F1 οι κανονισμοί του 2009

Οι καινούργιοι κανονισμοί αλλάζουν σημαντικά το πρόσωπο της F1 και αυτό φαίνεται πρώτα απ` όλα στην όψη των μονοθεσίων, η οποία διαφοροποιήθηκε σημαντικά από πέρυσι, ως αποτέλεσμα των νέων δεδομένων στον τομέα της αεροδυναμικής.

Αυτή, σε συνδυασμό με την επιστροφή των ελαστικών χωρίς αυλακώσεις και την (προαιρετική) εισαγωγή του KERS, αποτελούν τις τρεις βασικές κινήσεις της Ομοσπονδίας στην προσπάθεια που γίνεται να διευκολυνθεί το προσπέρασμα.

Με την μηχανική πρόσφυση να περνάει ξανά σε πρώτο πλάνο, κάθε πιλότος θα μπορεί -θεωρητικά- να ακολουθεί από πιο κοντινή απόσταση και για περισσότερη ώρα ένα προπορευόμενο μονοθέσιο, χωρίς να επηρεάζεται από την ακάθαρτη ροή του αέρα. Παράλληλα, το KERS "συμμαχεί" στην πραγματοποίηση του προσπεράσματος, δίνοντας στον πιλότο έξτρα ιπποδύναμη για λίγα δευτερόλεπτα.

Αλλες σημαντικές αλλαγές ήταν ο περιορισμός του αριθμού των κινητήρων σε οκτώ ανά οδηγό για όλη τη σεζόν, η εξολοκλήρου απαγόρευση των δοκιμών εξέλιξης μέσα στην αγωνιστική σεζόν, η κατάργηση του κόκκινου σηματοδότη στο pit-lane υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας και η δημοσιοποίηση των φορτίων καυσίμου που κουβαλάει κάθε μονοθέσιο πριν από την έναρξη του αγώνα.

Ας ρίξουμε μια πιο αναλυτική ματιά στους νέους κανονισμούς που ισχύουν την σεζόν 2009:

Ελαστικά
Τα σλικ ("φαλακρά") λάστιχα επιστρέφουν στην F1 έπειτα από 10 σεζόν με λάστιχα με αυλακώσεις. Η κίνηση αυτή γίνεται προκειμένου να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στο μηχανικό παρά στο αεροδυναμικό κράτημα.

Με τα σλικς, υπολογίζεται ότι η πρόσφυση αυξάνεται κατά 20%. Ωστόσο το πλεονέκτημα αυτό ουσιαστικά ακυρώνεται από την παράλληλη δραστική μείωση του επιπέδου κάθετης δύναμης, την οποία επιφέρουν οι αλλαγές στην αεροδυναμική (βλέπε πιο κάτω). Ο συνδυασμός των δύο αυτών παραγόντων εκτιμάται ότι θα μειώσει την ταχύτητα στις γρήγορες στροφές.

Οι οδηγοί θα εξακολουθήσουν να έχουν την επιλογή δύο τύπων ελαστικών για στεγνό και να είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιούν και τις δύο γόμες κατά την διάρκεια των αγώνων. Η γκάμα της Bridgestone περιλαμβάνει και φέτος τέσσερις τύπους, δηλαδή την πολύ μαλακή, την μαλακή, την μεσαία και την σκληρή γόμα.

Η διαφορά σε σχέση με το 2008 είναι ότι ο μοναδικός προμηθευτής του πρωταθλήματος δεν θα επιλέγει δύο συνεχόμενους τύπους - για παράδειγμα μπορεί να πάρει μαζί του την μαλακή και την σκληρή γόμα σε ένα GP.

Η πιο μαλακή από τις δύο γόμες θα ξεχωρίζει από φέτος με την ύπαρξη ενός πράσινου κύκλου στις δύο άκρες του ελαστικού, αντί της άσπρης ρίγας που υπήρχε στα ελαστικά με αυλακώσεις.

Η επίσημη ονομασία των βρόχινων ελαστικών θα είναι πλέον "ενδιάμεσα", ενώ τα λάστιχα για ακραίες καιρικές συνθήκες θα αποκαλούνται απλώς "βρόχινα" και θα έχουν μία πράσινη ρίγα στην κεντρική αυλάκωση για να ξεχωρίζουν από τα βρόχινα.

KERS
Το πλέον πολυσυζητημένο σύστημα που εισάγεται στο νέο πρωτάθλημα, είναι το Σύστημα Ανάκτησης Ενέργειας, το οποίο είναι στο χέρι της κάθε ομάδας αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι μέσα στο 2009, πριν γίνει υποχρεωτικό για όλους το 2010.

Το KERS εκμεταλλεύεται την θερμική ενέργεια που παράγεται από την διαδικασία του φρεναρίσματος, η οποία αποθηκεύεται με την χρήση ενός μηχανικού γραναζιού ή μιας ηλεκτρικής μπαταρίας, πριν τεθεί στη διάθεση του οδηγού μέσω ενός κουμπιού ώθησης (boost button) πάνω στο τιμόνι.

Το κέρδος σε δύναμη ισούται με περίπου 80 ίππους, διαθέσιμη για κάτι λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα ανά γύρο. Η πρόσκαιρη αυτή αύξηση της ιπποδύναμης μπορεί να δώσει αρκετά δέκατα του δευτερολέπτου στον γύρο, όμως για να υπολογιστεί η τελική επίδραση στην συνολική απόδοση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το βάρος και το πακετάρισμα του KERS, αλλά και το πώς αυτό επηρεάζει το ζύγισμα του μονοθεσίου.

Μόνο τρεις ομάδες έχουν επιβεβαιώσει ότι θα τρέξουν με το KERS από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς, η Renault, η Ferrari και η McLaren. Οι υπόλοιπες αναμένεται να παρουσιάσουν το σύστημά τους κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Κινητήρες
Ο περιοριστής στις στροφές των μοτέρ είναι πλέον στις 18.000 σ.α.λ. αντί για τις 19.000 που ήταν πέρυσι.

Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να βγάλουν όλη τη σεζόν με μόλις οκτώ κινητήριες μονάδες, ενώ κάθε ομάδα θα έχει άλλες τέσσερις για χρήση μόνο στις δοκιμές. Αν κάποιος πιλότος χρησιμοποιήσει και τους οκτώ κινητήρες, τότε θα δέχεται ποινή 10 θέσεων πίσω στο grid για κάθε αλλαγή (ή θα μετακινείται στην τελευταία θέση του grid αν η αλλαγή γίνει μετά τις κατατακτήριες δοκιμές).

Οι κινητήρες όλων των ομάδων έχουν τις ίδιες ακριβώς προδιαγραφές με πέρυσι, με μοναδική εξαίρεση την Renault, στην οποία επετράπη κατ` εξαίρεση να τροποποιήσει την απόδοση της μονάδας της, ώστε να διασφαλιστεί η ισότητα στην ισχύ όλων των μοτέρ. Ευνοημένες από την εξέλιξη αυτή είναι η Renault F1 Team και η Red Bull Racing, οι οποίες τρέχουν με κινητήρα του γάλλου κατασκευαστή.

Αεροδυναμική
Μαζί με τα σλικ λάστιχα, πρόκειται για τον τομέα που υπέστη τις περισσότερες αλλαγές. Η κάθετη δύναμη μειώθηκε δραστικά και το αμάξωμα των μονοθεσίων έγινε πολύ πιο λιτό λόγω των νέων κανονισμών για τις διαστάσεις, οι οποίοι θέτουν αυτόματα εκτός νόμου κάθε πλαϊνό αεροδυναμικό βοήθημα (bargeboards, winglets, "καμινάδες" κλπ).

Οι πιο εμφανείς αλλαγές αφορούν τις εμπρός και τις πίσω πτέρυγες.

Η εμπρός πτέρυγα έγινε πιο χαμηλή (75mm από 150mm) και πιο πλατιά (έως 1800mm από έως 1400mm), με πτερύγια που ρυθμίζονται από τον πιλότο. Οι οδηγοί έχουν την ευχέρεια να κάνουν δύο ρυθμίσεις στην πτέρυγα ανά γύρο, με την εμβέλεια αλλαγής της γωνίας να φτάνει τις 6 μοίρες.

Η πίσω πτέρυγα είναι πλέον πιο ψηλή (έως 150mm ώστε να φτάσει το ύψος του κάλυμμα κινητήρα) και πιο στενή (750mm από 1000mm).

Ο αεροδυναμικός διαχύτης στο πίσω μέρος του μονοθεσίου αυξήθηκε σε μήκος και ύψος και μετακινήθηκε πιο πίσω, έτσι ώστε η άκρη του να έρθει στο ίδιο επίπεδο με τον πίσω άξονα, αντί να είναι μπροστά του. Ολες αυτές οι αλλαγές μειώνουν την ικανότητα του διαχύτη να παράγει κάθετη δύναμη.

Δοκιμές
Απαγορεύτηκαν όλα τα τεστ εντός της αγωνιστικής σεζόν, δηλαδή από το πρώτο GP μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου του έτους.

Αυτοκίνητο ασφαλείας
Το pit-lane θα παραμένει ανοιχτό σε όλη τη διάρκεια της περιόδου με αυτοκίνητο ασφαλείας, επιτρέποντας στους οδηγούς να ανεφοδιάζονται χωρίς να κινδυνεύουν με ποινή.

