Τρίτη, 31 Αυγούστου 2010

Ferrari: Δύσκολο, όχι αδύνατο

Στην Ferrari εξακολουθούν να θεωρούν εφικτή την κατάκτηση του φετινού τίτλου, παρά το γεγονός ότι μετά το βελγικό GP έχουν βρεθεί με την πλάτη στον τοίχο.

Η εγκατάλειψη του Φερνάντο Αλόνσο στο Σπα τον άφησε 41 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον, έξι αγώνες πριν από το τέλος.

Ομως ο επικεφαλής της Scuderia, Στέφανο Ντομενικάλι, θυμάται την καταπληκτική αντεπίθεση της ομάδας του το 2007, όταν ο Κίμι Ράικονεν κάλυψε ένα μειονέκτημα 17 βαθμών στις δύο τελευταίες κούρσες για να στεφθεί πρωταθλητής, ελπίζοντας σε μια επανάληψη αυτού του σεναρίου.

"Σίγουρα δεν ήταν ένα θετικό αγωνιστικό τριήμερο για μας", είπε ο Ντομενικάλι. "Από άποψης συγκομιδής βαθμών είναι προφανές ότι χάσαμε έδαφος. Τώρα είναι πιο δύσκολο, αλλά όχι αδύνατο.

"Μην ξεχνάμε ότι το 2007 ήμασταν 17 βαθμούς πίσω με δύο αγώνες να απομένουν. Δεν ξέρω τι είναι πιο δύσκολο από αυτό.

"Αγώνα με τον αγώνα η κατάσταση αλλάζει πολύ γρήγορα και είναι δύσκολο να προβλέψεις τι θα συμβεί. Είναι σημαντικό να παραμείνουμε κοντά στους πρωτοπόρους, γιατί υπό αυτές τις συνθήκες τα πάντα μπορεί να γίνουν".

H Ferrari αναμένεται να κάνει δοκιμές στην ευθεία της πίστας του Βαϊράνο τις επόμενες μέρες, αξιολογώντας διάφορες αροδυναμικές λύσεις στο μονοθέσιό της ενόψει του αγώνα στην Μόντσα.

Πως να διατηρείτε το ψωμί φρέσκο

Υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι για να διατηρηθεί φρέσκο το ψωμί
- Το βάζετε στην κατάψυξη
- Βάζετε το ψωμί στο κάτω ράφι του ψυγείου
- Το βάζετε σε πλαστική σακούλα που έχετε κάνει τρύπες
- Σε υφασμάτινη σακούλα που έχετε κάνει τρύπες
- Αν πρόκειται για ένα κομμάτι ψωμί που έχει περισσέψει, βάλτε το σε μεταλλικό κουτί μαζί μ' ένα μήλο που το έχετε προηγουμένως καθαρίσει (βγάλει τη φλούδα)
-Βάλτε το ψωμί στα μικροκύματα

Συνέλαβαν τον ...Σπάιντερμαν

Συνελήφθη για μια ακόμα φορά ο Γάλλος "Σπαϊντερμαν" που σκαρφάλωσε σε ένα 57όροφο κτίριο στο Σίδνεϊ.Ο 48χρονος Αλέν Ρομπέρ έπεσε στα χέρια των αστυνομικών μόλις έφτασε στην κορυφή του Κτιρίου Λυμιέρ στο κέντρο του Σίδνεϊ. Χρειάστηκε 20 λεπτά για να αναρριχηθεί στο ύψους 151 μέτρων κτίριο χρησιμοποιώντας τα γυμνά του χέρια και χωρίς να έχει λάβει κανένα μέτρο ασφαλείας. Περίπου εκατό άνθρωποι είχαν συγκεντρωθεί στο πεζοδρόμιο και ζητωκραύγαζαν όταν πέτυχε τον σκοπό του.

Ο παράτολμος Γάλλος έχει συλληφθεί πολλές φορές σε διαφορετικές χώρες, γιατί οι αρχές σπάνια δίνουν την έγκρισή τους για αυτές τις επικίνδυνες αναρριχήσεις. Μόνο στην Αυστραλία έχει συλληφθεί δύο φορές.

Ο Ρομπέρ άρχισε να σκαρφαλώνει σε κτίρια σε ηλικία 12 ετών όταν κλειδώθηκε έξω από το διαμέρισμα του. Ανάμεσα στα επιτεύγματά του είναι η "κατάκτηση" του Σίαρς Τάουερς στο Σικάγο και του Ταϊπέι 101 στην Ταϊβάν.

Απόσυρση καταραμένου αριθμού στην Βουλγαρία

Από ότι φαίνεται στην γειτονική Βουλγαρία (by the way, χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης εν έτη 2010) είχαν μερικά προβληματάκια με έναν… καταραμένο αριθμό κινητού τηλεφώνου! Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία κινητής τηλεφωνίας Mobitel απέσυρε τον αριθμό 0888-888-888 καθώς κρίθηκε “υπεύθυνος” για τον θάνατο τριών ατόμων μέσα στα τελευταία δέκα χρόνια!

Τα τελευταία δέκα χρόνια ο συγκεκριμένος αριθμός έχει διατεθεί σε 3 διαφορετικά άτομα τα οποία αργά ή γρήγορα πέθαναν! Για αυτό το λόγο, η εταιρεία έκρινε καταραμένο τον συγκεκριμένο αριθμό και τον απέσυρε από το δίκτυό της!

Το πρώτο θύμα του ύπουλου αριθμού ήταν ο Vladimir Grashnov ο οποίος τότε ήταν και πρόεδρος της ίδιας της Mobitel (προφανώς κράτησε τον καλύτερο αριθμό για τον εαυτό του). Ο Vladimir Grashnov, λοιπόν, πέθανε σε ηλικία 48 ετών από καρκίνο. Ο δεύτερο τύπος που πήρε στα χέρια του τον αριθμό ήταν ο Konstantin Dimitrov ο οποίος τυγχάνει νονός της Βουλγάρικης μαφίας. Ο Konstantin Dimitrov δύο χρόνια μετά τον θάνατο του Vladimir Grashnov σκοτώθηκε από πυροβολισμό όταν έτρωγε ανέμελος σε εστιατόριο της Ολλανδίας. Ο τρίτος, και φαρμακερός, κάτοχος του σατανικού αριθμού ήταν ο Konstantin Dishliev ο οποίος πέρα από βρώμικος επιχειρηματίας, λέγεται πως εισήγαγε ναρκωτικά από την Κολομβία. Για να μην τα πολυλογούμε, κάποια στιγμή έφαγε μία σφαίρα και τέλος κι αυτός.

Αν θέλετε να επιβεβαιώσετε και μόνοι σας την ιστορία μπορείτε να καλέσετε στο +359 888 888 888 και να ακούσετε το ηχογραφημένο μήνυμα που θα σας λέει ότι και καλά ο συνδρομητής βρίσκεται εκτός δικτύου. Βέβαια, θα είναι στα Βουλγάρικα και μάλλον δεν θα καταλάβετε τίποτα, αλλά δεν έχει σημασία!

Τρομερό χτύπημα απο Φέντερερ στο Αμερικανικό οπεν !

"Θύμα" αυτή τη φορά ήταν ο Brian Dabul ... και λέω αυτή τη φορά γιατί ακριβώς την ίδια βολή είχε κάνει πέρισι εναντίον του Novak Djokovic ... ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΣΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ !!!!

Εσείς ακόμα καπνίζετε; Δείτε το βίντεο...

Ok πρέπει να το παραδεχτώ... είμαι πολύ μεγάλος βλάκας που ακόμα καπνίζω... όμως πιστεύω πως μετά από αυτό το βίντεο θα αρχίσω να σκέφτομαι σοβαρά να το κόψω το άτιμο... Δείτε το βίντεο που σας ετοιμάσαμε, σχετικά με ένα πείραμα για τα τσιγάρα και το κακό που προκαλεί στον οργανισμό μας... Το βίντεο έχει ελληνικούς υπότιτλους... (Προωθείστε το βίντεο για το καλό όλων των καπνιστών... Είναι μια καλή ευκαιρία να το κόψουμε όλοι μας...)


Video: Τον προσπέρασε από πάνω του !!!

Προσπέρασμα βγαλμένο μέσα από videogame! Κατά την διάρκεια του αγώνα Autoquad 2010 που διεξήχθη στο Quebec του Καναδά ένας από τους συμμετέχοντες προσπέρασε από πάνω ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο! Δεν με πιστεύεις; Δες το video και θα καταλάβεις!


Χρυσή BMW X5 M

Εμένα προσωπικά μου αρέσει ! Καλή ιδέα ...

Χέρια λερωμένα με μελάνι

Πολλές φορές τα χέρια μας γεμίζουν μελάνι από στυλό που τρέχουν και μετά τρίβουμε και τρίβουμε και τίποτα.
Ενας απλός τρόπος να καθαρίσετε τα μελάνια από τα χέρια, είναι να τα τρίψετε με χυμό από φρέσκια τομάτα. Δουλεύει!

To ξηρό νερό θα σώσει τον κόσμο

Ναι, υπάρχει αυτό που λέμε ξηρό νερό. Ανακαλύφθηκε το 1968 και πρόσφατα βελτιώθηκε, έχοντας ένα ξεκάθαρο σκοπό χρήσης. Το ξηρό νερό μοιάζει με πούδρα και αποτελείται κατά 95% από νερό. Το χαρακτηριστικό του: η ισχυρή δυνατότητα του στο να απορροφά αέρια.

