Κυριακή, 28 Φεβρουαρίου 2010

Φινάλε με Χάμιλτον στις χειμερινές δοκιμές


Οι ομάδες της F1 ολοκλήρωσαν την προετοιμασία τους για τη νέα σεζόν, με τον Λιούις Χάμιλτον να φέρνει την McLaren στην κορυφή την 4η και τελευταία μέρα δοκιμών στην Βαρκελώνη.

Ο βρετανός γύρισε την πίστα σε 1:20.472 κατά τη διάρκεια ενός περάσματος με λίγα καύσιμα, παίρνοντας το καλύτερο από τις νέες αεροδυναμικές αναβαθμίσεις της MP4-25, με τις οποίες ο ίδιος έτρεξε για πρώτη φορά.

Αλλά και σε όρους αγώνα το γυρολόγιο του Χάμιλτον ήταν πολύ σταθερό, γεγονός που φέρνει την ομάδα του σε πολύ δυνατή θέση ενόψει της πρώτης κούρσας στο Μπαχρέιν.

Πολύ κοντά στον απόλυτο ρυθμό του οδηγού της McLaren βρέθηκαν οι Μαρκ Ουέμπερ και Φελίπε Μάσα. Ο αυστραλός της Red Bull ήταν μόλις 0.024" πιο αργός, ενώ η διαφορά του βραζιλιάνου της Ferrari στην τρίτη θέση δεν υπερέβη τα 0.067".

Η θετική έκπληξη της ημέρας ήταν ο χρόνος του Αντριαν Σούτιλ. Ο γερμανός πήρε την τέταρτη θέση με την Force India μπροστά από τον συμπατριώτη του, Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος μοιράστηκε την RB6 με τον Ουέμπερ, κάνοντας δοκιμές το πρωί.

Ο έκτος ταχύτερος χρόνος ανήκε στον Μίκαελ Σουμάχερ με το μονοθέσιο της Mercedes. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έμεινε λιγότερο από τρία δέκατα πίσω από την κορυφαία επίδοση της ημέρας.

Οι Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) και Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) ήταν οι δύο τελευταίοι οδηγοί στην κατάταξη που γύρισαν την πίστα στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον Χάμιλτον, παίρνοντας την έβδομη και όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Ενατος ήταν ο Σεμπαστιάν Μπουεμί της Toro Rosso, αφήνοντας πίσω του τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα. Ο πολωνός δοκίμασε κάποιες νέες αναβαθμίσεις που έφερε η Renault στην R30, αλλά προτίμησε να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην πραγματοποίηση μακριών stint.

Στις δύο τελευταίες θέσεις βρέθηκαν και πάλι οι δύο νέες ομάδες της F1. Ο Χάικι Κοβαλάινεν με την Lotus T127 ήταν σχεδόν 5" πιο αργός από τον Χάμιλτον, ενώ ακόμα πιο πίσω βρέθηκε ο Λούκα ντι Γκράσι της Virgin, περίπου 5.5".

Η σεζόν 2010 της F1 ξεκινάει στο Σακχίρ του Μπαχρέιν, το τριήμερο 12-14 Μαρτίου.

Οι καλύτεροι χρόνοι την 4η μέρα δοκιμών στην Βαρκελώνη:

Θέση Οδηγός         Μονοθέσιο                 Χρόνος    Γύροι
1. Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:20.472 134
2. Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) 1:20.496 59
3. Μάσα Ferrari (B) 1:20.539 113
4. Σούτιλ Force India-Mercedes (B) 1:20.611 99
5. Φέτελ Red Bull-Renault (B) 1:20.667 76
6. Σουμάχερ Mercedes GP (B) 1:20.745 122
7. Μπαρικέλο Williams-Cosworth (B) 1:20.870 83
8. Κομπαγιάσι BMW-Sauber (B) 1:20.911 67
9. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.135 87
10. Κούμπιτσα Renault (B) 1:23.175 106
11. Κοβαλάινεν Lotus-Cosworth (B) 1:25.251 65
12. Ντι Γκράσι Virgin-Cosworth (B) 1:26.160 47

Ενα κλαδί πάνω σε καλώδια ρεύματος

Επειδή δεν είχει τύχει ποτέ να δούμε κάτι τέτοιο εχει ενδιαφέρον. Δείχνει και πόσο επικίνδυνα ειναι τα καλώδια αυτά, αν και αυτό το ξέρουμε όλοι. Ενα κλαδί έπεσε πάνω στα καλώδια ρεύματος και κοιτάξτε τι έγινε ...

Ανέκδοτο

Στη Σταδίου ένας τύπος σταματάει ένα Ταξί, μπαίνει βιαστικά μέσα και λέει στο ταξιτζή:
«Μεγάλε γρήγορα στη οδό ... νούμερο ... Μόλις μου πήραν τηλέφωνο και μου είπαν ότι η γυναίκα μου με απατάει με κάποιον άλλο». Πράγματι ο ταξιτζής πατάει γκάζι και σε λίγο φθάνουν στο σπίτι του. Οπότε ο τύπος λέει στον ταξιτζή:
«Ρε μεγάλε δεν ανεβαίνεις και εσύ μαζί μου να σ' έχω για μάρτυρα»;
Και ανεβαίνουν και οι δυο στο διαμέρισμα του τύπου. Ο τύπος ανοίγει την πόρτα, πηγαίνει στο υπνοδωμάτιο και πραγματικά κάτω από τα κλινοσκεπάσματα είναι η γυναίκα του με κάποιον άντρα. Τραβάει τα κλινοσκεπάσματα και λέει:
«Εσύ ποιος είσαι»;
Και ο εραστής:
«Εγώ ποιος είμαι; Εγώ είμαι αυτός που πριν από λίγες μέρες έδωσα στη γυναίκα σου 3.000 για να εξοφλήσεις το δάνειο του αυτοκινήτου σου. Εγώ είμαι αυτός που κάθε μήνα δίνει στην γυναίκα σου 700 για το νοίκι. Εγώ είμαι αυτός που κάθε βδομάδα δίνω λεφτά στην γυναίκα σου για το Super market και για την λαϊκή. Εγώ είμαι αυτός που κάθε βδομάδα δίνω λεφτά στην γυναίκα σου για τα φροντιστήρια των παιδιών σου ....»
Οπότε ο ταξιτζής πλησιάζει τον απατημένο σύζυγο και του λέει ψιθυριστά:
«Ρε αφεντικό, δεν τον σκεπάζουμε τον άνθρωπο μη μας κρυώσει».

Τα δέκα πιο παράξενα πράγματα που η Φυσική γνωρίζει αλλά οι περισσότεροι αγνοούν

Για να υποστηρίξει αυτήν την άποψη, το βρετανικό πρακτορείο Telegraph, παρουσιάζει τα δέκα πιο παράξενα πράγματα που η Φυσική γνωρίζει αλλά οι περισσότεροι αγνοούν.

Τη σχετική ανάλυση έκανε ο φυσικός - κοσμολόγος και συγγραφέας εκπαιδευτικών επιστημονικών βιβλίων, Μάρκους Τσόουν. Τα δέκα πιο παράξενα πράγματα στη Φυσική:

1. Αν ο ήλιος αποτελείτο από μπανάνες θα ήταν εξίσου καυτός.

Ο ήλιος μας είναι καυτός, επειδή το τεράστιο βάρος του δημιουργεί μια πανίσχυρη βαρύτητα που ασκεί τεράστια πίεση στον πυρήνα του, που με τη σειρά της αυξάνει τη θερμοκρασία του. Αν αντί για υδρογόνο ο ήλιος αποτελείτο ακόμα και από… μπανάνες ίδιου βάρους, πάλι θα υπήρχε η ίδια πίεση, άρα η ίδια τεράστια θερμοκρασία.

2. Όλη η ύλη από την οποία αποτελείται η ανθρώπινη φυλή, δεν είναι μεγαλύτερη από ένα κύβο ζάχαρης.

Τα άτομα της ύλης είναι κατά 99,999999999% κενός χώρος. Αν κανείς μπορούσε να συμπιέσει όλα τα άτομα, αφαιρώντας τον κενό χώρο στο εσωτερικό τους, θα προέκυπτε ένας κύβος ύλης (με μέγεθος όσο ένας κύβος ζάχαρης), που θα ζύγιζε πέντε δισεκατομμύρια τόνους και θα ήταν δέκα φορές βαρύτερος από όλους μαζί τους ανθρώπους που σήμερα ζουν στη Γη. Η εν λόγω συμπίεση της ύλης συμβαίνει σε ένα υπέρ-πυκνό άστρο νετρονίων, που έχει απομείνει μετά από μια έκρηξη σουπερ-νόβα.

3. Τα γεγονότα στο μέλλον μπορούν να επηρεάσουν αυτό που συνέβη στο παρελθόν.

Καλωσορίσατε στον κόσμο της "Αλίκης στην χώρα των θαυμάτων", δηλαδή στην κβαντομηχανική. Πειράματα (που προτάθηκαν από τον διάσημο φυσικό Τζον Γουίλερ το 1978 και τελικά πραγματοποιήθηκαν το 2007) έδειξαν ότι η παρατήρηση ενός σωματιδίου τώρα μπορεί να αλλάξει τι συνέβη σε ένα άλλο σωματίδιο στο παρελθόν. Με άλλα λόγια, η αιτιότητα μπορεί να "δουλέψει" και ανάστροφα και άρα το παρόν να επηρεάσει το παρελθόν. Προς το παρόν αυτό έχει καταστεί εφικτό να παρατηρηθεί μόνο στο εργαστήριο και η επίδραση προς τα πίσω στον χρόνο δεν έχει ξεπεράσει κάποιο ασύλληπτα μικρό κλάσμα του δευτερολέπτου.

4. Σχεδόν ολόκληρο το σύμπαν λείπει.

Υπάρχουν πιθανότατα πάνω από 100 δισεκατομμύρια γαλαξίες στο σύμπαν. Κάθε ένας από αυτούς έχει από δέκα εκατομμύρια έως ένα τρισεκατομμύριο άστρα (χώρια τους πλανήτες). Αν και υπάρχουν τόσα πράγματα να δούμε "εκεί έξω", υπάρχουν πολύ περισσότερα, αλλά δεν μπορούμε να τα δούμε. Ξέρουμε όμως ότι υπάρχουν, επειδή έχουν βαρύτητα και επιδρούν στην ορατή ύλη γύρω τους. Αυτά τα "άλλα" μυστηριώδη αόρατα πράγματα έχουν ονομαστεί "σκοτεινή ύλη" και "σκοτεινή ενέργεια" (μέχρι να ρίξουμε φως στο τι ακριβώς είναι) αποτελώντας το 98% του σύμπαντος. Η ορατή ύλη δεν είναι παρά το 2% περίπου (άντε 4%).

5. Κάποια πράγματα μπορούν να ταξιδέψουν πιο γρήγορα απ' το φως. Το φως δεν ταξιδεύει πάντα πολύ γρήγορα.

Η ταχύτητα του φωτός στο κενό είναι σταθερή στα 300.000 χλμ το δευτερόλεπτο. Όμως το φως δεν ταξιδεύει πάντα στο κενό. Έτσι, στο νερό, για παράδειγμα, τα φωτόνια ταξιδεύουν με περίπου τα τρία τέταρτα της παραπάνω ταχύτητας, ενώ στους πυρηνικούς αντιδραστήρες μερικά σωματίδια (όταν διέρχονται μέσα από κάποιο μονωτικό υλικό που επιβραδύνει το φως) μπορεί να εξαναγκαστούν να κινηθούν σε ταχύτητες υψηλότερες και από αυτή του φωτός γύρω τους. Όταν αυτό συμβαίνει, τότε δημιουργείται η γαλάζια "ακτινοβολία Τσερένκοφ", κάτι αντίστοιχο με την υπερηχητική έκρηξη, αλλά στο πεδίο του φωτός, και γι' αυτό, άλλωστε, οι πυρηνικοί αντιδραστήρες λάμπουν μέσα στο σκοτάδι. Παρεμπιπτόντως, η πιο αργή ταχύτητα φωτός που έχει ποτέ μετρηθεί, είναι μόλις 17 μέτρα το δευτερόλεπτο ή περίπου 61 χλμ. την ώρα (σαν… σακαράκα στη λεωφόρο!), κάτι που συμβαίνει όταν το φως διέρχεται μέσα από ρουβίδιο που έχει θερμοκρασία κοντά στο απόλυτο μηδέν.

6. Υπάρχουν άπειρα "εγώ" και "εσύ" που διαβάζουν τώρα αυτό το άρθρο.

Σύμφωνα με το καθιερωμένο μοντέλο της κοσμολογίας, το σύμπαν που μπορούμε να παρατηρήσουμε (με όλα τα άστρα και τους γαλαξίες του) δεν είναι παρά ένα ανάμεσα σε άπειρα άλλα σύμπαντα που συνυπάρχουν δίπλα-δίπλα, όπως οι φυσαλίδες σε ένα αφρό. Επειδή είναι άπειρα, οτιδήποτε δεν είστε σε αυτό το σύμπαν, μπορεί να είστε σε ένα άλλο (αφήστε ελεύθερη τη φαντασία σας…). Αν και τα πιθανά "σενάρια" που εκτυλίσσονται στα διάφορα σύμπαντα είναι πάρα πολλά, ο αριθμός τους τελικά είναι πεπερασμένος και όχι άπειρος. Συνεπώς, ένα γεγονός (π.χ. το γράψιμο ή η ανάγνωση αυτού του άρθρου) πρέπει να έχει συμβεί άπειρες φορές στο παρελθόν (κάτι παρόμοιο είχε πει και ο Νίτσε, αλλά κατέληξε στο ψυχιατρείο).