Ωστόσο, για να αποτραπεί το φαινόμενο όλοι να τρέχουν βιαστικά προς το pit-lane, σε κάθε οδηγό θα δίνεται ένας ελάχιστος χρόνος επιστροφής στα pits, με βάση την θέση του μέσα στην πίστα. Αν κάποιος γυρίσει πιο νωρίς, τότε θα δέχεται ποινή.

Ο μίνιμουμ αυτός χρόνος υπολογίζεται από ένα νέο λογισμικό σύστημα, το οποίο συνεργάζεται με το GPS και την στάνταρ ECU (Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα) που διαθέτουν τα μονοθέσια.

Βάρος πριν από τον αγώνα
Υστερα από τις κατατακτήριες δοκιμές, η FIA θα δίνει στη δημοσιότητα το βάρος με το οποίο κάθε μονοθέσιο ξεκινάει τον αγώνα, έτσι ώστε να ενημερώνονται οι θεατές για το ακριβές φορτίο καυσίμου που κουβαλάει ο κάθε οδηγός.

πηγη:sport.gr

ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΛΟΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ...

Photo Sharing - Video Sharing - Photo Printing

Έκανε το 1-2 η Brawn GP !!

Ο Τζένσον Μπάτον χάρισε στην Brawn GP ένα ονειρεμένο ντεμπούτο στην F1, πανηγυρίζοντας τη νίκη στην πρεμιέρα της σεζόν 2009! Ο 29χρονος βρετανός οδήγησε την κούρσα στην Μελβούρνη από την pole position μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας, ανεβαίνοντας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για δεύτερη φορά στην καριέρα του. Το 1-2 της Brawn συμπλήρωσε ο Ρούμπενς Μπαρικέλο, εκμεταλλευόμενος τη σύγκρουση μεταξύ του Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) και του Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber) τρεις γύρους πριν από το τέλος, τη στιγμή που οι δυο τους μάχονταν για την δεύτερη θέση. Τρίτος στο πόντιουμ ήταν ο Γιάρνο Τρούλι της Toyota, αφήνοντας πίσω του τον περσινό παγκόσμιο πρωταθλητή, Λιούις Χάμιλτον (McLaren). Καταστροφικός, όπως και πέρυσι, ήταν ο αγώνας για τις δύο Ferrari, καθώς τόσο ο Φελίπε Μάσα όσο και ο Κίμι Ράικονεν εγκατέλειψαν!


Δείτε την βαθμολογία οδηγών και κατασκευαστών.




πηγη:sport.gr

Delivery για... φοιτητες !!!!!

Χρυσές δουλειές φαίνεται να κάνουν οι εταιρίες που δραστηριοποιούνται στο ‘φοιτητικό ντελιβερι’ . Oι εταιρίες αυτές αναλαμβάνουν την μεταφορά των τροφίμων από την κουζίνα της μαμάς στο τραπέζι των φοιτητών! Βεβαίως αυτή η λύση θα εξυπηρετεί αρκετούς φοιτητές αλλά λέω εγώ τώρα Μήπως είναι λίγο υπερβολικό??? Μήπως επιτέλους κάποια στιγμή πρέπει οι εν λόγο φοιτητές να ξεφύγουν από την μαμά ???

Απο μια απλή αναζήτηση στο google βρηκα τυχαία μια τέτοια εταιρία ...

Παραλίγο να "κατεβάσει τον γενικό" στο Ισραήλ η Εθνική!!!

Άτυχη στάθηκε η εθνική μας ομάδα χτεσ στο Ραμάτ Γκαν ! Το χ δεν είναι κακό σαν αποτέλεσμα αλλά βάση των ευκαιριών και ειδικά στα τελευταία λεπτά θα μπορούσαμε να πούμε ότι την αδικεί. Οι σκόρερ του αγώνα ήταν οι Γκέκας (42΄) και Γκολάν (55΄).
Πλέον ο αγώνας στην Κρήτη είναι ζωτικής σημασίας για την Εθνική μας και η νίκη αποτελεί μονόδρομο.


Δείτε τα γκόλ του Γκέκα και Γκολάν.

Βαθμολογία

	ΟΝΟΜΑ	ΒΑΘ.	Ν.	Ι.	Η.	ΓΚΟΛ
1.	Ελβετία	10	3	1	1	9 - 6
2.	Ελλάδα	10	3	1	1	10 - 3
3.	Ισραήλ	9	2	3	0	9 - 6
4.	Λετονία	7	2	1	2	8 - 6
5.	Λουξεμβούργο	4	1	1	3	3 - 11
6.	Μολδαβία	1	0	1	4	2 - 9

Πρόγραμμα Εθνικής



01/04/2009 Ελλάδα - Ισραήλ

05/09/2009 Ελβετία - Ελλάδα

09/09/2009 Μολδαβία - Ελλάδα

10/10/2009 Ελλάδα - Λετονία

14/10/2009 Ελλάδα - Λουξεμβούργο



Διαδικασία Πρόκρισης.

Στην τελική φάση του παγκοσμίου κυπέλλου που θα διεξαχθεί στη Νότια Αφρική από 11 Ιουνίου μέχρι της 11 Ιουλίου του 2010, θα συμμετάσχουν 32 ομάδες. Η διαδικασία πρόκρισης γίνεται ξεχωριστά σε έξι ζώνες. Ευρώπη, Αφρική, Ασία, Βόρεια, Κεντρική Αμερική και Καραϊβική, Νότια Αμερική και Ωκεανία.



Ευρώπη

Από τις 53 ομάδες θα προκριθούν οι 13. Οι συμμετέχουσες χωρίζονται σε 9 γκρουπ (8 με 6 ομάδες και 1 με 5). Οι 9 νικητές των ομίλων κερδίζουν απευθείας θέση στην τελική φάση, ενώ οι 8 καλύτερες δεύτερες ομάδες θα δώσουν μπαράζ για τις υπόλοιπες 4 θέσεις.

Έκαναν το 1-2 τα δύο μονοθέσια της Brawn GP στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Αυστραλίας.

Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών στην Μελβούρνη

Θέση Οδηγός Μονοθέσιο
1. Μπάτον Brawn-Mercedes
2. Μπαρικέλο Brawn-Mercedes
3. Φέτελ Red Bull-Renault
4. Κούμπιτσα BMW Sauber
5. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota
6. Γκλοκ * Toyota
7. Μάσα Ferrari
8. Τρούλι * Toyota
9. Ράικονεν Ferrari
10. Ουέμπερ Red Bull-Renault
11. Χάιντφελντ BMW Sauber
12. Αλόνσο Renault
13. Νακατζίμα Williams-Toyota
14. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes
15. Χάμιλτον ** McLaren-Mercedes
16. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari
17. Πικέ Renault
18. Φιζικέλα Force India-Mercedes
19. Σούτιλ Force India-Mercedes
20. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari

* Αποκλείστηκαν από τα αποτελέσματα και θα εκκινήσουν τελευταίοι
** Θα εκκινήσει 18ος λόγω αλλαγής κιβωτίου

Έριξε αντιαρματική ρουκέτα στην πεθερά του!

Ένας 26χρονος Βόσνιος που είχε εκτοξεύσει μία αντιαρματική ρουκέτα κατά της πεθεράς του θεωρώντας την υπεύθυνη για το ναυάγιο του γάμου του, καταδικάστηκε σήμερα σε ποινή φυλάκισης 6½ ετών, ανακοινώθηκε σήμερα από δικαστική πηγή.

Πρόκειται για τον Μίροσλαβ Μϊλιτς, ο οποίος κρίθηκε ένοχος για απόπειρα δολοφονίας από δικαστήριο του Ντόμποϊ στη βόρεια Βοσνία, επειδή όταν εγκαταλείφθηκε από τη σύζυγό του τον περασμένο Νοέμβριο καυγάδισε άγρια με την πεθερά του και στη συνέχεια επέστρεψε με έναν εκτοξευτήρα ρουκέτας την οποία έριξε εναντίον της κατοικίας της τελευταίας.

Από την έκρηξη η άτυχη γυναίκα τραυματίστηκε σοβαρά, ενώ τόσο η σύζυγος όσο και ο πατέρας της, που βρίσκονταν επίσης στο σπίτι κατά την επίθεση, γλύτωσαν με ελαφρά τραύματα.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ο απελπισμένος σύζυγος προσπάθησε στη συνέχεια να δώσει τη χαριστική βολή στην πεθερά του με ένα καλάσνικοφ, αλλά αστόχησε.

Μετά τον πόλεμο της Βοσνίας (1992-1995) οι αρχές της βαλκανικής χώρας συνεχίζουν τις προσπάθειες περισυλλογής των όπλων, πολλά από τα οποία συνεχίζουν να κατέχουν οι πολίτες.

kathimerini.gr

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΜΕ ΤΟ GP ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ διατήρησε την Williams στην κορυφή στο δεύτερο σκέλος ελεύθερων δοκιμών του GP Αυστραλίας, γράφοντας ξανά τον ταχύτερο χρόνο στην πίστα της Μελβούρνης.Ο γερμανο-φινλανδός πιλότος ήταν πάνω από έξι δέκατα του δευτερολέπτου πιο γρήγορος από τον εαυτό του το πρωί, σταματώντας το χρονόμετρο στο 1:26.053, μια επίδοση που αποτελεί την καλύτερη συνολικά στις δοκιμές της Παρασκευής (27/3).

