σήμερα για κάποιο λόγο αυτό δεν συνέβη. Είναι σωστό να αφήνεις τους οδηγούς να μάχονται. Είδαμε τις McLaren να τους αφήνουν να το κάνουν, αλλά όταν είναι στην ίδια ομάδα είναι σημαντικό να δείχνουν περισσότερο σεβασμό ο ένας στον άλλον και να παραδέχονται το ότι ο ένας μπορεί να είναι πιο γρήγορος».

Όσο για το αν αυτό θα επηρεάσει τις ισορροπίες στην ομάδα και τη σχέση των δύο οδηγών, ο Χόρνερ είπε: «Αυτό θα το χειριστούμε πριν φύγουμε για τον Καναδά. Μίλησα και με τους δύο. Είναι και οι δύο ενήλικες, μεγάλα παιδιά και ανταγωνιστικοί και το πιο σημαντικό είναι ότι σήμερα χαρίσαμε πολλούς βαθμούς. Δεν πρέπει να ξανασυμβεί, πρέπει να μάθουν από αυτό».

Καταλήγοντας, ο Βρετανός αρνήθηκε ότι η Red Bull ευνοεί λίγο παραπάνω τον Φέτελ σε σχέση με τον Γουέμπερ: «Και οι δύο οδηγοί μας αντιμετωπίζονται απολύτως ίσια. Έχουν τον ίδιο εξοπλισμό, την ίδια ευκαιρία. Αυτή είναι η πολιτική που λειτουργούμε και αυτή είναι η ομάδα, κατάφερε να εξοικονομήσει κάποια καύσιμα γιατί ήταν στο σλιπστριμ για αρκετό κομμάτι του αγώνα και το εκμεταλλεύτηκε, όπως είχε δικαίωμα να κάνει.

Ο Φέτελ βρισκόταν υπό αρκετή πίεση από τον Χάμιλτον, κάτι που τον έφερε σε θέση να περάσει τον Μαρκ. Η προτεραιότητά μας σε εκείνο το σημείο ήταν να κερδίσουμε τον αγώνα. Ακόμη κι αν ήθελαν να αλλάξουν θέσεις, θα ήμασταν ακόμη στο 1-2 και θα ήταν άλλοι 43 βαθμοί για την ομάδα και τους δυο τους που θα ξέφευγαν στο πρωτάθλημα».

Την ίδια άρνηση επέδειξε και ο Χέλμουτ Μάρκο, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας Red Bull: «Οι δύο ομάδες μας αντιμετωπίζουν τους τέσσερις οδηγούς τους με τον ίδιο τρόπο. Ο Φέτελ είχε τέτοια πίεση και αν προκύψει τέτοια κατάσταση πρέπει να σκεφτείς την ομάδα, Μπορούσαμε να κάνουμε ακόμη το 1-2».

Για τη δική του οπτική του ατυχήματος, ο Μάρκο είπε: «Ο Φέτελ ήταν ήδη μπροστά, τουλάχιστον δύο μέτρα και υπήρχε μια αριστερή στροφή κι έπρεπε να βρεθεί στην αγωνιστική γραμμή. Δεν μπορεί να φρενάρει στη βρώμικη πλευρά της πίστας γιατί σίγουρα ξέρει τι θα συμβεί. Αλλά ήταν αχρείαστη η όλη κατάσταση. Θα μιλήσουμε με όλους αρκετά ξεκάθαρα για να μην ξανασυμβεί.

Η στιγμή του ατυχήματος:

Η Opera σατιρίζει τα «τεστ ταχύτητας» της Google

Από τους κατασκευαστές των browsers δεν λείπει καθόλου η αίσθηση του χιούμορ. Πρόσφατα η Google είχε δημοσιεύσει ένα βίντεο με μια σειρά από …τεστ, στα οποία αποδεικνύονταν η ταχύτητα του Chrome με μη συμβατικές τρόπους, όπως συγκρίνοντας την ταχύτητα απόκρισης του με ένα …κανόνι πατατών. Ένα αντίστοιχο τρόπο χρησιμοποιεί η Opera για να σατιρίσει αυτό το βίντεο της Google αλλά και για να κάνει μια επίδειξης της ταχύτητας του Opera.

Συγκεκριμένα συγκρίνεται η ταχύτητα του Opera με το χρόνο που χρειάζεται μια πατάτα για να βράσει.

Tα δύο διασκεδαστικά βίντεο με τις …μετρήσεις ταχύτητας σας τα επισυνάπτουμε παρακάτω.





Ακόμα πιο μικροσκοπικές μπαταρίες

Ο αριθμός των gadgets αυξάνεται με γεωμετρικούς ρυθμούς, συνεπώς αυξάνονται και οι ανάγκες σε ενεργειακές λύσεις. Για παράδειγμα, τα μικροσκοπικά gadgets απαιτούν μικροσκοπικές μπαταρίες. Μέχρι τώρα, βολευόμασταν με αυτές τις μικρές στρογγυλές που είδαμε πρώτη φορά στα ρολόγια χειρός. Υπάρχουν, όμως, και οι πρωτοποριακές ιδέες που υπόσχονται ένα καλύτερο μέλλον.
Η εταιρεία Front-Edge Technology (FET) έχει αναπτύξει μια νέα μικροσκοπική μπαταρία που συσσωρεύει 10 έως 20 φορές περισσότερη ενέργεια και είναι κατασκευασμένη από εύκαμπτο υλικό που χωράει σε οποιαδήποτε μικροσυσκευή.
Είναι επίσης εντυπωσιακό ότι οι νέες μπαταρίες φορτίζουν στο 70% μέσα σε μόλις 2 λεπτά και στο 80% μέσα σε 15 λεπτά, οπότε ξεχάστε την μεγάλη αναμονή μέχρι να φορτίσετε το gadget σας.
Η ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας, την οποία η FET ονομάζει NanoEnergy, πήρε δέκα χρόνια και τώρα αναζητούνται συμμαχίες με άλλους κατασκευαστές για να ανοίξει ο δρόμος προς την αγορά.

Η εικονική πραγματικότητα ενσωματώνεται στo παρμπρίζ σας!

Η General Motors ανέπτυξε ένα νέο σύστημα απεικόνισης, το οποίο με τη βοήθεια της εικονικής πραγματικότητας (ΑR) μπορεί και απεικονίζει πρόσθετες πληροφορίες στο παρμπρίζ των αυτοκινήτων.Σύμφωνα με την εταιρία, η απεικόνιση των…

πρόσθετων πληροφοριών θα κάνει πιο ασφαλή την οδήγηση, κυρίως σε περιπτώσεις κακοκαιρίας αφού με τη βοήθεια ενσωματωμένων καμερών, συσκευών νυχτερινής όρασης καθώς και συστημάτων πλοήγησης, δεδομένα όπως σήμανση ή εμπόδια στο δρόμο, τα οποία δεν είναι στο οπτικό πεδίο εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο σαν πληροφορίες.

Τέλος οι πληροφορίες αυτές απεικονίζονται απο το σύστημα με τη βοήθεια μιας υπεριώδους ακτίνας laser πάνω στο παρμπρίζ. Εκτός όμως απο αυτές τις πληροφορίες με τη βοήθεια του GPS μπορείτε να εντοπίσετε εύκολα το κτήριο που ψάχνετε.

Σύμφωνα με την General Motors το παρμπρίζ αυτό θα μπορεί να ενσωματωθεί σε μοντέλα αυτοκινήτων που θα κυκλοφορήσουν στην αγορά στο “κοντινό μέλλον”.