7. Οι μαύρες τρύπες δεν είναι μαύρες. Πολύ σκούρες μπορεί να είναι, αλλά όχι μαύρες.

Στην πραγματικότητα, λάμπουν ελαφρά εκπέμποντας σε όλο το φάσμα της ακτινοβολίας -και στο μήκος κύματος του ορατού φωτός. Η εκπεμπόμενη ακτινοβολία αποκαλείται "ακτινοβολία Χόκινγκ", προς τιμήν του διάσημου φυσικού Στέφεν Χόκινγκ που πρώτος πρότεινε την ύπαρξή της. Επειδή συνεχώς εκπέμπουν ακτινοβολία, οι μαύρες τρύπες σταδιακά χάνουν μάζα και τελικά θα εξαφανιστούν, αν δεν αναπληρώνουν με κάποιο τρόπο (π.χ. από διαστρικά αέρια) την μάζα που συνεχώς χάνουν.

8. Δεν έχει νόημα η αναφορά σε παρελθόν, παρόν και μέλλον στο σύμπαν.

Σύμφωνα με την ειδική θεωρία της σχετικότητας του Αϊνστάιν, δεν υπάρχουν στο σύμπαν πράγματα όπως το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον. Ο χρόνος είναι σχετικός. Ο δικός μας χρόνος μοιάζει με του διπλανού μας, επειδή βρισκόμαστε στον ίδιο πλανήτη και κινούμαστε με την ίδια ταχύτητα. Αν βρισκόμασταν ο ένας στη Γη και ο άλλος σε ένα άλλο πλανήτη και κινούμασταν με πολύ διαφορετική ταχύτητα, θα γερνούσαμε με διαφορετικό ρυθμό.

9. Ένα σωματίδιο εδώ μπορεί να επηρεάσει αυτομάτως ένα άλλο σωματίδιο στην άλλη πλευρά της Γης

Και πάλι η κβαντομηχανική με τα θαύματά της (το συγκεκριμένο αποκαλείται "κβαντική εμπλοκή"). Πειράματα έχουν δείξει ότι η παρατήρηση ενός σωματιδίου στο εργαστήριο μπορεί να επηρεάσει μυστηριωδώς ένα άλλο σωματίδιο σε μεγάλη απόσταση.

10. Όσο πιο γρήγορα κινείστε, τόσο πιο βαρύς γίνεστε.

Αν τρέχετε πραγματικά γρήγορα, κερδίζετε βάρος, ευτυχώς όχι μόνιμα, αλλά στιγμιαία. Αν κάτι κινείται σχεδόν με την ταχύτητα του φωτός, αποκτά μεγάλη ενέργεια που γίνεται μάζα (ενέργεια και μάζα είναι ισοδύναμες, σύμφωνα με τη θεωρία της σχετικότητας). Το φαινόμενο αυτό όμως είναι αμελητέο στις χαμηλές ανθρώπινες ταχύτητες πάνω στον πλανήτη μας, έτσι οι σπρίντερ δεν έχουν ανιχνεύσιμο μεγαλύτερο βάρος όταν τρέχουν από ό,τι όταν μένουν ακίνητοι. Μετά από όλα αυτά, μπορείτε να συνεχίσετε να ζείτε την καθημερινή σας ζωή, σαν να μην τρέχει τίποτε. Αφήστε τον εαυτό σας να προβληματίζεται σε ένα άλλο σύμπαν!

Πρώτες βοήθειες σε επείγουσες καταστάσεις


Η πλήρης παροχή γνώσεων πρώτων βοηθειών υπερβαίνει τις δυνατότητες της παρούσας ενημέρωσης.

Υπάρχουν, ωστόσο υπερεπείγουσες καταστάσεις, τις οποίες όλοι πρέπει να μάθουν να αναγνωρίζουν και να δίνουν τις πρώτες βοήθειες, διότι μερικές απλές κινήσεις μπορεί να αποδειχθούν σωτήριες για τον πάσχοντα άνθρωπο, μέχρι να του δοθεί η ενδεδειγμένη ιατρική αγωγή.

Καρδιοαναπνευστική ανακοπή

Οι πιο συνήθεις περιπτώσεις, κατά τις οποίες η άμεση παροχή πρώτων βοηθειών με απλά μέτρα αποβαίνει συχνά σωτήρια, είναι οι περιπτώσεις της αιφνίδιας καρδιοαναπνευστικής ανακοπής και της οξείας αιμορραγίας.

Στην αιφνίδια καρδιοαναπνευστική ανακοπή το άτομο χάνει αιφνιδίως τις αισθήσεις του, όπως και στην απλή λιποθυμία, αλλά επιπρόσθετα, ο άνθρωπος δεν αναπνέει και δεν έχει ψηλαφητό σφυγμό διότι διακόπτεται η αναπνοή και η κυκλοφορία του αίματος.

Εάν χαθεί πολύς χρόνος κατά την αποκατάσταση της αναπνοής και της κυκλοφορίας, ο οργανισμός παθαίνει ανεπανόρθωτες βλάβες και η κυκλοφορία δεν μπορεί να επανέλθει.
Η καρδιοαναπνευστική αναζωογόνηση είναι θέμα ειδικής εκπαίδευσης και ο κάθε πολίτης πρέπει να παρακολουθήσει άμεσα αντίστοιχα οργανωμένα σεμινάρια που περιλαμβάνουν κατάλληλη πρακτική εκπαίδευση σε τεχνικές μαλάξεων και τεχνητής αναπνοής. Ωστόσο, ακόμα και δύο μόνο δυνατές μαλάξεις στο στήθος από κάποιον ανειδίκευτο, μπορεί να δώσουν στον οργανισμό την ενέργεια που χρειάζεται για να αποκαταστήσει την κυκλοφορία του, την στιγμή που δεν έχει πάθει ακόμα ανεπανόρθωτες βλάβες από την διακοπή της αναπνοής και της κυκλοφορίας.

Απαραίτητη προϋπόθεση για να εκτελεστούν με ασφάλεια οι προαναφερόμενες μαλάξεις, διότι σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να αποδειχτούν επικίνδυνες, είναι να είστε σίγουροι ότι το άτομο που αιφνιδίως έχασε τις αισθήσεις πάσχει από καρδιοαναπνευστική ανακοπή και δεν πρόκειται για απλή λιποθυμία. Αυτό μπορεί κανείς να το διαπιστώσει εύκολα ως εξής:

  • Ελέγχετε εάν το άτομο αναπνέει, πλησιάζοντας το αυτί στο στόμα και την μύτη του για να νιώσετε την ανάσα του και παρατηρώντας εάν κινείται ο θώρακας και η κοιλιά του.
  • Αναζητάτε τους καρδιακούς παλμούς ψηλαφώντας τον σφυγμό στην κοιλότητα μεταξύ του λάρυγγα και των γειτονικών μυών, ή στην βάση του αντίχειρα και στα δύο χέρια.

Εάν το άτομο δεν αναπνέει και δεν έχει ψηλαφητό σφυγμό κάνετε δύο δυνατές μαλάξεις στο κάτω μισό του στέρνου με τον πάσχοντα ανάσκελα, ενώ λύνετε τη ζώνη και τα κουμπιά του.
Το στέρνο είναι το πλατύ κεντρικό κόκαλο, στο μέσο του θώρακα και συνδέεται πλαγίως με τις πλευρές του θώρακα που περικλείουν τους πνεύμονες.

Σε αντίθετη περίπτωση, ή στην περίπτωση που δεν είστε σίγουροι ότι το άτομο δεν αναπνέει και δεν έχει σφυγμό, λύστε απλώς την ζώνη και τα κουμπιά και τοποθετείστε τα πόδια 20-30 εκατοστά ψηλότερα, ενώ είναι ανάσκελα. Είναι πολύ σημαντικό στην καρδιοαναπνευστική ανακοπή να μεριμνήσετε για την ταχύτατη μεταφορά του πάσχοντος στο νοσοκομείο. Ο πάσχων πρέπει να διασωληνωθεί για να μην πεθάνει.

Αιμορραγία

Η περίπτωση αιμορραγίας, σε ελαφρά ή σοβαρότερα ατυχήματα, επιβάλλει την άμεση παροχή πρώτων βοηθειών από το περιβάλλον, έως την λήψη της ενδεδειγμένης ιατρικής βοήθειας. Στις περιπτώσεις τραυμάτων στον αυχένα, στη ράχη ή στο κεφάλι δεν πρέπει να μετακινείται καθόλου ο τραυματίας, μέχρι να έρθει ιατρική βοήθεια.
Οι αιμορραγίες ελέγχονται με κρύο νερό και άμεση πίεση με καθαρό επίδεσμο, μέχρι να σταματήσει η αιμορραγία. Χαλαρώνετε περιοδικά την πίεση, κοιτάζοντας εάν ελέγχθηκε η αιμορραγία και επί διακοπής της αιμορραγίας δένετε απαλά με καθαρή επίδεση.

Το ίδιο μπορείτε να κάνετε και σε ρινορραγίες, πιέζοντας σταθερά τα πτερύγια της μύτης μεταξύ τους και εφαρμόζοντας πάνω της πάγο ή κρύο επίδεσμο.

Εάν η αιμορραγία είναι ακατάσχετη και απειλητική για τη ζωή του θύματος εφαρμόζετε σφιχτή επίδεση με ύφασμα πλάτους τουλάχιστον πέντε εκατοστών, όπως λωρίδα από σεντόνι ή μαντήλι, κεντρικά ακριβώς πάνω από το σημείο της ακατάσχετης αιμορραγίας. Τέτοιο ύφασμα καλό είναι να βρίσκεται πάντα στο αυτοκίνητο. Στις περιπτώσεις που έχει κοπεί μεγάλο αγγείο στο πόδι ή στο χέρι, λόγω σοβαρού ατυχήματος -π.χ. τροχαίου - το αίμα αναβλύζει άφθονο, υπό πίεση. Το είδος αυτό της επίδεσης εφαρμόζεται μόνο σε μέλος, π.χ στο χέρι ή στο πόδι και ποτέ στον θώρακα, κεφάλι, ή κοιλιά. Επειδή ανακόπτεται η κυκλοφορία του αίματος στο μέλος, μπορεί να προκληθούν βλάβες από την διακοπή της κυκλοφορίας που να οδηγήσουν ακόμη και σε απώλεια του άκρου. Η διάρκεια της περίδεσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δεκαπέντε λεπτά, τοποθετείται μόνο ως έσχατη λύση και πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για γρήγορη μεταφορά του τραυματία στο νοσοκομείο.

Πιείτε τον καφέ σας για να αποφύγετε το εγκεφαλικό


Η τακτική κατανάλωση καφέ φαίνεται πως μειώνει τον κίνδυνο εγκεφαλικού επεισοδίου, σύμφωνα με νέα έρευνα.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε 23.000 άντρες και γυναίκες που παρακολουθήθηκαν για 12 χρόνια και απέδειξε ότι η κατανάλωση καφέ-όπως αναφέρθηκε από τους συμμετέχοντες- σχετιζόταν αντίστροφα με τον κίνδυνο εγκεφαλικού επεισοδίου, δήλωσε ο Yangmei Li,του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ.

Τα ευρήματα παρουσιάστηκαν την τρέχουσα εβδομάδα στο Συνέδριο της Αμερικανικής Ένωσης Εγκεφαλικών, στο Σαν Αντόνιο.

Γενικά, άνθρωποι που ανέφεραν ότι κατανάλωναν καφέ είχαν 27% μειωμένο κίνδυνο να υποστούν εγκεφαλικό επεισόδιο σε σχέση με όσους δήλωσαν ότι δεν κατανάλωναν ποτέ καφέ, ανέφεραν οι ερευνητές. Η κατανάλωση μεγαλύτερης ποσότητας καφέ δεν σχετιζόταν με μεγαλύτερη μείωση του κινδύνου.

Ο Li δήλωσε ότι η σχέση αυτή ήταν σταθερή σε ανάλυση υποομάδων ανάλογα με το φύλο, την ηλικία, την κοινωνική θέση, το μορφωτικό επίπεδο, το κάπνισμα, την κατανάλωση αλκοόλ και τσαγιού, την άσκηση, τη λήψη βιταμίνης C και τον διαβήτη.

Ο μειωμένος κίνδυνος ήταν ανεξάρτητος από το είδος του καφέ, από το αν περιείχε ή όχι καφεΐνη ή αν ήταν στιγμιαίος ή μη.

Ο Daniel Lackland, του Πανεπιστημίου της Νότιας Καρολίνας, δήλωσε ότι η νέα έρευνα δεν είναι πρωτοπόρος αλλά επιβεβαιώνει προηγούμενα ευρήματα. Ωστόσο, πρόσθεσε, κανείς δεν γνωρίζει τον μηχανισμό. Έρευνες έδειξαν ότι η κατανάλωση καφέ συνδέεται με χαμηλότερο κίνδυνο εμφάνισης διαβήτη 2 και καρδιοπάθειας, δήλωσε ο ερευνητής. Ωστόσο, οι έρευνες εκείνες δεν πραγματοποιήθηκαν με πολύ αξιόπιστες μεθόδους.