Πίσω του δεν είχε αυτή τη φορά τον team mate του, Καζούκι Νακατζίμα, αλλά τον Ρούμπενς Μπαρικέλο. Ο βραζιλιάνος πιλότος της Brawn GP προσπάθησε στα τελευταία λεπτά να ξεπεράσει τον Ρόσμπεργκ, αλλά δεν τα κατάφερε για μόλις 0.1".

Το 1:26.157 του Μπαρικέλο εκτόπισε στην τρίτη θέση την Toyota του Γιάρνο Τρούλι, με τον ιταλό να απέχει περίπου 0.3" από τον απόλυτο ρυθμό της ημέρας.

Κοινό χαρακτηριστικό των τριών πρώτων, είναι ότι την προηγούμενη μέρα τα μονοθέσιά τους αντιμετώπισαν επίσημες διαμαρτυρίες από αντιπάλους τους, για την σχεδίαση του πίσω αεροδυναμικού διαχύτη τους.

Στο ίδιο δέκατο με τον Τρούλι βρέθηκε ο Μαρκ Ουέμπερ στην τέταρτη θέση, με τον οδηγό της Red Bull να παραμένει μακριά από τα μηχανικά προβλήματα που τον ταλαιπώρησαν το πρωί, όπως και οι Τζένσον Μπάτον (Brawn) και Τίμο Γκλοκ (Toyota), οι οποίοι συμπλήρωσαν κατά σειρά την πρώτη 6άδα.

Εβδομος ταχύτερος ήταν ο Νακατζίμα, μισό δευτερόλεπτο πιο αργός από την άλλη Williams, ακολουθούμενος από τον Σεμπάστιαν Φέτελ με την δεύτερη Red Bull. Πάντως ο γερμανός δεν κατόρθωσε ούτε το απόγευμα να ολοκληρώσει το session, λόγω εξόδου που είχε περίπου μισή ώρα πριν από το τέλος.

Πολύ καλή παρουσία είχαν και οι δύο Force India, οι οποίες βρέθηκαν μέχρι και στο 2-3 νωρίς στην διαδικασία, πριν υποχωρήσουν στη συνέχεια - ο Αντριαν Σούτιλ στην ένατη και ο Τζιανκάρλο Φιζικέλα στην 13η θέση.

Κι ενώ τα αουτσάιντερ πετούσαν, την ίδια στιγμή οι λεγόμενες κορυφαίες ομάδες πάτωναν!

Μόνο ο Φελίπε Μάσα κατάφερε να μπει στην πρώτη 10άδα για λογαριασμό της Ferrari, γυρίζοντας την πίστα ένα δευτερόλεπτο πιο αργά από τον Ρόσμπεργκ και ένα δέκατο πιο γρήγορα από τον team mate του, Κίμι Ράικονεν, ο οποίος ήταν 11ος. Αμφότεροι οι οδηγοί της Scuderia βγήκαν πάνω από μία φορά εκτός πίστας.

Στην 12η θέση βρέθηκε ο Φερνάντο Αλόνσο με την Renault, ενώ ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, Λιούις Χάμιλτον, παραπονιόταν συνεχώς στους μηχανικούς του για την οδηγική συμπεριφορά της McLaren του και κατέληξε μόλις 18ος, μία θέση πίσω από τον team mate του, Χάικι Κοβαλάινεν.

Αρκετά άβολα μέσα στα μονοθέσιά τους ένιωθαν και οι δύο οδηγοί της BMW Sauber, μένοντας ο μεν Νικ Χάιντφελντ στην 14η θέση, ο δε Ρόμπερτ Κούμπιτσα ακριβώς πίσω του.

Το τρίτο σκέλος ελεύθερων δοκιμών ξεκινάει στις 05:00GR του Σαββάτου (28/3), ενώ στις 08:00GR ακολουθούν οι κατατακτήριες δοκιμές του αυστραλιανού GP.


Οι καλύτεροι χρόνοι του 2ου σκέλους ελεύθερων δοκιμών στην Μελβούρνη


Θέση Οδηγός Μονοθέσιο Χρόνος Γύροι
1. Ρόσμπεργκ Williams-Toyota (B) 1:26.053 36
2. Μπαρικέλο Brawn-Mercedes (B) 1:26.157 + 0.104 38
3. Τρούλι Toyota (B) 1:26.350 + 0.297 42
4. Ουέμπερ Red Bull-Renault (B) 1:26.370 + 0.317 30
5. Μπάτον Brawn-Mercedes (B) 1:26.374 + 0.321 38
6. Γκλοκ Toyota (B) 1:26.443 + 0.390 42
7. Νακατζίμα Williams-Toyota (B) 1:26.560 + 0.507 33
8. Φέτελ Red Bull-Renault (B) 1:26.740 + 0.687 19
9. Σούτιλ Force India-Mercedes (B) 1:27.040 + 0.987 29
10. Μάσα Ferrari (B) 1:27.064 + 1.011 35
11. Ράικονεν Ferrari (B) 1:27.204 + 1.151 32
12. Αλόνσο Renault (B) 1:27.232 + 1.179 28
13. Φιζικέλα Force India-Mercedes (B) 1:27.282 + 1.229 32
14. Χάιντφελντ BMW Sauber (B) 1:27.317 + 1.264 34
15. Κούμπιτσα BMW Sauber (B) 1:27.398 + 1.345 36
16. Μπουρντέ Toro Rosso-Ferrari (B) 1:27.479 + 1.426 36
17. Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes (B) 1:27.802 + 1.749 35
18. Χάμιλτον McLaren-Mercedes (B) 1:27.813 + 1.760 31
19. Πικέ Renault (B) 1:27.828 + 1.775 35
20. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.076 + 2.023 33



πηγη : sport.gr

Ελληνοτουρκικός πόλεμος για τον τουρισμό

Στην ακήρυχτη σύρραξη για τη νομή της τουριστικής «πίτας», η Τουρκία υπέστη μία πρώτη σημαντική ήττα. Μία από τις μεγαλύτερες βρετανικές τουριστικές εταιρείες, η «Sunsail», φεύγει από την Τουρκία και έρχεται στην Ελλάδα.
Αλλάζει το σκηνικό σε ένα από τα πιο σκληρά πεδία ανταγωνισμού της Μεσογείου, την τουριστική βιομηχανία. Μετά από δύο δεκαετίες συνεχούς επέκτασης, ο τουρκικός τουρισμός δέχθηκε ένα μεγάλο πλήγμα που ίσως να αποδειχθεί στρατηγικό.
Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες θαλάσσιων σπορ της Μεσογείου, η «Sunsail», τα «μάζεψε» από τη γειτονική χώρα, έκλεισε τις εγκαταστάσεις της και μετέφερε τον εξοπλισμό της στην Ελλάδα. Αιτία, η τουρκική γραφειοκρατία και οι κακές σχέσεις με το κράτος.
Ενδεικτικό της σημασίας του γεγονότος, είναι ότι το θέμα αυτό επέλεξε η τουρκική εφημερίδα «Milliyet» για το πρωτοσέλιδό της, ανήμερα της ελληνικής εθνικής επετείου της 25ης Μαρτίου, αλλά και η «Hurriyet» στο οικονομικό ένθετό της.

Η μεγάλη βρετανική επένδυση

Η βρετανική εταιρεία λειτουργούσε στην Τουρκία τα τελευταία 25 χρόνια, έχοντας επενδύσει πάνω από 200 εκ. δολάρια και απασχολώντας 550 άτομα προσωπικό. Χιλιάδες Βρετανοί τουρίστες υψηλής οικονομικής στάθμης, έφταναν κάθε χρόνο στα τρία μεγάλα Watersport Clubs, στην Αλικαρνασσό, τη Φώκαια και την Ντάτσα, απέναντι από τη Σύμη, για να κάνουν μαθήματα σε ναυτικά σπορ.
Είναι αυτονόητο ότι εκτός από τα δίδακτρα, τα έξοδα διαμονής κλπ, οι τουρίστες αυτοί ξόδευαν τον καθόλου ευκαταφρόνητο οβολό τους, στις γύρω περιοχές, αποτελώντας βασικό πυλώνα της τουριστικής οικονομίας στα παράλια της δυτικής Τουρκίας.
Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει εκδώσει 180.000 διπλώματα εγκεκριμένα από το Βασιλικό Ναυτικό της γηραιάς Αλβιόνας. Αν συνυπολογίσουμε τους συνοδούς και τις παρέες των ιστιοπλόων και ότι για να ολοκληρωθεί η εκπαίδευση χρειάζονται 2-3 χρόνια, μπορούμε να έχουμε μία εικόνα του δυναμικού της επένδυσης.
Είναι αυτονόητο ότι εκτός από τα δίδακτρα, τα έξοδα διαμονής κλπ, οι τουρίστες αυτοί ξόδευαν τον καθόλου ευκαταφρόνητο οβολό τους, στις γύρω περιοχές, αποτελώντας βασικό πυλώνα της τουριστικής οικονομίας στα παράλια της δυτικής Τουρκίας.
Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει εκδώσει 180.000 διπλώματα εγκεκριμένα από το Βασιλικό Ναυτικό της γηραιάς Αλβιόνας. Αν συνυπολογίσουμε τους συνοδούς και τις παρέες των ιστιοπλόων και ότι για να ολοκληρωθεί η εκπαίδευση χρειάζονται 2-3 χρόνια, μπορούμε να έχουμε μία εικόνα του δυναμικού της επένδυσης.
Έτσι, οι Βρετανοί εργαζόμενοι, σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα, δεν μπορούσαν να εξασφαλίσουν εύκολα άδειες παραμονής και εργασίας. Επιπλέον, η γραφειοκρατία που έπληττε σε κάθε βήμα τους Βρετανούς επενδυτές, φαίνεται ότι τους απέλπισε και τους οδήγησε στη φυγή.