Κάθε σταγόνα του είναι καλυμμένη με ένα τροποποιημένο διοξείδιο του πυριτίου. Από αυτό αποτελείται η άμμος στην παραλία. Ένα υλικό που μέσω αυτού συνδέονται οι σταγόνες νερού. Το αποτέλεσμα αυτής της σύνθεσης είναι μια λεπτή πούδρα.

Η οποία χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, για την απορρόφηση διοξειδίου του άνθρακα. Ένα αέριο που κατηγορείται για τη υπερθέρμανση του πλανήτη μας. Εκτός από την «παγίδευση» επιβλαβών αερίων το ξηρό νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλους σκοπούς.

Όπως για τη συλλογή, μεταφορά και αποθήκευση φυσικού αερίου. Αλλά και ως καταλύτης για διάφορες χημικές αντιδράσεις που δεν γίνονται από μόνες τους αλλά χρειάζονται εξωτερική επέμβαση για να λάβουν χώρα (με πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας).

Πολύ ενδιαφέρον πράγματι.

Ανακλήσεις μοτοσικλετών ( Scooter ) SYM

Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία Γκοργκόλης A.E,
σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί τα κάτωθι προγράμματα
ανακλήσεων μοτοσικλετών SYM:
1. Ανάκληση 404 μοτοσικλετών, μοντέλo Fiddle II 125, με αριθμούς πλαισίου:
RFGAW12WY8X από 058053 έως 058356 και:
RFGΑW12WΥ9Χ από 035919 έως 036022
2. Ανάκληση 741 μοτοσικλετών, μοντέλo Orbit 125, με αριθμούς πλαισίου:
RFGΑV12WΥ8Χ από 010637 έως 057776 και
3. Ανάκληση 728 μοτοσικλετών, μοντέλo Symphony 125, με αριθμούς
πλαισίου:
LΧΜΑΥ12WΥ9Χ από 020956 έως 145051
Στα οχήματα αυτά υπάρχει το ενδεχόμενο να σπάσει το ελατήριο επαναφοράς της
πεταλούδας του γκαζιού. Για λόγους αποφυγής ξαφνικής βλάβης (απενεργοποίηση
της αυτόματης επαναφοράς του γκαζιού) είναι απαραίτητος ο προληπτικός έλεγχος
και η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται
με τα ανωτέρω θέματα.
Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, μέσω του δίκτυου συνεργαζομένων συνεργείων της
SYM σε όλη την Ελλάδα, θα ενημερώσει τους κατόχους των συγκεκριμένων
μοτοσικλετών, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς
καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν:
Αττική - Θησέως 309 - Τηλ. 210-9403880 (εσωτ: 301 Κα Καλφιώτη, 307 Κος
Ψυχογιός)
Υπόλοιπη Ελλάδα - Τηλ. 24310-56101 (εσωτ: 930 Κος Μανιάς, 934 Κος Αργύρης)

Ανάκληση αυτοκινήτων MITSUBISHI μοντέλο L 200 με κινητήρα 2.5 DiD diesel

Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΙΑΣΩΝ A.Ε.Β.E.,
Επίσημος Εισαγωγέας - Διανομέας της Mitsubishi Motors Corporation στην Ελλάδα,
σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης
αυτοκινήτων MITSUBISHI MOTORS μοντέλο L200 με κινητήρα 2.5 DiD diesel.
Η ανάκληση αφορά 4356 οχήματα, παραγωγής έως 21 Ιανουαρίου 2009, στα οποία
σε έναν πολύ περιορισμένο αριθμό οχημάτων, στις βίδες συγκράτησης του
εμπρόσθιου άνω σφαιρικού συνδέσμου μπορεί να μην έχει γίνει η κατάλληλη
σύσφιξη ώστε να αντέξει ένα εξωτερικό χτύπημα. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει στην
χαλάρωση της βίδας συγκράτησης και στην αποκόλληση του συνδέσμου.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης
επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Επίσημων Συνεργείων MITSUBISHI
MOTORS σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες,
χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες οι καταναλωτές μπορούν να επικοινωνούν με το
τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε. στο τηλέφωνο 210
3483784 (κα Λιναρδάτου).

Δευτέρα, 30 Αυγούστου 2010

Τέλος εποχής και για το Ford Focus ST. Το έφαγαν και αυτό οι ρύποι

Μετά την ανακοίνωση της Honda ότι σταματά τις πωλήσεις του Civic Type-R στην Ευρώπη, ακόμη ένα αυτοκίνητο “πέφτει” θύμα των αυστηρών στάνταρ του Euro V που θα τεθούν σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2011. Ο λόγος για τον Ford Focus SΤ αφού ο 5κύλινδρος turbo 2.5 λίτρων κινητήρας δεν πληροί τις προϋποθέσεις του Euro V.

Η Ford όμως, θέλοντας να μην μείνει εκτός παιχνιδιού της καυτής κατηγορίας των “hot γρήγορων hatchback”, ετοιμάζει ήδη τον αντικαταστάτη του, και έτσι, στη προσεχή έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, θα παρουσιάσει εκεί το νέο Focus ST που θα εφοδιάζεται με έναν 2.0 λιτρο EcoBoost κινητήρα απόδοσης 250 ίππων ο οποίος θα πληρεί τα στάνταρ του Euro V.

Να σου θυμίσω ότι εκτός των Honda Civic Type-R και του Ford Focus ST και τα Mazda RX-8, Alfa Romeo Brera 3.2 V6 και ο V10 5.0 λίτρων turbodiesel τουVolkswagen Touareg έχουν πέσει θύματα του Euro V.

ΤΟ ΕΛΙΞΙΡΙΟ ΤΗΣ ΠΡΑΣΙΝΗΣ ΝΕΡΑΙΔΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ !



Arthur Rimbaud, Baudelaire, Verlain, όλοι τους ποιητές, καλλιτέχνες όπως ο Picasso, Decas ή ο Toulouse Lautrec ( έργα του μπορείτε να θαυμάσετε τώρα, σε μια εξαιρετική έκθεση στο ομορφότερο μουσείο της Αθήνας, Μουσείο Ηρακλειδών, στην οδό Ηρακλειδών στο Θησείο), συγγραφείς όπως ο Oscar Wilde και ο Huysmans.

Λαμπρά πνεύματα για κάποιους, καταραμένοι για άλλους. Κοινό σημείο; Τους συντρόφευσε κάποια στιγμή η πράσινη νεράιδα, όπως αποκαλούσαν το αψέντι τότε.

Ναι, η πρωτοπορία των μέσων του 19ου αιώνα , έπινε πολύ αψέντι! Και αυτό ενίσχυε την δημιουργικότητα, έκανε την φαντασία να καλπάζει και την ευφυία να εκτινάσεται!

Συν τις άλλοις, σύμφωνα με μελέτες της εποχής, η ουσία thujone ή οποία βρίσκεται στην αψιθιά, έχει παρόμοια μοριακή δομή με την κανναβινίδα THC kαι επομένως συνδέεται με την κάνναβη!

Τα παραπάνω λοιπόν είναι ο μύθος, που έχτισε την σκοτεινή, και για κάποιους πολύ ελκυστική φήμη του το αψέντι,μετά το 1850 και μέχρι τις αρχές του 1900.

Η προσωπική μου γνώμη , αν σας ενδιαφέρει βέβαια, είναι ότι το αψέντι που κυκλοφορούσε εκείνη την εποχή, ήταν ένα πολύ φθηνό, (για αυτό το προτιμούσαν μποέμ καλλιτέχνες και ποιητές που ποτέ δεν φημίστηκαν για τα υλικά πλούτη τους) λαικό και άρα κακής ποιότητας απόσταγμα. (εξού και οι επιδράσεις σε ψυχολογικό και πνευματικό επίπεδο).



ELIXIR D' ABSYNTHE


Κάπως έτσι αποστάζανε το αψέντι (λέμε τώρα...)



Το αψέντι παρασκευάστηκε πρώτη φορά σαν ποτό από την Madame Henriod, στην Ελβετία στα τέλη του 18ου αιώνα. Παρασκευαζόταν από αψιθιά (το κύριο συστατικό του), μάραθο, άνισο, μέλισσα, μαιντανό, κορίανδρο και άλλα βόταναμουλιασμένα σε αλκοόλη. Την εποχή εκείνη πολλά ελιξίρια φτιαγμένα με βότανα και αλκοόλ κατασκευαζόταν, σε όλον τον κόσμο, κυρίως για φαρμακευτικούς σκοπούς. Πολλά από αυτά εξελίχθηκαν σε γνωστά ποιοτικά λικέρ του σήμερα, όπως το Benedictine, το Fernet Branca, και το Charteuse, που η συνταγή του αν και προγενέστερη, μοιάζει πολύ με την παραπάνω!
Το 1800 η οικογένοια Pernod πήρε την συνταγή, και άρχισε να παράγει μαζικά το ποτό στην Γαλλία. Σιγά σιγά, έγινε δημοφιλέστατο, με αποτέλεσμα στα τελη του αιώνα, να γίνει το ποτό όχι μόνο των μποέμ αλλά και των αστών, και σε μερικές περιπτώσεις και των εργατών. Καθιερώθηκε το heure verte, η πράσινη ώρα, όπου όλοι έπιναν τελετουργικά αψέντι! Γιατί μόνο αψέντι; Σίγουρα ο μύθος του παραισθησιογόνου, έπαιξε ρόλο, αλλά μην ξεχνάμε, ότι κρασί δεν υπήρχε και αρκετό, λόγω της τεράστιας καταστροφής που είχε προκαλέσει η επιδημία φυλλοξήρας στα Γαλλικά αμπέλια τον 19ο αιώνα.




ΔΑΙΜΟΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ



Στην πυρά η πράσινη νεράιδα!




Βρισκόμαστε περίπου στο 1890, και οι κοινωνικές επιπτώσεις υπερβολικής κατανάλωσης, κακού ποιοτικά αψεντιού αλλά και γενικότερα αλκοόλ, γίνονται τόσο εμφανείς και έντονες, που θα ξεκινήσει ένα κίνημα αντίδρασης κατά του αλκοόλ.

Οι συντηρητικοί βρίσκουν ευκαρία να αντιδράσουν, σε κάτι τόσο ανήθικο, οι οινοπαραγωγοί με την σειρά τους βλέπουν την ευκαιρία για το μεγάλο come back του κρασιού.

Διάφορες ψευδο-επιστημονικές μελέτες συνδέουν το αψέντι με ψυχικές ασθένεις, και πολλά εγκλήματα αποδίδονται στις παρενέργειες του!

Οι εποχές άλλαξαν. Η παραγωγή αψεντιού κηρύσσεται παράνομη στην πατρίδα του την Ελβετία το 1907,οι ΗΠΑ ακολουθούν το 1912, και τέλος το μεγάλο χτύπημα η Γαλλία το 1915. (περίεργο ότι η παγκοσμοιοποίησηυπήρχε και τότε, με τον τρόπο της και τον χρόνο της


Η ΕΠΑΝΕΜΦΑΝΙΣΗ







Ετσι δημιουργήθηκε το ποτό θρύλος ή φάντασμα για άλλους...Είναι γνωστό ότι η απαγόρευση δημιουργεί μύθους. Σπιτικά αψέντια κυκλοφορούσαν όλα αυτά τα χρόνια, εν μέσω απαγόρευσης, γιγαντώνοντας τον μύθο μεταξύ των χρηστών, που μεθυσμένοι από τον μεγάλο βαθμό αλκοόλπου έχει το αψέντι, και το τελετουργικό προεοιμασίας του, σαν νέοι μποέμ ζούσαν τον μύθο τους...

Περί το 1990 το αψέντι επανεμφανίστηκε στην Τσεχία. Οι νέοι δεν είχαν καταλάβει περί τίνος πρόκειται, αλλά οι παλαιώτεροι και οι ''διαβασμένοι'' έμαθαν τα νέα με έκπληξηκαι.. έκσταση.

Δυστυχώς τα περισσότερα απο τα αποστάγματα αψεντιού της Τσεχίας, ήτσν μάλλον απομιμήσεις του αυθεντικού, που περισσότερο στηρίχθηκαν στον αλκοολικό βαθμό του προιόντος, που είναι μεταξύ 60-80%!!! Για να γίνει μια σύγκριση, τα περισσότερα ουίσκι, βότκα τεκίλα κλπ. έχουν 40% αλκοόλ, και τα λικέρ (Bailey's, Kahlua κλπ. έχουν 18%-28% αλκοόλ...)

Παρόλα αυτά οι Τσέχοι υποστηρίζουν ότι παράγουν αψέντι απο την δεκαετία του 1920 όπου εκεί δεν υπήρχε η σχετική απαγόρευση. Οι Γάλλοι επέτρεψαν και αυτοί με την σειρά τους, στα 90's κάποια είδη αψεντιού να κυκλοφορούν ξανά, και εδώ στην Ελλάδα, που πίναμε το ουζάκι μας και το τσιπουράκι μας από παλιά, χωρίς να έχουμε ιδέα περί αψεντιού, και φυσικά χωρίς να το έχουμε απαγορεύσει ποτέ επίσημα (αφού δεν το ξέραμε) το ανακαλύψαμε τέλη του '90 αρχές 2000!

Τα προιόντα που μας ήρθανε αρχικά, ήταν τα Τσέχικα, ενώ τώρα βρίσκουμε και Γαλλικά. Η απαγόρευση έχει πλέον αρθεί, και σε πολλές χώρες της Ε.Ε. παράγεται ξανά νόμιμα, (Γαλλία, Τσεχία, Ελβετία, Ισπανία, Πορτογαλία αλλά και ΗΠΑ) και κάτω από συγκεκριμένα στάνταρτς που το διαφοροποιούν αρκετά από τον προ αιώνα παππού του.

Να σημειωθεί ότι στην Ιβηρική χερσόνησο γλεντούσαν με το αψέντι όλα αυτά τα χρόνια, αφού δεν είχε ποτέ απαγορευτεί! Το σημερινό απόσταγμα (και όχι λικέρ όπως πολλοί το ονομάζουν) , γίνεται από βότανα όπως άνισο, αψιθιά (Grand warmwood ή Artemisia Absinthium) που του δίνει και το χαρακτηριστικό του άρωμα και άλλα βότανα, και όταν νερωθεί γαλακτώνεται όπως το ούζο.

Μόνο το αυθεντικό αψέντι γαλακτώνεται!






ΦΤΙΑΞ' ΤΟ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ!




Τα 4 στάδια προετοιμασίας του αψεντιού!





Επειδή ξέρω ότι είστε περίεργοι, να και το ειδικό κουτάλι, και το ειδικό ποτήρι!




Δεν θα σου προτείνω τρόπους για να αποστάξεις αψέντι εδώ, αλλά μπορώ να σου προτείνω τρόπο προετοιμασίας του, αφού βέβαια προμηθευτείς, ένα μπουκάλι ποιοτικό αψέντι, (δώσε κάτι παραπάνω και θα σε ανταμείψει), ένα κύβο ζάχαρη, κρύο νερό, και τα απαραίτητα σύνεργα, όπως το ειδικό κουταλάκι, και αν θέλεις να τελειοποιήσεις την τελετή, και το ειδικό ποτήρι. Α, καλό είναι να υπάρχει και ένας αναπτήρας...

Ρίχνουμε το αψέντι στο ποτήρι και τοποθετούμε το κύβο ζάχαρης (που προηγουμένως έχουμε βουτήξει στο αψέντι) πάνω στο ειδικό κουτάλι, και αυτό με την σειρά του πάνω από το ποτήρι.

Ρίχνουμε κρύο νερό αργά πάνω στην ζάχαρη, μέχρι η αναλογία αλκοόλ νερού να φτάσει το 3:1. Το ποτό αρχίζει και γαλακτώνεται (ασπρίζει), ενώ το κρύο νερό, βγάζει έξω το "μπουκέτο" αρωμάτων των βοτάνων, αναδεικνύοντας την γεύση του.


Μια άλλη μέθοδος, είναι να ανάψουμε τον κύβο ζάχαρης, πάνω από το ποτήρι, αφήνοντας την να λιώσει, και να πέσει στο ποτήρι με το αψέντι δημιουργώντας "καραμέλα". Eν συνεχεία προσθέτουμε και λίγο κρύο νερό. Ολα αυτά ανακατεύοντας συνεχώς.


Φημολογείται ότι αυτός ο τρόπος παρασκευής, είναι ο παλαιός και παραδοσιακός, αν και δεν υπάρχουν αποδείξεις επί τούτου.

Πρώτη φορά παρατηρήθηκε, στα τέλη της δεκαετίας του ΄90, σε μπάρ της Πράγας, και από τότε δημιουργήθηκε ο ανάλογος μύθος!

η επεισοδιακή κατάληξη της κόντρας του saradatrio με το saradatessero

Με πτυχίο μία στις τρεις... στριπτιζέζ!

Ποιος είπε πως τα κορίτσια που λικνίζονται με χάρη στα νυχτερινά κέντρα και καμπαρέ δεν έχουν γνώσεις; Όποιος και να το είπε σίγουρα έκανε μεγάλο λάθος...

Μύθο αποτελεί τελικά η στερεότυπη αντίληψη ότι οι αισθησιακές χορεύτριες ή όπως τις λέμε... στριπτιζέζ, που εκθέτουν τα κάλλη τους προς τέρψη των αρσενικών στα νυχτερινά κλαμπ είναι θύματα εκμετάλλευσης από κυκλώματα ή εξαναγκασμού από τη φτώχεια. Τουλάχιστον στη Βρετανία.