Γενικά, βασίζονται σε αναφορές συμμετεχόντων σχετικά με την κατανάλωση, αλλά αυτό που εννοεί κάποιος λέγοντας ότι καταναλώνει 2 φλιτζάνια μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικό από την έννοια που δίνει κάποιος άλλος στα 2 φλιτζάνια. Επομένως, καταλήγει ο Lackland, δεν υπάρχουν επίσημες συστάσεις ότι οι άνθρωποι θα πρέπει να καταναλώνουν καφέ για να μειώσουν τον κίνδυνο εγκεφαλικού επεισοδίου.

Γιγάντια παγόβουνα στην Ανταρκτική «απειλούν τα ωκεάνια ρεύματα»


Ο σχηματισμός δύο νέων γιγάντιων παγόβουνων έξω από την Ανταρκτική, και τα δύο στο μέγεθος του Λουξεμβούργου, απειλεί να επηρεάσει τα ωκεάνια ρεύματα και τη ροή οξυγόνου στις θάλασσες όλου του πλανήτη, προειδοποιούν Αυστραλοί, Γάλλοι και Γερμανοί ερευνητές.
Στις 12 ή 13 Φεβρουαρίου, ένα προϋπάρχον παγόβουνο μήκους 97 χιλιομέτρων προσέκρουσε στο άκρο ενός παγετώνα στην Ανταρκτική και απέσπασε ακόμα ένα γιγάντιο κομμάτι, μήκους 78 χιλιομέτρων, ανέφερε ο Νιλ Γιανγκ, παγετωνολόγος του Ερευνητικού Κέντρου Ανταρκτικού Κλίματος στην Αυστραλία.
Τα δύο νέα παγόβουνα, συνολικής μάζας 1.560 δισεκατομμυρίων τόνων, πλέουν τώρα 100-150 χιλιόμετρα έξω από την Ανταρκτική, νότια της Αυστραλίας.

Η παρουσία μιας τόσο μεγάλης ποσότητας πάγου σε αυτό το ανοιχτό κομμάτι θάλασσας δεν αποκλείεται τώρα να επηρεάσει τα ωκεάνια ρεύματα, εκτίμησε ο Γάλλος Δρ Στιβ Ριντούλ, κορυφαίος ειδικός του κλίματος.
Τα ρεύματα αυτά κανονικά τροφοδοτούνται από ψυχρό, πυκνό νερό που βυθίζεται στον πυθμένα έξω από την Ανταρκτική και στη συνέχεια κινείται προς άλλες περιοχές σαν υποβρύχιος ιμάντας μεταφοράς.
Η περιοχή στην οποία βρίσκονται τώρα τα παγόβουνα αντιστοιχεί στο ένα τέταρτο της παγκόσμιας ροής ψυχρού νερού προς τον πυθμένα, ανέφερε στο BBC ο Δρ Γιανγκ.
Ο ερευνητής προβλέπει τώρα μείωση στο ρυθμό κυκλοφορίας των ωκεάνιων ρευμάτων, η οποία θα μπορούσε μάλιστα να διαρκέσει για αρκετά χρόνια.
Δεδομένου ότι το ψυχρό νερό συγκρατεί περισσότερο οξυγόνο, η μείωση του ρυθμού κυκλοφορίας θα μπορούσε επιπλέον να οδηγήσει σε πτώση της συγκέντρωσης οξυγόνου σε μεγάλες εκτάσεις των ωκεανών.
«Ενδέχεται να υπάρξουν περιοχές των ωκεανών που χάνουν οξυγόνο, και τότε, βέβαια, μεγάλο μέρος της ζωής που βρίσκεται εκεί θα πεθάνει» συμφώνησε ο Μάριο Χοπέμα, ερευνητής του Ινστιτούτου Πολικής και Θαλάσσιας Έρευνας «Αλφρεντ Βέγκενερ» στη Γερμανία.
Οι ερευνητές θα προσπαθήσουν τώρα να καταγράψουν τις αντιδράσεις των ωκεάνιων ρευμάτων προκειμένου να προχωρήσουν σε βελτιώσεις των υπολογιστικών μοντέλων για το παγκόσμιο κλίμα.
Τα δύο παγόβουνα δεν αναμένεται να λιώσουν σε λιγότερο από δύο δεκαετίες.

Σάββατο, 27 Φεβρουαρίου 2010

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ ταχύτερος την 3η μέρα των δοκιμών στην Βαρκελώνη.


Ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν ο ταχύτερος οδηγός την 3η μέρα των δοκιμών στην Βαρκελώνη, η οποία όπως αναμενόταν, επηρεάστηκε από βροχή που έπεσε το πρωί του Σαββάτου (27/2).

Λίγο πριν ο γερμανός της Mercedes GP είχε προλάβει να γυρίσει την πίστα σε 1:20.686, χρόνος που παρέμεινε ο καλύτερος της ημέρας ως το τέλος.

Πίσω του βρέθηκε ο Σεμπαστιάν Μπουεμί με Toro Rosso, με επίδοση κατά περίπου επτά δέκατα πιο αργή, ενώ την πρώτη 3άδα έκλεισε ο Τζένσον Μπάτον της McLaren.

Ο Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) ήταν 1.3" πιο αργός στην τέταρτη θέση, μία μπροστά από τον Φελίπε Μάσα της Ferrari.

Ακολούθησαν οι Βιτάλι Πετρόφ (Renault), Αντριαν Σούτιλ (Force India) και Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull), ενώ για πρώτη φορά η Lotus κατάφερε να ξεκολλήσει από τις δύο τελευταίες θέσεις, με τον Τίμο Γκλοκ να ολοκληρώνει τις προσπάθειές του ένατος, μπροστά από την Sauber του Καμούι Κομπαγιάσι.

Τελευταίος στην κατάταξη ήταν για μία ακόμα φορά ο Τίμο Γκλοκ με το μονοθέσιο της Virgin. Οι δοκιμές ολοκληρώνονται την Κυριακή (28/2).


Οι καλύτεροι χρόνοι την 3η μέρα δοκιμών στην Βαρκελώνη:

Θέση Οδηγός       Μονοθέσιο    Χρόνος             Γύροι
1. Ρόσμπεργκ Mercedes 1:20.686 128
2. Μπουεμί Toro Rosso 1:21.413 + 0.727 106
3. Μπάτον McLaren 1:21.450 + 0.764 105
4. Μπαρικέλο Williams 1:21.975 + 1.289 101
5. Μάσα Ferrari 1:22.344 + 1.658 115
6. Πετρόφ Renault 1:22.523 + 1.837 68
7. Σούτιλ Force India 1:22.606 + 1.920 61
8. Φέτελ Red Bull 1:23.123 + 2.437 51
9. Τρούλι Lotus 1:25.059 + 4.373 102
10. Κομπαγιάσι Sauber 1:26.216 + 5.530 105
11. Γκλοκ Virgin 1:26.305 + 5.619 31

Πλησιάζει το τέλος αρκετών εκδόσεων των Windows


Η Microsoft προειδοποιεί για μία ακόμη φορά ότι σύντομα πρόκειται να διακόψει την υποστήριξη παλιών εκδόσεων του λειτουργικού της συστήματος Windows μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους.

Η υποστήριξη για την πρώτη έκδοση των Vista χωρίς service packs τερματίζεται στις 13 Απριλίου, ενώ εκείνη για τα Windows XP SP2 και όλες τις εκδόσεις των Windows 2000, στις 13 Ιουλίου. Την ίδια ημέρα σταματά και η υποστήριξη για τα Windows Server 2000 ενώ τα Windows Server 2003 μεταφέρονται από την κεντρική διαδικασία υποστήριξης (mainstream support) στην παρατεταμένη υποστήριξη (extended support).

Για τα προϊόντα που τερματίζεται η επίσημη υποστήριξη δε θα υπάρχουν πλέον ενημερώσεις ασφαλείας, ενώ η παρατεταμένη υποστήριξη σημαίνει ότι η Microsoft δε θα παρέχει πλέον δωρεάν επίλυση προβλημάτων, εγγύηση και αλλαγές στο σχεδιασμό.

Η εταιρεία προειδοποιεί ήδη από τον Οκτώβριο για τη διακοπή της υποστήριξης για συγκεκριμένα λειτουργικά της.

ΣΤΗ ΔΕΚΑΔΑ ΤΩΝ ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΩΝ ΣΕΙΣΜΩΝ ΑΥΤΟΣ ΤΗΣ ΧΙΛΗΣ

ΟΙ ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟΙ ΣΕΙΣΜΟΙ

1 May 22, 1960 Valdivia, Chile 9.5
2 December 26, 2004 Off west coast of northern Sumatra, Indonesia 9.3
3 March 27, 1964 Prince William Sound, Alaska, USA 9.2
4 November 4, 1952 Kamchatka, USSR 9.0
5 January 26, 1700 Cascadia subduction zone ~9
6 November 25, 1833 Sumatra, Indonesia 8.8-9.2
7 February 27, 2010 Maule, Chile 8.8
8 January 31, 1906 Colombia-Ecuador 8.8
9 February 4, 1965 Rat Islands, Alaska, USA 8.7
10 November 1, 1755 Lisbon, Kingdom of Portugal ~8.7

Miniatur Wunderland: Ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος μινιατούρα στον κόσμο

Ο μεγαλύτερος σιδηρόδρομος μινιατούρα παγκοσμίως βρίσκεται σε ένα κτήριο στο Αμβούργο που ήταν ακατοίκητο, καλύπτει 1.150 τετραγωνικά μέτρα (12.380 τετραγωνικά πόδια) και έξι μίλια διαδρομής και δεν είναι ακόμα πλήρης.

Οι δίδυμοι αδελφοί Frederick και Gerrit Braun, άρχισαν να εργάζονται στο "Miniatur Wunderland" το 2000.

Η δημιουργία τους είναι χωρισμένη σε έθνη και εκτός από την Γερμανία περιλαμβάνει ακόμα την Αμερική,τη Σκανδιναβία,την Ελβετία, και τις Αυστριακές Άλπεις.

Κάθε περιοχή περιέχει λεπτομερή αντίγραφα, από διάσημα ορόσημα που τη χαρακτηρίζουν.

Το αμερικανικό τμήμα χαρακτηρίζεται από τα γιγαντιαία μοντέλα των Rocky Mountains, Everglades, Grand Canyon και Mount Rushmore. Το ελβετικό έχει ένα mini-Matterhorn και το σκανδιναβικό έχει ένα πέρασμα με ένα μακρύ επιβατηγό πλοίο (μήκους 4 ποδιών), που επιπλέει σε ένα φιορδ.

Αναμένεται για να τελειώσει το 2014, όταν το σύνολο των τραίνων θα καλύπτει περισσότερα από 1.800 τετραγωνικά μέτρα και θα χαρακτηρίζεται σχεδόν από 13 μίλια διαδρομής. Θα έχουν προστεθεί λεπτομερή μοντέλα για μέρη της Γαλλίας, της Ιταλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου.

Περιλαμβάνει 700 τραίνα με περισσότερα από 10.000 φορτία και βαγόνια εμπορευμάτων. Το μακρύτερο τραίνο έχει 46 πόδια μήκος. Το τοπίο περιλαμβάνει 900 σήματα, 2.800 κτήρια, 4.000 αυτοκίνητα (μάλιστα σε πολλά απ' αυτά ανάβουν και τα φώτα) και 160.000 ξεχωριστά σχεδιασμένες φιγούρες.

Χιλιάδες χιλιόγραμμα χάλυβα και ξύλου χρησιμοποιήθηκαν για να κατασκευαστεί το τοπίο. Τα 250.000 φώτα συνδέονται με ένα σύστημα που μιμείται τη νύχτα και την ημέρα και αυτόματα ανοίγουν ή κλείνουν. Ολόκληρο το σύστημα ελέγχεται από ένα ογκώδες νευρικό κέντρο υψηλής τεχνολογίας. Στο σύνολο του έχουν απαιτηθεί 500.000 ώρες εργασίας και περισσότερα από 8 εκατομμύρια δολλάρια, η μεγάλη πλειοψηφία των οποίων έχει προέλθει από τις πωλήσεις εισιτηρίων.

Ο Gerrit είπε: "Η ιδέα μας ήταν να χτίσουμε έναν κόσμο στον οποίο οι άνδρες, οι γυναίκες, και τα παιδιά θα μπορούν να μείνουν έκπληκτοι εξίσου."

Ο Frederik πρόσθεσε: "Θέλεις να στοιχηματίσεις στο Las Vegas; Να κάνεις πεζοπορία στις Άλπεις; Να κάνεις κωπηλασία στα νορβηγικά φιόρδ; Στο Wunderland όλα είναι δυνατά".

Ο σιδηρόδρομος μινιατούρα εκτίθεται στο κοινό και είναι τόσο μεγάλος που απασχολούνται περισσότερα από 160 άτομα, προκειμένου να γίνει η περιήγηση των επισκεπτών.





ΣΥΝΤΟΜΑ ΙΑΤΡΙΚΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ

- Γιατρέ πριν την εγχείρηση δεν είχατε μούσι...
- Δεν είμαι γιατρός. Ο Aγιος Πέτρος είμαι...