Αυτό όμως που δίνει ιδιαίτερη σημασία στο γεγονός, είναι η σχέση της «Sunsail» με τον πολυεθνικό τουριστικό κολοσσό «TUI» που εδρεύει στο Ανόβερο της Γερμανίας και ελέγχει την πλειοψηφία των τουριστικών πακέτων που αφορούν βεβαίως και στη χώρα μας. Όλα αυτά συμβαίνουν κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης, που αναμένεται να πλήξει και την ελληνική τουριστική βιομηχανία.

πηγη: zougla.gr

Φωτογραφίες από την στρατιωτική παρέλαση στο Σύνταγμα.

Photo Sharing - Video Sharing - Photo Printing

Τιμή στους ήρωες του '21

Από την Κρήτη μέχρι τον Έβρο και από τη Ρόδο μέχρι την Κέρκυρα, όλη η Ελλάδα τιμά σήμερα την εθνική επέτειο της 25ης Μαρτίου 1821.

Στρατιωτικές και μαθητικές παρελάσεις, ελληνικές σημαίες στις αυλές των σπιτιών να ανεμίζουν προς τιμή των ηρώων που πλήρωσαν με τη ζωή τους την απελευθέρωση από τον τουρκικό ζυγό.

Πριν από 188 χρόνια, ο Παλαιών Πατρών Γερμανός ύψωσε το λάβαρο της επανάστασης στη Μονή της Μεγίστης Λαύρας, στα Καλάβρυτα, σημαίνοντας και τυπικά την έναρξη της Ελληνικής Επανάστασης, που μέσα από αγώνες και θυσίες οδήγησε στην αναγνώριση του Ελληνικού Κράτους το 1830 με την συνθήκη του Λονδίνου.

Ο εορτασμός της 25ης Μαρτίου καθιερώθηκε με το διάταγμα 980 στις 15 Μαρτίου 1838. Την ίδια χρονιά έγινε και ο πρώτος επίσημος εορτασμός.

Με την στρατιωτική παρέλαση στην Αθήνα, παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας, και τις μαθητικές παρελάσεις σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας, μικροί και μεγάλοι αποτίουν φόρο τιμής στους ήρωες της επανάστασης του ’21.

"SAVOURA" LIVE ...

Συνεργίες 2 δισ. για DT και ΟΤΕ

Την έναρξη υλοποίησης των συνεργιών ύψους 2 δισ. ευρώ που είχε προαναγγείλει η Deutche Telekom μετά την εξαγορά του 20% του OTE ανακοίνωσαν χθες στη Bόννη οι διοικήσεις τόσο του OTE όσο και της γερμανικής εταιρείας.

Tα πρώτα δείγματα από τις συνεργίες οι οποίες θα επιτευχθούν σε επίπεδο δεκαετίας αφορούν κυρίως τις προμήθειες, τα υποβρύχια καλώδια οπτικών ινών και τη διάθεση του προϊόντος iPhone 3G με τη συνεργασία τηs Cosmote με την Apple. Mετά την ανάληψη του μάνατζμεντ του OTE από τον γερμανικό όμιλο, αρχίζει η υλοποίηση των συνεργασιών των δικτύων DT και OTE, αλλά και των πρώτων εμπορικών συμμαχιών, με την διάθεση από χθες στην ελληνική αγορά του iPhone. Oι δύο πλευρές αναφέρθηκαν στην σημασία της συνεργασίας ως αποτέλεσμα της σκληρής εργασίας.

O κ. Zαχαρίας Πιπερίδης, Eμπορικός Διευθυντής της Cosmote, αναφερόμενος στην εισαγωγή του iPhone στην Eλλάδα, υποστήριξε ότι η D.T. βοήθησε πολύ στην επίτευξη του στόχου ενώ στη Bουλγαρία η εταιρεία θα το προσφέρει κατ’ αποκλειστικότητα.

Oπως ήδη ανακοινώθηκε στη χώρα μας θα διατίθεται με συνδέσεις συμβολαίου 18μηνης διάρκειας, προκειμένου να προσφέρει χαμηλότερα πάγια. Iδιαίτερη έμφαση θα δοθεί επίσης και στις υπηρεσίες δεδομένων. Στον τομέα αυτό οι συμφωνίες που ήδη έχει επιτύχει η D.T. με κορυφαίους παρόχους περιεχομένου θα μεταφερθούν σταδιακά στην ελληνική και ευρύτερη αγορά της NA Eυρώπης.

Στελέχη της διοίκησης της γερμανικής εταιρείας υποστήριξαν για μία ακόμα φορά ότι η συμμαχία με τον όμιλο του OTE είναι ιδιαίτερα ικανοποιητική αλλά και εποικοδομητική ενώ σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους οι συνεργίες ετησίως θα αγγίζουν τα 200 εκατ. ευρώ.

Cosmote
«Aναπτύσσουμε ένα καινούργιο περιβάλλον δυνατοτήτων για την D.T. μέσα από την εξαιρετική συνεργασία με τον OTE και την Cosmote», ανέφερε ο Kρίστοφερ Σλέφερ, επικεφαλής Προϊόντων και Kαινοτομίας του ομίλου D.T.

H έναρξη της συνεργασίας σε επίπεδο δικτύων έγινε στις 10 Φεβρουαρίου όταν διασυνδέθηκαν τα δίκτυα της D.T. και του OTE στη Φραγκφούρτη, με στόχο την παροχή καλύτερων υπηρεσιών για τους συνδρομητές των Bαλκανίων. Σημαντικό τομέα συνεργασίας αποτελούν και τα δίκτυα υποβρυχίων καλωδίων του OTE στη Mεσόγειο και της D.T. στον Aτλαντικό Ωκεανό.

Aποτέλεσμα της κοινής διαχείρισης των υποβρυχίων καλωδίων, αλλά και της διασύνδεσης των υποδομών είναι η δημιουργία ενός εξαιρετικά διευρυμένου δικτύου το οποίο στην πλήρη έκτασή του θα καλύπτει σημαντικό μέρος της Aν. Eυρώπης αλλά και της M. Aνατολής, λόγω κυρίως των υποδομών του OTE και αντίστοιχα του Aτλαντικού, λόγω της παρουσίας της DT.



Της Μαρίας Μόσχου
ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Μεγάλη δίψα για κέρδη

Εχει κάθε άνθρωπος το δικαίωμα να πίνει καθαρό νερό; Η απάντηση δεν είναι αυτονόητη, όπως αποδείχθηκε στο 5ο Παγκόσμιο Φόρουμ για το Νερό που ολοκληρώνει σήμερα τις εργασίες του στην Κωνσταντινούπολη.

Ολόκληρη την εβδομάδα που πέρασε, 23.000 σύνεδροι από 192 χώρες, ανάμεσά τους 90 υπουργοί, 63 δήμαρχοι μεγάλων πόλεων και εκατοντάδες επιχειρηματίες, επιστήμονες, τεχνοκράτες, περιβαλλοντολόγοι, νομικοί, οικονομολόγοι και διπλωμάτες απάντησαν αρνητικά στο παραπάνω ερώτημα.

Η κατανάλωση πόσιμου νερού δεν είναι ανθρώπινο δικαίωμα αλλά «ανθρώπινη ανάγκη». Αυτή η λεπτή διαφορά ανάμεσα στις λέξεις δικαίωμα και ανάγκη είναι που καθορίζει -και θα καθορίσει- την πολιτική της διαχείρισης των συρρικνωμένων υδάτινων πόρων για τα αμέσως επόμενα χρόνια, σύμφωνα με τα συμπεράσματα του Φόρουμ.

Είδος εν ανεπαρκεία

Οι ΗΠΑ, η Κίνα, ο Καναδάς, η Αίγυπτος, η Βραζιλία και μερικές μικρότερες χώρες αρνήθηκαν επίμονα να αναγνωρίσουν το «δικαίωμα στο νερό», επειδή φοβούνται ότι έτσι θα υποχρεωθούν να μοιραστούν τα υδάτινα αποθέματά τους με όσους δεν θα διαθέτουν δικά τους. Κι αυτό επειδή το δικαίωμα στο νερό μπορεί να διεκδικηθεί με νομικά μέσα και να αποκτηθεί, κάτι που δεν ισχύει στην περίπτωση της ανάγκης.

Οπως όλα δείχνουν, το βέβαιο είναι ότι το νερό θα γίνει σύντομα είδος σε ανεπάρκεια εξαιτίας της κακοδιαχείρισης των αποθεμάτων του (αλόγιστη βιομηχανική ανάπτυξη, διόγκωση των αστικών κέντρων, πληθυσμιακή έκρηξη, περιβαλλοντική καταστροφή και αδίστακτη εμπορευματοποίηση των αποθεμάτων καθαρού πόσιμου νερού).