Μια - μια φεύγουν οι φαρμακευτικές από την ΕΛΛΑΔΑ

Μετά τη Novo Nordisk και άλλη φαρμακευτική εταιρεία από τη Δανία αποσύρει τα προϊόντα της από την Ελλάδα διαμαρτυρόμενη για τη μείωση της τιμής των φαρμάκων κατά 25%.Η Leo Pharma προχωρά στην απόσυρση δύο δημοφιλών φαρμάκων επειδή η μείωση της τιμής των φαρμάκων θα της προκαλέσει ζημίες ανά την Ευρώπη. Τα εν λόγω φάρμακα είναι ένα αντιπηκτικό αίματος, ενώ το άλλο συνιστάται κατά της ψωρίασης. Όπως αναφέρει το BBC η Ελλάδα βρίσκεται ένα βήμα πριν μποϋκοτάρει τους φαρμακευτικούς προμηθευτές. Επισημαίνει ακόμα ότι η Ελλάδα δρα κάτω από την πίεση του ΔΝΤ το οποίο πιέζει για περικοπές. Ο Κρίστιαν Χάρτ Χάνσεν, ανώτερο στέλεχος της εταιρείας Leo Pharma, ανέφερε ότι η μείωση από την ελληνική κυβέρνηση της τιμής των φαρμάκων θα ενθαρρύνει και άλλες χώρες με τεράστια οικονομικά προβλήματα, όπως η Ιρλανδία και η Ιταλία, να πράξουν το ίδιο. Μάλιστα προειδοποιεί ότι αν δεν λάμβανε μέτρα χιλιάδες εργαζόμενοι θα έχαναν τη δουλειά τους ανά την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου και της Δανίας όπου είναι βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας.

Κυριακή, 30 Μαΐου 2010

F1 : Χάμιλτον ο νικητής στο GP Κωνσταντινούπολης

Ο Λιούις Χάμιλτον κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα σε ένα επεισοδιακό όπως αποδείχθηκε Grand Prix.Δεύτερος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον κάνοντας το 1-2 για την McLaren που συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς στη μάχη του πρωταθλήματος.Η σημαντικότερη στιγμή του αγώνα ήρθε στον 40ο γύρο όταν ο Σ.Φέτελ συγκρούστηκε με τον Μ.Γουέμπερ σε μια λανθασμένη προσπάθεια του Γερμανού να τον προσπεράσει.Αξίζει να σημειωθεί πως μέχρι εκείνη την στιγμή τα δυο μονοθέσια της Red Bull οδηγούσαν την κούρσα.



Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 Winner 2 25
2 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +2.6 secs 4 18
3 6 Mark Webber RBR-Renault 58 +24.2 secs 1 15
4 3 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +31.1 secs 5 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +32.2 secs 6 10
6 11 Robert Kubica Renault 58 +32.8 secs 7 8
7 7 Felipe Massa Ferrari 58 +36.6 secs 8 6
8 8 Fernando Alonso Ferrari 58 +46.5 secs 12 4
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +49.0 secs 11 2
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 58 +65.6 secs 10 1
11 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +65.9 secs 13
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +67.8 secs 16
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +1 Lap 18
14 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +1 Lap 15
15 12 Vitaly Petrov Renault 57 +1 Lap 9
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap 14
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 57 +1 Lap 17
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 58 +3 Laps 21
19 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 58 +3 Laps 23
20 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 52 +6 Laps 24
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 46 +12 Laps 22
Ret 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 39 Accident 3
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 33 +25 Laps 20
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 32 +26 Laps 19

F1 Κατάταξη οδηγών και κατασκευαστών

Pos Driver Nationality Team Points
1 Mark Webber Australian RBR-Renault 93
2 Jenson Button British McLaren-Mercedes 88
3 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 84
4 Fernando Alonso Spanish Ferrari 79
5 Sebastian Vettel German RBR-Renault 78
6 Robert Kubica Polish Renault 67
7 Felipe Massa Brazilian Ferrari 67
8 Nico Rosberg German Mercedes GP 66
9 Michael Schumacher German Mercedes GP 34
10 Adrian Sutil German Force India-Mercedes 22
11 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 10
12 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 7
13 Vitaly Petrov Russian Renault 6
14 Jaime Alguersuari Spanish STR-Ferrari 3
15 Sebastien Buemi Swiss STR-Ferrari 1
16 Kamui Kobayashi Japanese BMW Sauber-Ferrari 1
17 Nico Hulkenberg German Williams-Cosworth 1
18 Pedro de la Rosa Spanish BMW Sauber-Ferrari 0
19 Heikki Kovalainen Finnish Lotus-Cosworth 0
20 Karun Chandhok Indian HRT-Cosworth 0
21 Lucas di Grassi Brazilian Virgin-Cosworth 0
22 Jarno Trulli Italian Lotus-Cosworth 0
23 Bruno Senna Brazilian HRT-Cosworth 0
24 Timo Glock German Virgin-Cosworth 0


Pos Team Points
1 McLaren-Mercedes 172
2 RBR-Renault 171
3 Ferrari 146
4 Mercedes GP 100
5 Renault 73
6 Force India-Mercedes 32
7 Williams-Cosworth 8
8 STR-Ferrari 4
9 BMW Sauber-Ferrari 1
10 Lotus-Cosworth 0
11 HRT-Cosworth 0
12 Virgin-Cosworth 0

Ανάκληση για τη …Lamborghini!

Συμβαίνει ακόμη και στις καλύτερες οικογένειες. Μετά από ανακλήσεις επί ανακλήσεων που έχουν γίνει τον τελευταίο καιρό, και μάλιστα από εταιρείες «κολοσσούς» αξιοπιστίας, έρχεται και μια από τον κόσμο των υπεραυτοκινήτων για να μας θυμίσει ότι και αυτά από ανθρώπους φτιάχνονται!

Η ιταλική φίρμα λοιπόν, θα ανακαλέσει 428 οχήματα της σειράς Murcielago που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2007-2008, και περιλαμβάνουν τόσο το κουπέ αμάξωμα όσο και το ανοικτό. Το πρόβλημα αφορά στην πιθανή διαρροή καυσίμου από τη δεξαμενή της βενζίνης, η οποία είναι δυνατό να προκαλέσει φωτιά! Ευτυχώς οι έλληνες ιδιοκτήτες δεν έχουν για τίποτα να ανησυχούν αφού αυτή η ανάκληση δεν αφορά καν τα ευρωπαϊκά μοντέλα, παρά μόνο αυτά που κυκλοφορούν στην Αμερικάνικη αγορά.

Αυτός είναι ο Jimmy Jump

Jimmy Jump: Keep jumping amigo... Το δεύτερο ημίχρονο στον τελικού του Τσάμπιονς Λιγκ στην Αθήνα έχει αρχίσει. Η Μίλαν προηγείται της Λίβερπουλ με 1-0 και ξαφνικά κάτι αναπάντεχο συμβαίνει. Ένα γνωστό κόκκινο σκουφάκι κάνει την εμφάνιση του στον αγωνιστικό χώρο του ΟΑΚΑ. Όχι δεν είναι ο Μπαρμπα-Στρούμφ είναι ο Jimmy Jump!!! Ναι αυτός είναι. Ποιος άλλος θα είχε το θράσος ή τα κότσια να το κάνει αυτό; Ποιος είναι όμως ο Jimmy Jump; Τι κρύβεται κάτω από αυτές τις συχνές εισβολές στους αγωνιστικούς χώρους; Το Bet-hoven σας παρουσιάζει την φιλοσοφία και τα κατορθώματα αυτού του μοντέρνου ιδεαλιστή.


Κάποιοι το χαρακτηρίζουν γραφικό, άλλοι σόουμαν ενώ πολλοί είναι αυτοί που πιστεύουν ότι είναι απλά ο τρελός του... χωριού. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το όνομά του είναι Χάουμε Μάρκετ και είναι «βέρος» Καταλανός. Η αγάπη του για την Μπαρτσελόνα είναι γνωστή και την έχει εκφράσει πολλές φορές. Ζει σαν κάθε άλλος φυσιολογικός άνθρωπος και εργάζεται σε ένα μαγαζί με αναμνηστικά στην Βαρκελώνη. Πάμε όμως να δούμε τα κατορθώματά του.