Πρόσφατη έρευνα, η πρώτη με αντικείμενο τις χορεύτριες των νυχτερινών κλαμπ, αποδεικνύει ότι οι γυναίκες αυτές δεν εξαναγκάζονται να κάνουν τη δουλειά αυτή λόγω ανέχειας. Αντιθέτως, επιλέγουν απολύτως συνειδητοποιημένα να προσφέρουν τις «υπηρεσίες» τους στους θαμώνες των μαγαζιών αυτών, με στόχο την επαγγελματική τους ανέλιξη στον χώρο.
Η μελέτη, η οποία έγινε από τις καθηγήτριες του πανεπιστημίου του Λιντς, Τίλα Σάντερς και Κέιτ Χάρντι, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τρεις στις τέσσερις Βρετανίδες (το 76.4%) που εργάζονται ως χορεύτριες σε νυχτερινά μαγαζιά αντλούν μεγάλα αποθέματα ικανοποίησης από την εργασία τους αυτή. Κοινώς, καμία από αυτές δεν εξαναγκάζεται να καταφύγει σε αυτή την «υποβαθμισμένη» δουλειά, αλλά απεναντίας το... ευχαριστιούνται κιόλας!
Και πώς να μην είναι έτσι, όταν η συντριπτική πλειονότητα των γυναικών αυτών γυρνάνε κάθε ξημέρωμα σπίτι τους με «νυχτοκάματο» που, σύμφωνα με την έρευνα, μπορεί να φθάνει ως και τα 350 ευρώ! Πολλές από τις γυναίκες που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ετήσιο εισόδημα που κυμαινόταν από 30.000-60.000 ευρώ, ένα χρηματικό ποσό διόλου αμελητέο στους δύσκολους οικονομικά καιρούς που ζούμε. Επιπλέον, από τις 300 συμμετέχουσες το 87% εξ αυτών είχαν ολοκληρώσει τη βασική εκπαίδευση, ενώ 1 στις 4, δηλαδή το 25% εξ αυτών, δήλωσαν κάτοχοι πανεπιστημιακού πτυχίου!
«Μου κάνει τρομερή εντύπωση το πόσες πολλές κοπέλες είναι διατεθειμένες να κάνουν το επάγγελμα αυτό» τονίζει η κυρία Σάντερς, προσθέτοντας ότι «οι γυναίκες αυτές έχουν τεράστια αυτοπεποίθηση όσον αφορά το σώμα τους, κάτι που αποδεικνύει και τη διαφορά μεταξύ της γενιάς αυτής γυναικών και των προηγουμένων. Σχεδόν καμία απ΄ αυτές δεν παραδέχεται το παλιό στερεότυπο ότι τις εκμεταλλεύονται, γιατί θεωρούν πως εκείνες είναι οι κερδισμένες:με έναν τρίλεπτο χορό στα πόδια ενός άνδρα και λίγη κουβεντούλα βγάζουν πάρα πολλά χρήματα».
Όπως επισημαίνει η μελέτη, το κύριο πλεονέκτημα της εργασίας αυτής είναι η ευελιξία που προσφέρει όσον αφορά τα ωράριά της, αφού πλέον μια νεαρή κοπέλα μπορεί εύκολα να συνδυάσει δουλειά και πανεπιστήμιο. « Μην έχετε καμία αμφιβολία:οι κοπέλες αυτές εργάζονται όντως σκληρά για το μεροκάματό τους», καταλήγει η κυρία Σάντερς.
Πρέπει εδώ να σημειωθεί ότι βασικός κανόνας στον συγκεκριμένο τομέα υπηρεσιών είναι το «βλέπετε και μην αγγίζετε», αφού όποιος πελάτης παραφερθεί συνήθως διώκεται βιαίως. Αυτό βεβαίως δεν σημαίνει ότι η καθημερινή εργασία σε μέρη που θεωρούνται κακόφημα, όπως τα στριπτιζάδικα, δεν ενέχει και κινδύνους. Οι δύο επιστήμονες διαπίστωσαν ότι πολλές από τις κοπέλες αυτές απαίτησαν καλύτερες συνθήκες στα μαγαζιά όπου δούλευαν. Εκαναν λόγο για ελλιπή ασφάλεια, τόσο από τους πελάτες όσο και από τους ιδιοκτήτες, οι οποίοι συχνά παρακρατούν μεγάλο μέρος των φιλοδωρημάτων τους.
«Το μόνο κακό της δουλειάς αυτής είναι η έλλειψη ασφάλειας», υποστηρίζει ανώνυμα μία από τις ερωτώμενες, καταλήγοντας: «γνωρίζω πολλές συναδέλφους μου που έτυχε να πέσουν θύμα βιασμού και να μην το αναφέρουν ποτέ στην αστυνομία, επειδή τυγχάνει να είναι χορεύτριες, ένα επάγγελμα που δεν προδίδει αξιοπιστία».
Τη σχετική μελέτη χαιρέτισε με αισιοδοξία και η «Φόσετ», μια οργάνωση για τα δικαιώματα των γυναικών, αν και επεσήμανε ότι «τα στριπτιζάδικα και τα κλαμπ με ζωντανό χορό αποτελούν μια μορφή γυναικείας εκμετάλλευσης και προωθούν την άποψη ότι οι γυναίκες δεν είναι τίποτε άλλο παρά αντικείμενα του σεξ».

F1 : Βολές κατά Vettel από McLaren

Ο Martin Whitmarsh επιτίθεται στον Γερμανό και θεωρεί μικρή την ποινή που έλαβε

Πολύ εκνευρισμένος από τη σύγκρουση του Sebastian Vettel με τον Jenson Button ήταν μετά το τέλος του βελγικού Grand Prix ο Martin Whitmarsh. Ο διευθυντής της McLaren μίλησε με σκληρή γλώσσα για τον 23χρονο οδηγό της Red Bull Racing και τόνισε πως κατά τη γνώμη του ο Γερμανός έπρεπε να λάβει πιο αυστηρή ποινή από εκείνη της διέλευσης από τα pit.

«Δεν περιμένεις να δεις τέτοια οδήγηση στη Formula 1. Ταιριάζει περισσότερο σε μικρότερες κατηγορίες. Για μένα, η ποινή διέλευσης από τα pit ήταν πολύ ελαφριά. Γενικά, ήταν ένα παράξενο λάθος. Αντιλαμβάνομαι ότι δεν το έκανε επίτηδες αλλά ήταν παράξενο αυτό που συνέβη. Αν ήθελε να βουτήξει στην εσωτερική είχε τρεις ίντσες στη διάθεση του. Ένας Θεός ξέρει μόνο τι ήθελε να κάνει. Ήταν απογοητευτικό. Προτιμώ όταν το κάνει στον teammate του και όχι στους δικούς μας οδηγούς. Έτσι είναι όμως οι αγώνες, πρέπει να προχωρήσουμε…», δήλωσε ο Βρετανός στους δημοσιογράφους αμέσως μετά τον αγώνα.

Ο Vettel ζήτησε συγνώμη από τον Button για το λάθος του, επιρρίπτοντας την ευθύνη στην ολισθηρότητα του οδοστρώματος. Τώρα, αμφότεροι έχασαν σημαντικό έδαφος στη μάχη της διεκδίκησης του φετινού τίτλου.

F1: Παρατράβηξε το θέμα με τις πτέρυγες

Οι επικεφαλής των ομάδων θέλουν να τελειώσει το θέμα καθώς τους αποσπά την προσοχή

Μετά τις δοκιμές της FIA στο Spa στις εμπρός πτέρυγες των ομάδων της Red Bull Racing, της Ferrari και της McLaren κατά τη διάρκεια του 3ημέρου, η Παγκόσμια επιτροπή θα προβεί σε επιπλέον δοκιμές ελαστικότητας για τον αγώνα της Monza αυτήν τη φορά και στο εμπρός μέρος του πατώματος.

Ο Τεχνικός Διευθυντής της Ferrari, Aldo Costa, δήλωσε στο πλαίσιο του Grand Prix Βελγίου μετά τις επιτυχημένες δοκιμές της ομάδας του πως μάλλον όλο αυτό έχει παρατραβήξει και πως οι υπόλοιποι θα πρέπει να επικεντρωθούν στα δικά τους μονοθέσια και να μην ασχολούνται τόσο με αυτά των άλλων.

«Δεν ξέρω τι έχουν αυτές οι ομάδες στο μυαλό τους. Αν αποφάσιζαν να επικεντρωθούν στα δικά τους μονοθέσια και κοίταζαν λιγότερο τριγύρω τότε θα είχε τελείωσει το θέμα. Αυτό μπορώ να πω. Μιλήσαμε με τη FIA, μπορούμε να τους δείξουμε οποιοδήποτε αποδεικτικό στοιχείο θέλουν. Είναι διαθέσιμα όλα τα δεδομένα ή η τηλεμετρία ώστε να τους βοηθήσει να καταλάβουν πώς λειτουργεί το μονοθέσιό μας. Δεν υπάρχουν μυστικά. Το εμπρός μέρος του πατώματος ακουμπάει κάτω και η FIA μπορεί να ελέγξει την ελαστικότητα. Επιτρέπεται να υπάρχει μέγιστη εκτροπή 5 χιλιοστών με 200 κιλά δύναμης. Στους τελευταίους αγώνες όταν τεστάραμε το μονοθέσιό μας με 200 κιλά δύναμης υπήρχε μόνο 2-3 χιλιοστά εκτροπής. Δεν υπάρχει κάτι παράξενο λοιπόν, είμαστε εντός ορίων», δήλωσε ο Costa.

Ο Ιταλός συνέχισε λέγοντας πως υπάρχει μια πολύ απλή εξήγηση του γιατί η F10 κινείται πιο κοντά στο έδαφος από τις υπόλοιπες ομάδες, και αυτή έχει να κάνει με την εμπρός ανάρτηση. «Η εμπρός πτέρυγα βρίσκεται τόσο χαμηλά λόγω του στατικού μας ύψους, της σκληρότητας της εμπρός ανάρτησης αλλά και της γεωμετρίας της. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνουμε αυτό το ύψος».

Τα μονοθέσια της McLaren και της Mercedes, όπως λέει ο Costa, διαφέρουν σε φιλοσοφία στησίματος. «Εμείς δεν θα μπορούσαμε ποτέ να στήσουμε το μονοθέσιό μας όπως η McLaren και η Mercedes καθώς δεν θα ήταν τόσο καλό να είναι τόσο ψηλό μπροστά και τόσο χαμηλό πίσω. Νομίζω πως έχει να κάνει με τα χαρακτηριστικά του μονοθεσίου».

Στο ίδιο μήκος κύματος με τον Ιταλό κινήθηκε και ο επικεφαλής της Mercedes GP, Ross Brawn ο οποίος δήλωσε πως ελπίζει το θέμα με τις ελαστικές πτέρυγες να λήξει σύντομα. «Ελπίζω να τελειώσει το θέμα και να μην ξαναμιλήσουμε γι’ αυτό διότι απλώς μας αποσπά την προσοχή. Αλλά αυτή είναι η φύση της Formula 1, αυτό συμβαίνει συνεχώς, για παράδειγμα με τους διπλούς διαχύτες. Έτσι είναι η δουλειά μας πρέπει να πιέζουμε στο όριο οτιδήποτε και αν κάνουμε».