Για την επερχόμενη παγκόσμια λειψυδρία οι σύνεδροι του 5ου Φόρουμ δεν διαφώνησαν, καθώς οι στατιστικές είναι σαφείς: Σήμερα περίπου ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι (από τα 6,5 του πληθυσμού της Γης) δεν έχουν πρόσβαση σε καθαρό νερό, με αποτέλεσμα μια τραγική πραγματικότητα: κάθε οκτώ δευτερόλεπτα ένας άνθρωπος πεθαίνει από αιτίες που σχετίζονται με την κατανάλωση ακατάλληλου νερού. Κι αυτό θα χειροτερέψει στο άμεσο μέλλον, εφόσον συνεχίζεται το σημερινό μοντέλο χρήσης των υδάτινων αποθεμάτων.

Οσο λοιπόν η «ηθική του νερού» έχει σκαμπανεβάσματα στους ωκεανούς της κερδοσκοπίας και της πολιτικής σκοπιμότητας, τόσο θα ενισχύεται η πιθανότητα να εκδηλωθεί μια παγκόσμια υδάτινη πτώχευση.

Στην Κωνσταντινούπολη, μάλιστα, διατυπώθηκε και ο ευφυής χαρακτηρισμός ότι η ανθρωπότητα βρίσκεται μπροστά σε μια «φούσκα νερού» ανάλογη με τη χρηματοπιστωτική φούσκα που προκάλεσε τη σημερινή κατάρρευση των παγκόσμιων οικονομικών αγορών.

Πρόκειται για την αποκαρδιωτική εμμονή στα ίδια μοντέλα κατανάλωσης του νερού, τη στιγμή που δεν υπάρχουν τα απαραίτητα αποθέματα. Ετσι, όταν σκάσει η φούσκα του νερού το κύμα θα σαρώσει και πάλι το παγκόσμιο οικονομικό σύστημα, προκαλώντας νέο σοβαρό γεωπολιτικό πρόβλημα, με προφανή κατάληξη νέα πολεμικά μέτωπα και κοινωνικές συγκρούσεις στον πλανήτη.

Ολα αυτά μπορεί να ειπώθηκαν στο Φόρουμ, όμως η διπλωματία του νερού, αναλώθηκε στη ρύθμιση των διαφορών μεταξύ κρατών που διαθέτουν κοινά ποτάμια ή άλλους υδάτινους πόρους. Επιπλέον, το Φόρουμ, που είχε γενικό τίτλο «Γεφυρώνοντας τις διαφορές για το νερό», επισήμανε ότι στους κοινούς υδάτινους πόρους (ποτάμια και λίμνες) μεταξύ χωρών, παρατηρείται υπερκατανάλωση αποθεμάτων, «με αποτέλεσμα περιβαλλοντικές κρίσεις, αναπτυξιακές αποτυχίες και όξυνση των εντάσεων».

Σε βαθιά νερά

Εκείνο όμως που πραγματικά τάραξε τα νερά ήταν οι επικρίσεις που διατυπώθηκαν εις βάρος του Φόρουμ, ότι στο παρασκήνιό του βρίσκονται «πολιτικές ίντριγκες και επιχειρηματική ευνοιοκρατία».

Αιτία για τους χαρακτηρισμούς αυτούς ήταν η απόρριψη αιτήματος του προέδρου της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ Μιγκουέλ Ντ' Εσκότο να μιλήσει, όπως και η πρόταση της Βολιβίας να επισυναφθούν στο τελικό κείμενο της συνόδου ορισμένα παραρτήματα που θα αναφέρονται στο νερό ως «δικαίωμα» και όχι ως «ανάγκη».

Το πιο σημαντικό, όμως, ήταν η απόφαση λατινοαμερικανικών χωρών μαζί με Τσεχία, Ν. Αφρική και Λίβανο να εκδώσουν δικό τους κείμενο που αποκηρύσσει το κείμενο του Φόρουμ και καλεί τον ΟΗΕ να συντάξει το πλαίσιο δράσης για τη διαχείριση του νερού.

Οι οργισμένοι διαδηλωτές στην Κωνσταντινούπολη που φώναζαν ότι «το νερό δεν είναι για πούλημα, είναι δικαίωμα», χλευάστηκαν με τον προκλητικότερο τρόπο από το παζάρι της Παγκόσμιας Βιομηχανικής Εκθεσης Νερού, με τους εκατοντάδες εκθέτες, δίπλα στο κτίριο του Φόρουμ. Εκεί αποδείχθηκε για μια φορά ακόμη ότι η δίψα για κέρδη είναι ισχυρότερη από τη δίψα για νερό.



Του ΑΧΙΛΛΕΑ ΦΑΚΑΤΣΕΛΗ
ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ

Αστυνομική έρευνα σε Πανεπιστήμιο με πρυτανική άδεια

Έρευνα στον Πανεπιστημιακό χώρο της Σχολής Εφαρμοσμένων Μαθηματικών και Φυσικών Επιστημών στην Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου, διενήργησε η Αστυνομία, για να ανακαλύψει τους δράστες κλοπής.

Μετά από ειδική άδεια των πρυτανικών αρχών, αστυνομικοί της Σήμανσης ερεύνησαν ένα γραφείο του οποίου άγνωστοι είχαν διαρρήξει την πόρτα και είχαν κλέψει δύο μηχανές προβολής και 2 φορητούς υπολογιστές.

Προανάκριση διενεργεί το ΑΤ Ζωγράφου.

ΣΤΟΝ ΤΕΛΙΚΟ Ο ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ !!!!!!!!!

Στον τελικό του CEV Cup ο ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ !!!!!


Απίστευτη ανατροπή πέτυχε ο Παναθηναϊκός στον ημιτελικό του CEV Cup με αντίπαλο την Κούνεο. Η ελληνική ομάδα επικράτησε 3-2 σετ των ιταλών στο ΟΑΚΑ και προκρίθηκε στον τελικό της διοργάνωσης, που θα διεξαχθεί την Κυριακή.

ΤΟ μαύρο Google

Δημοσιοποιήθηκε μια μελέτη που καταδεικνύει ότι, αν η υπηρεσία Google Search είχε μαύρη οθόνη, λαμβάνοντας υπόψη την τεράστια παγκόσμια συχνότητα χρήσης της, σύμφωνα με υπολογισμούς , θα είχαν σωθεί..... τουλάχιστον 750 μεγαβατώρες ανά χώρα για κάθε έτος!!!!! Η Google δημιούργησε μια << μαύρη>> έκδοση της μηχανής αναζήτησης , που κάνει ακριβώς την ίδια δουλειά και ονομάζεται << Blackle>>.

http://www.blackle.com




Η επίσημη απάντηση της Google http://googleblog.blogspot.com/2007/08/is-black-new-green.html

Σημαντικό επίτευγμα στη θεραπεία του καρκίνου

Επιστήμονες με βάση το Μόντρεαλ αποκαλύπτουν έναν νέο μηχανισμό που καθορίζει την απαντητικότητα των φαρμάκων και θεραπειών κατά του καρκίνου και των λοιμώξεων. Αυτή η ανακάλυψη θα μπορούσε να έχει σημαντική επίπτωση στην θεραπεία μορφών καρκίνου και λοιμωδών νοσημάτων.

Οι τρέχουσες θεραπείες επιτυγχάνουν συχνά μόνο περιορισμένα αποτελέσματα με αυτούς τους τύπους ασθενειών. Η ομάδα του Δρ. Veillette εντόπισε έναν από τους βασικούς μηχανισμούς που ελέγχουν τη δραστηριότητα των «κύτταρων φυσικών φονέων» (ΝΚ). Τα ΝΚ κύτταρα, τα οποία παράγονται από το ανοσοποιητικό σύστημα, είναι υπεύθυνα για την αναγνώριση και εξολόθρευση των καρκινικών κυττάρων και των κυττάρων που έχουν προσβληθεί από ιούς, όπως ο ιοί που ευθύνονται για την πρόκληση ηπατίτιδας ή έρπητα.
Η ανεπάρκεια των ΝΚ κυττάρων συσχετίζεται με υψηλότερο αριθμό συμβαμάτων καρκίνου και σοβαρών λοιμώξεων. «Το ιατρικό μας επίτευγμα, δείχνει ότι ένα μόριο γνωστό ως CRACC, το οποίο βρίσκεται στην επιφάνεια των ΝΚ κυττάρων, αυξάνει την φονική τους λειτουργία,» σχολιάζει ο Δρ. Veillette.
Ομάδες επιστημόνων από όλο τον κόσμο προσπαθούν εδώ και πολλά χρόνια χωρίς επιτυχία, να αναπτύξουν μεθόδους για την αύξηση της δραστηριότητας των ΝΚ κυττάρων. Από αυτή τη σκοπιά, η ανακάλυψη της ομάδας του Δρ. Veillette ανοίγει νέους, μεγάλους δρόμους για τη θεραπεία του καρκίνου και των ιικών λοιμώξεων.
Οι ερευνητές, χρησιμοποιώντας ποντίκια, έδειξαν ότι το CRACC βελτιώνει σημαντικά την ικανότητα των ζώων να εξαλείφουν καρκινικά κύτταρα, όπως αυτά από μελάνωμα (τύπος καρκίνου του δέρματος) και το λέμφωμα (τύπος καρκίνου του αίματος). Τα ποντίκια που δεν είχαν το γονίδιο CRACC, τα οποία δημιουργηθήκαν στο εργαστήριο του Δρ. Veillette, βρέθηκε ότι είναι πιο ευάλωτα στην εξέλιξη του καρκίνου.
Η διέγερση της λειτουργίας του CRACC θα μπορούσε να τονώσει τη δραστηριότητα των ΝΚ κυττάρων, βοηθώντας στην καταπολέμηση του καρκίνου. Επιπροσθέτως, θα μπορούσε να βελτιώσει την ικανότητα καταπολέμησης των λοιμώξεων. Οι προσεγγίσεις αυτές θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με χημειοθεραπεία και ακτινοθεραπεία για να αυξήσει την αποτελεσματικότητα των αντικαρκινικών θεραπειών.