Τα «χτυπήματα» του Jimmy Jump

Ιούλιος του 2004. Η Ελλάδα ζει στους ρυθμούς του EURO. Η ώρα του μεγάλου τελικού έχει φτάσει. Η Εθνική μας ομάδα προηγείται με 1-0 χάρη σε γκολ του Χαριστέα και η Πορτογαλία πιέζει ασφυκτικά για την ισοφάριση. Η πίεση των Πορτογάλων έχει γίνει αφόρητη και όλοι ζητούν ένα θαύμα για να κοπεί ο ρυθμός του αγώνα και το θαύμα γίνεται. Ένας τύπος εισβάλει στον αγωνιστικό χώρο του «Ντα Λουζ».Φοράει στο κεφάλι ένα κόκκινο σκουφάκι, το παραδοσιακό σκουφάκι της Καταλονίας, η λεγόμενη “barretina”. Στα χέρια κρατά την σημαία της Μπαρτσελόνα. Τρέχει μέσα στον αγωνιστικό χώρο και πλησιάζει τον Λουίς Φίγκο στον οποίο πετά κατάμουτρα την σημαία σαν να του λέει: «Είσαι προδότης». Μετά από μία τρελή κούρσα, καταλήγει στα δίχτυα της εστίας του Αντώνη Νικοπολίδη. Ο στόχος έχει επιτευχθεί.

Δεκαέξι μήνες μετά και συγκεκριμένα τον Νοέμβριο του 2005 ο Jimmy Jump θα ξαναχτυπήσει. Στο «Μπερναμπέου» Η Ρεάλ με τον Ρονάλντο στη σύνθεσή της χάνει από την Μπαρτσελόνα με 3-0. Είναι η τέλεια στιγμή για…πικάρισμα. Ο Jimmy εισβάλλει στον αγωνιστικό χώρο του «Μπερναμπεού» και αφού λέει κάμποσα λογάκια στον Βραζιλιάνο επιθετικό φοράει το κόκκινο σκουφί του στον Ετό και συλλαμβάνεται.

Επόμενος σταθμός του Jimmy Jump το φημισμένο «Άνφιλντ». Στόχος ο προπονητής της Τσέλσι, Ζοζέ Μουρίνιο, που πρόσφατα έχει αποκλείσει την αγαπημένη ομάδα του Jimmy από την συνέχεια του Τσάμπιονς Λιγκ. Ο Πορτογάλος τεχνικός έχει την ίδια τύχη με τον συμπατριώτη του Λουίς Φίγκο.

Ένα μήνα μετά ο Jimmy Jump κάνει και πάλι αισθητή την παρουσία του. Στο «Μαδριγάλ» διεξάγεται ο ημιτελικός του Τσάμπιονς Λιγκ μεταξύ της Βιγιαρεάλ και της Άρσεναλ. Οι φήμες θέλουν τον Γάλλο επιθετικό Τιερί Ανρί να βρίσκετε σε επαφή με την Μπαρτσελόνα για μία πιθανή μεταγραφή και ο Ανρί φαίνεται να βρίσκετε σε δίλλημα. Ο Jimmy αρπάζει την ευκαιρία από τα... μαλλιά και για μία ακόμα αφορά εισέρχεται στον αγωνιστικό χώρο ενός γηπέδου. Ο Jimmy πλησιάζει τον Ανρί και του δίνει μία φανέλα της Μπαρτσελόνα θέλοντας να τον βοηθήσει να επιλέξει.

Ο J.J. είχε προειδοποιήσει την ασφάλεια του ΟΑΚΑ! «Επόμενος στόχος μου είναι ο τελικός του Τσάμπιονς Λιγκ στην Αθήνα» είχε γράψει στην επίσημη ιστοσελίδα του (www.jimmyjump.com) . Μετά την επιτυχία του είχε αναρτήσει στην πρώτη σελίδα του σάιτ του την εξής επιγραφή: «Jimmy loves Greece…and Greece loves Jimmy» Όσον αφορά το εγχείρημα του ήταν σαφής: «Έμοιαζε με θαύμα, αλλά ο Θεός φώτισε τον δρόμο μου. Δεν είχα, φυσικά, εισιτήριο αλλά κατάφερα να περάσω απ’ όλους τους ελέγχους και να μπω μέσα στο γήπεδο».

Το καπελάκι του Jimmy Jump το έχουν πάρει και άλλοι αθλητές, όπως ο Παού Γκασόλ σε ένα παιχνίδι της Μπαρτσελόνα με τους Μέμφις, ο Σάμουελ Ετό, αλλά και ο Κάρλος Μόγια κατά τη διάρκεια του τελικού του Copa Davies,

Η αποτυχία του Παρισιού

Ο J.J. παραδέχεται ότι ήθελε να…εγκαινιάσει τους τελικούς του Τσάμπιονς Λιγκ, μία χρονιά νωρίτερα στο Παρίσι, όμως όπως παραδέχτηκε ο ίδιος. «το πήδημα ήταν αδύνατο…μας έμεινε, όμως, το τρόπαιο». Ο Jimmy ήταν παρών και στο Παγκόσμιο Κύπελλο, όμως δεν αποκάλυψε αν επιχείρησε να κάνει το δικό του…πήδημα, αρκέστηκε μόνο να πει πως απλά παρακολούθησε τους ημιτελικούς και τον τελικό χωρίς εισιτήριο!!!

Τρελός ή ρομαντικός;

Το μαγαζί με τ’ αναμνηστικά που δουλεύει είναι αδύνατο να του προσφέρει τους πόρους που απαιτούνται για τα…χτυπήματά του. Ο J.J. δεν έχει χορηγούς και αυτό είναι η περίτρανη απόδειξη του αλτρουισμού του. Προκειμένου να εξασφαλίσει τα έξοδά του πουλάει τα γνωστά πλέον μπλουζάκια του Jimmy Jump για 20 ευρώ στην Ισπανία και 25 για την υπόλοιπη Ευρώπη. Ο Jimmy διοργανώνει πολύ συχνά πάρτι και φροντίζει να ταξιδεύει σε ολόκληρο τον κόσμο. Στα ταξίδια του έχει γνωρίσει αθλητές αλλά και διάφορες εξέχουσες προσωπικότητες αλλά έως τώρα δεν στηρίζεται αποκλειστικά στην τσέπη του. «Ότι βγάζω, τα ξοδεύω στα ταξίδια. Τρελαίνομαι για την μπάλα και μου αρέσει η προβολή δεν το κρύβω» υποστηρίζει ο ίδιος.

Ο Jimmy και η Ελλάδα

Ο J.J. έχει εκφράσει την αγάπη του για την Ελλάδα. Επικαλείται τον Αρχιμήδη και την Οδύσσεια για το «δέσιμό» του με την Ελλάδα και πραγματικά αν δει κανείς την πορεία του αποτελεί μία πραγματική…Οδύσσεια!!! «θέλω να τιμήσω την Ελλάδα που τόσο αγαπώ και να ευχαριστήσω τους Έλληνες φιλάθλους που μου φερθήκαν πολύ καλά στην Πορτογαλία», είχε δηλώσει λίγες ώρες πριν φορέσει την ελληνική σημαία σαν μπέρτα και ορμίσει στον αγωνιστικό χώρο του ΟΑΚΑ.

Ιδεολόγος του…άλματος

Ο Jimmy είναι πλέον πασίγνωστος σε ολόκληρο τον κόσμο. Στην ιστοσελίδα του μπορεί κανείς να βρει σε αγγλικά, καταλανικά και καστιγιάνικα το εξής τετράστιχο: «Το άλμα μου είναι ο θησαυρός μου φήμη μου, η ελευθερία μου, νόμος μου, η δύναμη και ο άνεμος, η μόνη μου πατρίδα, είναι ο Jimmy Jump…Jimmy Jump…».
Τι είναι όμως αυτό που τον κάνει τόσο αγαπητό; Η απάντηση είναι απλή και ας μην την παραδέχονται πολλοί. Ο Jimmy συμβολίζει την χαμένη αθωότητα και το δικό του πήδημα εκφράζει το…πήδημα που δεν τόλμησε ποτέ κανένας μας να κάνει και που όλοι μας το έχουμε μετανιώσει!!! KEEP JUMPING JIMMY JUMP!!!