Ο Martin Whitmarsh με τη σειρά του δήλωσε πως πιστεύει ότι οι επιπλέον έλεγχοι της FIA στο πάτωμα των μονοθεσίων στη Monza θα δώσουν τέλος στο όλο θέμα. «Οι απαιτήσεις της FIA στη Monza πραγματικά θα δώσουν ένα τέλος στην κατάσταση αυτήν. Το αμάξωμα θα πρέπει να είναι σταθερό και να μην κινείται, αλλά όταν βλέπεις να συμβαίνει το αντίθετο είναι περίεργο. Έτσι πιστεύω πως αυτό πρέπει να λήξει και αυτός είναι ο σκοπός. Αυτό είναι καλό».

Μητέρα και παιδί χαροπαλεύουν γιατί οι γιατροί έπαιζαν... ξύλο!

Η είδηση έχει προκαλέσει σάλο σε ολόκληρη την Ιταλία και τον κόσμο. Δύο γιατροί τσακώνονταν μέσα στο χειρουργείο την ώρα που μια γυναίκα γεννούσε....

Μία νεαρή µητέρα και το νεογέννητο µωρό της δίνουν µάχη για τη ζωή τους σε µαιευτήριο της Σικελίας, καθώς εξαιτίας ενός καβγά των γιατρών στην αίθουσα τοκετού δημιουργήθηκαν επιπλοκές την ώρα της γέννας.
Η 30χρονη Λόρα Σαλπιέτρο πήγε στο µαιευτήριο, ενώ είχαν σπάσει τα νερά της. Την ώρα όµως που εκείνη βρισκόταν µε πόνους στο κρεβάτι, οι γιατροί γύρω της άρχισαν να µαλώνουν για το εάν έπρεπε να της γίνει καισαρική ή όχι.
Ο καβγάς µάλιστα εξελίχθηκε σε συµπλοκή, καθώς οι γιατροί ήρθαν στα χέρια και άρχισαν τις µπουνιές και τις κλωτσιές, την ώρα που ο σύζυγος της Λόρας τους παρακαλούσε να σταµατήσουν και να προσπαθήσουν να βοηθήσουν τη γυναίκα του. Ολα αυτά οδήγησαν στο να καθυστερήσει µία ώρα η καισαρική στη γυναίκα µε αποτέλεσµα να έχει χάσει πολύ αίµα και να πρέπει να υποβληθεί σε υστερεκτοµή και το νεογέννητο να υποστεί δύο καρδιακά επεισόδια.

Τώρα µητέρα και µωρό βρίσκονται στην Εντατική και οι γιατροί δεν µπορούν να αποκλείσουν το ενδεχόµενο το παιδί να έχει υποστεί εγκεφαλική ζηµιά.

Η διεύθυνση της πολυκλινικής της πόλης Μεσίνα ανακοίνωσε χθες ότι οι δύο γυναικολόγοι τέθηκαν σε διαθεσιµότητα, ενώ διεξάγεται έρευνα για το συµβάν. Σοκαρισµένος ο σύζυγος της γυναίκας δήλωσε: «Κινδυνεύω να χάσω την οικογένειά µου επειδή οι γιατροί αποφάσισαν να µαλώσουν µέσα στην αίθουσα τοκετού. Είναι απίστευτο. Ακόµα δεν µπορώ να συνειδητοποιήσω ότι δύο επαγγελµατίες φέρθηκαν κατ’ αυτόν τον τρόπο. Θέλω να µάθω γιατί η γυναίκα µου και ο νεογέννητος γιος µου αγωνίζονται τώρα για τη ζωή τους».
Ο υπουργός Υγείας της Ιταλίας Φερούτσιο Φάζιο εμφανίστηκε έξαλλος, λέγοντας: «Αυτό που έγινε είναι πάρα πολύ σοβαρό».

Ναι, θα το έκαναν

Κι όμως, το 45% των γυναικών που απάντησαν σε έρευνα στις ΗΠΑ θα γύριζαν ταινία πορνό και θα έκαναν σεξ με τον καθηγητή και το αφεντικό τους, για να εξασφαλίσουν οφέλη.
Οι πικάντικες ταινίες προσκοπικού περιεχομένου... έχουν γίνει μόδα στις ΗΠΑ. Μετά την Πάμελα Άντερσον, την Πάρις Χίλτον, την Κίμ Καρντάσιαν και πιο πρόσφατα την κόρη του Μορφέα όλο και περισσότερες σελέμπριτι στις ΗΠΑ "φτιάχνουν" την καριέρα τους μέσα από πορνοταινίες.
Διαδικτυακή ερεύνα για το σάιτ Can Do Better, ισχυρίζεται ότι... το 64% των γυναικών δεν θα είχαν πρόβλημα να κυκλοφορήσουν στην αγορά τις προσωπικές τους στιγμές ώστε να βοηθηθούν στην καριέρα τους.
Στην έρευνα διαπιστώθηκε επίσης ότι το 45% των γυναικών θα έκαναν έρωτα με τον καθηγητή τους στο κολέγιο ώστε να περάσουν το μάθημά του.
Υπάρχουν όμως και γυναίκες "κίλερ", σε ποσοστό 36% κάποιες θα έκαναν ανήθικες προτάσεις στα αφεντικά τους ώστε στη συνέχεια να τους εκβιάζουν για να τους έχουν "στο χέρι"».
Η έρευνα έγινε σε 2.800 γυναίκες. Τα ποσοστά είναι ανησυχητικά…. Προσοχή!!!

Κυριακή, 29 Αυγούστου 2010

ΨΗΦΙΣΤΙΚΕ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ VIDEO 2008

Τα παιδιά ΒΛΕΠΟΥΝ, Τα παιδιά ΚΑΝΟΥΝ...



ΒΙΝΤΕΟ: To facebook μαρτυρεί την ακριβή τοποθεσία σας!

Στους χαλεπούς καιρούς που τα προσωπικά δεδομένα και τα ανθρώπινα δικαιώματα καταστρατηγούνται με την εκμετάλλευση της μαζικής κουταμάρας και τη διάδοση της, ο γνωστός ιστότοπος κοινωνικής δικτύωσης διευρύνει τη γιγαντιαία βάση δεδομένων του.

Εκμεταλλευόμενοι τη αφέλεια των εκατομμυρίων χρηστών του πασίγνωστου ιστότοπου οι δισεκατομμυριούχοι διαχειριστές του ενεργοποίησαν την προσθήκη "τοποθεσίας" η οποία καταδεικνύει την ακριβή τοποθεσία του κάθε χρήστη...


Τι σημαίνει αυτό ; Κάποιος διαδικτυακός "φίλος" πλησιάζοντας κάποιος μέλος της οικογένειας σας που έχει λογαριασμό θα μπορεί να πληροφορηθεί για την ακριβή τοποθεσία του σπιτιού σας. Με τις όποιες συνέπειες μπορεί να σημαίνει κάτι τέτοιο.

Οι άνθρωποι αποδέχονται ευκολότερα το "χαλινάρι" αρκεί να πεισθούν πως θα είναι για καλό τους. (Δυστυχώς σήμερα η βλακεία είναι περισσότερο ανίκητη παρά ποτέ)

Με το γνωστό πρόσχημα του "αγαθού σκοπού" η αφελής μάζα των χρηστών θα θεωρήσει οτι πρόκειται περι μιας "υπηρεσίας" για να ορίζουν ραντεβουδάκια και έτσι θα δεχτούν με χαρά την καταστρατήγηση και αυτού του ανθρώπινου δικαιώματος που αφορά τα προσωπικά τους δεδομένα.

Για να διευρύνουν μάλιστα την καταγραφή δεδομένων οι διαχειριστές φρόντισαν η νέα τους "υπηρεσία" να χρησιμοποιείται και μέσω του iPhone , της νέας έκδοσης του Facebook.app ή μέσω της ιστοσελίδας touch.facebook.com.

Η εν λόγο "υπηρεσία" έχει ενεργοποιηθεί αυτόματα και χωρίς καμία ειδοποίηση προς τους χρήστες.(προς στιγμήν βέβαια γίνεται να απενεργοποιηθεί απο τον χρήστη)

Για να απενεργοποιήσετε την αποστολή των στοιχειών συντεταγμένων σας πηγαίνετε στο μενού Λογαριασμός > Ρυθμισεις απορρήτου > στο "Τοποθεσίες οπου κοινοποιώ την παρουσια μου"/Επεξεργαστείτε τις ρυθμίσεις σας > "Mορφοποίηση" και επιλέγετε την εντολή "Μόνο Εγω".

Ακριβώς απο κάτω λέει:

"Να συμπεριλαμβάνομαι στο "Άτομα Εδώ Τώρα", μόλις κοινοποιώ την παρουσία μου Ορατός σε φίλους και άτομα που έχουν κοινοποιήσει την παρουσία τους κάπου εκεί κοντά" Ξετικάρετε για Aπενεργοποίηση
Για τα email σας "ειδοποιήσεις" :

Λογαριασμός > Ρυθμίσεις Λογαριασμού > Ειδοποιήσεις [καρτέλα] και βρείτε στην λίστα την επιλογή Τοποθεσίες και απενεργοποιήστε > ξετικάρετε τα 2 κουτάκια και πατήστε στο τέλος "Αποθήκευση Αλλαγών".