3 βιντεο που θα συζητηθουν πολυ!!!

Εντυπωσιασμένοι οι αξιωματούχοι της UEFA «Κόσμημα για το ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο ο Βοτανικός»

Συνάντηση με το επιτελείο του Παναθηναϊκού που ασχολείται με την κατασκευή του νέου γηπέδου της ομάδας είχαν χθες αξιωματούχοι της UEFA Οι άνθρωποι της ευρωπαϊκής ομοσπονδίας έμειναν εντυπωσιασμένοι από τα σχέδια και παραδέχτηκαν πως το γήπεδο δεν θα έχει να ζηλέψει απολύτως τίποτα από τα άλλα μεγάλα γήπεδα στην Ευρώπη.

Συγκεκριμένα, οι άνθρωποι της UEFA είχαν την ευκαιρία να «ξεναγηθούν», μέσω των αναλυτικών σχεδίων και της ηλεκτρονικής απεικόνισης, στους χώρους του νέου γηπέδου που πληρούν τις πιο αυστηρές προδιαγραφές της και το κατατάσσουν στην ανώτατη κατηγορία (ELITE).

Κατά τη συνάντηση αυτή το κλιμάκιο της UEFA έμεινε ιδιαίτερα εντυπωσιασμένο από τις υποδομές του γηπέδου:

* Οι χώροι εξυπηρέτησης των φιλάθλων είναι εφάμιλλοι των πλέον σύγχρονων ευρωπαϊκών γηπέδων.

* Οι θέσεις και η εξυπηρέτηση για άτομα με κινητικά προβλήματα είναι ανώτερες από τα περισσότερα ευρωπαϊκά γήπεδα.

* Οι χρηστικοί και εργονομικοί χώροι που έχουν δημιουργηθεί για τους δημοσιογράφους είναι εξαιρετικοί.

Μετά τη συνάντηση ο Τιερί Φαβρ, υπεύθυνος για τα στάδια της ευρωπαϊκής συνομοσπονδίας, τόνισε: «Είμαι πραγματικά εντυπωσιασμένος από την παρουσίαση για το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού που συμβαδίζει απόλυτα με αυτές τις αρχές και που

Ανακλήθηκε επικίνδυνη μαρμελάδα βερίκοκο

Στην ανάκληση παρτίδων μαρμελάδας light της επωνυμίας «HAI» και με γεύση βερίκοκο προχώρησε η Διεύθυνση Εμπορίου της Νομαρχίας Θεσσαλονίκης, καθώς μετά από ελέγχους διαπιστώθηκε ότι η περιεκτικότητά της σε βενζοϊκό οξύ είναι μεγαλύτερες του επιτρεπτού ορίου.

Πρόκειται για την παρτίδα L 80721, που διατίθεται σε συσκευασίες των 20 γραμμαρίων με ημερομηνία λήξης 01/07/10.

Στη δικαιοσύνη οδηγούν την AIG

Η αμερικανική ασφαλιστική εταιρεία AIG ενδέχεται να οδηγηθεί στα δικαστήρια εάν δεν παράσχει αμέσως πληροφορίες και λεπτομέρειες για αυτούς που έλαβαν τα υπέρογκα μπόνους, ανέφερε ο υπουργός Δικαιοσύνης της πολιτείας της Νέας Υόρκης, Αντριου Κουόμο.

Σε συνέντευξη Τύπου ο κ. Κουόμο ανέφερε επίσης ότι αναμένει πως η Τράπεζα της Αμερικής θα δημοσιοποιήσει τα ονόματα των 200 μεγαλοστελεχών που έλαβαν τα υψηλότερα μπόνους στην εταιρεία Μέριλ Λιντς τον περασμένο χρόνο, με αφορμή δικαστική απόφαση που δημοσιεύτηκε την Τετάρτη και αναφέρει ότι τα ονόματα δεν είναι εμπορικό μυστικό και μπορεί να ανακοινωθούν στο κοινό.

Ερευνα για εμπλοκή του υπουργείου Οικονομικών

Ερευνα για τυχόν εμπλοκή του υπουργείου οικονομικών στα «παχυλά» μπόνους των στελεχών του ασφαλιστικού οργανισμού AIG, ξεκινά ο υπεύθυνος για τη χρήση των δημοσίων κονδυλίων που διατίθενται για την ενίσχυση των τραπεζών.

Ο Νέϊλ Μπαρόφσκι, στο πλαίσιο των επαφών του με κοινοβουλευτικούς, τόνισε πως έχει υπόψη του στοιχεία σύμφωνα με τα οποία πέρυσι τον Νοέμβριο υπεγράφη σύμβαση ανάμεσα στο υπουργείο των Οικονομικών και την AIG, η οποία περιλαμβάνει και μπόνους, υπό μορφήν ενθάρρυνσης στα στελέχη του, προκειμένου να παραμείνουν στον όμιλο.

Ο κ. Μπαρόφσκι, τόνισε μάλιστα πως τα πριμ αφορούν και πολύ σπουδαία στελέχη.

Νωρίτερα, εν μέσω σφοδρών αντιδράσεων, υπάλληλοι της εταιρείας ανακοίνωσαν πως θα επιστρέψουν τα μπόνους , όπως αναφέρει η Wall Street Journal.

Υπενθυμίζεται πως η εταιρεία δέχθηκε από την αμερικανική κυβέρνηση ενίσχυση 180 δισ. δολαρίων ενώ 165 εκατ. δολάρια προορίζονταν για αμοιβές στελεχών.

Γιατί τα εμφράγματα «χτυπούν» πρωί...

Αρτηριακή πίεση και καρδιακοί σφυγμοί μεταβάλλονται κατά τη διάρκεια του εικοσιτετραώρου, ενώ τα περισσότερα εμφράγματα και εγκεφαλικά επεισόδια συμβαίνουν πρωί - κυρίως μάλιστα πρωί Δευτέρας!

«Πολλοί δείκτες μεταβάλλονται στον οργανισμό μας κάθε 24ωρο. Έχουν μετρηθεί πάνω από 170 τέτοιες μεταβλητές!», λέει ο διευθυντής του Ελληνικού Ιδρύματος Καρδιολογίας, καθηγητής του Πανεπιστημίου Αθηνών Παύλος Τούτουζας. «Σημαντικότερες όμως είναι οι διακυμάνσεις των σφυγμών, της πίεσης, του σακχάρου του αίματος και των ορμονών. Ο Ιπποκράτης είχε παρατηρήσει πολλές αλλαγές της λειτουργίας του οργανισμού μας ανάλογα με τις ώρες, τις εποχές και το περιβάλλον».

Πίεση και σφυγμοί

Τις πρωινές ώρες παρατηρείται αύξηση της πίεσης και των σφυγμών. «Κατά τη διάρκεια του ύπνου, οι σφυγμοί μας είναι συνήθως 45-50 γιατί δεν χρειάζεται να λειτουργούν για τους μυς, τα οστά και τα σπλάγχνα, αλλά απλώς να διατηρούν την κυκλοφορία του αίματος», εξηγεί ο κ. Τούτουζας. «Μόλις ανοίξουμε τα μάτια μας, οι σφυγμοί αυξάνονται σε 60, 70 ή και 80. Μόνο με την αφύπνιση, η καρδιά μας αρχίζει να δουλεύει γρηγορότερα. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, εάν χρειαστεί να καταβάλουμε προσπάθεια, οι σφυγμοί μπορεί να αυξηθούν ακόμη και σε 100 ή 130».

Ανάλογα είναι και τα «κύματα» της πίεσης. «Υπάρχει ένα “κύμα” αυξημένης αρτηριακής πίεσης στους περισσότερους ανθρώπους το πρωί, κατά δύο, τρεις μονάδες», λέει ο καθηγητής. «Ένα άλλο “κύμα”, ηπιότερο, παρατηρείται κατά τις απογευματινές ώρες, κοντά στο σούρουπο».

Στους υπερτασικούς ανθρώπους, η πιο αυξημένη πίεση παρατηρείται συνήθως δύο- τρεις ώρες μετά την αφύπνιση και το απόγευμα. Το βράδυ, η πίεση πέφτει τόσο στους φυσιολογικούς ανθρώπους όσο και στους υπερτασικούς. «Στο 30%- 40% των υπερτασικών, όμως, παρατηρείται το φαινόμενο να έχουν πιο υψηλή πίεση κατά τη νύχτα και αυτοί αποκαλούνται non deepers, σε σύγκριση με τους λοιπούς ασθενείς (deepers)», επισημαίνει ο κ. Τούτουζας.