Επίγεια ψηφιακή τηλεόραση (digea): Τί πρέπει να κάνω;

1. Θα χρειαστώ αποκωδικοποιητή DVB-T, MPEG4 ή H.264 αν:

- Η τηλεόρασή μου δεν έχει ενσωματωμένο αντίστοιχο αποκωδικοποιητή.

- Έχει ανακοινωθεί η αλλαγή εκπομπής ψηφιακού σήματος στην περιοχή που μένω.

2. Δεν απαιτείται να αγοράσω καινούρια κεραία, μπορεί όμως να χρειαστεί να αλλάξω την κατεύθυνση της κεραίας μου ή να αφαιρέσω τον ενισχυτή που χρησιμοποιούσα.

3. Δεν υπάρχει ψηφιακή κεραία.

4. Το κόστος αγοράς του αποκωδικοποιητή ξεκινά γύρω στα 50€.

5. Μπορώ να τον προμηθευτώ απ’ όλα τα καταστήματα ηλεκτρονικών ειδών.

6. Μπορώ μόνος μου με πολύ απλά βήματα να συνδέσω τον αποκωδικοποιητή.

7. Δεν αγοράζω καινούρια τηλεόραση, αλλά μόνο τον αποκωδικοποιητή DVB-T MPEG4 ή H.264.

Τί πρέπει να κάνω;

Τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσω για να συνδέσω τον αποκωδικοποιητή στην τηλεόρασή μου είναι τα εξής:


1. Συνδέω το καλώδιο της κεραίας στην ειδική υποδοχή του αποκωδικοποιητή.




2. Συνδέω με ένα ειδικό καλώδιο τύπου α) SCART, β) RCA ή γ) HDMI τον αποκωδικοποιητή με την τηλεόρασή μου.

α) Σύνδεση μέσω καλωδίου ειδικού τύπου SCART.




β) Σύνδεση μέσω καλωδίου ειδικού τύπου RCA.




γ) Σύνδεση μέσω καλωδίων ειδικού τύπου HDMI.




3. Βάζω τον αποκωδικοποιητή στην πρίζα.


4. Βρίσκω στην τηλεόραση την είσοδο που έχω συνδέσει τον αποκωδικοποιητή, χρησιμοποιώντας το τηλεκοντρόλ της τηλεόρασης.

5. Συντονίζω τον αποκωδικοποιητή χρησιμοποιώντας το τηλεκοντρόλ του και αφού έχω διαβάσει τις οδηγίες του.

6. Από εδώ και πέρα, αλλάζω τα κανάλια με το τηλεκοντρόλ του αποκωδικοποιητή. Το τηλεκοντρόλ της τηλεόρασης το χρησιμοποιώ μόνο για να ανοίγω την τηλεόραση και να αυξομειώνω τον ήχο.

Θα χρειαστεί ένας διαφορετικός αποκωδικοποιητής για κάθε τηλεόραση που υπάρχει στο σπίτι και δεν διαθέτει ψηφιακό δέκτη που υποστηρίζει το σύστημα MPEG4. Ο κάθε αποκωδικοποιητής που συνδέεται στην τηλεόρασή μας ουσιαστικά υποκαθιστά μόνο τον δικό της αναλογικό δέκτη. Άρα κάθε τηλεόραση που έχουμε στο σπίτι θα χρειαστεί τον δικό της ξεχωριστό αποκωδικοποιητή.

Ποιά είναι τα πλεονεκτήματα της επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης;

• Το πρώτο πλεονέκτημα για μένα τον Έλληνα τηλεθεατή είναι η ποιότητα σήματος και μάλιστα δωρεάν.

• Θα απολαμβάνω κορυφαία ποιότητα εικόνας & ήχου.

• Ο ψηφιακός δέκτης πλέον δεν είναι απλά μια συσκευή αναδιαμόρφωσης που περνάει κάθε παρεμβολή, είδωλο ή ανάκλαση κατευθείαν στην οθόνη. Είναι σαν να έχω έναν έξυπνο μικρό υπολογιστή. Το σήμα είναι «θωρακισμένο» με πολλούς τρόπους. Κι έτσι διατηρείται σταθερή η ποιότητα της εικόνας μου. Ούτε «χιόνια», ούτε είδωλα, ούτε προβλήματα ήχου.

• Ηλεκτρονικός οδηγός προγράμματος: Η ψηφιακή τηλεόραση, σε αντίθεση με την αναλογική, καταλαβαίνει τι δείχνει. Έτσι τώρα μπορώ να προγραμματίσω την εγγραφή κάποιου προγράμματος, να πληροφορηθώ για το πρόγραμμα που παίζει εκείνη τη στιγμή, αλλά και για ό,τι ακoλουθεί.

• Μελλοντικά θα έχω περισσότερες επιλογές καναλιών.

• Μελλοντικά θα έχω τηλεόραση υψηλής ευκρίνειας (HDTV).

• Μελλοντικά θα έχω διαδραστικές υπηρεσίες.

"Παράξενα στο sex!"

"1. Στο Λίβανο, επιτρέπεται στους άντρες να κάνουν σεξ με ζώα, αρκεί τα ζώα
να είναι θηλυκά. Εάν οι σεξουαλική επαφή είναι με αρσενικό ζώο, επιβάλλεται
ποινή θανάτου
(Δηλαδή σε παίρνουν μάτι από μακριά να κάνεις ότι κάνεις με την κατσίκα και
πλησιάζουν κοντά να... δουν μην είναι τράγος)

2.Στο Μπαχρέιν ένας άντρας γυναικολόγος επιτρέπεται να εξετάσει μια γυναίκα, αλλά του απαγορεύεται να κοιτάζει απευθείας στα γεννητικά της όργανα κατά τη διάρκεια της εξέτασης. Επιτρέπεται μόνο να βλέπει μέσω καθρέφτη. (Σε κάνει να ελπίζεις ότι δε θα χρειαστείς ποτέ να σε χειρουργήσει γυναικολόγος, ε?)

3. Απαγορεύεται τους Μουσουλμάνους να κοιτάζουν τα γεννητικά όργανα ενός νεκρού. (Κάτι ακούσαμε τον τελευταίο καιρό για τη διαθήκη του πώς-τον-λέγαν "τρομοκράτη") Το ίδιο ισχύει και για τους νεκροθάφτες. Τα όργανα λοιπόν του νεκρού πρέπει να καλύπτονται μ ένα κομμάτι ξύλο ή ένα τούβλο.(Τούβλο?)

4. Στην Ινδονησία η τιμωρία για τον αυνανισμό είναι αποκεφαλισμός! (Εδώ είμαστε!!!!)

5. Στο Γκουάμ υπάρχουν άντρες που η πλήρης τους απασχόληση είναι να βρίσκουν παρθένες οι οποίες τους πληρώνουν για να κάνουν έρωτα. Ο λόγος?
Στο Γκουάμ απαγορεύεται από το νόμο να παντρεύονται οι παρθένες!!!
(Για να το σκεφτούμε λιγάκι. . . Γιατί δε μας είπαν τίποτα για κάποια
παραπλήσια έστω δουλειά στον επαγγελματικό μας προσανατολισμό? Αραγε πώς θάταν ένα Τμήμα μιας Σχολής τέτοιο? Οι βάσεις που θα πήγαιναν? Πω πω . . .!!)

6.Στο Χονγκ Κονγκ μια απατημένη σύζυγος μπορεί νομίμως να σκοτώσει το μοιχό άντρα της, αλλά της επιτρέπεται να το κάνει μόνο με τα χέρια της!!
Την ερωμένη του συζύγου, κατά τα άλλα, μπορεί να τη σκοτώσει η απατηθείσα όπως της αρέσει!

7. Στο Λίβερπουλ, λέει, επιτρέπεται να είναι τόπλες οι πωλήτριες αλλά μόνο σε μαγαζιά που πουλάνε τροπικά ψάρια! (Νο κόμεντς!)