- Γιατρέ βλέπω μπλε και πράσινους κόκκους...
- Οφθαλμίατρο έχετε δει ;
- Όχι ! Μόνο μπλε και πράσινους κόκκους βλέπω...


- Γιατρέ όλοι με αγνοούν...
- Ο επόμενος παρακαλώ...


- Γιατρέ πάσχω από αμνησία.
- Από πότε;
- Από πότε τι;


- Γιατρέ μ' αρέσουν τα φιστίκια...
- Δεν το βρίσκω σοβαρό λόγο για να επισκεφτείτε ψυχίατρο...Και μένα μ' αρέσουν τα φιστίκια.
- Τότε γιατρέ σας προσκαλώ σπίτι μου. Έχω γεμίσει τρία δωμάτια με φιστίκια...


- Γιατρέ νομίζω ότι θα πεθάνω.
- Ανοησίες! Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που θα σας συμβεί.


- Γιατρέ έσπασα το χέρι μου σε δυο μέρη.
- Να τα αποφεύγεις αυτά τα δυο μέρη.


- Γιατρέ, θα μπορώ να παίξω πιάνο όταν βγω από το νοσοκομείο;
- Φυσικά κύριε μου. Γιατί όχι ;
- Περίεργο ! Επειδή δεν έμαθα ποτέ να παίζω πιάνο.


- Γιατρέ συνεχίζω να βλέπω τις κηλίδες που σας είχα πει, συνεχώς.
- Δε σας βοηθήσαν τα καινούργια γυαλιά;
- Πως ! Τώρα βλέπω τις κηλίδες πολύ καλύτερα.


- Συγγνώμη γιατρέ πως το είπατε αυτό που έχω ; Yδροχόο ή Τοξότη;
- Καρκίνο κύριε μου, καρκίνο ...


- Γιατρός: Δε βρίσκω σαφή αιτία για τα συμπτώματα σας. Μάλλον φταίει το ποτό...
- Εντάξει γιατρέ. Να ξανάρθω όταν θα ξεμεθύσετε;


- Γιατρέ νομίζω ότι χρειάζομαι γυαλιά.
- Σίγουρα κύριε. Εδώ που μπήκατε είναι ταχυδρομείο.


- Γιατρέ νομίζω ότι είμαι μήλο!
- Ελάτε πιο κοντά. Δεν δαγκώνω.


- Γιατρέ κανείς δε με παίρνει στα σοβαρά.
- Θα αστειεύεστε βέβαια...


- Γιατρέ νιώθω πάντα αυτόν τον πονόματο όταν πίνω τσάι.
- Δοκιμάσατε να βγάλετε το κουταλάκι ;


- Γιατρέ μου, μπορώ να έχω και μια δεύτερη γνώμη ?
- Βεβαίως ! Να ξαναρθείτε αύριο.


- Γιατρέ, νομίζω ότι έχω τηλεπάθεια.
- Τόξερα ότι θα το πείτε αυτό !

- Γιατρέ, μου χάλασε το ακουστικό βαρηκοΐας.
- Τι έπαθε ?
- Δέκα παρά τέταρτο.


- Όταν σηκώνεστε το πρωί έχετε πρησμένη γλώσσα, ένα πόνο στη ράχη και μια φοβερή κατάθλιψη ?
- Ακριβώς γιατρέ μου.
- Κι εγώ ! Αναρωτιέμαι τι να είναι ...


- Γιατρέ μου, κατάπια ένα στυλό. Τι να κάνω ?
- Να χρησιμοποιείτε μολύβι.

Ο ΑΔΑΜ ΚΑΙ Η ΕΥΑ

- Πως ξέρουμε ότι ο Αδάμ και η Εύα δεν ήταν Κινέζοι;
- Γιατί τότε θα τρώγανε το φίδι, και όχι το μήλο..!!!

Οι "θεοί" του Ping Pong

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ! ΠΑΝΤΑ ΦΟΡΑΜΕ ΖΩΝΗ !!!

Ερευνα αποκαλύπτει τα μυστικά της γυναικείας τσάντας


Μία γυναικεία τσάντα έχει κατά μέσο όρο το ίδιο βάρος με ένα μωρό 15 μηνών, όμως οι άνδρες είναι πιο πιθανό να μεταφέρουν σε ειδικές τσάντες τα σκυλιά τους, σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε την παρασκευή. Οι ερευνητές, που ρώτησαν 5.000 ανθρώπους μέσω διαδικτύου, υπολόγισαν ότι κατά μέσο όρο μία γυναικεία τσάντα ζυγίζει 10,5 κιλά, όπως ανακοίνωσε σήμερα το ινστιτούτο OnePoll με έδρα το Μπρίστολ της Βρετανίας.

Εκτός από κλειδιά και κινητό τηλέφωνο, ανάμεσα στα απαραίτητα αντικείμενα που μπορεί κανείς να βρει σε μία γυναικεία τσάντα περιλαμβάνονται στυλό, χαρτομάντιλα, παυσίπονα, τσίχλες, MP3 players, λιπ γκλος, καθρεφτάκια και αποσμητικά.

Κάποιες γυναίκες ανέφεραν ότι συνήθως στην τσάντα τους έχουν οδοντόβουρτσα, προφυλακτικά, ανοιχτήρι μπουκαλιών και σύνεργα ραπτικής.

Ένας στους 20 άνδρες, δηλαδή το 6%, διπλάσιο ποσοστό από τις γυναίκες, έχει μαζί του ένα καθαρό εσώρουχο.

Το 5% των ανδρών δήλωσαν ότι έχουν τσάντα μεταφοράς σκύλων, σε αντίθεση με μόλις το 1% των γυναικών.

Από τα …. απίστευτα!

Το αραβικό ιπτάμενο προσωπικό της Abu Dhabi Aircraft Technologies ( ADAT ) έχει εισέλθει στο αεροσκάφος ωστε να διενεργήσει δοκιμές εδάφους ως μέρος της διαδικασίας παραλαβής, όπως εκκίνηση των κινητήρων, με σκοπό να το παραδώσουν στην Etihad Airways στο Abu Dhabi. Το προσωπικό της ADAT τροχοδρομεί το αεροσκάφος στον αεροδιάδομο.


Θέτουν τους τέσσερις κινητήρες στη μέγιστη ισχύ απογείωσης, σε ένα σχεδόν άδειο αεροσκάφος . Χωρίς να έχουν διαβάσει την διαδικασία εκκίνησης, δεν είχαν ιδέα το πόσο πραγματικά ελαφρύ είναι ένα άδειο
A340-600

Η προειδοποιητική σειρήνα απογείωσης ούρλιαζε στο πιλοτήριο, καθώς και οι 4 κινητήρες ήταν στο φούλ…Ο υπολογιστής του αεροσκάφους υποθέτει οτι γίνεται προσπάθεια απογείωσης, αλλα δέν έχουν σετταριστεί οι κατάλληλες παραμέτροι (flaps/slats κλπ..)

Και ξάφνου… ένα μέλος της ADAT αποφασίζει να κλείσει τον διακόπτη του αισθητήρα προσέγγισης εδάφους, για να σιγήσει ο συναγερμός. Αυτό μπερδεύει το αεροσκάφος το οποίο συμπεριφέρεται σαν να βρίσκεται στον αέρα.
Οι υπολογιστές αυτομάτως απελευθερώνουν όλα τα φρένα και θέτουν το αεροπλάνο σε ευθεία τροχιά…

Τα μέλη της ADAT δεν είχαν ιδέα οτι αυτή η παράμετρος ασφαλείας υπάρχει ωστε ο πιλότος να μη ξεχάσει τα φτένα κατα την προσγείωση…
Κανένας δεν είχε την ευφυία να απομακρύνει τους μοχλούς των κινητήρων απο τη μέγιστη ισχύ, και έτσι το ολοκαίνουργο αεροσκάφος των 200 εκατομμυρίων δολλαρίωνσυνετρίβη πάνω σε ένα τοιχίο….

Το πόσοι τραυματίστηκαν εκ του προσωπικού δεν έγινε γνωστο λόγω της αποσιώπισης απο τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης στη Γαλλία αλλα και παγκοσμίως….
Τελικά, φωτογραφίες άρχισαν να διαρρέουν…

Το ολοκαίνουριο AIRBUS 340-600 στέκεται ακριβώς έξω απο το υπόστεγο του στην Τουλούζη, Γαλλία, μη εχοντας ούτε μία ώρα πτήσης….



Υ.Γ. Το γεγονός δεν είναι και τόσο φρέσκο. Έγινε το Νοέμβριο του 2007 ...

Ολοκλήρωσε την εξαγορά της Saab η ολλανδική Spyker


Την εξαγορά της σουηδικής Saab, τέως ζημιογόνο θυγατρική της General Motors, ολοκλήρωσε η κατασκευάστρια πολυτετών αυτοκινήτων Spyker Cars, όπως ανακοινώθηκε την Τρίτη.

Για την εξαγορά η Spyker κατέβαλε 54,6 εκατ. ευρώ και παρέλαβε δάνειο 400 εκατ. ευρώ με την εγγύηση της σουηδικής κυβέρνησης για να εξασφαλιστεί το μέλλον της εταιρείας.

Παράλληλα, και ενώ η ιδιοκτησία της Saab μεταφέρθηκε, η General Motors θα διατηρήσει μετοχές αξίας 240,8 εκατ. ευρώ στην εταιρεία. Οι μετοχές και των δύο εταιρειών θα διαπραγματεύονται πλέον στο χρηματιστήριο του Αμστερνταμ.

Το δάνειο θα εγγυηθεί η Στοκχόλμη κατά 82,8%, κρατική ενίσχυση που συνάδει με τους κανονισμούς για την αντιμετώπιση της κρίσης από τα ευρωπαϊκά κράτη σύμφωνα με την Κομισιόν, ενώ το υπόλοιπο 17,2% θα γίνει με όρους της αγοράς. Η Saab πρόκειται να χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια αυτά για να κατασκευάσει αυτοκίνητα λιγότερο ρυπογόνα και πιο οικολογικά, είχε διευκρινίσει τότε η σουηδή υπουργός Επιχειρήσεων, Μοντ Ούλαφσον.

Η συμφωνία αποτέλεσε σωτηρία «της τελευταίας στιγμής» για τη Saab, που απασχολεί 3.500 εργαζομένους στη Σουηδία (χωρίς να υπολογίζονται οι υπάλληλοι του δικτύου διάθεσής της στο εξωτερικό). Το τέλος του 2009, οι συνομιλίες της GM με την Spyker είχαν καταλήξει σε αδιέξοδο, και η μητρική είχε ανακοινώσει ότι θα έκλεινε την εταιρεία προκαλώντας διαμαρτυρίες των εργαζομένων της και ανησυχία στη σουηδική κυβέρνηση. Οι συνομιλίες είχαν καταρρεύσει επειδή, παρά το επίμονο ενδιαφέρον της Spyker, δεν φαινόταν ότι η ολλανδική εταιρεία μπορούσε να χρηματοδοτήσει την κίνηση.

Πρόκειται για μία ιστορία σαν εκείνη του Δαυίδ και του Γολιάθ, σημειώνουν οι παρατηρητές: Η Spyker απασχολεί 100 άτομα και οι πωλήσεις της το 2009 ανήλθαν στον εντυπωσιακό αριθμό των 43 οχημάτων, ενώ οι πωλήσεις της Saab έφτασαν τις 90.000.

Ανέκδοτο

Δυο τύποι ψάρευαν. Κάποια στιγμή βγάζει ο πρώτος ένα ψάρι, το ρίχνει στον Κούβα του, βγάζει δεύτερο, το ρίχνει στον Κούβα. Ο άλλος βγάζει ένα ψάρι, το απαγκιστρώνει, το ρίχνει πίσω στην θάλασσα, βγάζει δεύτερο, το ρίχνει στην θάλασσα. Oποτε του λέει ο πρώτος :
- Ρε φίλε, γιατί τα πετάς τα ψάρια;
- Κοίτα να δεις εμένα δεν μου αρέσουν τα ψάρια, η διαδικασία μου αρέσει.
- Αφού τα πετάς, δεν τα δίνεις σε μένα που έχω γυναίκα και οκτώ παιδιά;
- Σωπα ρε φίλε, οκτώ παιδιά, ε; Θα πρέπει να σου αρέσουν πολύ τα παιδιά.
- Μπα, δεν μου αρέσουν τα παιδιά. Η διαδικασία μου αρέσει!!!

21 εκ. η αμοιβή του Σούμι


Πολύ ακριβά κοστίζει στην Mercedes η επιστροφή του Μίκαελ Σουμάχερ στην F1 με ένα από τα μονοθέσια της ομάδας της, σύμφωνα με ελβετικό δημοσίευμα.

Η αρχική εκτίμηση ήταν ότι το 3ετές συμβόλαιο που υπέγραψε ο 41χρονος γερμανός, θα του απέφερε 7 εκ. ευρώ τον χρόνο.

Ωστόσο η εφημερίδα Blick υποστηρίζει ότι το ποσό αυτό είναι κατά πολύ υψηλότερο, αναφέροντας πιο συγκεκριμένα ότι ο Σούμι θα βάλει στην τσέπη του 21 εκ. ευρώ μόνο για το 2010.