Γι΄ αυτό, αν υπάρχει τέτοια υποψία- από ανήσυχο ύπνο, πονοκεφάλους το βράδυ κ.ά.- πρέπει να τοποθετείται στον ασθενή σύστημα Χόλντερ, για 24ωρη καταγραφή της πίεσης. «Προκύπτει λοιπόν και ανάγκη χρονοθεραπείας», τονίζει ο κ. Τούτουζας.

Ο πρωινός κίνδυνος

Τις πρωινές ώρες ο κίνδυνος να εκδηλωθεί πρόβλημα στην καρδιά και τον εγκέφαλο είναι μεγαλύτερος. «Τα περισσότερα εμφράγματα και εγκεφαλικά επεισόδια συμβαίνουν εννέα με δέκα το πρωί», υπογραμμίζει ο καθηγητής.

Αυτό συμβαίνει για πολλούς λόγους:

- Σημειώνεται απότομη αύξηση της πίεσης και των σφυγμών κατά την αφύπνιση.

- Υπάρχει αύξηση της κορτιζόλης στο αίμα.

- Παρατηρείται σπασμός των αρτηριών, λόγω της ανησυχίας για την επερχόμενη ημέρα.

- Εμφανίζεται τάση για μεγαλύτερη συγκόλληση των αιμοπεταλίων, που οδηγεί σε περισσότερα θρομβωτικά επεισόδια.

Μεταβολές της καρδιακής λειτουργίας δεν υπάρχουν μόνο ανάλογα με την ώρα, αλλά και την ημέρα και την εποχή. «Τα καρδιαγγειακά επεισόδια παρουσιάζονται συχνότερα τη Δευτέρα (ημέρα έντασης) και σπανιότερα την Κυριακή (ημέρα αναπαύσεως)», λέει ο κ. Τούτουζας. «Επίσης, έχουμε τα περισσότερα καρδιαγγειακά επεισόδια τον χειμώνα (κυρίως Δεκέμβριο και Ιανουάριο) και τα λιγότερα το καλοκαίρι (κυρίως Ιούνιο και Ιούλιο)».

Το σάκχαρο ανεβαίνει την αυγή

O άνθρωπος δεν έχει μόνο ένα, αλλά πολλά βιολογικά ρολόγια. Οι επιστήμονες ανακάλυψαν μάλιστα τα τελευταία χρόνια ότι τα ρολόγια αυτά ρυθμίζονται από συγκεκριμένα γονίδια, τα χρονογονίδια.

«Ο ανθρώπινος οργανισμός αντιλαμβάνεται τον χρόνο με πολλά μικρά βιολογικά ρολόγια που βρίσκονται στο κάθε κύτταρό του», εξηγεί ο διευθυντής της Ενδοκρινικής Κλινικής του Νοσοκομείου «Πολυκλινική» κ. Στέλιος Τσαγκαράκης. «Επιπλέον, υπάρχει ένα κεντρικό βιολογικό ρολόι, που βρίσκεται στον εγκέφαλο- και συγκεκριμένα στον υπερχιασματικό πυρήνα του υποθαλάμου- και υποδέχεται κυρίως πληροφορίες από το περιβάλλον».

Τα κυτταρικά αυτά ρολόγια, με μηχανισμούς που κωδικοποιούνται από γονίδια που ανακαλύφθηκαν τα τελευταία χρόνια και ονομάζονται χρονογονίδια (clock genes), εμφανίζουν χρονικές εναλλαγές που διαρκούν περίπου μία ημέρα. Για τον λόγο αυτόν, ονομάζονται κιρκάδιες (circadian, από τα λατινικά circa = περίπου και diem = ημέρα).

Είναι αλήθεια ότι κάθε άνθρωπος έχει τον βιορυθμό του; «Πράγματι, κάθε άνθρωπος έχει τον βιορυθμό του και αυτό εξαρτάται από μία σειρά ιδιαίτερες συνήθειες που αφορούν τον τρόπο ζωής του, π.χ. τη διάρκεια και το ωράριο ύπνου, τον φωτισμό, τη διατροφή του», απαντά ο κ. Τσαγκαράκης. «Παράλληλα, όμως, φαίνεται ότι υπάρχουν και γενετικές διαφορές στα λεγόμενα χρονογονίδια, που προσδίδουν ακόμη μεγαλύτερη διάσταση στη βιοποικιλότητα των βιορυθμών».

Η αυξητική ορμόνη

Σχεδόν όλες οι γνωστές ορμόνες εμφανίζουν κιρκάδια διακύμανση στην παραγωγή και έκκρισή τους. «Οι πλέον χαρακτηριστικές διακυμάνσεις αφορούν την αυξητική ορμόνη και την κορτιζόλη», επισημαίνει ο κ. Τσαγκαράκης. «Η αυξητική ορμόνη, που ευθύνεται για τη σωματική ανάπτυξη στην παιδική ηλικία και είναι σημαντική και στους ενήλικες λόγω της αναβολικής και λιπολυτικής της δράσης, εκκρίνεται με εκκριτικές ώσεις κυρίως τη νύχτα και σε συγκεκριμένες φάσεις του ύπνου. Η πολύ συχνή στέρηση ύπνου λοιπόν έχει επιπτώσεις στην ανάπτυξη παιδιών και εφήβων».

Η κορτιζόλη είναι γνωστή ως ορμόνη του στρες. «Αυτή παράγεται και εκκρίνεται από τα επινεφρίδια, με εντολές που προέρχονται μέσω πολύπλοκων νευροενδοκρινικών μηχανισμών από την υπόφυση», πειργράφει ο κ. Τσαγκαράκης. «Εκκρίνεται κυρίως τις πρώτες πρωινές ώρες και φαίνεται ότι “προετοιμάζει” τον οργανισμό για το στρες της αφύπνισης».

Διακυμάνσεις της θερμοκρασίας

Πολλές λειτουργίες του οργανισμού εμφανίζουν διακυμάνσεις στη διάρκεια του 24ώρου. «Κλασικά παραδείγματα είναι οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και της αρτηριακής πίεσης», μας πληροφορεί ο κ. Τσαγκαράκης. «Η θερμοκρασία του οργανισμού αυξάνεται μετά τα γεύματα και τις απογευματινές ώρες και μειώνεται τις νυκτερινές».

Επίσης, το σάκχαρο του αίματος μπορεί να εμφανίζει διακυμάνσεις, που εξαρτώνται κυρίως από τις κιρκάδιες ορμονικές μεταβολές. Έτσι, κατά τη διάρκεια της νύχτας η έκκριση της αυξητικής ορμόνης και της κορτιζόλης, που ανταγωνίζονται τη δράση της ινσουλίνης, ανεβάζει τα επίπεδα του σακχάρου τις πρωινές ώρες».

Σε μη διαβητικά άτομα, τα οποία έχουν επαρκή έκκριση ινσουλίνης, το φαινόμενο αυτό δεν είναι ιδιαίτερα έντονο. Στους διαβητικούς, όμως, που έχουν ανεπάρκεια έκκρισης ή δραστικά ανεπαρκή ινσουλίνη, το φαινόμενο αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα έντονο (ονομάζεται «φαινόμενο της αυγής» dawn phenomenon).

Το ρολόι της διατροφής

Οι βιορυθμοί μας καθορίζουν και τις ανάγκες μας σε τροφή. «Στον ύπνο, το πεπτικό σύστημα χρειάζεται απόλυτη ανάπαυση», λέει ο κ. Τούτουζας, «ενώ δουλεύουν μόνο η καρδιά, ο εγκέφαλος και λίγο το ήπαρ, για να εκποιεί το γλυκογόνο που χρειάζονται τα εγκεφαλικά κύτταρα. Γι αυτό, πρέπει να τρώμε τρεις ώρες πριν από τον ύπνο και ελαφρά («το πρωί να τρως όλο το φαγητό σου, το μεσημέρι το μισό και το βράδυ να το δίνεις στον εχθρό σου», λένε οι Κινέζοι). Αντιθέτως, το πρωινό “κύμα΄΄ κορτιζόλης απαιτεί πλούσια τροφή».

Τακτικά μικρά γεύματα χρειάζονται, για να διατηρεί κανείς το σάκχαρο του αίματος σε φυσιολογικά επίπεδα κατά τη διάρκεια της ημέρας και να μην παρουσιάζει υπνηλία και αίσθημα κόπωσης. Επίπεδα σακχάρου γύρω στο 100 είναι τα ιδεώδη για να φθάσει κανείς στη μέγιστη απόδοσή του.

Οι ορμόνες της νύχτας...