8.Στο Κάλι, στη Κολομβία, μια γυναίκα επιτρέπεται να κάνει έρωτα μόνο με το σύζυγό της, αλλά την πρώτη φορά που θα γίνει αυτό, πρέπει νάναι παρούσα και η μητέρα της . . . (Τώρα αυτό μήπως σας φέρνει στο μυαλό κάτι με ματωμένα σεντόνια που πρέπει να κρεμαστούν στο παράθυρο, πράγμα που συνέβαινε [εύχομαι να ισχύει ο παρατατικός] σε πιο κοντινά μας από την Κολομβία μέρη?)

9. Στο Σάντα Κρουζ στη Βολιβία είναι παράνομο ένας άντρας να κάνει σεξ με μια γυναίκα και τη μητέρα της ταυτοχρόνως!
(Τι λέμε τώρα? Γιατί άραγε έπρεπε να φτάσουν να νομοθετήσουν επ αυτού?)

Σάββατο, 29 Μαΐου 2010

Iδού η στιγμή που ανέβηκε ο ξέμπαρκος στην σκηνή της Eurovision

Αυτή είναι η στιγμή που ένας άκυρος ανέβηκε στην σκηνή της Eurovision και χόρευε μαζί με το χορευτικό της Ισπανίας.

Το διάζωμα δεν ήταν αρκετό για να συγκρατήσει τo φορτηγό

Το διάζωμα πολλές φορές είναι σαν ένα απλό χαντάκι. Το φορτηγό, μετά από μια ανεξέλεγκτη πορεία και αφού του έκλεισε το δρόμο ένα αυτοκίνητο περνάει στο αντίθετο ρεύμα.

F1 : Ξανά pole position για τον Μάρκ Γουέμπερ

Ο Μ.Γουέμπερ συνέχισε τις πολύ καλές τελευταίες του εμφανίσεις κατακτώντας άλλη μια pole position για τον ίδιο και την ομάδα της Red Bull.
Εξαιρετική επίδοση και από τον Λ.Χάμιλτον ο οποίος κατάφερε να σπάσει την κυριαρχία των δυο Red Bull αφού σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο και με δεδομένο το πλεονέκτημα της McLaren λόγω του συστήματος F-Duct ο αυριανός αγώνας αναμένεται με πολύ ενδιαφέρον.
Μετά το Μονακό ο Φ.Αλόνσο θα εκκινήσει από δυσχερή θέση και στον αγώνα της Τουρκίας αφού ο Ισπανός πιλότος έμεινε στην δωδέκατη θέση.



Pos No Driver Team Q1Q2Q3
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:27.5001:26.8181:26.295
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.6671:27.0131:26.433
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:27.0671:26.7291:26.760
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.5551:27.2771:26.781
5 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:27.7561:27.4381:26.857
6 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:27.6491:27.1411:26.952
7 11 Robert Kubica Renault 1:27.7661:27.4261:27.039
8 7 Felipe Massa Ferrari 1:27.9931:27.2001:27.082
9 12 Vitaly Petrov Renault 1:27.6201:27.3871:27.430
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:28.1581:27.4341:28.122
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.9511:27.525
12 8 Fernando Alonso Ferrari 1:27.8571:27.612
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:28.1471:27.879
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.5341:28.273
15 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.3361:28.392
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.4601:28.540
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:28.2271:28.841
18 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:28.958

19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:30.237

20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:30.519

21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:30.744

22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:31.266

23 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:31.989

24 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:32.060

Τα ευτράπελα των δικαστηρίων

Τα ακόλουθα είναι από το βιβλίο 'Disorder in the American Courts', και έχουν ειπωθεί από ανθρώπους σε δικαστήρια - έχουν καταγραφεί κατά λέξη από δικαστικούς ρεπόρτερ στην Αμερική, οι οποίοι μετά βίας παρέμεναν σοβαροί την ώρα που γίνονταν οι ερωταποκρίσεις...

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Ποιό ήταν το πρώτο πράγμα που σας είπε ο άντρας σας εκείνο το πρωί;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Είπε "Πού βρίσκομαι, Κάθριν;"
ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Και γιατί σας αναστάτωσε τόσο;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Το όνομά μου είναι Σούζαν!

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Είστε σεξουαλικά ενεργή;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Όχι, απλώς μένω ξαπλωμένη.

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Αυτή η μυασθένεια σας επηρεάζει τη μνήμη σας;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ναι...
ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Και με ποιους τρόπους σας επηρεάζει τη μνήμη;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ξεχνάω...
ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Ξεχνάτε; Μπορείτε να μας δώσετε ένα παράδειγμα για κάτι που έχετε ξεχάσει;

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Τώρα, γιατρέ, δεν αληθεύει ότι, όταν ένας άνθρωπος πεθάνει στον ύπνο του, δεν το γνωρίζει ως το άλλο πρωί;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Τώρα, στ' αλήθεια περάσατε τις εξετάσεις για άσκηση νομικού επαγγέλματος;

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Ο μικρότερος γιος, ο εικοσάχρονος, τί ηλικίας είναι;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Είναι 20, όσο περίπου και το IQ σας.

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Ήσουν παρών όταν πάρθηκε η φωτογραφία σου;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Τώρα με δουλεύετε;

ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Ώστε η ημερομηνία της σύλληψης του παιδιού ήταν η 8η Αυγούστου;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ναι.
ΔΙΚΑΣΤΙΚΟΣ: Και τι κάνατε εκείνο τον καιρό;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Έκανα σεξ.


ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Και είχε τρία παιδιά, έτσι δεν είναι;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ναι.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Πόσα ήταν αγόρια;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Κανένα.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Υπήρχε κανένα κορίτσι;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Κύριε Δικαστά, νομίζω χρειάζομαι άλλον δικηγόρο. Μπορώ να πάρω άλλον;

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Πώς τερματίστηκε ο πρώτος σας γάμος;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Λόγω θανάτου.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Και με τίνος τον θάνατο τερματίστηκε;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Για μαντέψτε;

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Μπορείτε να περιγράψετε το άτομο;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ήταν μεσαίου αναστήματος και είχε γένια.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Ήταν άντρας ή γυναίκα;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Αν δεν είχε έρθει κάνα τσίρκο στην πόλη, μάλλον άντρας θα έλεγα...

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Γιατρέ, πόσες από τις αυτοψίες σας τις έχετε διενεργήσει σε νεκρούς ανθρώπους;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Όλες. Οι ζωντανοί, ξέρετε, αντιστέκονται πάρα πολύ.

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: ΌΛΕΣ σας οι αντιδράσεις και απαντήσεις ΠΡΕΠΕΙ να είναι με λέξεις Οκέι; Σε ποιό σχολείο πήγατε;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Με λέξεις.

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Θυμάστε την ώρα που εξετάσατε το σώμα;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Η αυτοψία άρχισε γύρω στις 8:30 πμ.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Και ο κύριος Νέντον ήταν νεκρός εκείνη την ώρα;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Αν όχι, σίγουρα ήταν μέχρι να τελειώσω.

ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Γιατρέ, πριν διενεργήσετε τη νεκροψία, ελέγξατε αν υπήρχε σφυγμός;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Όχι.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Ελέγξατε την πίεση του αίματος;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: 'Οχι.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Ελέγξατε την αναπνοή;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Όχι...
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Ώστε λοιπόν, είναι πιθανόν ο ασθενής να ήταν ζωντανός όταν αρχίσατε την αυτοψία;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: 'Οχι.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Πώς μπορείτε να είστε σίγουρος, γιατρέ;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Γιατί ο εγκέφαλός του βρισκόταν πάνω στο γραφείο μου σε μια γυάλα.
ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ: Α, μάλιστα. Όμως θα μπορούσε ο ασθενής, παρ' όλα αυτά, να είναι ακόμα ζωντανός;
ΜΑΡΤΥΡΑΣ: Ναι, είναι πιθανόν - θα μπορούσε να είναι ζωντανός και να ασκεί τη δικηγορία.