Εν τω μεταξύ ο άλλος οδηγός της Mercedes GP, Νίκο Ρόσμπεργκ, δεν χάνει την αισιοδοξία του για τον ρυθμό της W01, παρότι στις δοκιμές της Πέμπτης (25/2) στην Βαρκελώνη ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον ταχύτερο Μαρκ Ουέμπερ.

"Μπορούμε να φτάσουμε αυτόν τον χρόνο και ίσως να πάμε ακόμα πιο γρήγορα, γι' αυτό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας", ισχυρίστηκε ο γερμανός, ο οποίος φαίνεται, πάντως, να στηρίζει πολλά στο νέο διαχύτη της W01 που θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στην πρεμιέρα της σεζόν.

"Νομίζω ότι όλοι είναι πολύ κοντά στις πρώτες θέσεις, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει ξανά στο Μπαχρέιν, γιατί η αναβάθμιση που ετοιμάζουμε για εκεί, αποτελεί ένα μεγάλο βήμα".

Παρασκευή, 26 Φεβρουαρίου 2010

F1 : Εκπληξη με Χούλκενμπεργκ


Η 2η μέρα των δοκιμών στην Βαρκελώνη ανήκε στην Williams FW32, η οποία στα χέρια του rookie Νίκο Χούλκενμπεργκ, βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης με τους καλύτερους χρόνους.

Ο γερμανός γύρισε την πίστα σε 1:20.614 νωρίς το απόγευμα κατά τη διάρκεια ενός σύντομου stint με λίγα καύσιμα, εκτοπίζοντας τον Φερνάντο Αλόνσο από την πρώτη θέση για μόλις 0.023".

Ο Αλόνσο είχε γράψει την ταχύτερη επίδοσή του το πρωί, όταν δοκίμασε κάποιες προσομοιώσεις κατατακτήριων δοκιμών με την Ferrari F10. Το απόγευμα επικεντρώθηκε σε μεγάλα περάσματα, αξιολογώντας το νέο αεροδυναμικό πακέτο του μονοθεσίου του, με πιο αξιοπρόσεκτη αναβάθμιση ένα πτερύγιο καρχαρία στο κάλυμμα του κινητήρα.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Πέντρο ντε λα Ρόσα της Sauber, αφήνοντας τέταρτο τον Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India).

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ακολούθησε στην πέμπτη θέση με χρόνο 1:21.056. Ο γερμανός της Red Bull ξεπέρασε κατά τέσσερα δέκατα τον team mate του και ταχύτερο της 1ης μέρας, Μαρκ Ουέμπερ, γεγονός ενδεικτικό για το πόσο πολύ πιο βελτιωμένες ήταν οι συνθήκες οδοστρώματος στην Καταλούνια σε σχέση με χτες (25/2).

Εκτος ταχύτερος ήταν ο Χάιμε Αλγκουερσουάρι της Toro Rosso, ολοκληρώνοντας τις προσπάθειές του μπροστά από τους Μίκαελ Σουμάχερ και Λιούις Χάμιλτον. Τόσο ο οδηγός της Mercedes GP όσο και αυτός της McLaren προτίμησαν να μην τρέξουν καθόλου με λίγα καύσιμα, αλλά να αφιερώσουν τη μέρα τους στην πραγματοποίηση μακριών stint.

Σε ανάλογα χαμηλούς τόνους κινήθηκε το πρόγραμμα του Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος ήταν μόλις ένατος και 4.3" εκτός ρυθμού πίσω από το τιμόνι της Renault R30.

Στις δύο τελευταίες θέσεις βρέθηκαν για μία ακόμα φορά οι δύο νέες ομάδες, αλλά με αντεστραμμένη διάταξη, καθώς ο Γιάρνο Τρούλι με τη Lotus ήταν 0.418" πιο γρήγορος από τον Τίμο Γκλοκ της Virgin.

Οι δοκιμές συνεχίζονται το Σάββατο (27/2) και οι προβλέψεις δεν αποκλείουν την περίπτωση να υπάρξουν σύντομες βροχοπτώσεις στην Καταλούνια, σε αντίθεση με τις δύο πρώτες μέρες των δοκιμών που ήταν ηλιόλουστες.

Οι καλύτεροι χρόνοι την 2η μέρα δοκιμών στην Βαρκελώνη:

Θέση Οδηγός          Μονοθέσιο                 Χρόνος    Γύροι
1. Χούλκενμπεργκ Williams-Cosworth (B) 1:20.614 99
2. Αλόνσο Ferrari (B) 1:20.637 134
3. Ντε λα Ρόσα Sauber-Ferrari (B) 1:20.973 114
4. Λιούτσι Force India-Mercedes (B) 1:21.056 90
5. Φέτελ Red Bull-Renault (B) 1:21.258 125
6. Αλγκουερσουάρι Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.571 104
7. Σουμάχερ Mercedes (B) 1:21.689 85
8. Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:22.152 93
9. Κούμπιτσα Renault (B) 1:24.912 53
10. Τρούλι Lotus-Cosworth (B) 1:25.524 70
11. Γκλοκ Virgin-Cosworth (B) 1:25.942 52

Ράγισε το μεγαλύτερό ενυδρείο του κόσμου

Στο Dubai Mall βρίσκεται το μεγαλύτερο ενυδρείο του κόσμου με εκατομμύρια λίτρα νερού και 33,000 διαφορετικά ψάρια. Χθες μια πολύ περίεργη και τρομακτική έκπληξη περίμενε όσους βρισκόντουσαν εκει πέρα. Νερά άρχισαν να γεμίζουν το χώρο αφού το ενυδρείο ράγισε! Φάλαινες, ψάρια, καρχαρίες, ο,τι είχε μέσα αυτο το ενυδρείο θα μπορούσαν ανα πάσα στιγμή να βρεθούν ανάμεσα στους επισκέπτες. Ευτυχώς οι υπεύθυνοι αντέδρασαν γρήγορα. Τα νερά που χύθηκαν πάντως ακόμα τα καθαρίζουν ...


Microsoft τα βάζει με τα Zombie…


Ομοσπονδιακό δικαστήριο των ΗΠΑ ενέκρινε το αίτημα της Microsoft για την απενεργοποίηση ενός δικτύου από μολυσμένους υπολογιστές που εδώ και μήνες στέλνουν δισεκατομμύρια διαφημιστικά μηνύματα (spam) σε όλο τον κόσμο.

Το ομοσπονδιακό δικαστήριο της Βιρτζίνια έδωσε πράσινο φως για την απενεργοποίηση 277 διαδικτυακών διευθύνσεων που πιστεύεται ότι συνδέονται με ένα «botnet», γράφει την Πέμπτη η Wall Street Journal

Με τον όρο botnet είναι γνωστά τα δίκτυα μολυσμένων υπολογιστών, ή υπολογιστών «ζόμπι», οι οποίοι ελέγχονται από χάκερ και χρησιμοποιούνται συνήθως για συντονισμένες κυβερνοεπιθέσεις ή για την αναμετάδοση παράνομων διαφημιστικών email. Οι χρήστες των μολυσμένων συστημάτων συνήθως δεν αντιλαμβάνονται την παράνομη δραστηριότητα των υπολογιστών τους.

Η επιχείρηση της Microsoft αφορά ένα botnet με την ονομασία Waledac, αναφέρει το CNet. Οι πολύμηνες έρευνες της εταιρείας αποκάλυψαν ότι το δίκτυο αποτελείται από εκατοντάδες χιλιάδες PC σε όλο τον κόσμο και έχει τη δυνατότητα να αποστέλλει κάθε μέρα 1,5 δισεκατομμύριο μηνύματα spam.

Mόνο το διάστημα 3-21 Δεκεμβρίου 2009, οι χρήστες του Hotmail, της υπηρεσίας ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της Microsoft, δέχτηκαν συνολικά 651 εκατομμύρια email από το Waledac.

Τα ηλεκτρονικά απόβλητα γεμίζουν τη γη

Σύμφωνα με έκθεση του Προγράμματος των ΗΕ για το Περιβάλλον, τα απόβλητα από ηλεκτρονικές συσκευές που δεν χρησιμοποιούμε πια, θα αυξηθούν δραματικά. Ήδη αυξάνονται 40 εκατομμύρια τόνους το χρόνο!

Η έκθεση προβλέπει ότι ως το 2020 τα απόβλητα από υπολογιστές θα έχουν αυξηθεί 400% σε Κίνα και Ν.Αφρική .

Πρώτη χώρα παραγωγής ηλεκτρονικών αποβλήτων είναι οι ΗΠΑ και δεύτερη έρχεται η Κίνα.

Ο κίνδυνος όμως για την υγεία των ανθρώπων αλλά και για το περιβάλλον είναι μεγάλος ,εξαιτίας των τοξικών ουσιών που παράγονται κατά την καύση των συσκευών από ρακοσυλλέκτες ,που θέλουν να πάρουν το χρυσό και το μόλυβδο που περιέχουν .

Η μόνη λύση είναι η ανακύκλωση !!

Ανακλήσεις αυτοκινήτων PEUGEOT

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.,
Γενική Αντιπροσωπεία αυτοκίνητων PEUGEOT στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τη
Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί τα κάτωθι προγράμματα ανακλήσεων αυτοκινήτων
PEUGEOT:
α) Ανάκληση 2345 οχημάτων, μοντέλα 307, 308, 807 και EXPERT , με αριθμούς πλαισίου
που βρίσκονται εντός των παρακάτω διαστημάτων :
1) PEUGEOT 307: από VF33BNFUC84787374 έως και VF33BNFUC85150277
2) PEUGEOT 308: από VF34C5FXC55004122 έως και VF34C5FWF55178687
3) PEUGEOT 807: από VF3EBRFJF13353580 έως και VF3EBRHRH13375404
4) PEUGEOT EXPERT: από VF3XURHKH64011138 έως και VF3XTRFHC64158886
Στα προαναφερόμενα οχήματα χρειάζεται να γίνει εγκατάσταση μιας νέας έκδοσης
λογισμικού διαχείρισης των φώτων του αυτοκινήτου.
β) Ανάκληση 2329 οχημάτων, μοντέλο 107 με ημι-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στα
οποία ο μηχανισμός του πεντάλ γκαζιού μπορεί με το χρόνο και κάτω από ορισμένες
συνθήκες να παρουσιάσει αυξημένη τριβή. Στην περίπτωση αυτή, το πεντάλ μπορεί να
πατιέται δυσκολότερα ή μπορεί να επιστρέφει πιο αργά στην θέση ηρεμίας ενώ πολύ
σπάνια μπορεί να παραμείνει πατημένο σε μια ενδιάμεση θέση της διαδρομής του.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με
οποιοδήποτε από τα ανωτέρω θέματα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης
επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών
αυτοκινήτων PEUGEOT σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο
όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως
επικοινωνήσουν με την εταιρεία ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. στο τηλέφωνο 210 5761101.

Ανακλήσεις αυτοκινήτων CITROEN

H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία CITROEN ΕΛΛΑΣ
ΑΒΕΕ, Γενική Αντιπροσωπεία Αυτοκινήτων CITROEN στην Ελλάδα, σε συνεργασία
με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί τα κάτωθι προγράμματα ανακλήσεων
αυτοκινήτων CITROEN:
α) Ανάκληση 4890 οχημάτων, μοντέλα C 2 – C 3 – C 3 Pluriel – JUMPY III , με έτη
κατασκευής 2006 έως 2009. Στα προαναφερόμενα οχήματα χρειάζεται να γίνει
τηλεφόρτιση νέας έκδοσης λογισμικού διαχείρισης των φώτων του αυτοκινήτου.
β) Ανάκληση 1515 οχημάτων, μοντέλο C 1 , στα οποία σε σπάνιες περιπτώσεις, υπό
ειδικές συνθήκες, το πεντάλ γκαζιού υπάρχει πιθανότητα να μείνει σε θέση μερικώς
βυθισμένη ή να επανέλθει πιο αργά στην πάνω θέση του.
γ) Ανάκληση 457 οχημάτων, μοντέλο C5 Berline (X7), με έτη κατασκευής 2007 έως
2009. Στα προαναφερόμενα οχήματα χρειάζεται να ελεγχθεί η τοποθέτηση των
πλευρικών διακοσμητικών του παρ-μπριζ και αν χρειαστεί, να αντικατασταθούν οι
στερεώσεις τους στο αμάξωμα.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με
οποιοδήποτε από τα ανωτέρω θέματα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης
επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών
αυτοκινήτων CITROEN σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο
όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως
επικοινωνήσουν με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας CITROEN
ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ στο τηλέφωνο 210 6700364.

Προσοχή! Επικίνδυνη καρκινογόνα ουσία σε χυμούς φρούτων


Φυσικοί χυμοί φρούτων με ιδιαίτερα υψηλές συγκεντρώσεις της τοξικής ουσίας αντιμόνιο, που είναι ύποπτη για καρκινογενέσεις, εντοπίσθηκαν στα ράφια ελληνικών καταστημάτων...
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των αναλύσεων, χυμός βύσσινο που κυκλοφορεί στα ράφια ελληνικών παντοπωλείων και σούπερ μάρκετ περιέχει αντιμόνιο 2,7 φορές πάνω από τα ευρωπαϊκά όρια για το πόσιμο νερό. «Εκτός από τον χυμό βύσσινο, αυξημένες ποσότητες αντιμονίου βρέθηκαν και σε πέντε δείγματα χυμού μαύρου φραγκοστάφυλου που αγοράστηκαν από ελληνικά καταστήματα, αλλά που παράγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι συγκεντρώσεις που ανιχνεύσαμε ήταν λίγο πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια για το νερό», λέει στα «ΝΕΑ» ο αναπληρωτής καθηγητής Χημείας του Πανεπιστημίου Κρήτης κ. Σπύρος Περγαντής.