Για όσους δεν γνωρίζουν να σημειωθεί οτι όλα τα προσωπικά δεδομένα όπως φωτογραφίες, τηλέφωνα , email και προσωπικές πληροφορίες (πολιτικές απόψης, θρησκεία, μόρφωση, εργασία, προσωπικές διευθύνσεις, κοινοί φίλοι, οικογενειακό περιβάλλον) δεν διαγράφονται ουσιαστικά ποτέ απο την βάση δεδομένων του facebook ακόμη κι αν διαγράψετε το λογαριασμό σας.

Σε ολόκληρο τον κόσμο έχουν αναφερθεί χιλιάδες κρούσματα για την ευκολία που μπορούν κάποιοι διαδικτυακοί "φίλοι" με ψεύτικα προφίλ να υποκλέψουν προσωπικές φωτογραφίες χρηστών τις οποίες σε κάποιες περιπτώσεις τροποποιούν με φωτομοντάζ για να γίνουν πιο αποκαλυπτικές προκειμένου έτσι να τις πουλήσουν σε ιστοσελίδες πορνογραφικού ή παιδοφιλικού περιεχομένου έναντι αδράς αμοιβής.

Η χρήση όλων των ιστότοπων κοινωνικής δικτύωσης πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη επιφύλαξη ιδιαίτερα στα προσωπικά στοιχεία που σας ζητούν να καταχωρήσετε για τη δημιουργία λογαριασμού αλλά και το φωτογραφικό υλικό ή βίντεο που ενδεχομένως με περισσή αφέλεια ανεβάζετε στο προφίλ σας.


Το διαδίκτυο είναι ένα σύγχρονο "όπλο" που η αλόγιστη χρήση του μπορεί εύκολα να κάνει τον αφελή χρήστη να στρέψει την "κάννη του όπλου" στο πρόσωπο του.

Δείτε με τι "αγνότητα" το πλασάρουν στoν αφελή λαουτζίκουλα...


Τέλος εποχής για το Honda Civic Type-R. Το έφαγαν οι ρύποι

H Honda ανακοίνωσε ότι το τέλος του έτους σταματάνε οι πωλήσεις του Civic Type-R στην Ευρώπη. Ο λόγος της απόφασης αυτής, είναι ότι ο κινητήρας του δεν πληροί τα αυστήρα στάνταρ του EuroV οπότε σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν μπορεί πλέον να πωλείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ας θυμηθούμε όμως κάποια ιστορικά πράγματα για το αυτοκίνητο. Η τελευταία γενιά του Civic Type-R πρωτοπαρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2006 στην έκθεση της Γενεύης και ένα χρόνο αργότερα στο σαλόνι του Παρισιού παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής. Αυτό που το έκανε να διαφέρει από τον ανταγωνισμό ήταν φυσικά ο κινητήρας του, ο οποίος ήταν ατμοσφαιρικός απόδοσης 201 ίππων. Όπως ήταν φυσικό το αυτοκίνητο είχε τους fans (όπως το βρετανικό περιοδικό TopGear που του απένειμε το τίτλο του “Καλύτερου hot hatch του 2007″) και τους haters του (όπως το βρετανικό επίσης, EVO magazine που έλεγε οτι δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές του, Golf GTI, Leon Cupra, Ford Focus).

Σε ότι αφορά το μέλλον τώρα, η επόμενη γενιά του Civic αναμένεται μέσα στο 2011 και θα είναι ελαφρύτερο, οικονομικότερο και φιλικότερο προς το περιβάλλον. Σε ότι αφορά την έκδοση Type-R δεν έχει ανακοινωθεί τίποτα ακόμη επισήμως, αλλά φυσικά δεν θα εφοδιάζεται με τον τωρινό ατμοσφαιρικό πολύστροφο κινητήρα που οι περισσότεροι petrolheads (ασχέτως εταιρικής προτίμησης) λατρέψανε εξαιτίας του υψηλού ορίου περιστροφής και του ήχου που παρήγαγε κοντά στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου. Το πιθανότερο είναι να διαθέτει είτε κάποιο υπετροφοδοτούμενο κινητήρα είτε κάποια υβριδική λύση με σαφή σπορ προσανατολισμό. Ίδωμεν…

News Set FAIL

Πρωτιά και κορυφή για Χάμιλτον!

Κυρίαρχος του βελγικού γκραν πρι, από την αρχή μέχρι και το τέλος του, ήταν ο Λούις Χάμιλτον ο οποίος κατέκτησε την πρωτιά στο Σπα και ανέβηκε ξανά στην κορυφή της βαθμολογίας. Δεύτερος ο Ουέμπερ, τρίτος ο Κουμπίτσα.

Όπως συνηθίζεται στο γκραν πρι του Σπα, η βροχή έδωσε το... παρών και διαμόρφωσε έναν συναρπαστικό αγώνα, με τον Λούις Χάμιλτον να αποδεικνύεται αλάνθαστος και να εκμεταλλεύεται το δώρο του Ουέμπερ στην εκκίνηση. Ο Αυστραλός άργησε χαρακτηριστικά και έτσι ο Χάμιλτον επωφελήθηκε και πέρασε πρώτος με το «καλημέρα» του γκραν πριν.

Ωφελημένος και ο Μπάτον, ωστόσο στα μισά του αγώνα ο παγκόσμιος πρωταθλητής έπεσε θύμα του λάθος του Φέτελ, ο οποίος έπεσε πάνω του με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Ο Γερμανός της Red Bull μπήκε στα πιτς, άλλαξε αεροτομή και μπήκε ξανά στην πίστα, όμως το αριστερό πίσω λάστιχο τον... πρόδωσε και έτσι αναγκάστηκε να χάσει θέσεις και εν τέλει να τερματίσει 15ος χωρίς να βαθμολογηθεί.

Την εγκατάλειψη των Μπάτον και Φέτελ εκμεταλλεύτηκε ο Ουέμπερ που τερμάτισε δεύτερος, ενώ στο τέλος πλησίασε και τον Χάμιλτον χάρη στην βροχή χωρίς ωστόσο να τον προσπεράσει. Τρίτος τερμάτισε ο Κουμπίτσα, ενώ ακολούθησαν οι Μάσα, Σούτιλ, Ρόζμπεργκ, Σουμάχερ, Κομπαγιάσι, Πετρόφ και Αλγκουερσουάρι.

Εκτός από τον Φέτελ, πολύτιμο έδαφος στην βαθμολογία έχασε και ο Αλόνσο που εγκατέλειψε. Πλέον, με αυτή τη νίκη του, ο Χάμιλτον βρέθηκε και πάλι στην κορυφή, τρεις βαθμούς μπροστά από τον Ουέμπερ.

Η βαθμολογία (απομένουν έξι γκραν πρι)
1. Χάμιλτον 182
2. Ουέμπερ 179
3. Φέτελ 151
4. Μπάτον 147
5. Αλόνσο 141
6. Μάσα 109
7. Κουμπίτσα 104
8. Ρόζμπεργκ 102
9. Σούτιλ 45
10. Σουμάχερ 44
11. Μπαρικέλο 30
12. Κομπαγιάσι 21
13. Πετρόφ 19
14. Λιούτζι 12
15. Χάλκενμπεργκ 10
16. Μπουεμί 7
17. Ντε Λα Ρόσα 6
18. Αλγκουερσουάρι 4

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:
1. Ρεντ Μπουλ 330
2. ΜακΛάρεν 329
3. Φεράρι 250
4. Μερσέντες 146
5. Ρενό 123
6. Φορς Ίντια 57
7. Κόσγουορθ Ουίλιαμς 40
8. Σάουμπερ BMW 27
9. Τόρο Ρόσο 11

Σάββατο, 28 Αυγούστου 2010

Nokia DC-11: Πως να μην ξεμείνετε ποτέ από μπαταρία

Στις μέρες μας, τα κινητά τηλέφωνα τείνουν να αντικαταστήσουν κάθε άλλη φορητή συσκευή καθώς λειτουργούν ταυτόχρονα σαν τηλέφωνα, mp3 player, φωτογραφική μηχανή, Game Boy και άλλα πολλά. Οι πιο advanced χρήστες να χρησιμοποιούν όλα αυτά και μάλιστα πολλές φορές ταυτόχρονα! Το κακό της υπόθεσης είναι ότι η μπαταρία ξελιγώνεται και τελειώνει πριν προλάβει ο χρήστης να βρει πρόσβαση σε ρεύμα!

Επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η παροχή ρεύματος είναι είδος πολυτελείας (βουνό, camping, διακοπή ρεύματος, ψάρεμα, πικ νικ, μάθημα, αυτοκίνητο, κλπ). Σε τέτοιες περιπτώσεις υπάρχουν κάποιες πατροπαράδοτες λύσεις οι οποίες αναλαμβάνουν να μετατρέψουν την κινητική, την αιολική ή την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική και να φορτίσουν την μπαταρία, ωστόσο όλοι προτιμάμε κάτι πιο geeky!

Αυτό το κάτι πιο geeky που ψάχνουμε όλοι είναι το Nokia DC-11! Το DC-11 είναι ένα gadget της Nokia το οποίο το φορτίζετε όταν έχετε πρόσβαση σε ρεύμα και μετά το πετάτε στην τσέπη σας ή την τσάντα σας. Όταν το κινητό σας ξεμείνει από μπαταρία, το συνδέετε με το DC-11 και αυτό αναλαμβάνει να το φορτίσει!