Take Down Fail

Video:Απίστευτος ποδοσφαιρικός αγώνας: 11 vs 200

Ένας παράξενος και συνάμα πρωτότυπος ποδοσφαιρικός αγώνας πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Μπιλμπάο της Ισπανίας. Η σημαία της Athletic Bilbao, Joseba Etxeberria, κρέμασε τα παπούτσια του και η ομάδα του αποφάσισε να τον τιμήσει διοργανώνοντας ένα event δίχως προηγούμενο!
11 ποδοσφαιριστές της ομάδας θα αντιμετώπιζαν δύο ομάδες οι οποίες αποτελούνταν από 100 παιδιά. Τελικά, όμως, σκέφτηκαν ότι 100 παίκτες για την αντίπαλη ομάδα είναι κάπως… λίγοι και έτσι αντιμετώπισαν και τις δύο ομάδες μαζί, ήτοι 200! 11 ποδοσφαιριστές εναντίον 200 παιδιών! Σίγουρα, και σωστά, θα σκέφτεστε ότι δεν ήταν δίκαιο για τους 11 ποδοσφαιριστές!
Η Athletic Bilbao παρατάχθηκε με ένα κλασικό 4-3-3 στο γήπεδο τη στιγμή που η αντίπαλη ομάδα έφερνε την καινοτομία στο παγκόσμιο ποδόσφαιρο! Το σύστημα της ήταν το 66-80-51 έχοντας κάτω από τα δοκάρια και τρεις τερματοφύλακες!
Θα αναρωτιέστε, λοιπόν, ποιο ήταν το αποτέλεσμα αυτού του παιχνιδιού. Κι όμως οι 11, σαν άλλοι 300 του Λεωνίδα, κέρδισαν τα 200 παιδάκια με σκορ 5-3! Σίγουρα, τώρα, θα σκέφτεστε ότι δεν ήταν δίκαιο για τα παιδιά!

Παρασκευή, 28 Μαΐου 2010

Το λες κι ανέκδοτο!

Μια φορά και έναν καιρό σε ένα χωριό, ένας άντρας ο Χάρης ανακοίνωσε στους χωρικούς ότι θα αγόραζε μαϊμούδες προς 10 δολάρια τη μία.


Ξέροντας οι χωρικοί ότι υπήρχαν πολλές μαϊμούδες γύρω στο δάσος πήγαν και τις έπιασαν.

Ο Χάρης αγόρασε χιλιάδες προς 10 δολάρια τη μία όπως είπε

Το εμπόρευμα όμως λιγόστευε και οι χωρικοί σταμάτησαν να κυνηγάνε μαϊμούδες
Ο Χάρης ανακοινώνει ξανά ότι θα αγόραζε μαϊμούδες για 20 δολάρια τη μία.

Οι χωρικοί έτρεξαν και έπιασαν και άλλες μαϊμούδες.



Σύντομα όμως οι μαϊμούδες λιγόστεψαν κι άλλο, οι χωρικοί επέστρεψαν στα κτήματά τους.

Ο Χάρης ανακοινώνει πάλι ότι επειδή δεν υπάρχουν πλέον πολλές μαϊμούδες θα αγόραζε τη μία προς 25 δολάρια.


Οι χωρικοί πιάνουν και τις λίγες που έμειναν. Ο Χάρης τούς λέει καταλαβαίνω ότι δεν υπάρχουν πλέον παρά ελάχιστες μαϊμούδες γι' αυτό και εγώ θα σας δώσω 50 δολάρια τη μία. Αλλά επειδή πρέπει να φύγω για την πόλη για δουλειές θα αναλάβει την αγοροπωλησία ο βοηθός μου.


Ο βοηθός φωνάζει τους χωρικούς και τους λέει:

Κοιτάξτε τι έκανε ο Χάρης. Γέμισε ένα στάβλο γεμάτο με μαϊμούδες, θα σας τις πουλήσω εγώ για 35 δολάρια τη μία και όταν γυρίσει ο Χάρης τού τις πουλάτε εσείς για 50 δολάρια τη μία.


Οι χωρικοί στριμώχτηκαν μάζεψαν όλες τις οικονομίες τους και αγόρασαν όλες τις μαϊμούδες.


Δεν ξαναείδαν ούτε τον βοηθό ούτε τον Χάρη.

Καλώς ήλθατε στην .. Wall Street ..!!..

F1 : Η πίστα της Τουρκίας

Ημερομηνία: 30 Μαΐου 2010
Αριθμός γύρων: 58
Μήκος πίστας: 5,338 km
Απόσταση: 309,396 km
Ρεκόρ πίστας: 1:24.770 (JP.Montoya,2005)

Το Istanbul Park βρίσκεται στο Ασιατικό τμήμα της Τουρκίας και είναι μια από τις νεότερες στη Formula 1 έχοντας κάνει ντεμπούτο το 2005.Για τον σχεδιασμό της πίστας ευθύνεται ο συνήθης ύποπτος Herman Tilke ο οποίος έχει σχεδιάσει και τα σιρκουί των Σεπάνγκ,Μπαχρέιν και Σανγκάη.Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της πίστας είναι η αριστερόστροφη φορά των μονοθεσίων κάτι που συναντάμε σε άλλες τρεις εν ενεργεία πίστες(Ιντερλάγκος,Σιγκαπούρη,Άμπου Ντάμπι).

Στο Istanbul Park συμπεριλαμβάνονται 14 στροφές εκ των οποίων οι 6 είναι δεξιές και οι 8 αριστερές.Η τελική ταχύτητα των μονοθεσίων φτάνει τα 320 χλμ/ώρα ενώ σε αρκετά σημεία οι οδηγοί θα πρέπει να επιβραδύνουν αρκετά.Αναμφίβολα το πιο πολυσυζητημένο κομμάτι της πίστας είναι η όγδοη στροφή.Πρόκειται για μια γρήγορη στροφή με κύριο χαρακτηριστικό τις τέσσερις κορυφές όπου οι πιλότοι δέχονται πιέσεις της τάξεως των 4.2 G για τέσσερα δευτερόλεπτα.

Ο Μ.Γουέμπερ μας ξεναγεί στο σιρκουί της Τουρκίας μέσα από τον εξομοιωτή της Red Bull.

Ανάκληση OPEL Corsa D , έτους κατασκευής 2010 , για έλεγχο του χειρόφρενου

Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία GM ΕΛΛΑΣ Α.Ε.,
γενική εισαγωγέας αυτοκινήτων OPEL στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση
Τεχνικού Ελέγχου εκτελούν πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων OPEL μοντέλο Corsa D.
Η ανάκληση αφορά 2445 οχήματα, παραγωγής 2010, στα οποία tο εξάρτημα σύνδεσης της
ντίζας bowden του χειρόφρενου, ενδέχεται να μετακινηθεί μέσα στο στήριγμά του, με συνέπεια την ενδεχόμενη απώλεια λειτουργίας του χειρόφρενου.
Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση δυσλειτουργίας που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.
Στους ιδιοκτήτες των οχημάτων που εμπλέκονται στην ανάκληση θα αποσταλεί σχετική συστημένη ενημερωτική επιστολή, προκειμένου να προσέλθουν στο πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο του δικτύου OPEL, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές εργασίες, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνούν με το Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας GM ΕΛΛΑΣ Α.Ε. στο τηλέφωνο 210 6164 700.

Γάντια του μποξ για το Wii

Οι κάτοχοι ενός Nintendo Wii βλέπουν, κατά καιρούς, αρκετά ασυνήθιστα gadgets. Αυτή τη φορά η εταιρεία CTA έρχεται να ικανοποιήσει τους φαν του μποξ, κυκλοφορώντας ειδικά γάντια, τα οποία μπορούν να συνεργαστούν με τα Wiimote και Nunchuck, προσφέροντας τον απόλυτο ρεαλισμό σε παιχνίδια του μποξ, επιτρέποντας να ...αισθανθείτε το κάθε σας κτύπημα.

Επιπλέον διαθέτουν ενσωματωμένα βαρίδια τα οποία γυμνάζουν ταυτόχρονα τα χέρια σας. Θα τα βρείτε στο Amazon σε ενδεικτική τιμή τα 16 ευρώ (άνευ φόρου).