Στην έρευνα του Πανεπιστημίου της Κοπεγχάγης, που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Κρήτης, από τα 42 δείγματα που αναλύθηκαν 8 βρέθηκαν να υπερβαίνουν τα όρια που έχουν τεθεί για το νερό- όρια συγκεντρώσεων αντιμονίου δεν έχουν θεσπιστεί για τις τροφές, όπου και κατατάσσονται οι χυμοί. Η έρευνα δημοσιεύθηκε στις 17 Φεβρουαρίου στο έγκριτο επιστημονικό περιοδικό «Journal of Εnvironmental Μonitoring». Σημειώνεται μάλιστα πως το τριοξείδιο του αντιμονίου, που θεωρείται ύποπτο για καρκινογενέσεις, χρησιμοποιείται στην κατασκευή συσκευασιών από πλαστικό ΡΕΤ, ενώ πρόσφατες έρευνες έχουν δείξει ότι «μετανάστευση» αντιμονίου έχει παρατηρηθεί και σε εμφιαλωμένο νερό, χωρίς όμως να υπάρξουν υπερβάσεις του ορίου των 5 μικρογραμμαρίων ανά λίτρο που ισχύει για τις χώρες της Ε.Ε. (στις ΗΠΑ το όριο ανέρχεται στα 6 μικρογραμμάρια ανά λίτρο).

Σύμφωνα με τους ερευνητές, η παρουσία της ύποπτης καρκινογόνου ουσίας μπορεί να οφείλεται στη «μετανάστευσή» της από τη συσκευασία στους χυμούς. Όπως υποστηρίζουν, υπάρχει πιθανότητα η παρουσία οργανικών οξέων ή σακχάρων να απελευθερώνει το αντιμόνιο από τις συσκευασίες κατά κύριο λόγο από πλαστικό ΡΕΤ, αλλά και από Τetra Ρak και γυαλί. «Το ΡΕΤ συνεχώς ανακυκλώνεται, με αποτέλεσμα να προκαλείται φθορά και να “εκχειλίζονται” πιθανώς ευκολότερα ποσότητες αντιμονίου. Κατά τη γνώμη μας, πιθανή πηγή είναι το υλικό της συσκευασίας: τα οργανικά οξέα και τα σάκχαρα των χυμών ίσως να αποσπούν ευκολότερα το αντιμόνιο», επισημαίνει ο κ. Περγαντής.

Τεράστιο παγόβουνο αποκολλήθηκε από την Ανταρκτική


Γιγάντιο παγόβουνο, έκτασης 2.500 τετραγωνικών χιλιομέτρων, αποκολλήθηκε πριν από δύο εβδομάδες από τον παγετώνα Μερτς της Ανταρκτικής έπειτα από τη σύγκρουσή του με άλλο γιγάντιο παγόβουνο που είχε αποκολληθεί πριν από 23 χρόνια, δήλωσαν σήμερα επιστήμονες. Το παγόβουνο είναι πιθανόν να διαταράξει την κίνηση των ρευμάτων του ωκεανού και την κλιματική ισορροπία για αρκετά χρόνια.
Αυστραλοί επιστήμονες θεωρούν ότι το παγόβουνο θα μπορούσε να αποκλείσει μια περιοχή που παράγει το εν τέταρτον των παγωμένων θαλάσσιων υδάτων πυθμένος του κόσμου. Η επιβράδυνση της παραγωγής αυτών των υδάτων μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ψυχρότερους χειμώνες στον βόρειο Ατλαντικό.
Το παγόβουνο είναι πιθανόν να κινηθεί προς βορράν ή να παραμείνει επί δεκαετίες στα ύδατα της Ανταρκτικής.
Οι επιστήμονες θεωρούν ότι πρόκειται για φυσική εξέλιξη και δεν έχουν στοιχεία που θα αποδεικνύουν ότι η αποκόλληση οφείλεται στην κλιματική αλλαγή.
Το παγόβουνο, βάρους ενός δισεκατομμυρίου τόνων και πάχους 400 μέτρων, δεν έχει αποκτήσει ακόμη ονομασία.

Τα καλύτερα του Θέμου

Η Sony Ericsson και ο ΓΕΡΜΑΝΟΣ φέρνουν τον 50Cent στην Ελλάδα


Ο ΓΕΡΜΑΝΟΣ και η Sony Ericsson δίνουν αποκλειστικά στους επισκέπτες των καταστημάτων ΓΕΡΜΑΝΟΣ τη δυνατότητα να βρεθούν στην private συναυλία του 50 cent στην Αθήνα!

Συγκεκριμένα, με την αγορά ενός κινητού τηλεφώνου Sony Ericsson 1.000 τυχεροί επισκέπτες των καταστημάτων ΓΕΡΜΑΝΟΣ κερδίζουν αυτόματα μια διπλή πρόσκληση, για να απολαύσουν από κοντά έναν από τους σημαντικότερους καλλιτέχνες της παγκόσμιας R'n'B/ Hip – Hop μουσικής σκηνής, σε μια μοναδική prive συναυλία, που θα γίνει στις 7 Μαρτίου στην Αθήνα, στο Venue.

Πέμπτη, 25 Φεβρουαρίου 2010

ΕΛΑ ΓΙΩΡΓΗ...

Επίδειξη ισχύος της RBR στην Βαρκελώνη


Εντυπωσιακά ξεκίνησαν οι δοκιμές στην Βαρκελώνη για την Red Bull, με τον Μαρκ Ουέμπερ να επιδεικνύει την ωμή ταχύτητα της RB6, γράφοντας με μεγάλη διαφορά τον ταχύτερο χρόνο της 1ης μέρας.

Ο αυστραλός γύρισε την αεροδυναμικά απαιτητική πίστα της Καταλούνια σε χρόνο 1:21.487, που ήταν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορος από τον ανταγωνισμό.

Η καλύτερή του επίδοση ήρθε κατά τη διάρκεια μιας σειράς από μικρά stint με λίγα καύσιμα, που έκανε το πρωί. Ομως και το απόγευμα, όταν φόρτωσε το ρεζερβουάρ του μονοθεσίου του, εξελίχθηκε καλά για τον Ουέμπερ, καθώς είχε σταθερή βελτίωση κατά τη διάρκεια ενός περάσματος 26 γύρων.

Προς το τέλος των δοκιμών ήρθε ο Νίκο Χούλκενμπεργκ να τον πλησιάσει σε χρονική απόσταση μικρότερη του ενός δευτερολέπτου, όταν ο γερμανός πραγματοποίησε προσομοιώσεις κατατακτήριων δοκιμών πίσω από το τιμόνι της Williams FW32.

Τρίτος ήταν ο Νίκο Ρόσμπεργκ της Mercedes, μπροστά από τους Πέντρο ντε λα Ρόσα (Sauber) και Τζένσον Μπάτον (McLaren). Ακολούθησε ο Τόνιο Λιούτσι με το μονοθέσιο της Force India στην έκτη θέση, μία μπροστά από τον Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος επικεντρώθηκε εξ ολοκλήρου σε μεγάλα stint με την Ferrari F10.

Ο ισπανός αντιμετώπισε και ένα μηχανικό πρόβλημα, πιθανότητα στην ανάρτηση, με αποτέλεσμα να περιοριστεί στους μόλις 22 γύρους το πρωί. Τελικά ολοκλήρωσε τη μέρα με 74.

Ογδοος στην κατάταξη ήταν ο Βιτάλι Πετρόφ με Renault, αφήνοντας ένατο τον Χάιμε Αλγκουερσουάρι της Toro Rosso και 10ο τον Λούκα ντι Γκράσι της Virgin. Ο βραζιλιάνος προσέκρουσε στις μπαριέρες λίγο πριν το μεσημεριανό μπρέικ, με αποτέλεσμα το πίσω μέρος του μονοθεσίου να υποστεί ζημιές που δεν ήταν εφικτό να διορθωθούν, ώστε να συνεχίσει τις δοκιμές το απόγευμα.

Τον χειρότερο χρόνο όλων είχε ο δοκιμαστής της Lotus, Φαϊρούζ Φαουζί. Οι δοκιμές συνεχίζονται την Παρασκευή (26/2) ξανά με ηλιοφάνεια, όπως αναφέρουν οι καιρικές προβλέψεις.

Τετάρτη, 24 Φεβρουαρίου 2010

To νου σας με τον κοινόχρηστο λογαριασμό της ΔΕΗ


Λάβαμε το ακόλουθο κείμενο με email και το παραθέτουμε προς ενημέρωση όλων και έλεγχο του λογαριασμού των κοινόχρηστων χώρων της πολυκατοικίας.

Βάσει του νόμου 3419/05 οι κοινόχρηστοι χώροι των πολυκατοικιών απαλλάσονται της καταβολής του τέλους υπέρ της ΕΡΤ, κάτι το οποίο αναγράφεται και στο στο πίσω μέρος του λογαριασμού της ΔΕΗ.

Παρόλα αυτά, στο λογαριασμό της ΔΕΗ στην πολυκατοικία μου η ΔΕΗ συνέχιζε έως και σήμερα να μας χρεώνει το τέλος της ΕΡΤ κανονικότατα. Αυτό σημαίνει ότι αν και υπάρχει νόμος από το 2005, η ΔΕΗ παρανομεί.

Πήρα σήμερα το πρωί τηλέφωνο στο αρμόδιο τμήμα της ΔΕΗ (3673417) για να διαμαρτυρήθώ. Μου είπαν ότι από εδώ και πέρα δεν θα ξαναπληρώσουμε τέλος ΕΡΤ στον κοινόχρηστο λογαριαμό της ΔΕΗ, και θα εκδοθεί πιστωτικό για όσα χρήματα (υπέρ ΕΡΤ) έχουμε δώσει (στον κοινόχρηστο λογαριαμό) έως τώρα.

Αν πληρώνετε και εσείς κοινόχρηστη ΔΕΗ, προσέξτε αν πληρώνετε σε αυτήν και ΕΡΤ. Αν ναι, πάρτε στο παραπάνω τηλέφωνο και ζητήστε να σταματήσει η χρέωση και να σας αποδοθούν τα χρήματα που έχετε ήδη πληρώσει.

Έκανε μεταμόσχευση μυελού και εξαφάνισε το AIDS


Ελπίδες για νίκη στον πόλεμο κατά του AIDS δίνει η περίπτωση ενός Αμερικανού, ο οποίος ζει στη Γερμανία και δύο χρόνια ύστερα από μεταμόσχευση μυελού των οστών έχει εξαφανιστεί ο ιός από τον οργανισμό του. Οπως γράφει η ιατρική επιθεώρηση «New England Journal of Medicine», ο 42χρονος άντρας έκανε μεταμόσχευση μυελού των οστών λόγω εμφάνισης λευχαιμίας, όπως όμως αποδείχτηκε η μεταμόσχευση υπήρξε αποτελεσματική και εναντίον του ιού HIV. Η επέμβαση πραγματοποιήθηκε στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο Charite στο Βερολίνο.

Ο δρ Gero Hutter επιβεβαιώνει ότι στόχος της μεταμόσχευσης ήταν να θεραπευτεί η λευχαιμία, ωστόσο προέκυψε το εκπληκτικό αυτό διπλό αποτέλεσμα. Αιτία ίσως γι’ αυτό είναι το γεγονός ότι ο επιλεχθείς δωρητής έχει ένα είδος γενετικής μεταλλαγής, που ονομάζεται CCR5 delta 32 και η οποία απαντάται μόνο στο 1%-35% του πληθυσμού της Ευρώπης.
Πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι σύμφωνα με ειδικούς, μεταμοσχεύσεις του είδους που έγινε στον 42χρονο οροθετικό στον HIV είναι ακραίες και πολύ επικίνδυνες. Το σημαντικό όμως είναι ότι έχει γίνει ένα μεγάλο βήμα.

Στο μεταξύ οι έρευνες των επιστημόνων για την εύρεση μιας αλοιφής ή ενός τζελ με στόχο την πρόληψη της λοίμωξης του AIDS, βρίσκονται κοντά στην επίτευξη του σκοπού τους, καθώς οι ειδικοί στρέφονται σε συστατικά φαρμάκων που ήδη κυκλοφορούν στην αγορά. Ετσι, ελπίζουν ότι σύντομα θα μπορέσουν να φθάσουν στο επιδιωκόμενο αποτέλεσμα.

Διαθέσιμα στην Ελλάδα τα ebook readers της Bookeen


Τα ebook readers της γαλλικής Bookeen, της παλιότερης εταιρείας που δραστηριοποιείται σε αυτό το χώρο, εμφανίστηκαν στην ελληνική αγορά. Η αρχή έγινε με το Cybook OPUS (το οποίο θα το βρείτε στο you.gr στα 269 ευρώ) ενώ σύντομα θα είναι διαθέσιμο και το Cybook Gold Edition (η τιμή του αναμένεται να ανέλθει στα 280 ευρώ).