Σαφώς το περιβάλλον (π.χ. θερμοκρασία) και η εποχή (διάρκεια ημέρας και νύχτας) επιδρούν στους βιορυθμούς μας. «Ιδιαίτερα η μεγάλη διάρκεια της νύχτας αυξάνει την έκκριση από την επίφυση της ορμόνης μελατονίνης, η οποία με τη σειρά της επιδρά στη λειτουργία πολλών νευροενδοκρινικών μηχανισμών» λέει ο κ. Τσαγκαράκης. «Δεδομένου, όμως, ότι ο σύγχρονος άνθρωπος διαβιώνει ως επί το πλείστον σε τεχνητές συνθήκες θερμοκρασίας και φωτός, οι επιδράσεις αυτές είναι λιγότερο εμφανείς σήμερα».
... και της ηλικίας

Υπάρχουν διαφορές ανάλογα με την ηλικία. «Οι διαφορές αφορούν κυρίως την ποσότητα της ορμόνης που εκκρίνεται» μάς πληροφορεί ο κ. Τσαγκαράκης. «Σε αντιστοιχία μάλιστα με την εμμηνόπαυση, τη φάση δηλαδή που σταματά η ορμονική λειτουργία των ωοθηκών στις γυναίκες, έχει περιγραφεί η σωματόπαυση, που αφορά την περίοδο που αρχίζει η μεγάλη μείωση στην έκκριση της αυξητικής ορμόνης». Επίσης, στις μεγάλες ηλικίες εμφανίζεται μεγάλη μείωση στην παραγωγή του επινεφριδιακού ανδρογόνου DΗΕΑ. Αντίθετα, η κορτιζόλη φαίνεται ότι αυξάνεται λίγο με την πάροδο της ηλικίας. «Μάλιστα η κορτιζόλη είναι η ορμόνη εκείνη που εμφανίζει την πιο χαρακτηριστική μεταβολή στην ημερήσια διακύμανσή της στις προχωρημένες ηλικίες» υπογραμμίζει ο κ. Τσαγκαράκης.

Συμβουλές για καλό βιορυθμό

* Να μην κάνετε υπερβολές στο ξενύχτι

* Να τρώτε πάντα καλό πρωινό

* Να έχετε τακτικά γεύματα (τρία κύρια και δύο ενδιάμεσα)

* Να αποφεύγετε το απότομο ξύπνημα

* Να μην τρώτε πολύ το βράδυ

* Να οργανώνετε καλά τον χρόνο σας

* Να μην κάνετε κατάχρηση αλκοόλ

Τo τζετ λαγκ και οι διαταραχές του ύπνου

Το πλέον χαρακτηριστικό παράδειγμα διαταραχής στο βιολογικό ρολόι του οργανισμού είναι το γνωστό τζετ λαγκ, το οποίο διαταράσσει τον ρυθμό ύπνου- εγρήγορσης και συνοδεύεται από πονοκέφαλο, ευερεθιστότητα και αίσθημα έντονης κόπωσης.

«Είναι ενδιαφέρον ότι στις περιπτώσεις αυτές ενώ το πλαίσιο ύπνου- εγρήγορσης αποκαθίσταται σε λίγες ημέρες, η αποκατάσταση των ενδοκρινικών βιορυθμών συνήθως απαιτεί μεγαλύτερο διάστημα» λέει ο κ. Τσαγκαράκης. «Ορισμένες ψυχιατρικές διαταραχές, ιδίως όσες συνοδεύονται από διαταραχές του ύπνου, μπορεί επίσης να διαταράξουν τους ενδοκρινικούς βιορυθμούς. Επίσης στους τυφλούς παρατηρούνται σημαντικές διαταραχές, λόγω της κατάργησης των φωτεινών ερεθισμάτων».

Οι επιπτώσεις

Το φυσιολογικό ρολόι των ορμονών διαταράσσεται βέβαια και σε περιπτώσεις ενδοκρινικών διαταραχών, οπότε επέρχεται αυτόνομη- δηλαδή, μη ελεγχόμενη από τα φυσιολογικά ερεθίσματα- έκκριση των ορμονών.

«Οι διαταραχές του φυσιολογικού ρυθμού έχουν ως αποτέλεσμα τον αποσυγχρονισμό της έκκρισης των ορμονών σε σχέση με τις ανάγκες του οργανισμού» τονίζει ο κ. Τσαγκαράκης. «Για τον λόγο αυτό, όταν οι διαταραχές αυτές δεν αποκαθίστανται εγκαίρως έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην υγεία του οργανισμού, όπως στην ανάπτυξη, τη γονιμότητα, τον ψυχισμό και τον μεταβολισμό».

Το πεδίο αυτό είναι στο επίκεντρο των ερευνών για την κατανόηση και θεραπεία σοβαρών καταστάσεων, όπως ο διαβήτης, η οστεοπόρωση, η υπέρταση και η παχυσαρκία και οι επιστήμονες αναμένουν πολλά και ενδιαφέροντα ευρήματα τα επόμενα χρόνια.

Στις 15 Μαΐου οι Πανελλαδικές

Στις 15 Μαΐου ξεκινούν οι πανελλαδικές εξετάσεις του 2009, ενώ κατά 970 αυξάνονται, φέτος, οι θέσεις στα Πανεπιστήμια. Το σύνολο των εισακτέων για το ακαδημαϊκό έτος 2009-2010 ανέρχεται σε 88.262.
Σύμφωνα με το υπουργείο Παιδείας, η αύξηση προκύπτει από την κάλυψη των αναγκών των τριών νεοϊδρυθέντων πανεπιστημιακών τμημάτων.
Συγκεκριμένα, στα Πανεπιστήμια και στις Ανώτατες Εκκλησιαστικές Ακαδημίες της χώρας ο αριθμός των εισακτέων για το έτος 2009-2010 ανέρχεται σε 40.770, ενώ στα ΤΕΙ, στην Ανώτατη Σχολή Παιδαγωγικής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (Α.Σ.ΠΑΙ.Τ.Ε) και στις Ανώτερες Σχολές Τουριστικής Εκπαίδευσης, φτάνει τους 43.460.
Στα ΑΕΙ οι θέσεις εισακτέων αυξάνονται κατά 970, στα ΤΕΙ παραμένουν οι ίδιες, ενώ έχει πραγματοποιηθεί ανακατανομή θέσεων στα ήδη υπάρχοντα και στα 13 νεοϊδρυθέντα τμήματα, ενώ στις Εκκλησιαστικές Ακαδημίες αυξάνονται κατά 30.
Ο αριθμός των εισακτέων στην Ανώτατη Εκπαίδευση και στις Ανώτερες Σχολές Τουριστικής Εκπαίδευσης ανέρχεται σε 84.230.
Σε αυτόν τον αριθμό προστίθενται και οι εισακτέοι: για τις Στρατιωτικές Σχολές (1.436), για τις Σχολές της Αστυνομικής Ακαδημίας (κατά προσέγγιση 1.900), για τις Σχολές της Πυροσβεστικής Ακαδημίας (26) και για τις Σχολές των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (κατά προσέγγιση 670).
Σύμφωνα με το υπουργείο, το διδακτικό έτος 2008-2009 θα λήξει στις 13 Μαΐου και οι πανελλαδικές εξετάσεις θα ξεκινήσουν στις 15 Μαΐου. Τις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθεί το αναλυτικό πρόγραμμα.

Ευρωπαίοι επιστήμονες ότι γενετικά τροποποιημένα φυτά καπνού περιέχουν ένα φάρμακο που μπορεί να σταματήσει το διαβήτη τύπου 1

Ευρωπαίοι επιστήμονες ότι γενετικά τροποποιημένα φυτά καπνού περιέχουν ένα φάρμακο που μπορεί να σταματήσει το διαβήτη τύπου 1. Η ανακάλυψη αποτελεί την τελευταία εξέλιξη στο ανερχόμενο πεδίο της μοριακής γεωργίας, που υπόσχεται να προσφέρει φθηνότερα βιοτεχνολογικά φάρμακα και εμβόλια σε σχέση με τον παραδοσιακό βιομηχανικό τρόπο παραγωγής τους, σύμφωνα με το πρακτορείο Ρόιτερ.
Η έρευνα έγινε στο πανεπιστήμιο της Βερόνα στην Ιταλία, με υπεύθυνο τον καθηγητή Μάριο Πετζότι, και δημοσιεύτηκε στο περιοδικό βιοτεχνολογίας «BMC Biotechnology». Οι Ιταλοί ερευνητές παρήγαγαν φυτά καπνού που περιέχουν μια ισχυρή αντι-φλεγμονώδη πρωτεΐνη, την ιντερλευκίνη-10 (IL-10), η οποία μπορεί να βοηθήσει τους διαβητικούς τύπους 1 αλλά και άλλους ασθενείς με αυτοάνοσες παθήσεις. Μάλιστα η παραγωγή της πρωτεΐνης έγινε σε αρκετή ποσότητα, ώστε είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν τα φύλλα του καπνού χωρίς να χρειαστούν μακρές διαδικασίες εξαγωγής και καθαρισμού.
Αρκετές αγροχημικές εταιρίες, μεταξύ προσπαθούν να παράγουν πολύπλοκα πρωτεϊνικά φάρμακα σε φυτά, αλλά η πρόοδος είναι αργή. Προς το παρόν, φάρμακα αντισωμάτων και εμβόλια παράγονται σε καλλιέργειες κυττάρων. Η ερευνητική ομάδα πιστεύει ότι τέτοια φάρμακα μπορούν να αναπτυχθούν πολύ πιο αποτελεσματικά στα χωράφια, από τη στιγμή που τα φυτά αποτελούν τους πιο αποδοτικούς (και σε οικονομικούς όρους) παραγωγούς πρωτεϊνών. Αρκετά διαφορετικά φυτά έχουν μελετηθεί γι' αυτό το σκοπό από διάφορες ερευνητικές ομάδες ανά τον κόσμο, αλλά ο καπνός αποτελεί ένα από τα πιο προτιμώμενα.