Έως 7,2MB/s στα αυτοκίνητα της Audi

Η Audi σκοπεύει να μιμηθεί το παράδειγμα των Ford και Chrysler και να φέρει το Internet στα αυτοκίνητα της. Το νέο Audi A8, το οποίο θα μπει στην αγορά το 2011, θα διαθέτει, για όσους το επιθυμούν ένα WLAN Hotspot. Έτσι στην πολυτελή λιμουζίνα θα μπορούν να συνδεθούν έως οκτώ συσκευές ταυτόχρονα, όπως Laptop, Apple iPad ή Netbook.

Η σύνδεση στο Internet θα γίνεται μέσω ένα UMTS module μέσω της κεραίας του Audi A8. Αλλά και μέσω μιας κάρτας SIM θα είναι εφικτή η σύνδεση στο Internet η οποία θα προσφέρει ταχύτητες έως τα 7,2MB/s.

Πέμπτη, 27 Μαΐου 2010

Telescope Fail

Στις 18 Ιουνίου η επίγεια ψηφιακή τηλεόραση έρχεται στην Αττική!

Εν όψει της έναρξης μετάδοσης ψηφιακού σήματος στην Αττική στις 18 Ιουνίου 2010, η Digea ολοκλήρωσε κύκλο επαφών με εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, με στόχο την έγκαιρη και υπεύθυνη ενημέρωση των κατοίκων που σήμερα εξυπηρετούνται αποκλειστικά από το κέντρο εκπομπής της Αίγινας από το οποίο θα διακοπούν οι αναλογικές μεταδόσεις για τις ανάγκες της ψηφιακής μετάβασης.

Η Digea εφαρμόζοντας την ΚΥΑ (Κοινή Υπουργική Απόφαση) 21161/08 θα ξεκινήσει στις 18 Ιουνίου 2010 την εκπομπή ψηφιακού σήματος από τα κέντρα εκπομπής της Αίγινας και του Υμηττού, παρέχοντας ψηφιακό σήμα συνολικά σε πάνω από 4.500.000 κατοίκους . Το αναλογικό σήμα θα συνεχίσει να εκπέμπεται από το κέντρο εκπομπής του Υμηττού ενώ θα διακοπεί από το κέντρο της Αίγινας, σύμφωνα πάντα με την ΚΥΑ.

Το κέντρο εκπομπής της Πάρνηθας θα συνεχίσει να εκπέμπει αναλογικά και δεν συμμετέχει στη μετάβαση. Οι κάτοικοι των περιοχών που επηρεάζονται άμεσα λόγω της επικείμενης διακοπής αναλογικού σήματος από το κέντρο εκπομπής της Αίγινας, ήδη από τις 6 Μαΐου πληροφορούνται για τις ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβούν ενόψει της ψηφιακής μετάβασης, μέσω προβολής ειδικού crawl στις οθόνες τους.

Πιο συγκεκριμένα, οι εκπρόσωποι της Digea συναντήθηκαν με εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης των Δήμων Βουλιαγμένης, Βούλας, Γλυφάδας και Περάματος, περιοχές όπου μέρος των κατοίκων θα χρειαστεί να προσαρμοστεί άμεσα ώστε να λάβει ψηφιακό σήμα λόγω διακοπής του αναλογικού σήματος από την Αίγινα. Σημειώνεται ότι στις παραπάνω περιοχές η έλευση της επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης αναμένεται να λύσει πολυετή προβλήματα λήψης που αντιμετώπιζαν οι κάτοικοι μέχρι σήμερα.

Παράλληλα, οι εκπρόσωποι της Digea συναντήθηκαν με εκπροσώπους των Δήμων Αργυρούπολης, Ηλιούπολης και Ελληνικού, τους οποίους ενημέρωσαν για τα οφέλη και τις δυνατότητες της νέας ψηφιακής τεχνολογίας αφού οι δημότες τους ενώ θα εξακολουθούν να λαμβάνουν αναλογικό σήμα -κυρίως από το κέντρο εκπομπής της Πάρνηθας-, μπορούν ωστόσο να επωφεληθούν με τη λήψη ψηφιακού σήματος μέσω του κέντρου εκπομπής της Αίγινας προκειμένου να ξεπεράσουν τα προβλήματα λήψης που ενδεχομένως αντιμετωπίζουν.

Η Digea παρουσίασε στις Τοπικές Αρχές μια ολοκληρωμένη επιστημονική ανάλυση της κάλυψης της ψηφιακής εκπομπής, καθώς και των περιοχών που θα καλύπτει το αναλογικό σήμα, με ακρίβεια οικοδομικού τετραγώνου. που επετεύχθη με τη χρήση των πλέον εξελιγμένων μοντέλων προσομοίωσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αντιμετώπισαν εξαιρετικά θετικά την έλευση της ψηφιακής τηλεόρασης και συμφώνησαν να συνδράμουν στην έγκαιρη και υπεύθυνη ενημέρωση των Δημοτών τους. Σε αυτό το πλαίσιο, προγραμματίζονται ήδη ενημερωτικές ημερίδες τόσο από τον Δήμο Βούλας, που θα πραγματοποιηθεί την 31η Μαΐου 2010 όσο και από τον Δήμο Περάματος, που θα πραγματοποιηθεί την 9η Ιουνίου 2010.

Ο CEO της Digea κ. Γιώργος Μαθιός τόνισε: «Η εμπειρία μας από την επιτυχημένη ψηφιακή μετάβαση στη Θεσσαλονίκη, απέδειξε ότι η συμβολή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινοτήτων στην ενημέρωση του κοινού υπήρξε καταληκτική για την ομαλή προσαρμογή των τηλεθεατών. Για μία ακόμη φορά μας ενθαρρύνει όχι μόνο η θερμή ανταπόκριση των Τοπικών Αρχών, αλλά και το αγκάλιασμα της επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης από τους κατοίκους, ειδικά στις περιοχές που αντιμετωπίζουν χρόνια προβλήματα λήψης και τα οποία η νέα τεχνολογία έρχεται να λύσει.» .

Thrustmaster: "μπείτε" στο κόκπιτ της Ferrari

Η Thrustmaster παρουσίασε το "Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition", ένα εντυπωσιακό compo καθοδήγησης για παιχνίδια εξομοίωσης αγώνων ταχύτητας. Αυτό αποτελείται από ένα - τουλάχιστον όσον αφορά στο τιμόνι και στα πετάλια - κόκπιτ παρμένο από την Ferrari 430 Scuderia, το οποίο έχει βάρος 11,5 κιλά.

Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί καθ' ύψος , ενώ τα πετάλια είναι κατασκευασμένα από μέταλο. Μπορεί, δε, να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στο PC αλλά και στο Sony Playstation 3. Η ενδεικτική του τιμή ανέρχεται στα 250 δολάρια, ενώ θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά από τον Ιούνιο.

Προειδοποίηση για το Alli: Τελικά μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο συκώτι

Το FDA ανακοίνωσε χθες ότι εγκρίνανε το Alli να αναγράφει στη συσκευασία προειδοποίηση ότι σε σπάνιες περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο συκώτι. Αν και οι περιπτώσεις είναι πολύ λίγες είναι όμως σοβαρές, από τα 40 εκατομμύρια άτομα που το έχουν πάρει το συγκεκριμένο φάρμακο, 13 περιπτώσεις παρουσίασαν βλάβες στο συκώτι όπου 2 από τα άτομα πέθαναν και 3 χρειάστηκαν μεταμόσχευση. Από δω και πέρα θα υπάρχει προειδοποίηση σχετικά με αυτή τη παρενέργεια (δεν γνωρίζω αν θα είναι και σε συσκευασίες έξω από τις ΗΠΑ). Τα συμπτώματα βλάβης στο συκώτι: μειωμένη όρεξη, κίτρινα μάτια η δέρμα, σκουρόχρωμα ούρα, ανοιχτόχρωμα κόπρανα.

Δείτε πως πιάνει τo μπαλάκι

Εκπαιδευση Γιαπωνεζων μοτοσυκλετιστων της αστυνομιας




δείτε ποσο μεγαλες ειναι οι μηχανες και ποσο ευκολα κανουν ελιγμους ... αυτη ειναι εκπαιδευση !!!! Οι δικοι μας αραγε μπορουν να κανουν εστω τα μισα απο αυτα ?????