To πρώτο, ήτοι το Cybook Opus, αποτελεί μια πιο πολύ ελαφριά συσκευή ανάγνωσης που βασίζεται στην τεχνολογία e-ink. Η μπαταρία του επαρκεί για 8.000 γυρίσματα σελίδας ενώ υποστηρίζει και μια πληθώρα formats. Διαθέτει μια οθόνη 5" (600x800pixels, 200dpi), 32MB RAM, τον επεξεργαστή Samsung ARM στα 400MHz και ένα microSD slot. Φορτίζεται μέσω της θύρας USB ενώ θα διατίθεται με μια θήκη που θα θυμίζει πουγκί.

Το Cybook Gold Edition είναι ιδανικό για μεγάλα ταξίδια αλλά και για τις καλοκαιρινές διακοπές - άντε να δούμε πότε θα έρθουν ;). Ζυγίζει μόλις 174 γραμμάρια, διαθέτει 1GB εσωτερική μνήμη (την οποία μπορείτε να επεκτείνετε με τη χρήση καρτών μνήμης SD) και είναι εξοπλισμένο με μια οθόνη 6".

O Makis kserei !!

- O Makhs kserei pou pan ta 4
- O Makhs kserei pou paei o Karamhtros
- O Makhs kserei gt klanei to gati
- O Makhs kserei gia pion xtypaei h kabana
-O Makhs kserei pios einai o Agnwstos Stratiwths
- O Makhs kserei apo th pe8ane h maurh 8alassa
- O Makhs den koimate ..pataei pause
- O Makhs exei magnhtofwnhsei mougo
- O Makhs ta exei 500
- O Makhs kserei to telos tou LOST
- O Makhs exei metrhsei ws to apeiro....2 fores.
- O Makhs kserei ti ekanes persi to kalokairi
- O Makhs kserei gt h Olga Tremei
- Otan o Makhs xtupaei thn porta o koufos tou anoigei
- O Makhs kserei ti xoro xoreyoun ta pontikia otan leipei h gata
- O 8eos suxwrei. O Makhs pote.!
- Gia ton Makh den yparxei agnwstos X sta ma8hmatika
- O Makhs exei dei ton Xristo fantaro.(Yparxei optiko ntokoumento)
- O Makhs kserei to 'allo' me ton TOTO
- O Makhs eipe sto 8eo gia th manakia pou ekane h Eua..
- To kinhto tou Makh parakolou8ei th Vodafone
- O Makhs hksere...Gi ayto den rwtage
- O Makhs borei na piasei to augo kai na to kourepsei
- O Makhs exei hxhtiko ntokoumento ths siwphs twn amnwn
- O Makhs tryphse to profulaktiko tou Pasxalh
- O Makhs exei video me ton Mhtsotakh na leei "gamw thn gademia mou"
- O Makhs exei se DVD thn Tsekou na videoskopei ton Zaxopoulo
- Eides ton Makh? Se eide prwtos !
- O Makhs trabhkse se video thn baftish tou monos tou
- Otan o Makhs paizei COUNTER oi sferes tou skotwnoun paiktes kai se allous SERVER
- O Makhs kserei thn mystikh suntagh tou DRAMBUIE
- O Makhs exei se video th dhmiourgia ths prwths videokameras
- O Makhs den ekane protash gamou sthn Kim , ths edeikse to DVD tou gamou tous
- O Makhs borei na faei mono ena Lays
- O Makhs exei paiksei me to Playstatio 4
- O Makhs kserei pote 8a kanei ksasteria
- O Makhs exei melethsei ta amelethta
- O Makhs kserei poios poios poios mwro mou poios....
- Sthn hlikia sou, o Makhs htan megalhteros
- Makis knows Victoria's secret.
- Yparxoun 2 apopseis..h apopsh tou Makh kai h la8os apopsh
- O Makhs borei na diairesei me to 0
- O Μάκης mpainei sto Matrix me to username Administrator
- Ο Μάκης mporei na diagrapsei ton Recycle bin.
- Δεν εχείς πονοκέφαλο..απλά ο Μάκης σε βλέπει επίμονα.!
-Μάκης : Δεν είμαι Cheater.!
-Δουλειά δεν εέχε ο Μάκης , ηχογραφούσε τα παιδιά του.!
-Έκλασες; Ο Μάκης το μυρίστηκε…
-Τα παιδιά του Μάκη έχουν κάμερες αντί για μάτια
-Όταν ο Κολόμβος έφτασε στην Αμερική, ο Μάκης τον φιλοξένησε σπίτι του.
-Τωρα καταλάβατε τι ειναι το μ του μtorrent...
- Ολα τα παιδάκια φοράνε πυτζάμες του Souperman και ο Souperman πυτζάμες του Μάκη!

Τρίτη, 23 Φεβρουαρίου 2010

Η σούπερ-γιαγιά στα καλύτερά της

Πως θα επαναφέρετε-ξεκλειδώστε το BLOG σας!

Για παράδειγμα, έστω ότι έχουμε το blog sony.blogspot.com και μας το κλειδώνει η Google. Πρώτα από όλα δεν πρέπει να πανικοβληθούμε! Το blog δεν διαγράφηκε, απλώς απαγορεύτηκε η πρόσβαση στους αναγνώστες. Επίσης, δεν έχουμε τη δυνατότητα να αναρτήσουμε κανένα νέο κείμενο μεχρις ότου η Google το ελέγξει και αποφανθεί περί αυτού. Ναι, αλλά αυτό μπορεί να πάρει καιρό, οπότε ορίστε τα 5 βήματα που ακολουθούμε σε αυτήν την περίπτωση.

1) Πηγαίνουμε εδώ: http://draft.blogger.com/ και δημιουργούμε ένα νέο blog με τους παλιούς μας κωδικούς (ΝΑΙ, έχουμε πρόσβαση στο λογαριασμό μας ακόμη και αν μας κλείδωσαν το blog.) Ονομάζουμε το νέο blog tony.blogspot.com
2) Πηγαίνουμε: Ρυθμίσεις ---> Εργαλεία ιστολογίου ---> Εισαγωγή ιστολογίου ---> Λήψη ιστολογίου. Σε αυτό το σημείο εισάγουμε το αντίγραφο ασφαλείας που είχαμε από το αρχικό μας blog. Δηλαδή εισάγουμε τις αναρτήσεις και τα σχόλια από το sony.blogspot.com στο tony.blogspot.com
3) Πηγαίνουμε στο κλειδωμένο sony.blogspot.com Ρυθμίσεις ---> Δημοσίευση ---> Blog*Spot Διεύθυνση και εκεί αναγράφουμε π.χ. sony-new.blogspot.com
4) Πηγαίνουμε στο tony.blogspot.com Ρυθμίσεις ---> Δημοσίευση ---> Blog*Spot Διεύθυνση και εκεί αναγράφουμε sony.blogspot.com
5) Αυτό ήταν. το κλειδωμένο blog πλέον είναι προσβάσιμο και μπορούμε να αναρτήσουμε, να σχολιάσουμε και οτιδήποτε θα κάναμε υπό κανονικές συνθήκες.

Αυτό συμβαίνει γιατί όταν η Google κλειδώνει ένα blog, λαμβάνει υπόψιν της το ID του blog και όχι την διεύθυνση URL. Το blog ID είναι ένας μοναδικός αριθμός που αποδίδει η Google σε όλα τα blogs. Μπορούμε να δούμε αυτό το ID αν πάμε στον Πανόπτη και μετακινήσουμε το ποντίκι πάνω από τις Ρυθμίσεις. Τότε ο σύνδεσμος που κρύβεται σε εκείνο το σημείο θα είναι της μορφής http://blogger.com/blog-options-basic.g?blogID=XXXXXXXXXXXX
Χρησιμοποιήστε αυτό το κόλπο για καλό σκοπό και μόνο στην περίπτωση που έχετε πέσει θύματα ανεγκέφαλων ανθρώπων. Και ας ελπίσουμε ότι η Google στο μέλλον θα χειρίζεται διαφορετικά τα κλειδώματα.

Επίθεση Ferrari κατά Μόσλεϊ-Εκλεστοουν


Σε άρθρο που δημοσιεύτηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της, η ιταλική ομάδα χλευάζει την τακτική του πρώην προέδρου της FIA, Μόσλεϊ, να ενθαρρύνει την είσοδο νέων συμμετεχόντων στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, κατηγορώντας τον για τη διενέργεια ενός "ιερού πολέμου" που οδήγησε μεγάλους κατασκευαστές, όπως η BMW και η Toyota, εκτός F1.

Παράλληλα μέμφεται τον Εκλεστοουν για την στήριξή του στις Campos και Stefan GP. Ο υπεύθυνος διαχείρισης των εμπορικών δικαιωμάτων του σπορ λέγεται ότι συνέβαλλε οικονομικά στην πρόσφατη αναδιοργάνωση της Campos, ενώ έχει εκφραστεί ανοιχτά υπέρ της χορήγησης άδειας συμμετοχής στην Stefan.

Ο τίτλος του άρθρου έχει τον τίτλο "Για ποιον χτυπάει η καμπάνα" και αναφέρει τα εξής: "Από τις 13 ομάδες που εγγράφηκαν, ή πείστηκαν να εγγραφούν στο φετινό πρωτάθλημα, μέχρι σήμερα μόνο 11 έχουν ανταποκριθεί στο κάλεσμα και εμφανιστεί στην πίστα, κάποιες πιο καθυστερημένα σε σχέση με άλλες, ενώ κάποιες έχουν καταφέρει να κάνουν μόλις μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, άλλες περισσότερα, αλλά σε πολύ πιο αργό ρυθμό.

"Οσο για την 12η ομάδα, Campos Meta, το μετοχολόγιο και η διοικητική της δομή έχουν μεταμορφωθεί, σύμφωνα με φήμες που έφτασαν σε εμάς, χάρη σε μια ξαφνική εισροή μετρητών από έναν απλόχερο άσπρο ιππότη, σε μια λύση σωτηρίας της τελευταίας στιγμής. Ωστόσο οι αποδέκτες αυτής της γενναιοδωρίας ίσως ανακαλύψουν ότι ο εν λόγω ιππότης περιμένει από εκείνους να καλύψουν τον ρόλο του βασιλικού υποτελούς.

"Ολα αυτά σημαίνουν ότι είναι δύσκολο να φανταστούμε το μονοθέσιο που σχεδίασε η Dallara να εμφανιστεί στην πίστα της Καταλούνια, με το Σακχίρ να φαντάζει ως μια πολύ πιο πιθανή τοποθεσία να δούμε το όνομα Σένα να επιστρέφει στην F1.

"Η 13η ομάδα, USF1, φαίνεται ότι έχει κρυφτεί στην Σάρλοτ της Βόρειας Καρολίνας, προς απογοήτευση κάποιων όπως ο αργεντίνος Λόπες, ο οποίος νόμιζε ότι είχε βρει το δρόμο του για προς το paddock της F1 - αν και με τη βοήθεια της προέδρου Κίρχνερ, σύμφωνα με φήμες -, αλλά τώρα θα πρέπει να ξεκινήσει από την αρχή. Το καταπληκτικό είναι ότι (στην US F1) έχουν την αναίδεια να ισχυρίζονται ότι όλα βαίνουν καλώς κάτω από τον έναστρο και ριγωτό ουρανό (σ.σ.: λογοπαίγνιο με τη σημαία των ΗΠΑ).

"Μετά έχουμε τα Σέρβικα όρνεα. Αρχικά μπλέχτηκαν σε μια δονκιχωτική δικαστική διαμάχη με την FIA, στη συνέχεια άρπαξαν τα κόκαλα της Toyota πάνω από το νεκρικό κρεβάτι. Εχοντας κάποιους υπαλλήλους, γύρω από τους οποίους υπάρχει ακόμα η μπόχα παλιών σκανδάλων (σ.σ.: αναφορά στον Μάικ Κάφλαν, ο οποίος δουλεύει στην Stefan), τώρα περιφέρονται τριγύρω περιμένοντας να πάρουν τη θέση του πρώτου που θα βγει από το παιχνίδι, πιθανότατα με την υποστήριξη του ίδιου ιππότη με την αστραφτερή πανοπλία, τον οποίο αναφέραμε νωρίτερα.

"Αυτό είναι το κληροδότημα του ιερού πολέμου που διενεργήθηκε από τον πρώην πρόεδρο της FIA. Σκοπός του ήταν να επιτρέψει σε μικρότερες ομάδες να μπουν στην F1. Και ορίστε το αποτέλεσμα: δύο ομάδες θα πάνε χολώνοντας ως το ξεκίνημα του πρωταθλήματος, μια τρίτη σπρώχνεται μέσα στο ρινγκ από ένα αόρατο χέρι - να είστε σίγουροι ότι δεν είναι το χέρι του Ανταμ Σμιθ - και όσο για την τέταρτη, καλύτερα να απευθυνθείτε στην 'Υπηρεσία Εξαφανισθέντων' για να την εντοπίσετε. Στο μεταξύ, έχουμε χάσει δύο κατασκευαστές στην πορεία, την Toyota και την BMW, ενώ στην Renault δεν έχει μείνει τίποτα εκτός από το όνομα. Τελικά άξιζε τον κόπο;".