Το DC-11 είναι εφοδιασμένο με δύο θύρες, μία των 2mm και μία mini USB οπότε μπορείτε να φορτίσετε σχεδόν όλα τα κινητά της Nokia αλλά και πολλά μοντέλα άλλων εταιριών. Επίσης, μπορείτε να βάλετε το gadgetάκι στην πρίζα και να συνδέσετε πάνω του 2 κινητά έτσι ώστε να φορτίζουν και τα 3 ταυτόχρονα! Το DC-11 χρειάζεται 2,5 ώρες για να φορτίσει πλήρως και κοστίζει μόλις 45 δολάρια (δηλαδή 33,3 ευρώ). Δείτε και ένα βιντεάκι για να πάρετε μία πιο ολοκληρωμένη εικόνα.

IBM Z196: ο ταχύτερος επεξεργαστής του κόσμου

Η IBM παρουσίασε στο πλαίσιο της διάσκεψης Hot Chip το νέο της επεξεργαστή Z196, ο οποίος σύμφωνα με τα λεγόμενα της αποτελεί τον ταχύτερο επεξεργαστή του κόσμου.

Ο IBM Z196 τρέχει στα 5,2GHz και διαθέτει – εκτός από τις συνήθεις L1, L2 και L3 cache – τη δυνατότητα να μοιραστεί έως 196MB L4 cache με άλλους επεξεργαστές στο σύστημα. Η IBM έχει ενσωματώσει και δύο συνεπεξεργαστές κρυπτογράφησης, οι οποίοι φροντίζουν για την κωδικοποίηση και αποκωδικοποίηση των δεδομένων, χωρίς να επηρεάζουν την ισχύ του κυρίως επεξεργαστή.

Με αυτόν τον επεξεργαστή η IBM, όπως αναφέρει το bit-tech.net, πήρε τα σκήπτρα του ταχύτερου επεξεργαστή στο κόσμο. Ο Z196 έχει σχεδιαστεί για mainframes, τα οποία χρησιμοποιούνται από μεγάλες εταιρείες και κυβερνήσεις

Belgian GP: Ουέμπερ στην pole position

Την 5η του φετινή pole position εξασφάλισε ο Μαρκ Ουέμπερ στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Βελγίου, φέρνοντας για 12η φορά την Red Bull σε θέση επικεφαλής του grid ενόψει του 13ου αγώνα αγώνα της σεζόν (29/8, 15:00GR).

Ο αυστραλός άφησε στην 2η θέση τον Λιούις Χάμιλτον της McLaren, ενώ την πρώτη 3άδα συμπλήρωσε ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα με Renault.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ με την άλλη Red Bull προκρίθηκε 4ος, μπροστά από την McLaren του Τζένσον Μπάτον. Απογοήτευση για τις δύο Ferrari, με τους Φελίπε Μάσα και Φερνάντο Αλόνσο να παίρνουν την 6η και 10η θέση αντίστοιχα, την ώρα που αμφότεροι οι οδηγοί της Mercedes έμεναν εκτός top 10.


Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία στον κόσμο!

Έγκριση για τη συγχώνευση των αεροπορικών εταιριών United και Continental έδωσαν οι ομοσπονδιακές αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ, ανοίγοντας τον δρόμο για το σχηματισμό της μεγαλύτερης εταιρίας αερομεταφορών στον κόσμο.


Οι δύο εταιρίες μεταφέρουν 144 εκατ. επιβάτες το χρόνο σε 370 προορισμούς σε 59 χώρες με ελάχιστες αλληλοεπικαλύψεις.

Η United έχει ισχυρότερη παρουσία στις ΗΠΑ και στις χώρες του Ειρηνικού, ενώ η Continental επικεντρώνεται στις βορειοανατολικές πολιτείες, την Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική.

Σύμφωνα με την υπηρεσία του υπουργείου Δικαιοσύνης, οι δύο εταιρίες έχουν «κατά κύριο λόγο αλληλοσυμπληρούμενα δίκτυα».

Η νέα εταιρία θα ονομάζεται United και θα έχει το λογότυπο της Continental.

Αντίστοιχη άδεια έδωσαν, τον Ιούλιο, και οι αντιμονοπωλιακές υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Stage Diving FAIL

Auto pou ekane o tragoudistis pio polu gia smack down moiazei para gia stage diving ....

Elephant FAIL


Παρασκευή, 27 Αυγούστου 2010

F1 Belgian GP : Αλόνσο και στο 2ο σκέλος

Ο Φερνάντο Αλόνσο κράτησε την Ferrari στην κορυφή των ελεύθερων δοκιμών στην απογευματινή περίοδο της Παρασκευής (27/8), σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο συνολικά της ημέρας στο Σπα.

Οι συνθήκες στην βελγική πίστα ήταν σαφώς πιο βελτιωμένες σε σχέση με το πρωινό session, ωστόσο ένα απρόοπτο περιστατικό περιόρισε και πάλι σημαντικά τον χρόνο δοκιμών με σλικ λάστιχα σε στεγνό οδόστρωμα.

Περίπου 10 λεπτά πριν από το τέλος, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να βγάλουν την κόκκινη σημαία επειδή κάποιοι θεατές στέκονταν σε επικίνδυνο σημείο στην στροφή 9.

Το χρονόμετρο, παρόλα αυτά, συνέχισε να τρέχει, με αποτέλεσμα όταν επανεκκίνησε η διαδικασία να απομένουν λιγότερα από τρία λεπτά και άρα οι οδηγοί να έχουν το περιθώριο για μόλις έναν γρήγορο γύρο.

Τελικά μόνο ο Αλόνσο έμεινε ανεπηρέαστος από το έντονο κυκλοφοριακό μέσα στην πίστα και κατάφερε να βρει βελτίωση, γράφοντας 1:49.032 για να στερήσει από τον Αντριαν Σούτιλ μια καταπληκτική πρωτιά.

Ο γερμανός της Force India προσπάθησε να απαντήσει, αλλά ο γύρος του καταστράφηκε από μια κίτρινη σημαία που είχε βγει στο μεσαίο sector. Ετσι παρότι πέρασε πιο γρήγορα απ' όλους στο τελευταίο κομμάτι, περιορίστηκε στην 2η θέση με διαφορά κάτι παραπάνω από ένα δέκατο από τον Αλόνσο.

Ο Λιούις Χάμιλτον πήρε την 3η θέση για λογαριασμό της McLaren, ενώ ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα έδειξε ξανά πολύ δυνατός με το μονοθέσιο της Renault, το οποίο για πρώτη φορά φέτος διαθέτει F-duct, σημειώνοντας την 4η καλύτερη επίδοση.

Πέμπτος ήταν ο Φελίπε Μάσα με την άλλη Ferrari, ακολουθούμενος από τους Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) και Τζένσον Μπάτον (McLaren).

Οι Πέντρο ντε λα Ρόσα και Καμούι Κομπαγιάσι βρέθηκαν στο 8-10 για την Sauber, έχοντας ανάμεσά τους την Williams του Ρούμπενς Μπαρικέλο.

Σε ρηχά νερά κινήθηκαν οι δύο Mercedes, με τους Μίκαελ Σουμάχερ και Νίκο Ρόσμπεργκ να μένουν στην 12η και 13η θέση αντίστοιχα, ενώ ο νικητής του προηγούμενου αγώνα στο Ουγγαρόρινγκ, Μαρκ Ουέμπερ, περιορίστηκε στην 18η μόλις θέση στο κόκπιτ της Red Bull RB6.

Οι καλύτεροι χρόνοι στο 2ο σκέλος ελεύθερων δοκιμών του GP Βελγίου:


Θέση Οδηγός Μονοθέσιο Χρόνος Γύροι

1. Αλόνσο Ferrari 1m49.032s 25
2. Σούτιλ Force India-Mercedes 1m49.157s +0.125 17
3. Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1m49.248s +0.216 14
4. Κούμπιτσα Renault 1m49.282s +0.250 20
5. Μάσα Ferrari 1m49.588s +0.556 23
6. Φέτελ Red Bull-Renault 1m49.689s +0.657 19
7. Μπάτον McLaren-Mercedes 1m49.755s +0.723 20
8. Ντε λα Ρόσα Sauber-Ferrari 1m50.081s +1.049 27
9. Μπαρικέλο Williams-Cosworth 1m50.128s +1.096 22
10. Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1m50.200s +1.168 24
11. Πετρόφ Renault 1m50.251s +1.219 24
12. Σουμάχερ Mercedes 1m50.341s +1.309 23
13. Ρόσμπεργκ Mercedes 1m50.382s +1.350 21
14. Αλγκουερσουάρι Toro Rosso-Ferrari 1m50.682s +1.650 25
15. Χούλκενμπεργκ Williams-Cosworth 1m50.831s +1.799 20
16. Λιούτσι Force India-Mercedes 1m51.520s +2.488 17
17. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari 1m51.523s +2.491 25
18. Ουέμπερ Red Bull-Renault 1m51.636s +2.604 19
19. Κοβαλάινεν Lotus-Cosworth 1m53.480s +4.448 15
20. Τρούλι Lotus-Cosworth 1m53.639s +4.607 21
21. Ντι Γκράσι Virgin-Cosworth 1m54.325s +5.293 17
22. Σένα HRT-Cosworth 1m55.751s +6.719 24
23. Γιαμαμότο HRT-Cosworth 1m56.039s +7.007 21
24. Γκλοκ Virgin-Cosworth 2m03.179s +14.147 3