Τετάρτη, 26 Μαΐου 2010

Εθελοντική ανάκληση συσκευών στεγνώματος μαλλιών Braun Satin Pro και Braun Satin Hair Colour

Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία Braun σε συνεργασία
με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου προχωρούν προληπτικά σε εθελούσια ανάκληση των
συσκευών στεγνώματος μαλλιών Braun Satin Pro και Braun Satin Hair Colour, οι
οποίες κατασκευάσθηκαν μεταξύ του Απριλίου 2007 και του Νοεμβρίου 2008.
Η ανάκληση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι ένας μικρός αριθμός των εν λόγω συσκευών
δεν πληρούν τις προδιαγραφές ποιότητας της Braun, αναφορικά με την ασφάλεια των
προϊόντων, εάν δεν χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης. Ειδικότερα,
υπάρχει ένας μικρός κίνδυνος οι εν λόγω συσκευές να βραχυκυκλώσουν, να
υπερθερμανθούν και να αρχίσουν να καίγονται εάν παραμείνουν στην πρίζα, σε ένα πολύ
υγρό περιβάλλον, ακόμα και αν δεν είναι σε λειτουργία. Επομένως, εάν διαπιστώσετε
ότι έχετε μια από τις συγκεκριμένες συσκευές στεγνώματος μαλλιών, θα πρέπει άμεσα να
τη βγάλετε από την πρίζα και να μην τη χρησιμοποιήσετε περαιτέρω.
Οι συσκευές στεγνώματος μαλλιών Braun προς ανάκληση έχουν τον αριθμό Τύπου
Προϊόντος 3549 και Κωδικούς Παραγωγής από “701” έως “852”. Ο αριθμός Τύπου
Προϊόντος είναι τυπωμένος στη χειρολαβή της συσκευής και ο Κωδικός Παραγωγής
είναι τυπωμένος στο εσωτερικό πλέγμα (δείτε σχετικά διαγράμματα). Εάν έχετε στην
κατοχή σας μια από τις εν λόγω συσκευές Braun, θα πρέπει να καλέσετε τη γραμμή
επικοινωνίας καταναλωτών 8003003717 (χωρίς χρέωση), όπου θα σας δοθούν περαιτέρω
πληροφορίες για τον τρόπο αντικατάστασης της συσκευής.
Επισημαίνεται ότι η παρούσα ανάκληση αφορά αποκλειστικά τις συσκευές και τα
μοντέλα που προαναφέρονται και δεν έχει εφαρμογή σε καμία άλλη συσκευή Braun.

MotoGp : 4ος αγώνας GRAN PREMIO D'ITALIA (Mugello)



Τοποθεσία: Scarperia (30 km από την Φλωρεντία)
Διεύθυνση: www.mugellocircuit.com
Πρώτο GP: 16 Μαΐου 1976
Μήκος: 5,245 m
Πλάτος: 14 m
Κατασκευή: 1974
Δεξιές στροφές: 9
Αριστερές στροφές: 6
Μεγαλύτερη ευθεία: 1,141 m

F1 : 23/06 η επανεξεταση της FIA


Η FIA πρόκειται να διευκρινίσει τους κανονισμούς σχετικά με το αυτοκίνητο ασφαλείας στον τελευταίο γύρο μετά από το περιστατικό που συνέβη στον αγώνα του Monaco με τον Michael Schumacher και τον Fernando Alonso. Με την πίστα ελεύθερη και με το αυτοκίνητο ασφαλείας να εισέρχεται στα pit, η ομάδα της Mercedes GP πίστευε ότι οι οδηγοί είναι ελεύθεροι να αγωνιστούν κανονικά.
Τελικά οι αγωνοδίκες τιμώρησαν το Schumacher βάσει του άρθρου 40.13 των αγωνιστικών κανονισμών, το οποίο αναφέρει ότι:
"Αν ο αγώνας τελειώνει ενώ το αυτοκίνητο ασφαλείας μπαίνει στα pit στον τελευταίο γύρο, τα μονοθέσια θα τερματίσουν με την σειρά που υπάρχει πίσω από αυτό χωρίς προσπεράσματα.
Η Mercedes στην αρχή σχεδίαζε να ασκήσει έφεση αλλά τελικά την αναίρεσε μετά από την απόφαση της FIA να εξετάσει ξανά αυτόν το κανονισμό.
Η επίσημη ανακοίνωση της FIA ήταν η εξής:
« Τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν κατά την διάρκεια του τελευταίου γύρου στον αγώνα του Monaco, έδειξαν μια έλλειψη σαφήνειας στην εφαρμογή του κανονισμού που απαγορεύει το προσπέρασμα πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Οι ρυθμίσεις των κανονισμών είναι απαραίτητες για τον τελευταίο γύρο όταν στην πίστα υπάρχει το αυτοκίνητο ασφαλείας. Αυτές οι ρυθμίσεις θα βοηθήσουν να μην αντιμετωπίσουμε ξανά παρόμοιο πρόβλημα με αυτό που συνέβη στο Monaco.
Η επιτροπή της Formula 1 θα υποβάλει μια τροποποίηση στους αθλητικούς κανονισμούς για να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα.
Αυτές οι τροποποιήσεις θα εξεταστούν από το παγκόσμιο αθλητικό συμβούλιο στην επόμενη συνεδρίαση στην Γενεύη στις 23 Ιουνίου".

Τρίτη, 25 Μαΐου 2010

Safety Car FAIL

Statue Moving FAIL

Τα 50 καλύτερα γκολ στην ιστορία του Μουντιάλ

Το Μουντιάλ πλησιάζει, οπότε τί καλύτερο από το να παρακολουθήσουμε τα 50 καλύτερα γκολ στην ιστορία του...

DVD τεράστιας χωρητικότητας

Ενώ η αγορά περιμένει με ανυπομονησία το επίσημο upgrade στα Blu-ray των 128GB, Ιάπωνες επιστήμονες κατάφεραν να βρουν ένα τρόπο ώστε να αυξήσουν χίλιες φορές τη χωρητικότητα των DVDs - κάτι που καταφέρνουν μέσω ενός πρόσθετου υλικού πάνω στα DVDs.

Σύμφωνα με τον Shin-ichy Ohkoshi, καθηγητή χημείας στο Πανεπιστήμιο του Τόκιο, αυτό το υλικό μετατρέπεται από ένα μαύρο αγώγιμο μέταλλο όταν δεν είναι εκτεθειμένο σε φως, σε ένα καφέ ημιαγωγό όταν προσπίπτει πάνω του το φως. Το υλικό, ένας νέος κρυσταλλικός τύπος οξειδίων του τιτανίου, αλλάζει τις ιδιότητες του όταν εκτίθεται σε φως και μάλιστα σε θερμοκρασία δωματίου, δημιουργώντας μια αποτελεσματική λειτουργικότητα "on-off" για την αποθήκευση δεδομένων.

Ένα υλικό που αλλάζει χρώμα όταν το φως πέφτει πάνω του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέσα αποθήκευσης, καθώς το χρώμα αντανακλά διαφορετικά το φως, παράγοντας διαφορετικές πληροφορίες.

Η ομάδα των Ιαπώνων έχει κάνει, ήδη, με επιτυχία πειράματα με αυτό το υλικό σε μικρές διαστάσεις, ενώ όταν το υλικό αυτό χρησιμοποιηθεί σε DVDs θα προσφέρει 1.000 φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα από ότι ένα Blu-ray disc.

Ο κάλτσας χτύπησε στην Πάτρα

Ο "κάλτσας" είναι χαρλεάς, και ΔΕΝ ειναι φίλος της δημοσιογράφου. Την είδε να κάνει ρεπορτάζ και αποφάσισε να κάνει πλάκα. Οπως λοιπόν έκανε stand up, την πλησίασε, την αγκάλιασε και στήθηκε αιφνιδιαστικά μπροστά στην κάμερα. Η δημοσιογράφος δεν τον είχε δει και έπαθε πλάκα όταν διαπίστωσε ότι φορούσε κάλτσα στο επίμαχο σημείο.