Weatherman Anxiety FAIL

Snowboard Jump Fail

Sunglasses Fail

Δευτέρα, 22 Φεβρουαρίου 2010

Η ΟΜΑΔΑ ΒΡΥΚΟΛΑΚΩΝ

Σε μια ομάδα βρυκολάκων ο αρχηγός ανακοινώνει πως την κόρη του θα την πάρει εκείνος που θα επιστρέψει και θα έχει λερωθεί με αίμα περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο. Φεύγει ο πρώτος και γυρίζει στάζοντας το αίμα από το στόμα του.
- Πω πω, πώς λερώθηκες τόσο; του λέει ο αρχηγός!
- Βλέπεις εκείνο τον πύργο;
- Ναι, λέει ο αρχηγός.
- Από πίσω είναι ένα χωριό και πήγα και ρούφηξα το αίμα όλων των κατοίκων.
Φεύγει ο δεύτερος και επιστρέφει λερωμένος με αίματα μέχρι την κοιλιά του.
- Καλά, τι έγινε και λερώθηκες τόσο; λέει ο αρχηγός.
- Βλέπεις εκείνο τον πύργο; Πίσω από αυτόν είναι ένα χωριό και πίσω από το χωριό είναι μια πόλη. Εγώ ήπια το αίμα των ανθρώπων της πόλης!
Φεύγει και ο τρίτος και γυρνάει σε λίγο βουτηγμένος στο αίμα. ΄Εκπληκτος ο αρχηγός τον ρωτάει :
- Πώς τα κατάφερες και έγινες τόσο χάλια;
- Βλέπεις εκείνο τον πύργο; του λέει ο υποψήφιος γαμπρός
- Ναι, λέει ο αρχηγός.
- Ε, εγώ δεν τον είδα!!!

Απίστευτο Βίντεο...Την διαπέρασαν 10.000 Volt και έζησε !!!

Μια 50χρονη γυναίκα, έχει σκαρφαλώσει πάνω σε πύργο υψηλής τάσης (10.000volt) και αρνείται να κατέβει, κατά την διάρκεια της διαμαρτυρίας της, το δάχτυλο του χεριού της ακουμπάει το ηλεκτροφόρο σύρμα και δημιουργείται ηλεκτρικό τόξο από το χέρι της προς το πρόσωπο !!!
Μετά από λίγο συνέρχεται από το ηλεκτροσόκ και πεισματικά συνεχίζει να αρνείται να κατέβει, έπειτα από 45 λεπτά οι πυροσβέστες την πείθουν και την κατεβάζουν !!!
Απίστευτο ? Δείτε το βίντεο...


Βίντεο: πόσα …πορτοκάλια χρειάζονται για να φορτίσετε ένα iPhone;

Αναμφίβολα υπάρχουν πολλές ιδέες και δυνατότητες για να τροφοδοτήσετε με ρεύμα ένα iPhone. Μια εντυπωσιακή πρόταση, η οποία δεν είναι και τόσο …πρακτική, προέρχεται από τους φοιτητές του Πανεπιστημίου του Μονάχου, την οποία θα τη βρείτε στο YouTube με την ονομασία "SuperJornage".Εκεί, σε ένα βίντεο διάρκειας σχεδόν ενός λεπτού, μπορείτε να δείτε πόσα πορτοκάλια χρειάζονται για να τροφοδοτήσετε ένα iPhone με ρεύμα.

Έτσι, συνολικά, χρειάζονται 100 κιλά πορτοκάλια ή για να είμαστε πιο ακριβείς 595 πορτοκάλια. Βέβαια το κόστος αυτού του πρωτότυπο φορτιστή ξεπερνά κατά μερικά ευρώ το κόστος ενός κανονικού φορτιστή. Το σχετικό βίντεο σας το επισυνάπτουμε παρακάτω.



Σάββατο, 20 Φεβρουαρίου 2010

Μπάτον στην αυλαία των δοκιμών


Το τετραήμερο τεστ στην Χερέθ ολοκληρώθηκε με τον Τζένσον Μπάτον να γράφει τον ταχύτερο χρόνο που είδαμε τον φετινό χειμώνα στις δοκιμές που έγιναν στην ισπανική πίστα.

Τρέχοντας για δεύτερη σερί μέρα σε στεγνό οδόστρωμα καθ' όλη τη διάρκεια του session, ο βρετανός πιλότος της McLaren σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:18.871, αφήνοντας στην δεύτερη θέση τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα της Renault με διαφορά περίπου 0.25".

Το top 3 συμπλήρωσε ο Καμούι Κομπαγιάσι με Sauber, ενώ ο τέταρτος Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν ο τελευταίος που βρέθηκε στο ίδιο δευτερόλεπτο με τον Μπάτον.

Τον οδηγό της Mercedes ακολούθησαν ο Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India) και ο Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari), ο οποίος ήταν 1,5" μακριά από τον ρυθμό, έχοντας επικεντρωθεί περισσότερο σε μεγάλα περάσματα μέσα στην πίστα.

Εβδομος ταχύτερος ήταν ο Χάιμε Αλγκουερσουάρι, φέρνοντας την Toro Rosso μπροστά από την Red Bull του Μαρκ Ούμπερ, ο οποίος έχασε αρκετή ώρα δοκιμών λόγω ενός αδιευκρίνηστου μηχανικού προβλήματος που οδήγησε σε προληπτική αλλαγή του κινητήρα.

Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ της Williams ήταν 3" μακριά από τον ρυθμό στην 9η θέση, μία μπροστά από τον Τίμο Γκλοκ. Οι επιδόσεις του γερμανού με το μονοθέσιο της Virgin ήταν αρκετά ενθαρρυντικές, ωστόσο τα συνεχιζόμενα προβλήματα στα υδραυλικά δεν του επέτρεψαν να κάνει πάνω από 28 γύρους.

Αντίθετα ο Γιάρνο Τρούλι με τη Lotus T127 ήταν ο πιο πολυάσχολος οδηγός στην πίστα, συμπληρώνοντας 141 γύρους. Ο ιταλός δεν κατάφερε, πάντως, να ξεκολλήσει από την τελευταία θέση, όντας πάνω από 4.5" πιο αργός από τον κορυφαίο χρόνο της ημέρας.

Το τελευταίο τετραήμερο τεστ εξέλιξης πριν από την πρώτη κούρσα της σεζόν θα πραγματοποιηθεί στην Βαρκελώνη, από τις 25 ως τις 28 Φεβρουαρίου.

Οι καλύτεροι χρόνοι την 4η μέρα δοκιμών στην Χερέθ:

Θέση Οδηγός          Ομάδα        Χρόνος             Γύροι
1. Μπάτον McLaren 1:18.871 108
2. Κούμπιτσα Renault 1:19.114 + 0.243 117
3. Κομπαγιάσι Sauber 1:19.188 + 0.317 117
4. Λιούτσι Force India 1:19.650 + 0.779 80
5. Ρόσμπεργκ Mercedes 1:20.061 + 1.190 130
6. Αλόνσο Ferrari 1:20.436 + 1.565 137
7. Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:21.053 + 2.182 139
8. Ουέμπερ Red Bull 1:21.194 + 2.323 87
9. Χούλκενμπεργκ Williams 1:21.919 + 3.048 137
10. Γκλοκ Virgin 1:22.433 + 3.562 28
11. Τρούλι Lotus 1:23.470 + 4.599 141

A νάκληση αυτοκινήτων SUZUKI μοντέλο SWIFT για διορθωτική επέμβαση σχετική με το σωλήνα καυσίμου


H Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ
A.Ε.Β.E., σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, εκτελεί πρόγραμμα
ανάκλησης αυτοκινήτων SUZUKI μοντέλο SWIFT 1.3L και Swift 1,5L 3θυρα και
5θυρα.
Η ανάκληση αφορά 3376 οχήματα, με εύρος πλαισίων από TSMMZ***S00500000
έως TSMMZ***S00562418 (μοντέλα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) και από
TSMMZ***S00100000 έως TSMMZ***S00562418 (μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων). Στα προαναφερόμενα οχήματα χρειάζεται να ελεγχθεί και πιθανόν να
αντικατασταθεί ο σωλήνας καυσίμου, καθώς ενδέχεται να προκληθεί δυσλειτουργία
του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου λόγω λανθασμένης θέσης του σωλήνα. Σε
εξαιρετικά ακραία περίπτωση, μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά λόγω πιθανής διαρροής
καυσίμου από τον σωλήνα.
Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με
το συγκεκριμένο θέμα.
Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης
επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών
αυτοκινήτων SUZUKI σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο
όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως
επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της
εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 9988168.

ΣΩΚΡΑΤΗΣ, Ο ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ ΦΙΛΟΣΟΦΟΣ

Μια μέρα εκεί που ο Σωκράτης έκανε τη βόλτα του στην Ακρόπολη, συνάντησε κάποιον γνωστό του, ο οποίος του ανακοίνωσε ότι έχει να του πει κάτι πολύ σημαντικό που άκουσε για κάποιον από τους μαθητές του. Ο Σωκράτης του είπε ότι θα ήθελε, πριν του πει τι είχε ακούσει, να του κάνει το τεστ της "τριπλής διύλισης".
- Τριπλή διύλιση; ρώτησε με απορία.
- Ναι, πριν μου πεις τι άκουσες για το μαθητή μου θα ήθελα να κάτσουμε για ένα λεπτό να φιλτράρουμε αυτό που θέλεις να μου πεις. Το πρώτο φίλτρο είναι αυτό της αλήθειας. Είσαι λοιπόν εντελώς σίγουρος ότι αυτό που πρόκειται να μου πεις είναι αλήθεια;
- Ε... όχι ακριβώς, απλά το άκουσα όμως και...
- Μάλιστα άρα δεν έχεις ιδέα αν αυτό που θέλεις να μου πεις είναι αλήθεια ή ψέματα. Ας δοκιμάσουμε τώρα το δεύτερο φίλτρο αυτό της καλοσύνης. Αυτό που πρόκειται να μου πεις για τον μαθητή μου είναι κάτι καλό;
- Καλό; Όχι το αντίθετο μάλλον...
- Άρα, συνέχισε ο Σωκράτης, θέλεις να πεις κάτι κακό για τον μαθητή μου αν και δεν είσαι καθόλου σίγουρος ότι είναι αλήθεια.
Ο τύπος έσκυψε το κεφάλι από ντροπή και αμηχανία.
- Παρόλα αυτά, συνέχισε ο Σωκράτης, μπορεί ακόμα να περάσεις το τεστ γιατί υπάρχει και το τρίτο φίλτρο. Το φίλτρο της χρησιμότητας. Είναι αυτό που θέλεις να μου πεις για τον μαθητή μου κάτι που μπορεί να μου φανεί χρήσιμο σε κάτι;
- Όχι δεν νομίζω...
- Άρα λοιπόν, αφού αυτό που θα μου πεις δεν είναι ούτε αλήθεια, ούτε καλό ούτε χρήσιμο, γιατί θα πρέπει να το ακούσω;
Ο τύπος έφυγε ντροπιασμένος, έχοντας πάρει ένα καλό μάθημα. Το παραπάνω περιστατικό δείχνει γιατί ο Σωκράτης ήταν τόσο σπουδαίος φιλόσοφος και έχαιρε τόσο μεγάλης εκτίμησης. Το παραπάνω περιστατικό εξηγεί επίσης το λόγο που ο Σωκράτης δεν έμαθε ποτέ ότι ο Πλάτωνας του πήδαγε τη γυναίκα..!

"Χρυσοί" κανόνες προστασίας για τις υπηρεσίες κοινωνικής δικτύωσης


Οι υπηρεσίες κοινωνικής δικτύωσης δεν προσφέρουν μόνο νέες δυνατότητες προβολής σε επιχειρήσεις αλλά ελλοχεύουν και αρκετούς κινδύνους. Γι΄ αυτό το λόγο, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια Δικτύων και Πληροφοριών (Enisa), δημοσίευσε μια οδηγία, μέσω της οποίας αναφέρονται οι χειρότερες περιπτώσεις κακόβουλης χρήσης μιας υπηρεσίας του Web 2.0 και πώς μπορεί κανείς να τις αποφύγει.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ευρωπαϊκού οργανισμού η κλοπή ταυτότητας, η βιομηχανική κατασκοπία και η δυσφήμηση αποτελούν τις χαρακτηριστικότερες περιπτώσεις κακόβουλης εκμετάλλευσης ενός κοινωνικού δικτύου.

Για να μπορέσετε να προστατευτείτε από τέτοιες καταστάσεις, ο Enisa συστήνει, μεταξύ άλλων, τα εξής: να κάνετε πάντα logout από την υπηρεσία όταν δεν τη χρησιμοποιείτε, ποτέ να μην αφήνετε το autocomplete να απομνημονεύσει τους κωδικούς πρόσβασης σας, να κρατάτε ξεχωριστά τις προσωπικές από τις επαγγελματικές σας επαφές, να ενημερώνετε άμεσα τις αρχές όταν σας κλέψουν μια φορητή συσκευή που περιέχει ευαίσθητα δεδομένα και να ενεργοποιείτε τις λειτουργίας προστασίας του ιδιωτικού σας απορρήτου που προσφέρει η εκάστοτε υπηρεσία κοινωνικής δικτύωσης. Τα παραπάνω αποτελούν τους βασικούς κανόνες προστασίας, σύμφωνα με τον Enisa.