Spa: Ελεύθερα δοκιμαστικά 1η περίοδος

Μετά από ένα μήνα διακοπής, το πρωτάθλημα της Formula1 επέστρεψε στην ενεργό δράση. Οδηγοί και ομάδες μπήκανε στη βροχερή πίστα του Spa προσπαθώντας ν' ανακτήσουνε ρυθμούς αγώνα και να δουν αν όλα όσα έκαναν κατά τη διακοπή λειτουργούν σωστά. Η 1η περίοδος των ελεύθερων δοκιμών ξεκίνησε στις 11:00 ώρα Ελλάδας, 10:00 ώρα Βελγίου, με τον καιρό να μην αφήνει πολλά περιθώρια. Για ένα διάστημα 10 λεπτών, περίπου, η ένταση της βροχής ήταν τόσο δυνατή που οι υπεύθυνοι αποφασίσανε να εγκαταλείψουν την πίστα και να "κρυφτούν" στα garage. Η συνέχεια δεν ήταν ευχάριστη καθώς ο χώρος γέμισε νερά και ήταν δύσκολο για τους οδηγούς να ολοκληρώσουν τα αρχικά τους σχέδια. Η πρώτη τριάδα περιλαμβάνει τους Fernando Alonso (Ferrari), Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) και Robert Kubica (Renault).
Α/Α
No
Οδηγός
Ομάδα
Χρόνος
Διαφορά
Γύροι
1
8
Fernando Alonso Ferrari 2' 00" 797
17
2
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2' 01" 567 0,770
7
3
11
Robert Kubica Renault 2' 02" 081 1,284
14
4
5
Sebastian Vettel RBR-Renault 2' 02" 450 1,653
11
5
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes 2' 02" 646 1,849
14
6
1
Jenson Button McLaren-Mercedes 2' 02" 913 2,116
6
7
6
Mark Webber RBR-Renault 2' 02" 926 2,129
11
8
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
2' 03" 401 2,604
17
9
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth 2' 03" 424 2,627
7
10
3
Michael Schumacher Mercedes GP
2' 03" 489 2,692
9
11
7
Felipe Massa Ferrari 2' 03" 601 2,804
17
12
10
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 2' 03" 649 2,852
17
13
4
Nico Rosberg Mercedes GP 2' 03" 654 2,857
6
14
22
Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 2' 03" 851 3,054
17
15
15
Tonio Liuzzi Force India-Mercedes 2' 04" 145 3,348
12
16
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari 2' 04" 250 3,453
16
17
12
Vitaly Petrov Renault 2' 04" 690 3,893
15
18
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari 2' 05" 680 4,883
6
19
24
Timo Glock Virgin-Cosworth 2' 05" 697 4,900
18
20
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 2' 06" 695 5,898
14
21
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth 2' 07" 189 6,392
15
22
21
Bruno Senna HRT-Cosworth 2' 07" 737 6,940 13
23
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 2' 07" 955 7,158 15
24
20
Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 2' 10" 507 9,710 18

Chef Rage FAIL

Sale FAIL

Security Guard FAIL

Double Skateboard FAIL

"Πάρτι" εκατομμυρίων ευρώ με.... κρεμμύδια και πατάτες!

Εμφάνισαν ακόμα και καθηγητή Πανεπιστημίου να έχει αγοράσει κρεμμύδια αξίας... 2 εκατομμυρίων ευρώ!

Αυτό είναι μόνο ένα από τα δεκάδες περιστατικά που ανακάλυψε το ΣΔΟΕ!

Η κομπίνα των εκατομμυρίων έχει στηθεί από αγρότες της Βοιωτίας, της Φθιώτιδας, αλλά και από άλλους νομούς της χώρας, οι οποίοι, σύμφωνα με το LamiaReport, εισέπρατταν παράνομα τεράστια ποσά από την εφορία ως επιστροφή ΦΠΑ, για προϊόντα που δεν πούλησαν ποτέ!


Πώς έστηναν την κομπίνα

Οι αγρότες εμφανίζονταν στις εφορίες με τα δελτία αποστολής προϊόντων, για να εισπράξουν την επιστροφή ΦΠΑ. Όσο περισσότερα προϊόντα είχαν πουλήσει, τόσο μεγαλύτερο θα ήταν το ποσό που θα έπαιρναν πίσω, ως επιστροφή.

Τι έκαναν λοιπόν... Έβρισκαν τα στοιχεία ενός υπαρκτού προσώπου ή καταστήματος και εξέδιδαν πλαστά δελτία αποστολής στο όνομά του. Κάπως έτσι, ένας αγρότης βρέθηκε να έχει πουλήσει σε καθηγητή του πανεπιστημίου Αθηνών, κρεμμύδια 2 εκατομμυρίων! Από αυτή την πώληση, ο συγκεκριμένος αγρότης διεκδικούσε από την εφορία επιστροφή ΦΠΑ ύψους 154.000 ευρώ!


Κατά τον ίδιο τρόπο:

- Εμφανίζεται σουβλατζίδικο από τη Πελοπόννησο να έχει αγοράσει κρεμμύδια, πατάτες 3.300.000 ευρώ με τα οποία ο αγρότης που τάχα τα πούλησε, ζητάει επιστροφή ΦΠΑ 363.000 ευρω!
-Εμφανίζεται μικρομάγαζο από χωριουδάκι της Αργολίδας να έχει αγοράσει κρεμμύδια συνολικής αξίας 4.000.000 ευρώ για τα οποία ο αγρότης ζητά επιστροφή ΦΠΑ 440.000 ευρω!
- Εμφανίζεται έμπορος από την Αθήνα, που δεν θεώρησε ποτέ τιμολόγια αγοράς αγροτικών προϊόντων, να έχει αγοράσει κρεμμύδια, πατάτες, αξίας 14.000.000 (!) ευρώ με τα οποία 30 αγρότες ζητούν επιστροφή ΦΠΑ 1.540.000 ευρω!
- Εμφανίζεται άλλος έμπορος από την Αθήνα που δεν θεώρησε ποτέ τιμολόγια αγοράς αγροτικών προϊόντων να έχει αγοράσει κρεμμύδια και πατάτες, αξίας 10.000.000 ευρώ με τα οποία ζητούν αγρότες ΦΠΑ επιστροφή 1.100.000 ευρω
!

Κι όλα αυτά, προσέξτε: χωρίς να επιβαρύνεται καθόλου η φορολογική δήλωση των αγροτών από τα τεράστια ποσά που έδειχναν ότι έβγαζαν, αφού μέχρι σήμερα φορολογούνταν βάσει στρεμμάτων και όχι βάσει εισοδήματος.

Μόνο για το 2009, κατέθεσαν στη ΔΟΥ Θήβας δελτία αποστολής πλαστά και εικονικά αξίας 44,5 εκ ευρώ, με εξωπραγματικές παραγωγές κρεμμυδιών και πατάτας! Ζητούν με λίγα λόγια, επιστροφή ΦΠΑ που αγγίζει τα 5 εκατομμύρια ευρώ!

Το θράσος κάποιον φαίνεται ότι δεν έχει όρια αφού, όλοι γνωρίζουν πως οι έλεγχοι έχουν "σφίξει" λόγω οικονομικής κρίσης...

Ήδη από το ΣΔΟΕ και σε συνεργασία με την αρμόδια Δ.Ο.Υ. σταμάτησε η διαδικασία πληρωμής ΦΠΑ για 150 αγρότες μέχρι να ολοκληρωθεί η σχετική διαδικασία...

Σύμφωνα με το LamiaReport , συνολικά οι επιστροφές που παράνομα φέρονται να έχουν πάρει αγρότες σε όλη τη χώρα, πρέπει να ξεπερνούν τα 30.000.000 € (!)

SXOLIO : Opoios faei oti faei ... autoi eimaste ... KALHNYXTA ELLADA !!!

BRABUS iBusiness μετατροπή με Apple για Mercedes S600

Φαίνεται πως κάποιος από τη BRABUS επισκέπτεται πολύ συχνά το Apple store, καθώς ο οίκος μετατροπών με το νέο iBusiness πακέτο για την S600 είναι γεμάτος με καλούδια της Apple. Όπως υπονοεί και η επιγραφή, το πακέτο αναβάθμισης της BRABUS μετατρέπει την S600 σε ένα κινητό γραφείο.
Ενώ ο σοφέρ του αυτοκινήτου επικεντρώνεται στην autobahn, οι επιβάτες του πίσω καθίσματος έχουν στη διάθεση τους δύο iPad, ένα iPod touch, τρεις οθόνες, μαζί με μία 15,2 ιντσών αναδιπλούμενη LCD, και ένα Mac mini για την ψυχαγωγία τους.

Όλα αυτά είναι συνδεδεμένα με το δίκτυο του αυτοκινήτου, το οποία έρχεται με UMTS/HSPA data σύνδεση, και ένα USB 2.0 hub (για τη σύνδεση περιφερειακών), Bluetooth πληκτρολόγιο της Apple, Magic Trackpad, και Magic Mouse όλα με τις δικές τους θήκες αποθήκευσης. Και δεν είναι μόνο αυτόνομα gadget. H BRABUS έχει ενσωματώσει τα δύο iPad με το σύστημα εντολών της S600, το οποίο διαχειρίζεται την πλοήγηση, τον έλεγχο του κλήματος του αυτοκινήτου, τηλέφωνο και το οπτικοακουστικό σύστημα.

Το υπόλοιπο του εσωτερικού είναι φινιρισμένο με το δύο αποχρώσεων δέρμα της BRABUS, ηλεκτρικά κουρτινάκια και LED με επιλογή χρωμάτων για φωτισμό. Επίσης υπάρχει ένας ειδικός διακόπτης στη κεντρική κονσόλα για την άμεσα αποθήκευση των iPad στα πίσω καθίσματα.

Όσο για την ώθηση της S600 iBusiness αναλαμβάνει ο BRABUS SV12 R Biturbo 750 12 κυλίνδρων με 0-100 σε 4,0 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 340χλμ. Μην εκπλαγείτε αν το iPad βρεθεί κολλημένο στο πρόσωπο σας με αυτή τι δύναμη.